Wie kann ich meine Reifen länger halten?

Ein weggeworfener Haufen gebrauchter Reifen auf einem Bauhof Hemera / Thinkstock

Heute sind Millionen von Personenkraftwagen unterwegs - von winzigen Pendlerautos bis hin zu massiven Pick-ups. Unabhängig davon, wie sie aussehen oder wie sie verwendet werden, haben sie alle ein paar grundlegende Gemeinsamkeiten: einen Motor, der die Leistung und die Reifen bereitstellt, auf denen sie fahren können.

Es gibt auch viele verschiedene Reifentypen, von kraftstoffsparenden kleinen Reifen bis zu großen 24-Zollern mit auffälligen Felgen. Sie können einfach und kostengünstig oder aufwendig und teuer sein. Aber selbst die billigsten Reifen können sich ziemlich schnell summieren, wenn Sie alle vier gleichzeitig ersetzen müssen.

Es gibt Möglichkeiten, Ihre Reifeninvestition zu schützen, wo immer Sie auf die Waage fallen. Die Verbesserung Ihrer Fahrgewohnheiten steht an erster Stelle. Schnelle Kurven, schnelle Starts und schnelle Stopps verursachen mehr Reifenverschleiß, ebenso wie Geschwindigkeitsüberschreitungen, die den Gummi erwärmen und einen schnelleren Ausfall verursachen. Und natürlich das Offensichtliche: Vermeiden Sie Hindernisse wie Bordsteine, Schlaglöcher, Baumstämme und Felsen. Selbst wenn diese einen Reifen nicht durchstoßen, kann ein ständiges Abkratzen gegen eine Zementkante oder ein Zuschlagen in Schlaglöcher den Gummi zermürben. Es wird irgendwann herauskommen - wahrscheinlich eher früher als später.

Eine Sichtprüfung kann zu Profilverschleiß, Kratzern, Ausbuchtungen und dergleichen führen, was bedeuten würde, dass es Zeit für einen neuen Reifen ist. Außerdem können Geräusche, Ziehen oder Vibrationen während der Fahrt manchmal dazu führen, dass auch die Reifen ausgetauscht werden müssen.

Behalten Sie den Luftdruck, die Ausrichtung und die Rotation im Auge, um die meisten Kilometer aus Ihren Reifen herauszuholen und diese Geräusche und Vibrationen zu minimieren. Als nächstes werden wir uns diese relativ einfachen Maßnahmen ansehen, um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern.

Inhalt

1. Luftdruck und Reifenlebensdauer
2. Ausrichtung und Reifenlebensdauer
3. Rotation und Reifenlebensdauer

Überprüfen des Reifenluftdrucks mit einem Manometer Thinkstock / Comstock / Thinkstock

Wann haben Sie das letzte Mal den Luftdruck in Ihren Reifen überprüft? Wenn Sie wie die meisten Menschen sind, ist es eine Weile her. Und wie die meisten Menschen sind auch Ihre Reifen wahrscheinlich zu wenig aufgepumpt.

Überprüfen Sie einmal im Monat den Luftdruck mit einem Reifendruckmesser, wenn die Reifen kalt sind. Es ist am besten, dies am Morgen zu tun, bevor das Auto irgendwohin gefahren wurde oder zumindest einige Stunden nach seiner letzten Fahrt. Sogar ein paar Kilometer auf der Straße können die Luft im Reifen erwärmen, wodurch sie sich ausdehnt und Sie einen ungenauen Messwert erhalten. Warme Sommertage erweitern auch die Luft in den Reifen. Ein kalter Messwert liefert ein genaues Maß für den Druck und lässt nach dem Befüllen Raum für Expansion, während Sie fahren.

Wenn einmal im Monat zu viel erscheint, denken Sie daran, dass Reifen ein oder zwei Pfund Druck pro Monat verlieren können. Wenn Sie diese Aufgabe sechs Monate lang vernachlässigen, befindet sich wahrscheinlich eine kleine flache Stelle auf der Unterseite des Reifens, an der er auf die Straße trifft. Wenn mehr Reifen mit der Straße in Kontakt kommen, bedeutet dies, dass mehr Oberfläche abgenutzt werden muss - ganz zu schweigen von der Tatsache, dass sich dies auch negativ auf Ihren Kraftstoffverbrauch auswirken kann.

Neuere Fahrzeuge mit Reifendruckkontrollsystemen (TPMS) helfen in der Luftdruckabteilung. Die Basissysteme warnen den Fahrer, wenn ein Reifen zu niedrig ist und platt wird, mit einem Ausrufezeichen innerhalb eines Reifensymbols auf dem Armaturenbrett. Andere anspruchsvollere Systeme bieten die Reifendruckwerte für jeden Reifen - kein Manometer erforderlich.

Sobald Ihre Reifen richtig aufgepumpt sind, sollten sie richtig ausgerichtet sein. Lassen Sie uns auf der nächsten Seite sehen, wie sich dies auf die Lebensdauer der Reifen auswirken kann.

Reifengeschäfte verwenden Laserausrichtungssysteme für die präzise Radausrichtung, aber Sie können auch direkt in Ihrer eigenen Einfahrt nach Ausrichtungsproblemen suchen. iStockphoto / Thinkstock

Wenn Sie Ihr Auto heutzutage zum Reifengeschäft bringen, überprüfen sie Ihre Ausrichtung mit Laserstrahlen und anderen Science-Fiction-Instrumenten. Dies ist ideal für absolute Präzision. Wenn Sie jedoch feststellen möchten, ob Sie überhaupt ein Ausrichtungsproblem haben, gibt es verschiedene Möglichkeiten, dies selbst zu überprüfen - direkt in Ihrer eigenen Einfahrt.

Prüfen Auf Sturz, die Neigung des Reifens zum oder vom Rahmen des Autos weg, indem Sie vor dem geparkten Auto stehen (oder dahinter, wenn Sie die Hinterreifen überprüfen). Wenn die Reifen einkippen - das heißt, die Oberseiten sind näher beieinander als die Unterseiten - nutzt sich das Profil zuerst an der Innenseite des Reifens ab. Wenn sie herauskippen - die Unterseite ist näher als die Oberseite - tritt außen mehr Verschleiß auf.

Es ist auch ziemlich einfach, das zu überprüfen Zehe, oder Stand der Reifen in der Einfahrt. Stellen Sie sich die Reifen an einer Achse, entweder vorne oder hinten, als Füße vor. Die Fronten der Reifen sind in beiden Fällen dort, wo die Zehen wären. Toe In bedeutet, dass die Vorderteile der Reifen näher beieinander liegen, wie bei stehenden Taubenzehen, und dass sich das Profil von außen abnutzt. Toe out bedeutet, dass die Rückseite der Reifen näher beieinander liegt, wie bei der ersten Position im Ballett, und dass sich die Reifen von innen abnutzen. Der Verschleiß von Zehenreifen wird manchmal als "Auslaufen" bezeichnet.

Wenn Sie bemerken, dass Ihre Reifen leicht vom Winkel abweichen oder wenn Sie den verräterischen Profilverschleiß sehen, ist es Zeit, Ihre Reifen auszurichten, um ihre Nützlichkeit zu erhöhen. Wenn Sie schon dabei sind, möchten Sie vielleicht auch diese Reifen drehen lassen, worauf wir als nächstes eingehen werden.

Es wird empfohlen, die Reifen Ihres Autos alle 9.656 bis 12.875 Kilometer zu drehen, um ungleichmäßigen Verschleiß zu vermeiden. iStockphoto / Thinkstock

Dies ist wahrscheinlich selbstverständlich, aber es lohnt sich immer, die Autobesitzer daran zu erinnern, dass das Drehen der Reifen bedeutet, dass sie sich gleichmäßiger abnutzen. Und selbst Verschleiß ist der Schlüssel, um das Beste aus einem Reifensatz herauszuholen - unabhängig davon, welchen Reifentyp Sie verwenden.

Wenn Sie die Reifen drehen, nehmen Sie sie alle ab und bewegen Sie sie an eine neue Position im Auto. Die Hinterreifen verschleißen anders als die Vorderreifen, je nachdem, ob es sich um ein Auto mit Front- oder Hinterradantrieb handelt. Die linken Reifen verschleißen auch anders als die rechten, abhängig von der Anzahl der Kurven in beide Richtungen oder davon, wie sorgfältig Sie parallel parken. Wir haben in unserer Zeit wahrscheinlich alle ein oder zwei richtige Reifen abgekratzt. Wenn Sie die Reifen drehen, müssen Sie nicht immer wieder denselben schlechten Reifen gegen die Bordsteinkante kratzen.

Die meisten Autohersteller und Reifenhersteller empfehlen, den Gummi alle 9.656 bis 12.875 Kilometer zu drehen. Wenn Ihr Auto über ein Reserverad in voller Größe verfügt - einen Reifen, der genauso aussieht wie der am Auto montierte und kein kleiner schwarzer Donut für den Notfall -, stellen Sie sicher, dass auch der fünfte Reifen in der Rotation enthalten ist. Dies reduziert den Verschleiß jedes Reifens erheblich und gibt Ihnen die maximale Lebensdauer Ihres Reifensatzes.

Wenn Sie über Reifen sprechen, ist ein wenig Wartung ein langer Weg. Wir hoffen, dass Ihre Reifen auch einen langen Weg zurücklegen, wenn Sie diese Tipps befolgen. Weitere Informationen zu Reifen und anderen verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Quellen

• Kontinental. "Reifenwartung." (10. August 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=502
• Kontinental. "Reifendrehung und Reifenmischen." 31. März 2009. (10. August 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=15
• Feuerstein. "Alles über deine Reifen." (10. August 2010) http://www.firestonecompleteautocare.com/tires/tirepressure.jsp
• Michelin. "Luftdruckspitzen." (10. August 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/air-pressure-tips/
• Michelin. "Ausrichtungstipps." (10. August 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/alignment-tips/
• Michelin. "Verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Reifen." (10. August 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/maintenance-questions/