Pedeorelha | Wie verhindert ein Rahmenschieber Schäden während eines Absturzes?

Rudolf Cole
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Bildergalerie: Motorräder Während eines Motorradunfalls können Rahmenschieber helfen, Schäden an Ihrem Fahrrad zu minimieren. Weitere Bilder von Motorrädern. Hemera / Thinkstock

Motorradfahren hängt oft von der Physik ab. Im Wesentlichen umfasst das, was wir "Impuls" nennen, sowohl die Geschwindigkeit als auch die Masse des sich bewegenden Objekts. Bei einer Kollision messen wir die Impulsänderung, um zu zeigen, wie viel Kraft auf das sich bewegende Objekt - Sie und Ihr Fahrrad - wirkt, um zu sehen, welche Art von Schaden entstehen wird. Die bei einer Kollision erzeugte Kraft entspricht dieser Impulsänderung, geteilt durch die Dauer der Kollision.

Ein Frame-Slider verlängert die Zeit, die für die vollständige Kollision benötigt wird, und verteilt die Kraft des Aufpralls, indem das Fahrrad im Leerlauf ausrollt oder rutscht. Dies verringert nicht nur die Kraft des Aufpralls, sondern dank der Funktionsweise der Rahmenschieber auch die Gesamtkraft, die Ihr Fahrrad auf einige wichtige Arten aufnimmt.

Erstens ist ein Slider-Puck so konstruiert, dass er verbrennt oder abbricht, was einen großen Aufprall auf sich nimmt, bevor die flache Seite Ihres Fahrrads - der Motorblock oder Teile Ihrer Verkleidung, je nach Design - sogar den Boden berührt . Sie werden natürlich den Puck verlieren, aber sie sind viel billiger als der Kauf oder sogar die Neulackierung Ihrer Verkleidungen, und sie sind absichtlich so konzipiert. Zweitens absorbiert ein Rahmenschieber einen Großteil des Stoßes der Kollision und verteilt die Kraft dann gleichmäßiger auf den Rahmen, so wie das Schlagen eines Fensters viel weniger gefährlich ist als das Stanzen.

Diese Effekte helfen nicht nur in Situationen, in denen das Fahrrad einfach herunterfällt - vielleicht haben Sie den Ständer vergessen oder falsch eingeschätzt und sind in ein Schlagloch getreten -, sondern auch, wenn das Fahrrad selbst fährt und umkippt oder umfällt. In letzterer Situation hat der Rahmenschieber seinen Namen: Diese kleinen Nylonknoten, die am Körper Ihres Fahrrads befestigt sind, helfen der Maschine, langsamer zum Stillstand zu kommen.

In dieser Situation ist der Feind Reibung. Reibung wird erzeugt, wenn ein Objekt, das sich entlang eines Vektors bewegt, mit etwas anderem auf einem anderen Vektor in Kontakt gebracht wird. Im Falle einer Rutsche - ob es sich um einen Motorradunfall oder einen Airhockey-Puck handelt - stellen Sie sich das so vor: Das Objekt, das sich gerade vorwärts bewegte, möchte sich weiter vorwärts bewegen, während die Schwerkraft es nach unten bringen möchte.

Wie kann ein Rahmenschieber dieses Problem lösen und gleichzeitig den Motor und den Rahmen Ihres Fahrrads schützen??

Normalerweise hebt sich beim Fahren mit dem Fahrrad der nach unten gerichtete Schwerkraftvektor auf beiden Seiten von Ihnen auf, weil Sie während der Fahrt balancieren. Aber wenn Sie in die eine oder andere Richtung kippen, wird dieser Abwärtszug viel wichtiger als Ihre Vorwärtsbewegung, und Sie fallen hin. Das kann Ihren Körper verletzen, weshalb wir unsere Polster und Helme tragen. Wenn Sie jedoch darüber nachdenken, wie der Schwung funktioniert, können Sie feststellen, dass die auf Ihr Motorrad wirkende Kraft noch stärker ist: Ihre Masse ist nichts im Vergleich zu der des Fahrrads Ihr Schwung ist so viel geringer.

Es ist die Wirkung dieser beiden Vektoren - die Reibung zwischen Ihrem Schwung und Ihrer Schwerkraft -, die Ihr Fahrrad gegen die Straße schleift, bis die Vorwärtsbewegung schließlich zum Stillstand kommt. Die Vektoren verwenden das physische Material Ihres Fahrrads, um ein einfaches physikalisches Problem zu lösen, bei dem einer von ihnen gewinnt. Je langsamer Sie in diesem Fall fahren, desto weniger Schaden wird angerichtet, da sich die Vektoren schneller ausgleichen.

Je länger der Vorgang dauert, desto sicherer ist Ihr Fahrrad. Stellen Sie sich vor, Sie lassen ein Glas auf den Boden fallen, anstatt es die Auffahrt hinunter zu überspringen. Diese Sprünge stellen plötzliche scharfe Anpassungen dieses Vektorverhältnisses dar, und obwohl sie gefährlich sind, erzeugen sie sicherlich nicht so viel Reibung - oder so viel Abwärtskraft - wie das einfache Fallenlassen des Glases. Wenn Sie sich jedoch vorstellen, das Glas zu rollen oder zu schieben, können Sie leicht erkennen, dass die Gefahr vergleichsweise gering ist.

Ein Rahmenschieber verlängert den Prozess auf die gleiche Weise, indem er den Puck zerstört und die vorgesehene Kraft aufnimmt, aber auch den Kontakt Ihres Fahrrads mit der Straße schmiert und die Aufprallkraft nach außen auf den Rest des Rahmens verteilt. In allen Fällen bleibt die Physik gleich: Ihr Rahmenschieber verringert die Reibung zwischen den beiden Vektoren und verhindert, dass die empfindliche Mechanik in Ihrem Motor gegen die Straße geschliffen wird.

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Quellen

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Edwards, Owen. "Geschwindigkeit 101: Motorradrennen als reales Physiklabor." Edutopia. (8. Mai 2011) http://www.edutopia.org/motorcycle-physics
Hackworth, Martin. "Die Physik der Motorräder." Motorrad Jazz. (8. Mai 2011) http://www.motorcyclejazz.com/motorcycle_physics.htm
Jones, David E.H. "Die Stabilität des Fahrrads." Physik heute. 1970. (8. Mai 2011) http://socrates.berkeley.edu/~fajans/Teaching/MoreBikeFiles/JonesBikeBW.pdf
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Putter, Eric. "Hotbodies Race Bodywork." Sport Rider Magazine. Mai 2011. (8. Mai 2011) http://www.sportrider.com/gear/146_1105_hotbodies_race_bodywork/index.html
Stevenson, Ian. "Wie man abstürzt." Old Guy's Place. (8. Mai 2011) http://www.oldguy.us/easy-riding/articles/sa-crashing.php

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