Thomas Dalton
0 
3122
264
Dank der Fortschritte, die dazu beigetragen haben, dass die Automatik effizienter wurde, haben sie die Handbücher auch in Bezug auf die Geschwindigkeit leicht übertroffen. Christian Wrangsten / EyeEm / ThinkStock Jeder, der weiß, wie man ein Handbuch fährt, und in den letzten Jahren ein Autohaus besucht hat, hat wahrscheinlich bemerkt, dass Autos mit Schalthebel nicht mehr so häufig sind wie früher. Diese Änderung mag ein wenig widersprüchlich erscheinen, wenn man bedenkt, dass die meisten etablierten Autohersteller daran arbeiten, Autos zu entwickeln und anzubieten, die immer effizienter werden. Denn Schaltgetriebe sind doch am effizientesten, oder? Nun, nein. Nicht länger. Das einst so mächtige Schaltgetriebe hat den Effizienzkampf verloren. Aber das ist okay, denn Schaltgetriebe sind in einem wichtigen Bereich immer noch überlegen. Wir haben immer gedacht, dass Autos mit Schaltgetriebe schneller beschleunigen können… richtig? Die Wahrheit ist leider nein.
Es ist leicht zu verstehen, warum viele Leute glauben, dass ein Schalthebel einem Auto hilft, schneller von der Linie zu starten und besser zu beschleunigen. Herkömmliche Automatikgetriebe können sich manchmal träge anfühlen, insbesondere unter starker Motorlast. Trotz ihrer Nachteile wurden Automatikgetriebe beim Durchschnittsverbraucher immer beliebter, und einige Automobilhersteller begannen, das Handbuch für bestimmte Modelle vollständig einzustellen. In der Zwischenzeit wurde das Handbuch von Designern und Käufern von Sportwagen und anderen High-End-Fahrzeugen bevorzugt, weshalb manche Leute immer noch glauben, dass sie überlegene Leistung bieten.
Vielleicht waren Schaltgetriebe irgendwann in der Vergangenheit wirklich und zweifellos schneller als ihre automatischen Gegenstücke. Dank der Fortschritte und Innovationen, die dazu beigetragen haben, dass Automatikgetriebe effizienter wurden, haben sie das zuverlässige alte Handbuch in Bezug auf die Geschwindigkeit leicht übertroffen. Stufenlose Getriebe (oder CTVs) und automatisierte Schaltgetriebe schalten noch schneller als herkömmliche Automatikgetriebe (oder wählen beim CVT das geeignete Übersetzungsverhältnis), und viele Autohersteller setzen CVTs als Standardgetriebe ein in Modellen, die mit gutem Kraftstoffverbrauch vermarktet werden.
Dies könnte ein wenig stechen, besonders für die Hardcore-Stick-Shift-Enthusiasten unter uns. Die Nachfrage der Verbraucher wird Handbücher wahrscheinlich zumindest auf absehbare Zeit bis zu einem gewissen Grad am Leben erhalten, aber die Schrift steht bereits an der Wand. Haben Sie immer noch Schwierigkeiten zu glauben, dass ein Automatik- oder CVT-Gerät schneller ist als Ihr geliebtes Schaltgetriebe? Bedenken Sie Folgendes: Wenn ein Schaltgetriebe wirklich die schnellste verfügbare Option wäre, warum würden einige High-End-Hersteller das Schaltgetriebe vollständig fallen lassen? Sicherlich möchte Ferrari (als nur ein Beispiel), dass seine Autos so schnell wie möglich sind, und wenn eine komplizierte Version eines Automatikgetriebes dafür sorgt, dann ist es das, was es sein wird.
Verwandte Artikel
- Wie Automatikgetriebe funktionieren
- Wie Kupplungen funktionieren
- Wie Doppelkupplungsgetriebe funktionieren
- Wie Schaltgetriebe funktionieren
- Was ist, wenn ich mein Auto während der Fahrt in den Rückwärtsgang warf??
Quellen
- Cammisa, Jason. "Hier ist, was das Schaltgetriebe wirklich umbringt." Straße & Spur. 10. März 2014. (10. April 2015) http://www.roadandtrack.com/car-culture/a6308/whats-really-killing-the-manual-transmisson/
- Lachnit, Carroll. "Fünf Mythen über Schalthebel: Schalt- und Automatikgetriebe." Edmunds. 26. September 2013. (10. April 2015) http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html
- Perkins, Chris. "Zehn Autos, die dringend Schaltgetriebe benötigen." Jalopnik. 12. März 2015. (10. April 2015) http://jalopnik.com/ten-cars-that-desperately-need-manual-transmissions-1691029485