Was ist der Viertakt-Verbrennungszyklus?

Wir steigen alle in unser Auto, drehen den Zündschlüssel, geben Gas und los geht's. Aber haben Sie sich jemals gefragt, wie ein Automotor funktioniert? Das Prinzip hinter der Funktionsweise des Motors besteht darin, dass, wenn Sie ein wenig energiereichen Kraftstoff wie Benzin in einen kleinen, geschlossenen Raum geben und einen Funken hinzufügen, eine große Menge Energie in Form von expandierendem Gas freigesetzt wird . Wenn jede Minute ein Zyklus von Hunderten dieser Reaktionen stattfindet, kann diese Energie zum Fahren eines Autos verwendet werden. Gegenwärtig verwenden die meisten Autos auf dem Markt den Viertakt-Verbrennungszyklus (erfunden von Nikolaus Otto im Jahr 1867, daher wird er manchmal als Otto-Zyklus bezeichnet). Die vier Hübe im Otto-Zyklus sind der Einlasshub, der Kompressionshub, der Verbrennungshub und der Auslasshub.

Wenn sich die Kurbelwelle dreht, bewegt sie den Kolben nach unten und das Einlassventil öffnet sich, um ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff einzulassen (dies ist der Einlasshub). Wenn sich der Kolben wieder nach oben bewegt, komprimiert er das Luft / Kraftstoff-Gemisch (Kompressionshub). Wenn die Zündkerze einen Funken auslöst, drückt die resultierende Kraftstoffexplosion den Kolben wieder nach unten (Verbrennungstakt). Wenn der Kolben den Grund des Hubs erreicht, öffnet sich das Auslassventil und wenn sich der Kolben nach oben bewegt, drückt er den Auspuff aus dem Zylinder durch das Auspuffrohr des Fahrzeugs heraus (der letzte Hub im Zyklus - der Auslasshub)..

Der Motor ist jetzt bereit für den nächsten Zyklus, sodass das Einlassventil öffnet und eine weitere Charge Luft mit einem winzigen Stück Gas in den Zylinder gesaugt wird.