Dodge Muscle Cars

Dodge Muscle Cars waren Gewinner bei Amerikas Dragstrips, lange bevor sie ihren Platz unter den schnellsten und wildesten Supersportwagen des Landes einnahmen.

Chryslers Aufregungsabteilung war eine Kraft in den Super Stock Drag Wars der frühen 1960er Jahre, und die damaligen Anzeigen des Unternehmens prahlten mit den Heldentaten seines von der Fabrik gesponserten Ramchargers-Teams.

Die Quelle dieser prahlerischen Rechte war eine Reihe bemerkenswert leistungsstarker Motoren. Für 1960 könnte die heiße D500-Option von Dodge mit V-8 mit 361 oder 383 cid kombiniert werden, die mit einem unverschämten Ansaugkrümmer gekrönt sind, der zwei Vier-Zylinder-Vergaser außerhalb der Ventildeckel ausbalanciert. Noch heißer waren die rennfertigen 1962er "Max Wedge" Dual-Quad 413 mit 410 PS und die 426-cid Wedges von 1963 und 1964 mit 425 PS.

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Aber Dodge ist besser bekannt für seine Rolle, Chryslers unglaublichen 426 Hemi V-8 in die Massen zu bringen. Der Hemi wurde 1964 als Rennmotor eingeführt. 1966 folgte eine Straßenversion, die dazu beitrug, Dodges neuen Charger und Coronet auf die Muskelkarte zu setzen. So hochgespielt es auch war, der Hemi war in den späten 60ern keineswegs die komplette Dodge-Muscle-Car-Geschichte.

Das Angebot an Hot-Cars wurde schnell um die mittelgroßen Coronet R / T- und Charger R / T-Fahrzeuge von 1967 mit 440 cid und V-8-Antrieb erweitert. Dodge hatte sich bereits 1965 mit Trim Dart auf dem Markt für Kompaktmuskeln versucht, der über eine V-8 GT-Version mit 235 PS und 273 cid verfügte.

Der heißeste Kleinblock-V-8 von Dodge, eine mit 275 PS unterschätzte 340-cid-Mühle, wurde 1968 im Dart GTS eingeführt. Bis dahin war der Dart G-383-cid-V-8 mit 335 PS im Dart erhältlich, und einige davon Unternehmerische Hot Rodder - sowohl innerhalb als auch außerhalb der Fabrik - rüsteten die Kompakten sogar mit 440 und Hemi Power aus.

Zu den Dodge-Showrooms im Jahr 1968 gehörte auch die preisgünstige, hochkarätige Super Bee aus Coronet, die Antwort der Division auf den Plymouth Road Runner. Aber der Glamour-Boy der Besetzung war der neu gestaltete Charger. Das "Cola-Flaschen" -Stil begeisterte die Presse und die Öffentlichkeit und erreichte 1969 im Charger Daytona ein Extrem. Die lange Nase und der himmelhohe Heckflügel waren erforderlich, um das Setup für NASCAR-Rennen zu qualifizieren.

Dodge schloss sich schließlich 1970 mit dem Challenger den Ponyauto-Rängen an. Dieses hübsche Coupé und Cabrio erhielt die volle Muscle-Car-Behandlung. Es wurde mit jedem Leistungsmotor im Unternehmensarsenal angeboten: 340 Vierzylinder, 340 Six Pack (drei Zwei-Zylinder-Vergaser), 383 Magnum, 440 Magnum, 440 Six Pack und 426 Hemi V-8. Eine vollständige Palette von leuchtenden Farben, kräftigen Streifen, Haubenschaufeln und Heckspoilern bewarb das Leistungspotential von Challenger.

Der Hemi hielt bis 1971, als die Verschärfung der Emissionsgesetze und die steigenden Versicherungsraten die Hochkompressionsmotoren aller amerikanischen Autohersteller töteten. Fast Dodges waren noch ein paar Jahre verfügbar, aber als der Challenger 1974 zur Ruhe kam, schlummerte die Dodge-Leistung in einem Schlaf, der erst 1992 aufgehoben wurde. Dann signalisierte die Viper ein Wiedererwachen von Dodges Muscle-Car-Geist, a Wiedererwachen, das schließlich zur Auferstehung des Herausforderers selbst führen würde.

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Weitere Profile, Fotos und Spezifikationen von Dodge Muscle Cars finden Sie unter:

• Die hochmodifizierte Coronet mit verändertem Radstand von Dodge Factory aus dem Jahr 1965 war ein Muscle-Car mit fehlendem Glied.
• Fastbacks waren nichts Neues, aber keines war schneller als der 1966er Dodge Charger 426 Hemi.
• Das neue Design des Ladegeräts sorgte für Aufsehen, und der 1968er Dodge Charger R / T Hemi drehte ETs unter 14 Sekunden.
• Der 1968er Dodge Dart GTS 440 definierte "heißes Auto" mit einem 375 PS starken V-8 in einer leichten, kompakten Karosserie.
• Der 1968er Dodge Super Bee, ein Ableger der Coronet, war Plymouths Road Runner auf den Fersen.
• Der 1969er Dodge Dart GTS lief mit dem robusten 340-cid V-8 oder dem Torquey 383. Was besser war?
• Der 1969 Dodge Charger 500 und Daytona: relativ milde und positiv wilde Darstellungen der NASCAR-Aerodynamik.
• Der polierte Dodge Coronet R / T von 1969 hielt den Mittelweg zwischen dem Budget Super Bee und dem glamourösen Charger.
• Muscle wurde nicht gemeiner als der 1969er Dodge Super Bee Six Pack, benannt nach den drei Holley-Zwei-Fässern auf seinem 440-cid V-8.
• Trans Am-Rennen spiegelten sich in der gehackten Haltung und den Ausweggrafiken des 1970er Dodge Challenger T / A wider.
• Der 1970er Dodge Charger R / T Hemi krönte das letzte Jahr der klassischen Periode des Ladegeräts.

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Fotos, Profile und Spezifikationen einiger der besten Dodge-Muscle-Cars finden Sie unter:

• Der brutale Max Wedge 413 brachte Mopar-Muskeln auf die Karte und Autos wie der Dodge Dart 413 von 1962 im Kreis der Gewinner.
• Chrysler brachte die moderne Version seines berühmtesten Motors als 1964er Dodge 426 Hemi auf den Markt.
• R / T bedeutete Road and Track und der 1967er Dodge Coronet R / T Hemi brachte Dodge's integrierten Ansatz, mit einem Knall Muskeln aufzubauen.
• Sagen Sie 1970 Dodge Challenger R / T 440 Six Pack in Plum Crazy, Sub Lime, Go-Mango oder Top Banana und beobachten Sie, wie ein Muscle-Car-Fan lächelt.