Windows down oder A / C on - was ist sparsamer?

Wenn Sie sich Gedanken über den Kraftstoffverbrauch machen, wann (wenn überhaupt) ist es sinnvoll, die Klimaanlage Ihres Fahrzeugs zu verwenden? © iStockphoto.com / Cathy Kaplan

Während des Sommers gibt es nichts Schöneres, als mit heruntergeklappten Fenstern zu fahren, den Arm aus dem Fenster zu hängen und die Brise zu fangen, die Ihren Arm zum Himmel hochzieht… oder doch? Wie wäre es, wenn Sie mit geöffneten Fenstern fahren und das Wunder der Technik genießen, das es Ihnen ermöglicht, dass eine kühle Brise der Klimaanlage Sie bis auf die Knochen kühlt, während der Bürgersteig nur wenige Meter unter Ihnen brennt?

Viele Menschen nehmen sich in den Sommermonaten die Zeit, ein wenig zu reisen, und dazu gehört oft auch das Familienauto. Wenn mehr Menschen fahren, steigt die Nachfrage nach Benzin, was den Ölpreis erhöht, was dann zu höheren Benzinpreisen führt. In den wärmeren Monaten ist es nicht ungewöhnlich, dass wir fragen: "Welche Option spart mir mehr Geld? Fenster hoch und die Klimaanlage an oder Fenster runter und keine Klimaanlage?"

Bei der Beantwortung dieser Frage sind zwei Hauptfaktoren zu berücksichtigen. Der erste muss sich damit befassen, wie der Luftkompressor in Ihrem Auto funktioniert und wie viel zusätzlichen Kraftstoff der Motor verbrauchen muss, um ihn am Laufen zu halten. Der zweite ist der sogenannte Luftwiderstand oder Luftwiderstand. Ziehen ist der Widerstand, dem Autos und alle sich bewegenden Objekte begegnen, wenn sie sich mit jeder Geschwindigkeit durch die Luft bewegen. Die meisten modernen Autos sind relativ aerodynamisch ausgelegt, so dass sie mit minimalem Widerstand durch die Luft fliegen können.

Wenn jedoch die Fenster eines Fahrzeugs heruntergefahren sind, strömt Luft in das Auto, wo es früher darüber strömen durfte, was zu einem Widerstand führte, der bei geöffneten Fenstern nicht vorhanden war. Man kann es sich ein bisschen wie einen Fallschirm vorstellen. Wenn ein Fallschirmspringer den Fallschirm öffnet, nimmt er die Luft auf und verursacht einen massiven Luftwiderstand, der ausreicht, um die Geschwindigkeit des Fallschirmspringers zu verlangsamen und ihm das sichere Land auf dem Boden zu ermöglichen. Im Gegensatz zum Fallschirm möchten Sie Ihr Auto definitiv nicht stark belasten, da Ihr Motor dadurch härter arbeitet, um Ihr Fahrzeug auf die gleiche Geschwindigkeit zu bringen.

Beeinflusst der Luftwiderstand den Kraftstoffverbrauch eines Autos wirklich mehr als die Klimaanlage? Finden Sie es auf der nächsten Seite heraus.

Es hängt von Ihrer Fahrgeschwindigkeit ab, aber manchmal kann die Verwendung der Klimaanlage in Ihrem Auto sparsamer sein als das Herunterklappen der Fenster. © iStockphoto.com / Tomas Bercic

Basierend auf einer Studie der Society of Automotive Engineers (SAE) ist das Fahren bei geöffneten Fenstern und eingeschalteter Klimaanlage in der Regel eine sparsamere Fahrweise [Quelle: Hill]. Wir werden uns mit der Diskussion befassen, wann eine Klimaanlage keine effizientere Option ist, aber schauen wir uns zunächst an, was die SAE gefunden hat.

Die SAE-Studie wurde in einem Windkanal von General Motors und auf einer Wüstenstrecke durchgeführt. Im Windkanal wurde Luft über die Vorderseite des Autos und auch aus einem Winkel an der Vorderseite des Autos gedrückt, um einen Seitenwind zu simulieren. In der Wüste wurden Temperaturen und Fahrzeuggeschwindigkeit in die Studie einbezogen. Im Test wurden zwei Fahrzeuge eingesetzt, eines war ein SUV in voller Größe mit einem 8,1-Liter-V8-Motor und das andere war eine Limousine in voller Größe, die mit einem 4,6-Liter-V8-Motor ausgestattet war. Insgesamt zeigten beide Studien, dass das Fahren bei heruntergefahrenen Fenstern die Kraftstoffeffizienz erheblich negativ beeinflusst - mehr als die Verwendung der Fahrzeugklimaanlage.

Bei heruntergefahrenen Fenstern wurde der Wirkungsgrad der Limousine um 20 Prozent gesenkt, während der Kraftstoffverbrauch des SUV nur um 8 Prozent gesenkt wurde [Quelle: Hill]. Diese Unterschiede sind ein wichtiger Faktor für die Bestimmung, wie stark sich die Option zum Herunterfahren der Fenster auf die Kraftstoffeffizienz Ihres Fahrzeugs auswirkt. Die Studie kam zu dem Schluss, dass je aerodynamischer das Fahrzeug ist, desto mehr Luftwiderstandsfenster entstehen.

Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 88,5 Stundenkilometern (55 Meilen pro Stunde) bei heruntergeklappten Fenstern sinkt die Kraftstoffeffizienz um 20 Prozent oder mehr. Obwohl die Verwendung der Klimaanlage auch die Kraftstoffeffizienz verringert, verringert die Kühlung der Luft durch den Kompressor die Kraftstoffeffizienz nur um etwa 10 Prozent [Quelle: Arthur].

Wenn Sie also mit einer Geschwindigkeit von 80,5 km / h oder schneller fahren, ist eine Klimaanlage normalerweise die bessere Wahl, aber was ist, wenn Sie einfach durch die Stadt fahren? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie Sie bei langsamen Kurzstrecken ein wenig Kraftstoff sparen können.

Es gibt Zeiten, in denen es sparsamer ist, bei heruntergeklappten Fenstern zu fahren - und die frische Luft fühlt sich auch ziemlich gut an. iStockphoto.com/Al Parker

Wenn Sie mit relativ geringer Geschwindigkeit durch die Stadt fahren, verbrauchen Sie weniger Benzin, indem Sie die Klimaanlage ausschalten und die Fenster herunterklappen [Quelle: Arthur]. Es ist effizienter, mit heruntergefahrenen Fenstern bei langsamen Geschwindigkeiten zu fahren als bei höheren Geschwindigkeiten, da der Luftwiderstand geringer ist, wenn Sie langsamer fahren [Quelle: Motavalli].

Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt jedoch auch der Luftwiderstand des Fahrzeugs zu. Der Luftwiderstand nimmt jedoch nicht linear zu, sondern exponentiell. Wenn Ihr Fahrzeug beispielsweise mit einer Geschwindigkeit von 112,7 km / h (70 Meilen pro Stunde) fährt, übt das Fahrzeug tatsächlich viermal mehr Kraft aus als wenn Sie mit 56,3 km / h (35 Meilen pro Stunde) herumfahren. . Obwohl sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs verdoppelt, erhöht sich der Luftwiderstand tatsächlich um das Vierfache.

Wenn Sie nach einer guten Faustregel suchen, um die Fenster zu öffnen und die Klimaanlage auszuschalten, sollte der Grenzwert nach Ansicht einiger Experten bei 64,4 Stundenkilometern liegen ) [Quelle: Arthur]. Was ist der Grund? Nun, bei niedrigen Drehzahlen produziert Ihr Motor weniger Leistung, so dass es viel härter arbeiten müsste, um Zubehör wie den Luftkompressor anzutreiben. Wenn der Motor mit höheren Drehzahlen läuft, erzeugt er bereits ausreichend Leistung sowohl für den Motor als auch für zusätzliche Geräte [Quelle: Austin]..

Obwohl wir uns sowohl für Fenster heruntergefahren als auch für Klimaanlagen ausgesprochen haben, argumentieren einige, dass die Option Fenster heruntergefahren immer noch die bessere Wahl ist. Auto und Fahrer haben ihre eigene Studie durchgeführt und festgestellt, dass Sie Ihre Klimaanlage ausschalten sollten - meistens [Quelle: Austin]. Das US-Energieministerium empfiehlt jedoch, sowohl Fenster als auch Klimaanlage zu verwenden, wenn die Bedingungen dies zulassen [Quelle: USA. Energiebehörde].

Wenn Sie sich also bewusst sind, grün zu werden, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, oder wenn Sie nur etwas Grün sparen und weniger Stopps an der Pumpe machen möchten, kombinieren Sie beide Fenster herunter und die Klimaanlage. Wenn Sie bei der Auswahl einer der beiden Optionen klug sind, sparen Sie ein wenig Benzin und bleiben dabei auch cool.

Weitere Informationen zur Kraftstoffeffizienz und zu anderen verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Quellen

• Arthur, Dani M. "Wird das Herunterrollen von Fenstern Kraftstoff sparen oder nicht?" Bankrate.com. 22. Juli 2008. (5. Juni 2009) http://www.bankrate.com/brm/news/auto/20050804a1.asp
• Austin, Michael. "Gasschmerzen: Meilenmythen und Missverständnisse." CarandDriver.com. Dezember 2008. (5. Juni 2009) http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/features_classic_cars/gas_pains_mileage_myths_and_misconceptions_feature/(page)/1
• Hill, William et al. "Einfluss von Windows Down auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs im Vergleich zur Wechselstromlast." 13. Juli 2004. (5. Juni 2009) http://www.sae.org/events/aars/presentations/2004-hill.pdf
• Motavalli, Jim. "Die Luft da draußen: Eine endlose Debatte zwischen Windows und Klimaanlage." Die New York Times. 30. Juli 2008. (5. Juni 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/07/30/the-air-out-there-an-endless-windows-vs-air-conditioning-debate /.
• US-Energieministerium. "Tipps zur Verbesserung Ihres Kraftstoffverbrauchs." (5. Juni 2009) http://www1.eere.energy.gov/cleancities/toolbox/docs/improve_fuel_economy.doc