Kann ich mit Solarenergie einen Plug-in-Hybrid aufladen?

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Heather Lammers steckt einen Toyota Prius Hybrid ein, der von einem Solarpanel im National Renewable Energy Laboratory (NREL) in Golden, Colorado, aufgeladen wurde. Weitere Bilder von Plug-in-Hybriden. John Moore / Getty Images

Solarzellen können alles unter der Sonne mit Strom versorgen - einschließlich Plug-in-Hybridfahrzeugen. Ein Array auf dem Dach eines Hauses an einem sonnigen Ort erzeugt bei Tageslicht häufig mehr Strom, als der Haushalt verbrauchen kann, insbesondere wenn niemand zu Hause ist, um ihn zu nutzen. In einigen Städten wie Portland, Oregon, können Solarkunden diesen Strom wieder ans Netz verkaufen.

Aber nachts, wenn diese Hausbesitzer mit ihren Plug-in-Hybrid- oder Vollelektrofahrzeugen zurückkehren, brauchen sie Strom, um das Auto aufzuladen, Leselampen einzuschalten, die Mikrowelle zu betreiben und "Dancing with the Stars" zu sehen. Die Solarzellen erzeugen nach Sonnenuntergang keinen Strom mehr, daher zieht das Haus Strom aus dem Stromnetz. Am Ende des Monats erhalten Kunden eine Erklärung, aus der hervorgeht, wie viel Strom sie erzeugt und wie viel sie verbraucht haben.

Aber die Autos der Zukunft - vielleicht sogar der nahen Zukunft - müssen sich möglicherweise nicht einmal auf ein Haus für ihre Solarenergie verlassen. Das Plug-in-Hybridauto Fisker Karma verfügt über das bisher leistungsstärkste Solardach, das für ein Auto verwendet werden kann. Die 80 hocheffizienten, monokristallinen Zellen erzeugen bis zu 120 Watt Leistung, mit der das Klimatisierungssystem während der Abwesenheit des Fahrers betrieben wird. Das Solarzellen-System auf dem Dach erweitert die Reichweite des Autos um 321,9 Kilometer pro Jahr - kostenlos. Das entspricht einer zusätzlichen Tankfüllung pro Jahr in einem konventionellen Auto, das von der Sonne bereitgestellt wird.

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Quellen

  • Datz, Russell. Direktor für Öffentlichkeitsarbeit bei Fisker Automotive. Persönliches Interview per E-Mail am 25. Juli 2011.
  • Durst, Rick. Projektmanager für Transport und Elektrifizierung bei Portland General Electric. Persönliches Interview am 27. Juli 2011.



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