Buick Muscle Cars

Trotz angesehener Buick-Muscle-Cars wie dem GS 400 und dem mächtigen GSX war die "Gentleman's Car" -Division von General Motors in den 1960er und frühen 70er Jahren eine unwahrscheinliche Quelle für hohe Leistung.

Aufgrund seiner traditionellen Marktposition lag Buick auf der Prestigeskala von GM einen Schritt unter Cadillac. Buicks waren würdevoll und wurden oft als "Autos der Ärzte" bezeichnet. Als die Marke endlich echte Muscle-Cars produzierte, war es keine Überraschung, dass sie zu den luxuriösesten der Rasse gehörten. Buicks Einstieg in den Muscle-Car-Markt erfolgte 1965 nach dem wilden Erfolg des Pontiac GTO.

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Buick hatte Gran Sport-Optionen für die Riviera und die Wildkatze angeboten; Diese wurden als "männliche" Luxusautos angepriesen, nicht als heiße Muskelmaschinen. Dies änderte sich Mitte des Modelljahres '65 mit der Einführung der Gran Sport-Version von Buicks Skylark, die ihr grundlegendes Design mit dem Tempest teilte, den Pontiac für die Basis des GTO verwendete.

Der Skylark GS verwendete eine 325-PS-Version von Buicks 401-cid "Nagelkopf" V-8 (beworben bei 400 cid, um innerhalb der 400-cid-Decke von GM in mittelgroßen Autos zu bleiben). Zusammen mit dem großen V-8 enthielt das GS-Paket eine Hochleistungsfederung, übergroße 14-Zoll-Reifen auf attraktiven Straßenrädern, Doppelauspuff, optionale Leistungsachsübersetzungen und verschiedene Gran Sport-Embleme. Der 401 wurde 1966 weitergeführt und dann für '67 durch einen neuen, dünnwandigen 400-cid-V-8 mit 340 PS ersetzt.

Den GS 400 beschattete Buicks preisgünstiges Junior-Muscle-Car, der GS 340. Mit einer Leistung von 260 PS schickte der 340 die Hemi Road Runner-Fahrer nicht gerade auf die Flucht, lieferte aber zusammen mit den späteren 280 PS starken GS 350-Modellen Buick Leistung für diejenigen, die den Preis des luxusorientierten GS 400 nicht schwingen konnten.

1970 hob GM die 400-cid-V-8-Grenze für mittelgroße Autos auf, und Buick reagierte mit seinen bisher schnellsten Autos und einigen der mächtigsten Muscle-Cars der Ära.

Ein schöner neuer Karosseriestil verbeugte sich 1970, um mit dem neuen 455-cid V-8 der Skylark mitzuhalten. Die Standardleistung betrug gesunde 350 PS, aber eine Stufe-1-Option für den GS ergab 360 dank einer heißeren Nocke und eines Ventiltriebs mit hohen Drehzahlen. Frisiertes Auto Das Magazin testete einen 1970er Stage 1 GS 455 mit einer Achsübersetzung von 3,64: 1 und verzeichnete eine Viertelmeilenzeit von 14,4 Sekunden, beeindruckend für ein 3.900-Pfund-Auto.

Das eigentliche Gestüt des Buick Corral kam ebenfalls 1970 mit der ausgefallenen GSX-Version des GS. Es hat Buicks zurückhaltenden Look mit einem großen Heckspoiler, körperlangen Streifen und verfügbarer Saturn-Gelb-Farbe umgehauen. Es hat auch viele Rivalen umgehauen. Ausgestattet mit dem Standard 455 oder der Stage 1-Option hatten GSXs ein Drehmoment von bis zu 510 lb ft, und die damaligen Auto-Magazin-Tester zogen in diesen Maschinen regelmäßig Viertelmeilen von 13 Sekunden zurück.

Die Stage 1-Option überlebte bis in die frühen 1970er Jahre in kompressionsarmer 270-PS-Form, aber die Autos, die sie bediente, waren weit entfernt von echten Muskelmaschinen. Buick würde Mitte der 80er Jahre mit den Grand National und GNX, V-6-Schlägern, die ihren Muscle-Car-Vorfahren gerecht wurden, sein Image als mittelgroßes Auto wiederbeleben.

Profile, Fotos und Spezifikationen weiterer Buick-Muscle-Cars finden Sie unter:

• Ein neues Optionspaket machte den Buick Skylark Gran Sport von 1965 zum ersten Buick-Muscle-Car.
• Trotz der verfügbaren 340 PS war der Buick Skylark Gran Sport von 1966 ein zivilisierter Darsteller und kein Straßenkämpfer mit bloßen Fingern.
• Der 1967 Buick GS 400 wurde zu Ehren seines neuen Motors umbenannt und war ein gut gehütetes Geheimnis für Muscle-Cars.

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Weitere coole Informationen zu Muscle Cars finden Sie unter:

• Buick war nicht der einzige Hersteller von Muscle-Cars - jeder große amerikanische Autohersteller hatte eine Muscle-Car-Aufstellung. Siehe diese Profile der anderen Muscle-Car-Hersteller.
• Muscle Cars gab es in vielen Formen und Größen. Hier finden Sie Funktionen für mehr als 100 Muscle-Cars, einschließlich Fotos und Spezifikationen für jedes Modell.
• Muscle Cars schufen ihre eigene Kultur. Lesen Sie, wie Muscle Cars funktionieren, um mehr darüber zu erfahren.

Fotos, Profile und Spezifikationen der besten Buick-Muscle-Cars finden Sie unter:

• Der überarbeitete 1968 Buick GS 400 vergießt Limousinenproportionen für den modischen Long-Hood-Short-Deck-Look.
• Der Buick GS 400 von 1969 war das einzige Muscle-Car der GM-Linie in diesem Jahr, das serienmäßig mit funktionellen Motorhaubenschaufeln ausgestattet war.
• Nur wenige klassische Muscle-Cars sahen wilder aus und keiner hatte mehr Drehmoment als der aufregende Buick GSX von 1970.
• Gesundes Drehmoment, Stauluft und eine kräftige Federung bedeuteten, dass der 1971er Buick GS 455 noch Muskeln hatte.