Was macht ein digitales Auto digital?

David Hasselhoff (als Michael Knight) posiert mit K.I.T.T., dem Hightech-Star von "Knight Rider". Sehen Sie mehr exotische Auto Bilder. Bildparade / Archivfotos / Getty Images

Das Fernsehen hat eine lange Faszination für das Konzept intelligenter Automobile. Die Serien "My Mother the Car" von 1965 bis 1966 zeigten die Schwierigkeiten eines unglücklichen Familienvaters, der entdeckt, dass seine Mutter als sein weises Porter-Auto von 1928 wiedergeboren wurde. Im Jahr 2002 nannte TV Guide die Serie die zweitschlechteste Fernsehsendung aller Zeiten [Quelle: AP].

Während diese Serie möglicherweise gescheitert ist, hat das Interesse an Autos, die schlauer sind als ihre Fahrer, nicht nachgelassen. Die Fernsehserie "Knight Rider" aus den 1980er Jahren kam vielleicht den Wünschen der Zuschauer in einem intelligenten Auto am nächsten. Anstatt von einer wiedergeborenen Seele besessen zu sein, hat dieses Auto, K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand) wurde durch High-Tech-Computerisierung gesteuert. Mit dem Undercover-Agenten Michael Knight am Lenkrad, K.I.T.T. unterstützte ihn Woche für Woche, als Knight Bösewichte festnahm. K.I.T.T., ein Pontiac Trans-Am, war nicht nur zu hohen Geschwindigkeiten fähig - er war mit Flammenwerfern bewaffnet und konnte aus gefährlichen Situationen heraus navigieren. 1982 wurde K.I.T.T. war der Höhepunkt der Hightech.

Bald brachte das Computerzeitalter neue Durchbrüche in der digitalen Technologie. Mit dem Aufkommen der drahtlosen Kommunikation und der komprimierten Datenspeicherung wurde das, was einst auf die Vorstellungskraft von Fernsehautoren beschränkt war, für den allgemeinen Verbrauch verfügbar. Es würde Ihnen schwer fallen, ein Auto auf dem Grundstück eines Händlers zu finden, das mit Flammenwerfern ausgestattet ist. Aber es gibt viele andere K.I.T.T. Merkmale in Autos heute. Autos haben in das digitale Zeitalter hineingezoomt.

Was genau macht ein digitales Auto digital? Intelligenz. Neue Funktionen haben das Auto von einem bloßen Schiff verwandelt, das Sie von Punkt A nach Punkt B transportiert - jetzt bringen Sie Autos einfacher, sicherer dorthin und halten Sie sogar auf dem Weg unterhalten. Autos ähneln inzwischen Computern auf Rädern. Cadillac bietet sogar 40-Gigabyte-Festplatten für sein 2008er CTS-Modell an [Quelle: Detroit News].

Auf der nächsten Seite erfahren Sie, wie Autohersteller Autos intelligent machen.

Im Jahr 2006 demonstrierte Toyota in Japan einige seiner Precrash-Funktionen, einschließlich Kopfstützen, die sich anpassen, um Schleudertrauma zu verhindern. Toru Yamanaka / Getty Images

Was macht ein intelligentes Auto intelligent? Es gibt das Smart Car, aber dieser Name bezieht sich auf die Entscheidung des Käufers, ein sparsames, emissionsarmes Auto anstelle eines digitalen Aspekts zu wählen. Um ein wirklich intelligentes Auto zu schaffen, haben sich Autoingenieure auf Möglichkeiten konzentriert, Automobile herzustellen, die computergestützte Lösungen als Antworten auf Probleme verwenden, die seit der Erfindung von Autos aufgetreten sind - wie Gefahr und Langeweile. Die High-Tech-Geräte in den heute am meisten digitalisierten Autos konzentrieren sich auf zwei Hauptkategorien: Sicherheit und Unterhaltung.

An erster Stelle steht die Sicherheit. Die Entwicklung schneller Autos hat die Sicherheitstechnologie übertroffen. Erst 1966 sah das Bundesgesetz vor, dass bei allen in den USA hergestellten Neufahrzeugen Sicherheitsgurte angelegt werden müssen [Quelle: Prevention Institute]. Airbags wurden bei den meisten Autos erst in den 1990er Jahren als Standard eingeführt [Quelle: Esurance]. Das Motordesign hat jedoch schnellere und leistungsstärkere Fahrzeuge in rasendem Tempo hervorgebracht.

Ziel bei digitalen Autos ist es, nicht nur die Insassen eines Autos bei einem Unfall zu schützen - wie es Sicherheitsgurte und Airbags tun - sondern auch Kollisionen insgesamt zu verhindern. Einige Luxusautos verwenden drahtlose, Infrarot- und Kameratechnologie, die die Autos um Sie herum während der Fahrt im Auge behält. Namens Vorkollisionssysteme, Diese Outfits erkennen sich schnell nähernde Objekte wie Rehe oder angehaltene Autos über Kameras, Laser oder Infrarotsensoren. Warnleuchten und Alarme machen Sie auf eine bevorstehende Kollision aufmerksam. Der Bordcomputer des Autos passt die Bremsen an, um eine intensive Bremskraft mit nur wenig Druck auf Ihren Fuß bereitzustellen. Die Sicherheitsgurte können sich automatisch anziehen, die Kopfstützen werden zum Schutz vor Schleudertrauma nach vorne bewegt und die Sitze in eine aufrechte Position gebracht.

In den Vorkollisionssystemen der Spitzenklasse - wie im Lexus LS - suchen Kameras nach Verkehr im Voraus, und eine andere im Lenkrad montierte Kamera analysiert Ihr Gesicht auf Aufmerksamkeit für entgegenkommende Hindernisse. Wenn der integrierte Computer feststellt, dass eine Kollision auftreten kann, bevor Sie reagieren können, kann das Auto tatsächlich für Sie bremsen [Quelle: Verbraucherberichte].

Zu wissen, womit Sie kollidieren werden, bevor Sie es überhaupt sehen, ist definitiv digital. Die Verwendung der Infrarot-Nachtsichttechnologie wurde erstmals in Autos an Bord des Cadillac DeVille 2000 eingeführt. Die Nachtsicht blickte über die Scheinwerfer hinaus und zeigte dem Fahrer Bilder auf einem Armaturenbrettbildschirm an. Die Ausrüstung verlängerte die Reaktionszeit für Nachtfahrten mit 60 Meilen pro Stunde von 3,5 Sekunden auf volle 15 Sekunden [Quelle: New York Times-].

Infrarotsensoren der nächsten Generation in aktuellen Lexus-Modellen erfassen Hitze mehrere hundert Meter vor dem Auto - sei es eine Person, ein Reh oder ein anderes Auto - und zeigen die Bilder digital auf der Windschutzscheibe an [Quelle: Consumer Reports].

Diese Technologie eignet sich auch für tote Winkel. Einige Autos des digitalen Zeitalters bieten Systeme zur Erkennung von toten Winkeln an. Diese verwenden Kameras und Infrarotsensoren, die normalerweise an den Seitenspiegeln des Autos angebracht sind, um die Autos im Auge zu behalten, die Sie nicht sehen können. In Sichtweite der Seitenspiegel montierte Signale blinken, wenn ein Auto in Ihren toten Winkel fährt [Seattle Times].

Einige digitale Autos sind jedoch so konzipiert, dass sie mehr können, als Sie sicher nach Hause zu bringen - sie halten auch die Fahrer unterhalten und in Verbindung. Lesen Sie auf der nächsten Seite mehr über drahtloses Internet auf offener Straße.

BMW schuf das erste Auto mit einer iPod-Dockingstation, andere Hersteller folgten diesem Beispiel. Volvo zeigt seine iPod-Verbindung auf der New York City Auto Show 2005. Jonathan Fickies / Getty Images

Fahren kann viel einfacher sein, wenn Sie wissen, wohin Sie fahren. Digitale Autos verfügen wie K.I.T.T. über Navigationssysteme - und diese Onboard-Guides werden noch anspruchsvoller. Onboard-Navigationssysteme der nächsten Generation bieten 3D-Übersichten über Ihre Route und Ihr Ziel. In Kürze können Sie Verkehrsberichte von anderen Fahrern in Echtzeit abrufen. Letztendlich können Navigationssysteme zu einem drahtlosen Netzwerk von Autos werden, die Informationen untereinander senden [Quelle: CNet]. Da diese Informationsdatenbank in Echtzeit erweitert und aktualisiert wird, kann Ihr Navigationssystem Sie sogar mit dem billigsten Kraftstoff zur Tankstelle führen.

Diese Autos führen die Fahrer nicht nur über lange Straßenabschnitte. Ein weiteres High-Tech-Feature, Auto Valet, verwendet Satellitenbilder, um Sie auf Parkplätze zu führen - auch auf engen parallelen Stellen. Wenn Sie die elektrische Servolenkung aktiviert haben, lehnen Sie sich einfach zurück: Das Auto erkennt mithilfe von Sensoren Objekte in seiner Umgebung und treibt das Auto an, um reibungslos in den von Ihnen gewählten Raum zu ziehen. Keine Hände, buchstäblich [Quelle: New York Times].

Natürlich geht es beim digitalen Auto nicht nur um Navigation und eine parallele Einparkhilfe. Während BMW 2004 als erster Autohersteller einen integrierten iPod-Anschluss in seinen Autos anbot, haben 40 Prozent der heutigen Autos Docks [Quelle: CNN Money]. Und es ist mehr als nur Musik, die Fahrer und Passagiere unterhält. DVD-Player sind in Minivans und SUVs üblich, und einige verfügen über Eingänge für Videospielkonsolen. Aber was ist mit dem Surfen im Internet von überall? Das ist auf dem Weg.

Digitale Autos direkt am Horizont werden über mobile Mobilfunkanbieter (ISPs) verfügen, die mit Autobahngeschwindigkeiten Schritt halten können, anstatt nur eine Verbindung an Hotspots herzustellen. Autohersteller könnten die ISPs bald zu ihren integrierten Festplatten hinzufügen [Quelle: TechNewsWorld]. Mit einem mobilen ISP konnten Passagiere während der Fahrt nach Disney World mit entfernten Freunden World of Warcraft online spielen.

Die Hinzufügung integrierter Unterhaltungsgeräte in Personenkraftwagen hat einige Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit aufgeworfen. Wenn Sie auf Ihre E-Mail zugreifen können, während Sie eine DVD ansehen und einen Anruf auf Ihrem Handy entgegennehmen, während Sie mit 100 km / h unterwegs sind, wie viel Aufwand investieren Sie dann, um tatsächlich zu fahren? Laut der National Highway Traffic Safety Administration werden 80 Prozent der Autounfälle von abgelenkten Fahrern verursacht [Quelle: New York Times]. Die Herausforderung der Autohersteller besteht darin, herauszufinden, wie Funktionen in digitalen Autos so gestaltet werden können, dass Fahrer diese speziellen Funktionen mit minimaler Ablenkung nutzen können.

Microsoft hat den Sync vorgeschlagen, einen Multimedia-Hub für Autos. Der Sync verwendet drahtlose Technologie, damit Fahrer mit einfachen Sprachbefehlen eine Verbindung zu zwei der größten Ablenkungen herstellen können - mobile MP3-Geräte und Mobiltelefone [Quelle: Ford]. Und Ford bietet einen Pickup an, der mit einem eingebauten Monitor, einer Tastatur in voller Größe und Internetzugang ausgestattet ist. Es gibt jedoch eine Sicherheitsvorkehrung: Der Computer funktioniert nur, wenn sich das Getriebe des Lastwagens im Park befindet [Quelle: New York Times].

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Weitere großartige Links

• Ritterreiter Online
• Forbes '"Coolste High-Tech-Autos"

Quellen

• Burgess, Scott. "'08 Cadillac CTS setzt Standard für erschwinglichen Luxus und Leistung." Detroit News. 29. August 2007. http://info.detnews.com/autosconsumer/autoreviews/index.cfm?id=26713
• Gantz, Toni und Henkle, Gretchen. "Sicherheitsgurte: Aktuelle Probleme." Präventionsinstitut. Oktober 2002. http://www.preventioninstitute.org/traffic_seatbelt.html
• Incantalupo, Tom. "Versicherungsinstitut lobt neue Unfallwarnungstechnologien." Seattle Times. 25. April 2008.http: //seattletimes.nwsource.com/html/motoring/2004371530_newsafety25.html
• Krebs, Michelle. "Infrarotlicht auf Objekte im Schatten richten." New York Times. 29. August 1998. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C05EED8133CF93BA1575BC0A96E958260&sec=&spon=&pagewanted=all
• LeClaire, Jennifer. "Das digitale Auto: Cooles Autozubehör, Teil 1." TechNewsWorld. 11. Januar 2007. http://www.technewsworld.com/story/55095.html?welcome=1210964258
• LeClaire, Jennifer. "Das digitale Auto: Cooles Autozubehör, Teil 2." TechNewsWorld. 16. Januar 2007. http://www.ecommercetimes.com/story/55168.html?welcome=1209050761
• Lombardi, Candace. "Sind die Fahrer bereit für einen High-Tech-Angriff?" CNet. 28. August 2007. http://www.news.com/Are-drivers-ready-for-high-tech-onslaught/2100-11389_3-6204706.html
• Moran, Tim. "Bitte zügeln Sie Ihr Auto: Das Parken ist einfach, wenn der Parkservice ein Computer ist." New York Times. 5. November 2006. http://www.nytimes.com/2006/11/05/automobiles/05PARK.html
• Thomas, Owen. "Baby, du kannst meinen iPod fahren." CNN Geld. 12. Januar 2006. http://money.cnn.com/2006/01/12/technology/ipod_auto/index.htm
• Vlasic, Bill. "Hightech-Einladungen, um Ihre Gedanken von der Straße abzulenken." New York Times. 12. Februar 2008. http://www.nytimes.com/2008/02/12/business/12distract.html
• "Ritterreiter." Ritterreiter Online. 27. Dezember 2007.http: //knightrideronline.com/wiki/doku.php? Id = knight_rider
• "Die schlechtesten Fernsehsendungen aller Zeiten." Associated Press. 12. Juli 2002.http: //www.cbsnews.com/stories/2002/07/12/entertainment/main515057.shtml
• "Was ist Synchronisierung?" Ford Motor Company. 2008. http://www.syncmyride.com/default.aspx?UserCulture=de-US#/overlay/overlay_what_is_sync
• 10 High-Tech-Auto-Features, die den Ausschlag geben. "Consumer Reports. August 2007. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2006/10-high-tech-car-features -das-schieben-den-Umschlag-6-06 / Übersicht / 0606_10-High-Tech-Auto-Funktionen-die-schieben-den-Umschlag_ov.htm