Was macht das Dehnen eines Sportbikes?

Ein gestrecktes Sportbike fährt sich oft anders und fährt viel schneller. flickr.com/photos/dacheket/

Das Erweitern des Rahmens eines Motorrads - oder speziell eines Sportbikes, das für Beschleunigung, Geschwindigkeit und Kurvenfahrt gebaut wurde - erfolgt manchmal aus rein ästhetischen Gründen. Ein gestrecktes Fahrrad sieht ganz anders aus als das Werksdesign, und der Look ist in der Aftermarket-Motorrad-Community beliebt.

Aber für einige Fahrer hat das Dehnen eines Sportbikes einen Zweck, der über das Aussehen hinausgeht. Das Dehnen des Rahmens eines Fahrrads wirkt sich dramatisch auf die Art und Weise aus, wie es gefahren wird. Die mechanischen Komponenten mögen gleich bleiben, aber ein gestrecktes Sportbike fährt sich anders und der Fahrer muss die Position anpassen. Klingt so, als könnte es eine Art Schmerz sein, nicht wahr? Und teuer? Warum sollte jemand den Rahmen eines perfekt guten Fahrrads erheblich verändern??

Weil es dem Motorrad hilft, schneller zu fahren, vorausgesetzt, es ist richtig gemacht. Insbesondere wird das Fahrrad durch eine Erhöhung der Leistung oder des Drehmoments nicht schneller, sondern durch eine Änderung der Interaktion des Fahrrads mit der Straße und dem Fahrer.

Das Dehnen eines Sportbikes senkt seine Haltung, was durch zusätzliche Fahrwerksmodifikationen weiter gesenkt werden kann. Eine abgesenkte Haltung verbessert die Traktion, was bedeutet, dass weniger Kraft verschwendet wird und mehr Kraft zur Verfügung steht, um das Fahrrad nach vorne zu schieben. Ausgedehnte Schwenkarme - der Hauptteil der Hinterradaufhängung, der die Hinterachse hält - verhindern, dass das Fahrrad beim Start in die Wheelie-Position fährt, was ungewollt passieren kann.

Während einige Fahrer gerne ihre eigenen Motorräder modifizieren, sagen einige Experten, dass es für einen erfahrenen Laden am besten ist, die Arbeit zu erledigen, da es viel Raum für Fehler gibt. Stellen Sie sich zum Beispiel die Rohre vor, die als Gabeln bezeichnet werden und sich vorne am Fahrrad befinden und das Vorderrad halten. Es ist möglich, diese gegen längere Gabeln auszutauschen, um den Look zu erzielen, den manche Fahrer suchen. Aber für Rennen ist es keine gute Idee. Dies wirkt sich auf die Neigung (oder den Winkel) der Lenkachse des Fahrrads aus, die für den Rennsport optimiert werden muss. Dies kann die Art und Weise verändern, in der Motor und Getriebe mit dem Rest des Fahrrads interagieren, wodurch das Fahrrad möglicherweise gefährlich und ineffizient wird. Es kann auch die Art und Weise ändern, wie der Fahrer das Fahrrad montiert und darauf balanciert, was das Fahrrad langsamer (durch Erhöhen des Luftwiderstands) und gefährlicher (durch Abwerfen der Balance des Fahrers) machen kann..

Mit anderen Worten, es ist eine schlechte Idee, nur einen Teil des Rahmens anzupassen. Die Auswirkungen der Änderung müssen berücksichtigt und dann andere Änderungen an anderer Stelle vorgenommen werden. Hier ist eine Alternative zum Dehnen: Kaufen oder Bauen eines vollständig benutzerdefinierten Rahmens, der auf Perfektion im Gesamtbild ausgelegt ist.

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Quellen

• Benutzerdefinierte Chopper-Anleitung. "Wie man einen Motorradrahmen dehnt." (29. Juni 2015) http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
• Wasef, Basem. "Wie man ein Motorrad fährt." Beliebte Mechanik. (29. Juni 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle