Sind Hybridautos langsamer als normale Autos?

Opfern Hybridautos Geschwindigkeit für eine bessere Kraftstoffeffizienz? © iStockphoto.com / Jesus Chapa-Malacara

Ein Teil der amerikanischen Liebesbeziehung zu Autos ist der Wunsch nach Geschwindigkeit. Sicher, wir sind aus mehreren anderen Gründen an Autos gebunden - sie bringen uns bequem von einem Punkt zum nächsten und wir sind sogar bereit, durch anstrengende Staus in ihnen zu sitzen, nur um zur Arbeit oder zum Lebensmittelgeschäft zu gelangen. Aber das Rumpeln des Motors, das Jammern der Gänge nach oben und der Wind, der durch ein offenes Fenster fließt, sind ein weit verbreitetes, ikonisches Bild. Es ist wahrscheinlich kein Zufall, dass viele amerikanische Roadmovies Montagen enthalten, die versuchen, diese Art von Gefühl zu vermitteln.

Die zunehmende Beliebtheit von Hybridautos in der Autoindustrie verändert jedoch diese bekannte Wahrnehmung. Zum einen rumpeln die meisten sparsamen Fahrzeuge nicht unbedingt. Tatsächlich verwenden die meisten eine Funktion, die es dem Benzinmotor ermöglicht, im Sitzen, im Leerlauf oder sogar wenn das Auto mit niedrigeren Geschwindigkeiten fährt, nicht mehr zu laufen. Stattdessen verwendet ein Hybridfahrzeug einen leiseren Elektromotor, um Kraftstoff zu sparen und weniger Emissionen zu erzeugen.

Obwohl einige für ihre gute Kraftstoffeffizienz und ihre Förderung des umweltfreundlichen Fahrens bekannt sind, haben sie Hybridfahrzeuge aus verschiedenen Gründen kritisiert. Einige haben zum Beispiel die Zuverlässigkeit von Hybridbatteriesätzen in Frage gestellt und behauptet, dass sie tendenziell fehlerhaft und teuer zu ersetzen sind. Dies ist weitgehend falsch, und fast jede Autofirma, die ein Hybridfahrzeug herstellt, garantiert ihren Akku für die Lebensdauer des Autos.

Andere Kritiker, zumindest diejenigen, die sich an schnellere Geschwindigkeiten gewöhnt haben, die mit modernen benzinbetriebenen Autos verbunden sind, haben festgestellt, dass Hybridautos typischerweise langsamer sind als normale Autos. Die Behauptung lautet, dass Hybridautos durch die Fokussierung auf Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen höhere Geschwindigkeiten und mehr Leistung opfern und ihre Leistung verlangsamen. Da dies nicht mit dem typischen Image des schnellen amerikanischen Autos übereinstimmt, sind einige Fahrer dadurch etwas abgeschreckt.

Sind Hybridautos wirklich langsamer als normale Autos? Warum ist das? Und ist das wirklich der Punkt für jemanden, der sich Gedanken über grünes Fahren macht??

Während Hybride relativ hohe Geschwindigkeiten erreichen können, fehlt einigen Modellen eine gute Beschleunigung. Victor Malafronte / Getty Images

Wenn die meisten Menschen ein Hybridauto kaufen, tun sie dies normalerweise mit dem Verständnis, dass es einen Kompromiss zwischen Leistung und umweltfreundlichem Fahren geben wird. Der Grund, warum Hybridfahrzeuge in letzter Zeit zu einem so wichtigen Thema und Vorbild für die Autoindustrie geworden sind, liegt in diesem Kompromiss. Da die Bedenken hinsichtlich der globalen Erwärmung zunehmen, die teilweise durch Kohlenstoffemissionen aufgrund des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen verursacht wird, scheint die Leistung eines Benzinmotors in Verbindung mit den Kraftstoff sparenden Eigenschaften eines Elektromotors die bestmögliche Kombination zu sein.

Aber sind kraftstoffsparende Fahrzeuge deutlich langsamer als normale Autos? Um zu sehen, ob Hybridautos auf der Straße kriechen und nicht mitfahren, müssen wir die Leistung von Hybridmotoren untersuchen. Im Allgemeinen ist der Motor in einem Hybridauto fast immer kleiner als der Motor in einem vergleichbaren Nicht-Hybridauto. Kleinere Motoren bedeuten normalerweise weniger Leistung und weniger Drehmoment. Um eine gute Kraftstoffeffizienz zu erzielen, arbeiten Hybride im Stehen nur mit dem Elektromotor, der normalerweise viel weniger Leistung und Drehmoment liefert als ein benzinbetriebener Motor. Diese beiden Systeme arbeiten jedoch zusammen, um sicherzustellen, dass Hybride in der Stadt Kraftstoff sparen und auf der Autobahn schneller fahren oder sogar steile Hügel erklimmen können.

Kurz gesagt, Hybridautos werden auf der Autobahn kein Maximum von 72 Kilometern pro Stunde erreichen und andere Fahrer auf der Straße gefährden - oder zumindest verärgern -, aber sie werden nicht fahren auch so schnell wie die meisten normalen Autos. Während viele vollelektrische Fahrzeuge deutlich niedrigere Höchstgeschwindigkeiten haben und einige auf der Autobahn sogar ein wenig instabil sind, erhalten Hybridautos vom Benzinmotor genug Leistung, um 161 Kilometer pro Stunde (100 Meilen pro Stunde) zu erreichen. Die eigentliche Sache für Hybriden ist die Beschleunigung. Da die kleineren Elektromotoren, die die meisten Autohersteller verwenden, nicht viel Leistung produzieren, kann ein relativ schnelles Hybridauto in etwa sechs Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde (97 Kilometer pro Stunde) fahren, während ein typischeres Hybridauto von null auf 60 geht Die Zeit bewegt sich um die 10-Sekunden-Marke. Für manche Leute ist das etwas zu langsam.

Wie reagieren die Autohersteller? Nun, einige entwickeln schnellere Hybridautos mit größeren V-6-Motoren und leistungsstärkeren Elektromotoren. Der Hybridtechnologieentwickler Frazer-Nash Research und das italienische Designbüro Italdesign Giugiaro haben beispielsweise gemeinsam den Namir entwickelt, einen Konzept-Plug-in-Hybrid, der in 3,5 Sekunden von 100 auf 100 Kilometer pro Stunde (62 Meilen pro Stunde) fahren kann hat eine Höchstgeschwindigkeit von 187 Meilen pro Stunde (301 Kilometer pro Stunde). Die Reichweite des Namir beträgt ebenfalls 1.931 Kilometer. Wer also Geschwindigkeit braucht und Lust auf grünes Fahren hat, sollte nach Italien schauen.

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Quellen

• Aziz, Nick. "Frazer-Nash Namir von Giugiaro: Der schnellste Plug-In-Hybrid der Welt." LeftLaneNews.com. 3. März 2009. (27. April 2009) http://www.leftlanenews.com/frazer-nash-namir-by-giugiaro.html
• Siler, Wes. "2010 Mercedes ML450 Hybrid: V8-Leistung mit V6-Kraftstoffverbrauch." Jalopnik.com. 8. April 2009. (27. April 2009) http://jalopnik.com/5203534/2010-mercedes-ml450-hybrid-v8-power-with-v6-fuel-economy
• Wald, Matthew L. "Hybridautos verbrennen Gas im Antrieb für Strom." Die New York Times. 17. Juli 2005. (27. April 2009) http://www.nytimes.com/2005/07/17/automobiles/17hybrid.html