Ford Muscle Cars

Ford Muscle Cars zählten zu den besseren Allround-Performance-Maschinen der Supercar-Ära, aber es dauerte einige Zeit, bis die blauen ovalen Jungs alles zusammengesetzt hatten.

Ford hatte in den 1960er Jahren den Ruf eines echten Gewinners, wurde jedoch auf den Ovalen von NASCAR, bei internationalen Sportwagenwettbewerben, zu denen LeMans gehörte, im Open-Wheel-Tiegel des Indy 500 und bei organisierten Drag-Strip-Aktionen verdient . Auf der Straße waren Fords frühe Muscle-Cars jedoch normalerweise schwerer und leistungsschwächer als die besten von GM, Dodge und Plymouth.

Muscle Car Bildergalerie

Man könnte natürlich argumentieren, dass Ford sich nicht besonders um den wahren Muscle-Car-Markt kümmern musste, da sein Mustang jedes andere sportliche amerikanische Auto um ein Vielfaches übertraf. Dieser Erfolg ließ jedoch nach, als sich herausstellte, dass ein Ruf im Straßenrennen mit Ampeln zu noch mehr Verkäufen im Showroom führen könnte.

Nicht, dass Ford für die Kämpfe in der Main Street völlig schlecht gerüstet gewesen wäre. Die Galaxien in voller Größe der frühen 60er Jahre stimmten mit denen von GM und Mopar überein. Die Galaxie bot 1960 einen leistungsstarken 352-cid V-8 und 1961 einen 401 PS starken Triple-Carb 390 an. Die Verdrängung stieg 1962 auf 406 Würfel und brachte 405 Pferde mit. 1963 kamen die donnernden 425 PS starken 427 Galaxien.

Das eigentliche Loch in Fords Aufstellung Mitte der 60er Jahre war in den Reihen der mittelgroßen Autos. Hier war die schwerste Straßenaktion. Ein 66er Fairlane mit dem Hi-Po 289 oder sogar dem 335 PS starken 390 V-8 war kaum mit einem modernen Chevy Chevelle SS 396 oder, himmlisch, einem Hemi-angetriebenen Plymouth-Satelliten zu vergleichen. Ford gab eine Spielantwort mit einer kleinen Menge von 427-angetriebenen Fairlanes, aber sie waren sehr teuer und wurden selten gesehen.

Als Ford endlich den Muscle-Car-Code knackte, machte er die verlorene Zeit wieder wett. 1968 stattete Ford einige Mustangs mit einem 427 mit 390 Pferden aus und ersetzte diesen Motor Mitte des Jahres durch den 428 Cobra Jet V-8. Mit einer konservativen Leistung von 335 PS war der Cobra Jet ein wettbewerbsfähiges Triebwerk mit guten Straßenmanieren und einem vernünftigen Preis. In einem Mustang oder mittelgroßen Turin waren es einige der am besten fahrenden Muscle-Cars der 1960er Jahre.

Ford war 1969 noch mutiger und verlor einen Ansturm an Mustangs: die Versionen Boss 302, Boss 429, Mach 1 und Shelby in den Formen GT 350 und GT 500. Es reagierte auf den Plymouth Road Runner mit einer preisgünstigen mittelgroßen Muskelmaschine, der Fairlane Cobra, die standardmäßig mit dem 428 Cobra Jet V-8 geliefert wurde. Es beantwortete den aerodynamischen Dodge Charger 500 und Daytona mit dem NASCAR-fähigen Talladega aus Fairlane.

Der Angriff dauerte 1970 an. Mustang blieb stark. Ein überarbeiteter Turin bot einen neuen 429 CJ mit 370 PS an. Und der neue 351-cid "Cleveland" V-8 erwies sich in den Kriegen mit kleineren Verdrängungen als harter Rivale.

Die letzten großen Fords der klassischen Muscle-Car-Ära kamen 1971. Die ultimative Inkarnation des 351 Cleveland erschien im diesjährigen 330 PS starken Boss 351 Mustang. Und ein 429 war sowohl im Mustang als auch im Turin noch verfügbar.

Fords Ausstieg aus dem goldenen Zeitalter der Muskeln war plötzlich und vollständig. Der 429 fiel 1972 von Mustangs Optionsliste, obwohl er im Turin noch verfügbar war, wenn auch in verstimmter Form mit geringer Komprimierung.

Mustang arbeitete natürlich ununterbrochen weiter, eines der wenigen kostbaren Typenschilder aus den 60er Jahren. Es überstand eine Reihe von lächerlichen Versuchen, seinen Leistungsruhm wiederzugewinnen, bis Ford 1982 seine Glaubwürdigkeit mit einem neuen High Output 302-cid V-8 wiederherstellte.

Dieser Motor hatte nur 157 PS, aber er signalisierte einen stetigen Aufstieg auf die Muskelleiter, ein Aufstieg, der Mustang mit Aussehen und Kraft ins 21. Jahrhundert führte und Ford erneut in die ersten Reihen der amerikanischen Hochleistungsautos brachte.

Kehren Sie zur Muscle Car Information Library zurück.

Weitere coole Informationen zu Muscle Cars und zu Ford finden Sie unter:

• Muscle Cars gab es in vielen Formen und Größen. Hier finden Sie Funktionen für mehr als 100 Muscle-Cars, einschließlich Fotos und Spezifikationen für jedes Modell.
• Muscle Cars schufen ihre eigene Kultur. Lesen Sie, wie Muscle Cars funktionieren, um mehr darüber zu erfahren.
• Machen Sie sich bereit für die komplette Geschichte von Amerikas beliebtestem Sportwagen. Wie der Ford Mustang funktioniert, zeigt die Legende von ihren Anfängen in den frühen 1960er Jahren bis zum heutigen brandneuen Mustang.
• Erfahren Sie mehr über die Geschichte des Ford Explorer, des weltweit meistverkauften SUV. Enthalten sind Profile jedes Modelljahres.

Weitere Profile, Fotos und Spezifikationen von Ford Muscle Cars finden Sie unter:

• Mit drei Kohlenhydraten, 406 Würfeln und 406 PS bewies der Ford Galaxie 406 von 1962, dass Fords in voller Größe fliegen konnten.
• Der Ford Thunderbolt von 1964 schuhte einen 427-cid V-8 in seine mittelgroße Karosserie und machte sich daran, die Ehre des blauen Ovals zu verteidigen.
• Shelbys waren immer die charismatischsten Mustangs - und mit dem Shelby GT 500 von 1967 bekamen sie endlich einen Big-Block-Muskel.
• Selbst mit einem V-8 mit 335 PS und 428 cid war der 1968 in Mustang ansässige Shelby Cobra GT 500-KR nicht wirklich der König der Straße, er verhielt sich einfach so.
• Endlich konnte das ursprüngliche Ponyauto dank des Ford Mustang 428 Cobra Jet von 1968 der Konkurrenz seinen Schwanz zeigen.
• Der Ford Fairlane Cobra von 1969 hatte einen 428-cid-V-8-Standard und gab Ford-Liebhabern ein mittelgroßes Muscle-Car mit niedrigem Geldbeutel.
• Kein Muscle-Car versprach mehr Leistung oder hatte mehr Probleme, es zu liefern, als der Ford Mustang Boss 429 von 1969.
• Der Ford Talladega von 1969 war die Straßenversion des NASCAR-Rennfahrers, so schnell, dass der Plymouth-Loyalist Richard Petty übergelaufen war.
• Ein paar Camaro-Leute brauchten, um einen beliebten blau-ovalen Klassiker zu produzieren, den straffen und flinken Ford Mustang Boss 302 von 1970.
• Der Ford King Cobra von 1970 überlebt als Beispiel für eine fehlgeschlagene Muscle-Car / NASCAR-Ehe.
• Große Größe, große Leistung, großer Spaß - der 1970er Ford Torino Cobra hat von seinem Ram-Air 429-cid V-8 bis zu 375 PS abgewickelt.

Fotos, Profile und Spezifikationen einiger der besten Ford Muscle Cars finden Sie unter:

• "Gesamtleistung" war der Slogan des Unternehmens für 1963, und genau das lieferte ein 1963er Ford Galaxie 427 mit 425 PS.
• Der Ford Fairlane 427 von 1966 konnte sich mit jedem Muscle-Car behaupten, war aber einfach zahlenmäßig unterlegen.
• Der 1969er Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet war das Muscle-Car, auf das Mustang-Fans gewartet hatten.
• Der 1971 Ford Mustang Boss 351 war der letzte Boss und mit einem 330 PS starken Solid-Lifter 351-cid Ram-Air V-8 einer der besten.