Warum fährt NASCAR nicht im Regen?

Nachdem der Regen das Training und die Qualifikation für die Bank of America 400 der NASCAR Sprint Cup-Serie in North Carolina abgesagt hatte, blieb nur noch wenig zu tun, als die Autos aus dem Garagenbereich zu schieben. Todd Warshaw / Getty Images Sport

-Die meisten Menschen fahren nicht gern im Regen, und das aus gutem Grund. Es ist schwer zu sehen, wann der Regen auf Ihre Windschutzscheibe fällt. Die nassen Bedingungen beeinträchtigen Ihre Stopp- und Drehfähigkeit. Mit anderen Worten, es ist einfach nicht sehr angenehm. Überlegen Sie, wie viel schlimmer es wäre, wenn Sie überhaupt keine Scheibenwischer hätten, Ihre Reifen kein Profil hätten und Sie mit einer Geschwindigkeit von 321,87 Kilometern pro Stunde die Autobahn entlang fahren. Es sollte nicht allzu schwer zu erraten sein, warum NASCAR-Fahrer auch nicht besonders gern im Regen fahren.

Während es stimmt, dass andere Motorsportarten bei Regen und Nässe Rennen fahren, gibt es einige Aspekte des NASCAR-Rennens, die es besonders schwierig machen, im Regen Rennen zu fahren. In diesem Artikel werfen wir einen Blick darauf, warum NASCAR nicht im Regen fährt, indem wir die Sicherheitsaspekte untersuchen, wie die Reifen im Regen fahren, was mit den Strecken bei Nässe passiert und wie sich ein abgesagtes Rennen auf alle Beteiligten auswirkt.

-Tage der Planung gehen in nur ein Rennen. Die Strecke wird getestet und die Autos werden auf die erwartete Temperatur und die erwarteten Bedingungen am Renntag vorbereitet. Die Fahrer und die Besatzung legen fest, wie das Auto fahren soll, und nehmen Anpassungen vor, um dieser spezifischen Strecke gerecht zu werden. Wenn die Regenwolken kommen, geht all diese Planung aus dem Fenster. Abgesehen von der damit verbundenen Gefahr beeinträchtigten schlechte Wetterbedingungen die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit des Sports.

-Um zu verstehen, warum NASCAR nicht im Regen fährt, müssen wir lernen, wie die Reifen und die Strecken auf Regen reagieren. Schauen wir uns zunächst die Reifen an und sehen, warum der typische NASCAR-Reifen für Regenbedingungen nicht ideal ist.

Inhalt

1. NASCAR Reifen und Ketten
2. Wie sich nasse Streckenbedingungen auf die Fahrer auswirken
3. Der nächste rennfähige Tag

Normale Reifen, die auf der Straße verwendet werden, haben Rillen, die als treten. Diese Rillen ermöglichen es dem Reifen, Wasser vom Reifen wegzuleiten, während er die Straße hinunterfährt. Wenn Ihr Reifen älter wird, nutzt sich die Gummimischung ab und die Laufflächen werden niedriger. Bei Nässe nimmt Ihre Fähigkeit zum Anhalten ab, je niedriger Ihr Profil wird. Wenn das Profil zu niedrig ist, kann Ihr Auto Wasserflugzeug auf der nassen Straße. Dies geschieht, wenn der Reifen nicht genügend Kontakt mit der Straße hat und stattdessen auf der Straße über das Wasser gleitet.

-NASCAR-Reifen haben ein völlig glattes Profil. Diese Reifen sind so konstruiert, dass sie so viel Kontakt wie möglich auf der Strecke haben. Während eines normalen Rennens fahren die Autos mit Geschwindigkeiten um 200 Meilen pro Stunde und bewältigen die Kräfte der Kurvenfahrt und den Winkel der Strecke. Bei diesen Geschwindigkeiten und Bedingungen benötigen NASCAR-Fahrer die größte Oberfläche des Reifens, damit das Auto auf der Strecke bleibt und richtig fährt.

-NASCAR-Reifen halten so etwas wie das aus Schlupfwinkel während eines Rennens. Wenn ein NASCAR-Rennwagen um die Ecke einer Strecke fährt, zeigen die Reifen in eine Richtung, während das Rad in eine etwas andere Richtung fährt [Quelle: Leslie-Pelecky]. Dies führt dazu, dass die Reifen des Autos leicht über die Strecke rutschen und der Fahrer seine Drehkraft maximieren kann. Wenn ein Fahrer den normalen Schlupfwinkel von etwa zwei bis vier Grad überschreitet, besteht die Gefahr, dass die Reifen auf der Strecke zu stark rutschen, was zu einem ernsthaften Kontrollverlust führen kann. Nasse Streckenbedingungen erhöhen dieses Risiko.

-Trotzdem hat NASCAR Regenreifen, die aber nur selten verwendet werden. Die meisten Strecken- und Wetterbedingungen sind nicht geeignet, die Reifen zu verwenden und gleichzeitig ein sicheres und wettbewerbsfähiges Rennen zu führen. Fahren wir mit der nächsten Seite fort und schauen wir uns an, wie sich Regen direkt auf die Streckenbedingungen auswirkt.

Extra! Extra! NASCAR verwendet Regenreifen!

Im August 2008, während des NAPA Auto Parts 200-Rennens in Montreal, Quebec, brach NASCAR zum ersten Mal in einem Punkterennen seine Regenreifen aus. Das Rennen begann mit normalen Reifen, wurde aber später gestoppt, damit die Besatzungen Regenreifen und Scheibenwischer anschrauben konnten. Wie die meisten Rennen bei Regen wurde das Rennen nach der Halbzeit ausgetragen, aber nicht bevor die Fahrer die Gelegenheit hatten, den acht Jahre alten Regenreifen von Goodyear zu testen. Ron Fellows kämpfte mit Beinaheunfällen, Regenpfützen und einigen Wracks und gewann den historischen Sieg.

Die Besatzungsmitglieder vertuschen die Reifen während einer NASCAR-Regenverzögerung. Regen birgt mehrere große Sicherheitsrisiken für die Fahrer. Christian Peterson / -Getty Images Sport

-Jede NASCAR-Strecke hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. All diese Nachteile verstärken sich bei nassem Wetter. Wenn Regen vom Himmel fällt, sogar ein leichter Nieselregen, geht die Warnflagge hoch, aber die rote Fahne folgt normalerweise und signalisiert den Fahrern, an die Box zu fahren. Warum nicht weiter rennen? Alle Fans sind da, die Crew ist vorbereitet und der Fahrer ist bereits gefahren und kann sogar vorne sein. Einige Leute diskutieren, ob Rennveranstalter das Rennen fortsetzen sollten, aber alles hängt von der Sicherheit ab.

Jede NASCAR-Strecke ist anders gebaut, aber zum größten Teil reagieren alle auf Regen auf die gleiche Weise. Wenn sich nur wenig Feuchtigkeit auf der Strecke befindet, bringt NASCAR möglicherweise Düsengebläse heraus, um die Strecke abzutrocknen und zu versuchen, das Rennen erneut zu starten. Wenn es jedoch stark regnet, ist es viel schwieriger, eine Strecke wieder fertig zu machen. Wenn es auf einer NASCAR-Strecke regnet, sickert das Wasser in die Strecke ein. Wenn es weiter regnet, baut sich das Wasser schließlich unter der obersten Asphaltschicht auf und sucht nach einem Ausweg. Wenn das Wasser zunimmt, fließt es aus den Nähten der Strecke heraus. Diese Wasserströme werden genannt Weinen.

-Diese Weinen stellen ein großes Risiko für die Fahrer dar, wenn das Auto durch sie fährt. Um diese unerwünschten Ströme zu bekämpfen, schneidet NASCAR gelegentlich Sägen, um Rillen in die Spur zu schneiden, damit das Wasser schneller aus der Spur fließen kann. Dies reduziert das Eindringen von Wasser und kann zur Entwässerung der Strecke beitragen.

Selbst wenn diese Rillen in die Schiene geschnitten werden, birgt das Fehlen einer ordnungsgemäßen Entwässerung des Infields ein weiteres Risiko. Die Fahrer rutschen gelegentlich aus und landen im Infield, wo sie sich erholen und wieder ins Rennen gehen können. Unter trockenen Bedingungen kann ein Fahrer sein Auto leicht aus dem Spin heraus manövrieren und wieder ins Rennen zurückkehren. Wenn das Gras jedoch nass ist, bleibt der Fahrer eher stecken und hat Schwierigkeiten, wieder an seinen Platz zurückzukehren.

So ist es für Fahrer nicht nur sicherer, nicht im Regen zu fahren, sondern verhindert auch, dass sie ihre Position verlieren, wenn ihr Auto von den Bedingungen betroffen ist. Auf der nächsten Seite erfahren Sie, was in die Entscheidung über die Absage eines Rennens einfließt, was mit Ticketinhabern passiert, wenn dies geschieht, und wie sich dies auf das Endergebnis von NASCAR auswirkt.

Diese Besatzungsmitglieder warten auf die Ankunft von Tropical Storm Hannah. Glaubst du, sie bereiten sich auf den nächsten Tag vor? Marc Serota / -Getty Images Sport

-Wie bereits erwähnt, braucht es nicht viel Regen, um ein Rennen zu verzögern. Sobald der Regen anfängt zu fallen und die Strecke nass wird, geht die rote Fahne hoch und alle warten auf ein Fenster mit Sonnenschein oder zumindest darauf, dass der Regen aufhört. Wenn dies nicht der Fall ist, muss das Rennen verschoben werden.

NASCAR trifft die endgültigen Entscheidungen, wenn es um verregnete Rennen geht, und die Organisation hat in einem Regenszenario normalerweise zwei Optionen. Die NASCAR-Regeln erlauben es, einen Sieger zu rufen, nachdem die Hälfte des Rennens bei schlechten Wetterbedingungen erreicht wurde. Mindestens die Hälfte der Runden muss absolviert sein, um einen Gewinner zu ermitteln. Wenn also beim Daytona 500 101 Runden gefahren wurden (es ist ein 200-Runden-Rennen) und es ohne Anzeichen von Nachlassen zu regnen beginnt, könnte NASCAR offiziell entscheiden, dass das Rennen beendet ist und ein Gewinner ermittelt wird.

Wenn das Rennen seinen halben Punkt nicht erreicht hat und eine Verzögerung des Rennens die Bedingungen der Strecke nicht ändert, kann das Rennen für einen anderen Tag verschoben werden, normalerweise für den nächsten trockenen Tag, der manchmal als der bezeichnet wird Nächster rennfähiger Tag [Quelle: Huller]. In einigen Fällen wurden die Rennen auf das nächste verfügbare Rennwochenende verschoben, was angesichts des Fehlens offener Wochenenden in einer NASCAR-Saison ein Problem darstellt. Dies ist natürlich für niemanden ein erwünschtes Ergebnis. Die Fahrer und Crew-Teams verbringen viel Zeit damit, sich auf ihr nächstes Rennen vorzubereiten, und ein neu geplantes begrenzt nur die Trainingszeit.

-Neben den Fahrern und Besatzungsmitgliedern gibt es auch Nachteile für NASCAR-Streckenbesitzer, -verkäufer und -fans. An einem normalen Rennwochenende werden viele Arbeiter speziell für dieses Wochenende eingestellt, um die Konzessionen, die Arbeitssicherheit oder den direkten Verkehr zu bewältigen. Wenn ein Rennen für den nächsten Renntag verschoben wird, der möglicherweise nicht auf ein Wochenende fällt, sind einige der Mitarbeiter möglicherweise wieder vollzeitbeschäftigt und können daher nicht am Rennen teilnehmen. Dies stellt ein logistisches Problem für Streckenbesitzer dar, wenn ein Rennen verschoben wird - es kostet sie mehr Geld, Leute für einen weiteren Arbeitstag einzustellen. Verkäufer verlieren auch Geld, weil die Menschen weniger bereit sind, im Regen zu stehen, um Waren zu kaufen.

Regen kann auch die Werbung von NASCAR beeinflussen. Werbetreibende geben am Rennwochenende Hunderttausende von Dollar aus. Diese Unternehmen zahlen für einen bestimmten Tag, eine bestimmte Zeit und ein bestimmtes Publikum, das sie sehen oder hören. Wenn sich ein Rennen aufgrund schlechter Wetterbedingungen ändert, können sich auch die Werbevertragsbedingungen für das neu geplante Rennen ändern. Wenn es regnet, können Ticketinhaber ihre Ticketstubs für das neu geplante Rennen einlösen, müssen jedoch noch zusätzliche Mahlzeiten, eine weitere Übernachtung in einem Hotel und möglicherweise sogar einen Tag mit Lohnausfall bezahlen.

-Jeder, der an einem NASCAR-Rennen beteiligt ist, möchte nie, dass es regnet, aber diese Verzögerungen und Absagen sind für die Sicherheit und Wettbewerbsfähigkeit des Sports erforderlich. Weitere Informationen zu NASCAR-Rennen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• NASCAR
• Stock Car Science

Quellen

• Allison, Liz. Der Girls Guide für NASCAR. Center Street. New York. 2006.
• Huller, Scott. Ein bisschen seitwärts: Eine Woche in einem NASCAR Winston Cup Race Team. MBI Verlag. 1999.
• Lemasters, Ron. "Viel mehr als der Renntag verloren, wenn es regnet." 27. Februar 2008. (26. November 2008) http://www.nascar.com/2008/news/business/02/27/rain.california.business/index.html
• Leslie-Pelecky, Diandra. Die Physik von NASCAR: Wie man Stahl + Gas + Gummi = Geschwindigkeit macht. Dutton. 2008.
• Leslie-Pelecky, Diandra. "Was ist ein Weiner?" (20. November 2008). http://www.stockcarscience.com/scienceTopics/scsTrack_Weepers.php
• Martin, Mark. NASCAR für Dummies. Wiley Publishing, Inc., New York. 2000.
• Das offizielle Handbuch der Grand National Division der NASCAR BUSCH-Serie. Harper Entertainment. 1998.
• Sporting News Wire Service. "Fellows gewinnt auf Regenreifen auf Montreals Road Course." 4. August 2008. (28. November 2008). http://www.nascar.com/2008/news/headlines/bg/08/02/rfellows.montreal.winner/index.html

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