Pedeorelha | Wie lange halten Einspritzdüsen?

Jacob Hoover
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Bildergalerie: Automotoren Wenn der Motor Ihres Autos anspringt, ist es Zeit, Ihre Einspritzdüsen überprüfen zu lassen? Siehe Bilder von Automotoren. Dimitri Vervitsiotis / Riser / Getty Images

Einspritzdüsen sind ein wesentlicher Bestandteil moderner Fahrzeugsysteme, da sie dafür verantwortlich sind, dass Benzin in einem präzisen, geordneten und sorgfältig konstruierten Muster in den Motor gelangt. Im Allgemeinen wird erwartet, dass sie ziemlich lange halten. Sowohl Bosch als auch Delphi, zwei große Hersteller von Automobilkomponenten, geben an, dass ihre Einspritzdüsen eine Lebenserwartung von 1 Milliarde Zyklen haben. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass die Einspritzdüsen so lange halten sollten wie das Auto.

Warum ist das dann überhaupt eine Diskussionssache? Wie versagen Einspritzdüsen? Und vielleicht am wichtigsten ist, dass Ihr Mechaniker versucht, einen schnellen auf Sie und Ihren Sputtermotor zu ziehen?

Leider sind die Bedingungen, unter denen Sie fahren, nicht ideal. Die Luft ist verschmutzt und der Kraftstoff kann mit Wasser, Schmutzpartikeln und anderen Fremdkörpern verunreinigt sein. Obwohl Injektoren in Fabriken entwickelt und getestet werden, in denen Ingenieure reale Faktoren kompensieren, gibt es immer Unbekannte und Variablen. Benzin von unzuverlässiger Qualität, zerstörerischen Fahrbedingungen (wie Stop-and-Go-Verkehr) und dem Gesamtzustand Ihres Autos können sich summieren und zu einem vorzeitigen Ausfall der Einspritzdüsen führen.

Sie können den Abbauprozess mit ein paar einfachen Schritten verzögern, die nicht länger als ein normales Auffüllen dauern, z. B. durch den Kauf von hochwertigem Kraftstoff. Obwohl der gesamte Pkw-Kraftstoff theoretisch so formuliert ist, dass schmutzige Ablagerungen vermieden werden, wirken sich verschiedene Marken und Mischungen auf die Leistung Ihres Autos aus. Machen Sie es auch mit Ihren Fahrgewohnheiten - bei kurzen Fahrten und häufigen Stopps können sich mehr Kraftstoffabfälle ansammeln, da diese im Leerlauf oder bei häufigem Abstellen des Motors zum Anhaften neigen. Suchen Sie nach Benzinmischungen höherer Qualität, die angeblich zur Aufrechterhaltung eines saubereren Motors beitragen, indem sie Reinigungsmittel enthalten, die Ablagerungen verhindern.

Durch regelmäßiges Wechseln des Kraftstofffilters (gemäß den Empfehlungen Ihres Fahrzeugherstellers) wird verhindert, dass Schmutz zirkuliert. Sie können Ihrem Gastank auch einen Reiniger für Einspritzdüsen hinzufügen, um Laufprobleme wie Sputtern zu lösen. Wenn Sie dies in regelmäßigen Abständen von etwa 10.000 Meilen tun, wird möglicherweise mehr gereinigt, als Ihr Motor tatsächlich benötigt, aber das System wird dadurch nicht geschädigt [Quelle: Allen]. Beachten Sie jedoch, dass der Reiniger für Einspritzdüsen zwar dazu beitragen kann, die Leistung Ihres Autos wiederherzustellen, sodass Leistung und Laufleistung eher neu sind, Ihr Auto jedoch nicht über die ursprünglichen Spezifikationen hinaus verbessert werden kann [Quelle: Allen].

Selbst die bestgehüteten Einspritzdüsen können jedoch Probleme verursachen. Im nächsten Abschnitt wird erläutert, was Sie tun sollten, wenn Ihre Injektoren zu verschmutzt sind, um die Dinge am Laufen zu halten.

Wenn Ihre Einspritzdüsen auf fritz sind, werden Sie definitiv einen Unterschied beim Fahren bemerken. Wenn diese Option nicht aktiviert ist, können fehlerhafte Einspritzdüsen einen Motor so stark beschädigen, dass das Auto nicht mehr läuft. In der Regel bleibt jedoch Zeit, das Problem abzufangen und zu beheben.

Fehlerhafte Einspritzdüsen bei neueren Modellen machen ihre Anwesenheit durch Fehlzündungen eines Zylinders bekannt. Dies liegt daran, dass bei neueren Systemen mit Kraftstoffeinspritzung die Einspritzdüsen nacheinander arbeiten. Wenn der Motor eine Dosis Kraftstoff verpasst, läuft er nicht reibungslos und kann im Laufe der Zeit beschädigt werden. Bei älteren Fahrzeugen mit Simultaneinspritzsystemen ist dies weniger problematisch, da gute Einspritzdüsen manchmal schwächere Einspritzdüsen ausgleichen können, sodass der Motor seine Sequenz schneller wiederherstellen kann.

Trotzdem können fehlerhafte Injektoren nicht lange übersehen oder ignoriert werden. Verschmutzte oder abgenutzte Injektoren können ebenfalls eine Vorzündung oder Detonation verursachen [Quelle: Carley]. Die Detonation ist ein ziemlich häufiges Problem, bei dem Gas, das am Ende des normalen Luft / Kraftstoff-Verbrennungszyklus (der durch die Zündkerze ausgelöst wird) verbleibt, spontan verbrennt. Die Detonation ist in einigen Fällen harmlos, aber der Druck kann die Motorkomponenten beschädigen und zu Lochfraß und Abrieb an den Kolben führen. Vorzündung ist, wenn Luft und Kraftstoff vor dem Zünden der Zündkerze verbrennen, was zu einer stark erhöhten Motortemperatur und beschädigten Kolben führt. Es ist viel wahrscheinlicher, dass dieses Problem einen undichten Injektor lokalisiert als die Detonation, da es bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung relativ selten auftritt.

Undichte Einspritzdüsen können auch zu einer Überflutung des Autos führen - dann wird der Motor abgestellt, wenn überschüssiger Kraftstoff im System eingeschlossen ist. Der Kraftstoff verdampft, setzt sich ab und spült sich beim Neustart des Fahrzeugs, was zu erheblichen Schäden führen kann [Quelle: Allen].

Versuchen Sie, Ihre Injektoren zu reinigen, bevor Sie einen Ersatz in Betracht ziehen [Quelle: Carley]. Wenn der Austausch die einzige Option ist, beachten Sie Folgendes: Zumindest müssen Sie nur die fehlerhaften Injektoren ersetzen [Quelle: Carley]. Sie können je nach Auto mehrere hundert Dollar pro Stück kosten, aber Sie können Ihren Mechaniker bitten, nach überholten oder überholten OEM-Injektoren (Original Equipment Manufacturer oder Factory Quality) zu suchen, um die Kosten zu senken.

Unabhängig davon, ob Ihre Injektoren neu oder alt sind, ist es jetzt an der Zeit, ein vorbeugendes Wartungsprogramm zu starten. Lesen Sie weiter auf der nächsten Seite, um mehr über Kraftstoffsysteme und die Pflege Ihres Autos zu erfahren.

Das Ohmmeter

Ein ausgefallener (oder ausgefallener) Injektor kann dazu führen, dass die anderen im Stromkreis überlastet werden und ebenfalls ausfallen. Sie oder Ihr Mechaniker können ein Werkzeug verwenden, das als Ohmmeter bezeichnet wird, um sicherzustellen, dass der elektrische Widerstand Ihrer Injektoren innerhalb der Spezifikation liegt - alle, die erheblich außerhalb der Spezifikation liegen, sollten ersetzt werden.

Quellen

Allen, Mike. "Autoklinik." Beliebte Mechanik. 26. Juni 2006. (Zugriff am 20. Juli 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/2881211
Allen, Mike. "Q & A-Experten für Autokliniken - Kraftstoffeinspritzung." Beliebte Mechanik. 1. Oktober 2009. (Zugriff am 17. Juli 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/2593311
Allen, Mike. "Kraftstoffadditive, ABS-Leuchten, Kraftstoffeinspritzungen, festsitzende Pedale und Zahnriemen: Mike Allens Weekly Auto Clinic Online." Beliebte Mechanik. 1. Oktober 2009. (Zugriff am 20. Juli 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4216120
Carley, Larry. "Technischer Tipp: Diagnose von Kraftstoffpumpen und Einspritzdüsen." Auto Magazin importieren. 13. November 2008. (Zugriff am 20. Juli 2010) http://www.import-car.com/Article/40412/tech_tip_diagnosing_fuel_pumps_and_injectors.aspx
Cline, Allen W. "Motorgrundlagen: Detonation und Vorzündung." Kontakt! Magazin über Streetrod Stuff. Januar-Februar 2000. (Zugriff am 20. Juli 2010) http://www.streetrodstuff.com/Articles/Engine/Detonation/
Delphi. "Delphi Multec Benzin-Mehrfacheinspritzdüsen." (Zugriff am 21. Juli 2010) http://delphi.com/manufacturers/auto/powertrain/gas/injsys/multecmpfi/
Pro Flow Technologies. (Zugriff am 21. Juli 2010) http://www.proflowtech.com/technology.htm

Wie lange halten Einspritzdüsen?

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