Warum blasen Reifen im Sommer mehr aus?

Der Sommer ist informell als "Blowout-Saison" bekannt. Pxhere / CC0 Public Domain

Es ist nicht ungewöhnlich, dass an einem bestimmten Tag Reifenstücke auf der Straße liegen, aber im Sommer sehen Autobahnen oft wie wahre Reifenfriedhöfe aus. Von Mai bis Oktober ist das Problem so weit verbreitet, dass es tatsächlich als "Blowout-Saison" bekannt ist. In dieser Jahreszeit gibt es einfach eine Menge Dinge, die nicht gut zu Reifen passen, die nicht gut gewartet werden.

"Das Fahren mit Reifen mit zu geringem Luftdruck kann zu einer Überhitzung der Reifen führen und die Wahrscheinlichkeit eines Ausblasens erhöhen, insbesondere bei extrem hohen Straßentemperaturen", erklärt Garrett Townsend, Direktor für öffentliche Angelegenheiten bei AAA, per E-Mail.

Obwohl zu jeder Jahreszeit Blowouts aufgrund von zu wenig aufgepumpten Reifen auftreten können, ist es die Kombination aus Hitze und zu geringem Luftdruck, die Reifen im Sommer besonders anfällig für Pannen macht.

Wenn ein Auto eine Straße hinunterfährt, biegen sich die Seitenwände der Reifen (Biegen, Greifen des Asphalts), wodurch Wärme erzeugt wird. Wenn der Reifendruck korrekt ist, ist die erzeugte Wärme minimal. Wenn der Reifendruck jedoch niedrig ist, müssen die Seitenwände viel mehr gebogen werden und viel mehr Wärme erzeugen. Fügen Sie in der Sommersonne hinzu und schließlich können die Bindungen in einem zu wenig aufgepumpten Reifen zusammenbrechen und Sie haben einen Blowout.

Reifenpannen sind weit mehr als nur unpraktisch. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schätzt, dass jedes Jahr mindestens 11.000 Reifenunfälle mit 733 Todesfällen im Jahr 2016 auftreten. Nicht alle davon waren auf Ausfälle zurückzuführen, tragen aber sicherlich dazu bei.

Hier einige Tipps zur Vermeidung von Reifen mit zu geringem Luftdruck, mit freundlicher Genehmigung von AAA:

• Pumpen Sie Ihre Reifen auf die empfohlene Einstellung auf, die auf dem Reifeninformationsschild am häufigsten auf dem Türpfosten des Fahrers oder in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs angegeben ist.
• Überprüfen Sie die Reifen monatlich. Reifen verlieren normalerweise bis zu 1 psi (Pfund pro Quadratzoll) pro Monat, und der Druck sinkt um etwa 1 psi pro 10-Grad-Fahrenheit-Abfall der Lufttemperatur.
• Kaufen Sie eine gute Reifenlehre. Es ist auch eine gute Idee, einen tragbaren Kompressor zu kaufen, der an der Steckdose Ihres Autos funktioniert, falls Sie einen Reifen aufpumpen müssen. Kompressoren sind in vielen Autoteileläden erhältlich.

Oft kann ein Reifen am Rande des Ausblasens entdeckt werden, wenn Sie wissen, wonach Sie suchen müssen. Die NHTSA empfiehlt, dass jeder Reifen ordnungsgemäß aufgepumpt wird und keine Ausbuchtungen, Abriebe, Schnitte oder Schäden aufweist, die durch Stöße gegen Schlaglöcher oder Bordsteine ​​verursacht werden.

Außerdem ist es am besten, den Reifendruck zu überprüfen, wenn das Auto kalt ist - das heißt, es wurde drei Stunden lang nicht gefahren. Wenn das Auto warm ist, kann dies die Anzeige auf der Reifenlehre verzerren. Neuere Fahrzeuge verfügen über ein Armaturenbrettlicht, das den Fahrer benachrichtigt, wenn die Reifen stark zu wenig aufgepumpt sind (25 Prozent unter dem Sicherheitsniveau). Aber Sie sollten sich nicht nur auf dieses Licht verlassen - Ihre Reifen werden ziemlich niedrig sein, bevor Sie dieses Licht sehen. Überprüfen Sie Ihre Reifen regelmäßig mit einer Reifenlehre.

Wenn das Undenkbare passiert und Sie sich in einer Blowout-Situation befinden, ist es wichtig, ruhig zu bleiben und einige Richtlinien zu befolgen. "Halten Sie das Lenkrad fest im Griff und fahren Sie geradeaus", erklärt Townsend und fügt hinzu, dass Sie die Bremsen nicht betätigen sollten, bis das Fahrzeug auf 40 Kilometer pro Stunde heruntergefahren ist. Suchen Sie sich dann einen sicheren Ort, an dem Sie von der Straße abfahren können. "Wenn möglich, halten Sie einen Abstand von 1,5 Metern zwischen Ihnen und der Fahrbahn ein", sagt er. Wenn Sie sicher von der Straße abgekommen sind, stellen Sie das Auto in den Park, schalten Sie die Notblinker ein und bringen Sie alle aus dem Auto an einen sicheren Ort, bevor Sie um Hilfe rufen.

Nun, das ist gut. Die Verwendung eines abgenutzten Penny-Profils kann auch zu Chaos auf der Straße führen. Tiresafety.com empfiehlt den Fahrern, einen Penny in einem Reifen auf den Kopf zu stellen, um das Profil zu überprüfen, insbesondere vor großen Straßenfahrten. Wenn ein Teil von Lincolns Kopf von der Lauffläche bedeckt ist, sollten Sie in Ordnung sein. Wenn nicht, könnte es Zeit für neue Reifen sein.