Können Sie Ihr eigenes Auto zusammenbauen?

Denken Sie, Sie haben die Fähigkeiten, um Ihr eigenes Auto zu bauen? Schauen Sie sich diese Concept-Car-Bilder an. Mit freundlicher Genehmigung von Steve Graber

Wenn Sie wirklich darüber nachdenken, ist dies eine ziemlich gute Frage. Vielleicht lässt sich dies am besten mit einer ähnlichen Frage beantworten - können Sie um die Welt gehen??

Die Antwort? Sicher können Sie, zeigen Sie einfach nach Osten oder Westen, setzen Sie einen Fuß vor den anderen und Sie sind auf dem Weg. Zumindest ist das die einfache Antwort. Aber was ist mit Essen, Wasser, Obdach und sogar Wanderschuhen? Was tun Sie, wenn Sie Ihren Hut in einem Sandsturm mitten in der Kalahari-Wüste verlieren oder berittene Banditen in der Äußeren Mongolei abwehren, die nur mit einem ramponierten Regenschirm bewaffnet sind? Ja, dies sind Punkte, die Sie berücksichtigen sollten, bevor Sie sich auf eine Weltreise begeben.

Wenn Sie Ihr eigenes Auto so zusammenbauen, dass nur die Abenteuer in der Einfahrt stattfinden und die Banditen normalerweise dünn gesät sind. Aber angesichts der Zeit und Sorgfalt ist es möglich - der Build muss nur Schritt für Schritt ausgeführt werden.

Heutzutage gibt es eine Reihe von Unternehmen, die Kits anbieten, um vorhandene Autos in kundenspezifische Fahrzeuge umzuwandeln. Stellen Sie sich vor, Sie verwenden einen alten Pontiac Fiero als Spenderfahrzeug für einen Ferrari-Look. Andere bieten eine Auswahl an Teilen und Zubehör an, um eine einmalige Mischlingsmaschine herzustellen, die dennoch wie ein maßgefertigter Tourenwagen direkt aus dem englischen Lakes District aussieht. Variationen gibt es zuhauf. Oder eine Person kann das Auto buchstäblich von den Rädern her herstellen, wenn sie dies wünscht.

Während Abkürzungen möglich sind, ist die Montage Ihres eigenen Autos eine entmutigende Aufgabe. Dies ist definitiv nichts für schwache Nerven; Amateur- und professionelle Bauherren tun dies jedoch jeden Tag, und die Auszahlung kann in einigen Fällen etwas zu sehen oder zu verbergen sein.

Lesen Sie weiter, um mehr über die Freuden und Herausforderungen bei der Herstellung Ihres eigenen Autos zu erfahren.

Inhalt

1. Erste Schritte mit der Fahrzeugmontage
2. Zusammenbau der Systeme Ihres Autos
3. Die Kunst der Fahrzeugmontage
4. Beenden Sie die Montage Ihres Autos

Die meisten Leute, die ihre eigenen Autos zusammenbauen, fangen klein an, mit so etwas wie einem Kit Car oder einem modifizierten Volkswagen Dünenbuggy. Sie sind normalerweise auch mechanisch geneigt, haben Zugang zu Werkzeugen und vor allem bauen sie leidenschaftlich gerne das perfekte Auto - genau wie Steve Graber.

1997 begann Graber mit dem Bau eines nachgebildeten Ferrari 250 GTO, der auf dem Chassis eines Datsun 280 Z basiert. Der Computeranimator und Programmierer aus Arizona (mit Leidenschaft für Autos) beendete das Projekt in einem Jahr, und 1999 war Grabers Auto auf dem Cover abgebildet des Kit Car Magazine.

Der Fehler beim Autobau hatte ihn hart getroffen. Schlimmer noch, er sagte, er begann zu denken, er könne es besser machen. "Die Designer haben großartige Arbeit mit dem Kit geleistet, aber sie mussten Kompromisse eingehen", sagte Graber. "Ich dachte, wenn ich mein eigenes Auto bauen würde, dann wären alle Kompromisse, die ich gemacht habe, meine eigenen, nicht die eines anderen."

Bis 2001 wurde Grabers GTO-Nachbau an einen anderen Autoenthusiasten in Georgia verkauft, und der Grundstein für den Bau eines Autos von Grund auf wurde in Grabers Kopf gepflanzt.

Im Jahr 2002 begann er mit dem Bau des La Bala, eines speziell angefertigten Roadsters mit einem anmutigen Äußeren, das an einem Antriebsstrang mit einer Leistung von etwa 180 PS montiert ist - eine Kombination aus Muskeln und Masse. Das Projekt, das vier Jahre lang die Hälfte der Familiengarage besetzte, produzierte nicht nur ein Auto, sondern auch eine Ausbildung.

"Der erste Schritt in jedem Build ist die Ausbildung", sagte der 43-jährige Graber. "Es ist sehr gut möglich, ein eigenes Auto zu bauen, aber es ist kompliziert." Graber erklärte, dass eine Person, die sich auf einen Build einlässt, Herausforderungen und Probleme nicht durchdenken kann, indem sie sie als isolierte Vorfälle betrachtet. In einem Auto ist jede Schicht oder jedes System im Auto mit anderen Systemen verbunden, die wiederum mit anderen Teilen verbunden sind. "Wenn Sie mit Rädern und Reifen beginnen, wird dies bestimmen, welche Art von Bremsen und Federung Sie benötigen", sagte er. "Diese Zahlen bestimmen die Rahmenkonfiguration, den Radstand und so weiter."

Aber, fügte er hinzu, wenn Sie konzentriert und entschlossen sind, kann jedes der einzelnen Probleme überwunden werden. "Wenn Sie etwas ausprobieren und es nicht funktioniert, versuchen Sie etwas anderes", sagte er. Wie Graber betonte, sind Autos im Wesentlichen miteinander verbundene Systeme und Verriegelungsprobleme.

Lesen Sie weiter, um mehr über diese Systeme zu erfahren und zu erfahren, was Sie möglicherweise tun müssen, wenn Sie sich für die Montage eines Autos entscheiden.

Nur für Kinder

Zu Beginn des letzten Jahrhunderts produzierte die Popular Mechanics Company vier Sammlungen mit Tipps, Tricks und Projekten, die aus ihrer Zeitschrift stammen und sich an junge und junge Jungen mit dem Titel "The Boy Mechanic" richten.

In Buch 3, das ursprünglich 1919 veröffentlicht wurde, lieferten sie Pläne für ein hausgemachtes "Boys 'Motor Car", das nach dem damals beliebten "Bearcat Roadster" gestaltet war. In den Plänen wurde die Verwendung eines Motorradmotors zum Antrieb des Autos sowie der zugehörigen Verkabelung des Motorrads zur Funken- und Zündsteuerung vorgeschlagen. Alle anderen Komponenten wurden zusammengeschustert oder aus alten Maschinen und Rohren maßgefertigt. Der Rahmen, der Sitz, die Motorhaube und der Kofferraum bestanden aus Holz, und die Räder waren starke Fahrradreifen, die auf Vollachsen fuhren.

Der Autor, P.P. Avery sagte, der Junge könne qualifizierte Mechaniker hinzuziehen, wenn während des Baus mehr Hilfe benötigt werde, aber die meisten Arbeiten könnten selbst zusammengestellt werden. Das Endergebnis war ein kleiner Roadster mit wenig Luxus, aber "einer Individualität, die ihn zu einer Klasse für sich macht".

Steve Graber fährt seine eigene Kreation - den maßgeschneiderten La Bala Roadster. Mit freundlicher Genehmigung von Patrick Ernzen

Es gibt mehrere Subsysteme in einem Auto, die wie Zutaten in einem Fahrzeugrezept sind. Einige sind kritisch, während andere eher für den Komfort und die Bequemlichkeit des Fahrers sind. Aber jeder muss bei der Montage berücksichtigt werden. Einige der kritischen Systeme sind nachfolgend aufgeführt:

• Stromversorgungssystem: Dies ist das System, das Wärme oder reaktive Chemikalien in Energie umwandelt. Im Wesentlichen ist es das, was Sie brauchen, um Ihr Auto zu bewegen, und Sie müssen sich entscheiden, ob Sie einen herkömmlichen Verbrennungsmotor, ein vollelektrisches Auto (batteriebetrieben), ein Hybridsystem oder vielleicht sogar eine Brennstoffzelle wollen. Dies bestimmt auch, wie viele der anderen Systeme in Ihrem Auto ausgewählt und zusammengebaut werden.
• Start- und Ladesystem: Dieses System bringt den Motor zum Laufen und unterstützt die Stromversorgung des elektrischen Systems. Bei einem herkömmlichen Auto sind es die Lichtmaschine, der Anlasser und die Batterie. Variationen werden jedoch immer häufiger, wenn neue Systeme wie Hybridfahrzeuge eingeführt werden.
• Antriebsstranganlage: Dies überträgt die Kraft vom Motor (Antriebssystem) auf die Räder und kann eine Reihe verschiedener Arten von Getrieben, Getrieben und Differentialen enthalten. Wenn Sie an einem Hybrid- oder einem vollelektrischen Bau beteiligt sind, müssen Sie wissen, wie Sie die Kraftübertragung von Elektromotoren auf die Räder steuern können.
• Lenkung System: Dadurch kann der Fahrer das Fahrzeug dorthin richten, wo es fahren soll. Einige Autos verwenden ein Steer-by-Wire-System, das auf mechanische Verbindungen zu Lenkgetrieben verzichtet und stattdessen elektronische Module verwendet, um genau zu übertragen, was das Lenkrad auf Motoren tut, die die Räder bewegen.
• Federungssystem: Dieses System enthält Reifen, Stoßdämpfer und Federn, die ein besseres Handling und eine bessere Kontrolle über das Auto ermöglichen sowie die Art der Fahrt, die Sie auswählen - weich, hart, reaktionsschnell und so weiter.
• Bremsen: Wenn du gehst, musst du aufhören. Dieses System ermöglicht dies und integriert Antiblockiersysteme, Traktionskontrolle und elektronische Stabilitätsprogramme, die das Durchdrehen reduzieren.
• Rahmensystem: Dies unterstützt den Körper und bietet ein strukturelles Element für andere Sicherheitsmerkmale wie Knautschzonen.
• Körper System: Dies schützt den Fahrer und die Passagiere im Fahrzeug sowie die vielen versteckten Komponenten des Fahrzeugs vor Gefahren von außen.
• Elektrisches System: Jetzt als wichtigstes System für den Fahrzeugbetrieb angesehen; In einem selbst montierten Fahrzeug können Sie jedoch auswählen, wie aufwändig Sie mit dem elektrischen System Ihres Fahrzeugs umgehen möchten.

Alleine jedes dieser Systeme ist eine Herausforderung. Und wenn Sie ein ganzes Auto zusammenbauen, müssen alle diese Systeme gleichzeitig betrachtet werden und so funktionieren - effizient und effektiv. Dies ist die größte Herausforderung von allen.

Aber jetzt, da die Mechaniker nicht im Weg sind, wird der wahre Reiz eines selbstgebauten Autos deutlich.

Eine fertige Mercedes 500K Replik mit freundlicher Genehmigung von Vern Hance

Vern Hance kann mit Sicherheit sagen, dass sein Mercedes-Benz Special Roadster von 1935 in der Tat etwas Besonderes ist. Die schlanken Linien und die große Gatsby-Anziehungskraft des Cabrio-Zweisitzers ziehen bewundernde Blicke auf sich, wenn er vor Automuseen vorfährt. Aber wenig wissen die Leute, dass unter den anmutigen Kotflügeln, dem Custom-Top und der blau-blutigen Luft ein sehr Fußgängerrahmen lauert, der von einem Ford LTD und anderen verschiedenen amerikanischen Komponenten ausgesondert wurde.

"Die Leute sind überrascht, wenn sie es herausfinden", sagte Hance, ein pensionierter Maschinenbauingenieur, mit einem Lachen. "Es ist, als hätte Rodney Dangerfield gesagt: 'Ich bekomme keinen Respekt.'" Hance, 78, ist Schatzmeister und Newsletter-Autor für den Northern California Kit Car Club. Er ist auch ein Autohersteller mit mehr als 30 Jahren Erfahrung. Hance hat Repliken des Ferrari Dino und eines MGTD von 1952 hergestellt, und er hat eine Cord-Replik von 1937 im Auge - das heißt, wenn er sich für ein anderes Projekt entscheidet.

Er sagte, es sei selten, dass eine Person über alle Fähigkeiten verfügt, um ein Auto von Anfang bis Ende fertigzustellen, insbesondere wenn es um Karosserie und Polster geht, bei denen die Wissenschaft aufhört und Kunst ins Spiel kommt. "Wie das Auto aussieht, wenn es fertig ist zieht Menschen an ", sagte er. "Aber darauf sind die Leute sehr stolz."

Jedes Jahr veranstaltet der Club eine Concours-Veranstaltung, bei der mehr als 70 Mitglieder eingeladen werden, ihre Autos einander und der Öffentlichkeit vorzustellen. "Sie wollen sehen und gesehen werden", sagte er. "Und die echten Oldtimer sind Kunstwerke."

Steve Graber fand das Aussehen des Autos ebenfalls wichtig. Als er die Linien für den Custom Body auf seinem La Bala entwickelte, war er überrascht über das Feedback von Menschen. "Sie haben nicht so viel darüber kommentiert, wie es funktioniert, aber wie es aussah, konnte jeder eine Meinung dazu haben", sagte Graber.

Einige der Kommentare waren positiv, andere negativ. "Aber was auch immer der Kommentar war, sie suchten, sie waren interessiert, und das war befriedigend", sagte er.

Das Zusammenbauen Ihres eigenen Autos ist ein mögliches, aber entmutigendes Unterfangen. Vern Hance begann in jungen Jahren an Autos zu arbeiten und hatte die Ausbildung eines Maschinenbauingenieurs sowie der anderen Mitglieder des Clubs, um ihm bei den Bauarbeiten zu helfen. Steve Graber, der 2007 selbst eine Kit-Car-Firma auf der Basis seines La Bala gründete, holt häufig Hilfe von externen Experten, wenn er mit einem besonders knorrigen Problem konfrontiert ist.

Hier sind einige Ratschläge dieser Experten, wie Sie Ihren eigenen Autoaufbau überstehen können:

Hance: "Sie sollten mit einer guten Selbsteinschätzung Ihrer Fähigkeiten beginnen und ein Projekt starten, von dem Sie glauben, dass Sie es beenden können. Heute haben sie Kits für die meisten Levels. Dies ist nicht leichtfertig zu tun; Sie brauchen echte Stock- to-it-ness. "

Graber: "Wenn Sie bereit sind, die Opfer zu bringen, können Sie Ihr eigenes Auto bauen, aber die meisten Menschen haben auch Familien, und das sollte ausgeglichen werden. Jedes Problem kann mit ein wenig Zeit und Gedanken gelöst werden, aber nicht Zähle die Stunden, die es dauert. "

Und die Belohnung für das, was buchstäblich jahrelange Anstrengung bedeutet? "Mann, ich grinse jedes Mal, wenn ich dieses Auto fahre, von Ohr zu Ohr", sagte Graber. "Es ist ein tolles Gefühl." Hance sagte, er habe ein ähnliches Gefühl. "Wir haben jedes Jahr ein" Coming Out "-Event im Club", sagte er. "Alle Mitglieder, die ihre Autos fertiggestellt haben, kommen heraus und zeigen es ihnen, und ich kenne dieses Gefühl. Du hast es selbst gemacht und du kannst einfach nicht anders als zu lächeln und anzugeben."

Wenn Sie weitere Informationen zum Bau Ihres eigenen Autos und zu anderen verwandten Themen wünschen, folgen Sie den Links auf der nächsten Seite.

Die Eintrittskosten

Die meisten professionellen Mechaniker unterhalten einen Werkzeugsatz mit Gesamtkosten von rund 10.000 US-Dollar - oft mehr. Eine Person, die mit dem Bau eines Kit Cars beginnt, kann damit rechnen, mindestens so viel in Werkzeuge zu investieren.

Zum Beispiel verkauft Sears für 1.700 US-Dollar ein 1.468-teiliges Werkzeugset, das für nahezu jede Aufgabe an einem Auto geeignet ist. Dazu gehören natürlich keine Werkzeugkiste zur Aufbewahrung der Sammlung, kein Luftkompressor zur Stromversorgung der Schlagwerkzeuge, ein Wagenheber oder Wagenheberständer, eine Kriechpflanze und ein großes Erste-Hilfe-Set, die den Preis leicht in die Höhe treiben 10.000 US-Dollar.

Und nicht vergessen: Sie müssen noch das Auto und das Kit kaufen.

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Weitere großartige Links

• Grabercars
• Kit Car Magazine
• National Kit Car Club
• Der Northern California Kit Car Club

Quellen

• Grabercars.com. (16. Juni 2009) http://www.grabercars.com/
• Graber, Steve. Besitzer, Grabercars.com. Persönliches Interview. Durchführung am 4. Juni 2009.
• Hance, Vern. Schatzmeister, Kit Car Club in Nordkalifornien. Persönliches Interview. Durchführung am 1. Juni 2009.
• Kit Car Magazine. (16. Juni 2009) http://www.kitcarmag.com/index.html
• National Kit Car Club. (16. Juni 2009) http://www.kitcarclub.com/index.php
• Beliebte Mechanik. "The Boy Mechanic - Buch 3: 800 Dinge, die Jungen tun müssen." 1919. Seiten 1-3. (1. Juni 2009)
• Der Northern California Kit Car Club. (16. Juni 2009) http://www.kitcar.com/club-nckcc/home.html