Sind Hybridautos teurer zu versichern?

Bildergalerie: Hybridautos Ein glänzender neuer Hybrid kostet einen hübschen Cent. Ist die Versicherung genauso? Weitere Bilder von Hybridautos. Hemera / Thinkstock

1999 war der zweitürige Honda Insight das erste Hybridauto, das auf den amerikanischen Markt kam. Seitdem ist der Toyota Prius mit 139.000 verkauften Modellen im Jahr 2009 der beliebteste Hybrid in den USA [Quelle: Toyota]. Was war das meistverkaufte Fahrzeug in diesem Jahr? Der gasfressende Ford F-Series Pickup, der satte 413.000 Modelle verkaufte [Quelle: Lassa]. Vergleichen Sie diese Zahlen mit denen in Japan, wo Toyota über 208.000 Prius-Autos verkaufte und damit zum Verkaufsschlager des Landes wurde [Quelle: USA Today].

Was steckt hinter dem amerikanischen Zögern, Hybrid zu fahren? Ein Teil davon ist einfach Widerstand gegen Veränderungen. In den USA dominieren seit einem Jahrhundert große Autos mit großen Motoren den Markt. Amerikanische Verbraucher äußern sich häufig besorgt über die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Hybriden und fragen sich, ob der verbesserte Kraftstoffverbrauch die hohen Kosten des Fahrzeugs wert ist. Dieser Artikel befasst sich mit einer verwandten, aber weniger häufigen Frage: Sind Hybridautos teurer zu versichern als herkömmliche Autos??

Die kurze Antwort auf diese Frage lautet: Ja, Hybridautos sind teurer zu versichern als ein durchschnittliches Auto. Im Jahr 2009 stellte die Website Insure.com fest, dass der Toyota Prius unter den 20 meistverkauften Fahrzeugen in den USA die siebthöchste durchschnittliche Versicherungsprämie hatte. Für einen einzelnen männlichen Fahrer im Alter von 40 Jahren, der sein eigenes Haus und Auto besitzt, einen Bachelor-Abschluss besitzt und keine Unfälle oder Fahrüberzeugungen hat, betrug die durchschnittliche Prämie für den Prius 1.396 USD, verglichen mit 1.216 USD für den Honda Odyssey, den billigsten -versichertes Fahrzeug auf der Liste [Quelle: Insure.com]. Interessanterweise haben die Gründe für diese höheren Prämien jedoch sehr wenig mit der spezifischen Tatsache zu tun, dass der Prius ein Hybrid ist, und mehr mit den allgemeinen Eigenschaften kleinerer und teurerer Autos. Lesen Sie weiter, um die Fakten und Fiktionen der Versicherung Ihres Hybridautos zu erkunden.

Lassen Sie uns zunächst einige Gerüchte über die Versicherung von Hybridautos ansprechen. Eines der Hauptprobleme von Hybriden ist, dass sie aufgrund der leichten Materialien, aus denen sie hergestellt sind, weniger sicher sind als andere Autos. Einige befürchten, dass diese gassparende Maßnahme möglicherweise zu mehr Verletzungen und größeren Schäden am Auto führen und damit die Versicherungsprämien erhöhen könnte.

Die Wahrheit ist, dass Hybriden nicht weniger zerbrechlich sind als andere kleine Autos. Ein 2008 vom Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) durchgeführter Stoßstangentest zur Simulation von Kollisionen mit langsamen Parkplätzen ergab, dass die Gesamtreparaturkosten für vier Stoßfängertests (volle vordere, vordere Ecke, volle hintere und hintere Ecke) betrugen 9.070 US-Dollar für den Toyota Prius. Vergleichen Sie dies mit dem nicht-hybriden Hyundai Elantra und Volkswagen Rabbit, die Reparaturrechnungen in Höhe von 8.976 USD bzw. 9.511 USD hatten. Zugegeben, dies ist weit mehr als die 3.031 US-Dollar, die es kostet, den Ford Focus zu reparieren, aber der Punkt ist, dass ein zerbrechlicher Stoßfänger kein Problem ist, das auf Hybriden beschränkt ist [Quelle: Walisisch].

Hybride schneiden auch bei Hochgeschwindigkeitsunfällen genauso gut oder besser ab als andere Autos. Der Toyota Prius 2010, der Ford Escape Hybrid, der Mercury Mariner Hybrid und der Mazda Tribute Hybrid wurden alle mit dem IIHS Top Safety Pick Award ausgezeichnet. Dies bedeutet, dass sie in den Front- und Side-Crash-Tests sowie in den Schleudertrauma-Schutztests Bestnoten erzielt haben. Jedes dieser Fahrzeuge verfügt außerdem über eine elektronische Stabilitätskontrolle, die den Fahrern hilft, bei abrupten Manövern die Kontrolle zu behalten, und bekanntermaßen die Häufigkeit tödlicher Unfälle um ein Drittel reduziert. Solche hohen Sicherheitsbewertungen für diese Fahrzeuge legen nahe, dass Hybride von Natur aus nichts Gefährliches sind.

Die Daten sind klar: Hybride kosten in der Regel mehr als ein durchschnittliches Auto. Zum größten Teil liegt dies jedoch nicht an einer für Hybriden einzigartigen Eigenschaft. Höhere Versicherungsprämien sind in der Regel auf Eigenschaften zurückzuführen, die bei kleineren und teureren Autos üblich sind.

Kleinere Autos sind in der Regel aus zwei Gründen teurer zu versichern: ihrer Größe und den Tendenzen ihrer Fahrer. Angesichts der Anzahl von 18-Rädern, großen Lastwagen und SUVs auf den heutigen Autobahnen können kleinere Autos schwer zu erkennen sein, was die Wahrscheinlichkeit eines Wracks erhöht. Menschen, die versuchen, auf langen täglichen Pendelfahrten Geld zu sparen, fahren auch kleine Autos, was bedeutet, dass sie mehr unterwegs sind und daher ein höheres Unfallrisiko haben. Fügen Sie die zerbrechlichen Materialien hinzu, die normalerweise für den Karosseriebau von Kleinwagen verwendet werden, und das Ergebnis sind häufig höhere Prämien.

Ein weiterer Faktor, der die Kosten für die Hybridautoversicherung erhöht, sind die Kosten für das Auto selbst. Hybride sind mit der neuesten Technologie ausgestattet, eine Qualität, die nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch den Preis für Aufkleber steigert. Ein 2010er Toyota Prius kann zwischen 22.000 und 27.270 US-Dollar kosten - viel mehr als vergleichbare Nur-Benzin-Autos [Quelle: CNNMoney].

Die modernen Komponenten eines Hybrids verteuern auch die Reparatur. Einfache Wartungsarbeiten wie Ölwechsel, Bremsbelagwechsel und Reifendrehung können in jeder Reparaturwerkstatt durchgeführt werden. Fortgeschrittenere Probleme müssen jedoch normalerweise von einem geschulten Mechaniker beim Händler behoben werden. Glücklicherweise haben hybridspezifische Komponenten in der Regel sehr lange Garantien. Für die Batterien, deren Austausch beispielsweise 2.000 bis 3.000 US-Dollar plus Arbeitsaufwand kosten kann, gilt eine Garantie von 100.000 bis 150.000 Meilen, je nachdem, in welchem ​​Bundesstaat Sie leben [Quelle: Naughton]. Das Fazit ist, dass jedes Auto mit teureren Funktionen mehr kostet, um versichert zu werden, unabhängig davon, ob Ihr Auto aufgrund von Ledersitzen und einem Schiebedach oder eines Hybridantriebs viel kostet.

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Quellen

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• Hall, Kenji und Ian Rowley. "Sind Batterien in Elektroautos sicher?" Bloomberg Businessweek. 24. Juni 2009. (18. Oktober 2010) http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2009/gb20090624_593242.htm
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• Naughton, Keith. "Angegriffene Batterien." Newsweek. 27. Mai 2008. (18. Oktober 2010) http://www.newsweek.com/2008/05/26/assaulted-batteries.html
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• Walisisch, Jonathan. "Hybridautos: Sind sie zu zerbrechlich?" Das Wall Street Journal. 10. September 2010. (18. Oktober 2010) http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2010/09/10/hybrid-cars-are-they-too-fragile/