Wie verdrahtet man eine Zündspule mit einem Verteiler?

Die Zündspule ist der Teil Ihres Motors, der Hochspannung erzeugt, um Ihre Zylinder anzutreiben. Der Verteiler leitet die Hochspannung von der Spule zum rechten Zylinder. Die Verbindung erfolgt über eine Kappe und einen Rotor. Die Zündspule ist mit dem Rotor verbunden und der Rotor dreht sich innerhalb der Kappe. Die Spule leitet jedes Mal, wenn sie einen Kontakt im Zylinder durchläuft, einen Hochspannungsimpuls durch den Rotor und überträgt ihre Leistung auf den Motor. Der Impuls wandert über einen kleinen Spalt zwischen Rotor und Kontakt und wandert dann über ein Zündkerzenkabel zur Zündkerze am Zylinder.

Einige der älteren Händler haben einen zusätzlichen Teil in ihrem unteren Bereich. Dieser Teil unterbricht den Strom, der zur Spule fließt. Die Erdungsseite der Spule ist mit Unterbrechungspunkten verbunden, die über einen Hebel mit einem Nocken in der Mitte des Verteilers verbunden sind. Wenn der Hebel von der Nocke gedrückt wird, verliert die Spule ihren Boden und erzeugt ihren Hochspannungsimpuls. Die Unterbrechungspunkte sind auch für das Timing des Funkens verantwortlich.

Das Timing ist entscheidend für die ordnungsgemäße Motorleistung. Normalerweise gibt es eine kurze Verzögerung zwischen dem Zeitpunkt, zu dem der Funke ausgeht, und dem Zeitpunkt, zu dem das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder seinen maximalen Druck erreicht. Der Funken muss auftreten, bevor der Kolben die Spitze seines Kompressionshubs erreicht, damit im Zylinder genügend Druck vorhanden ist, damit der Funke wirksam wird. Wenn der Funke auftreten würde, wenn sich der Kolben am oberen Ende seines Hubs befindet, wäre der Kolben zum Zeitpunkt des Erreichens der Mischung bereits auf dem Weg nach unten und der maximale Druck würde verloren gehen.