- Vlad Krasen
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Alle 40 Sekunden wird in den USA ein Auto oder LKW gestohlen, was insgesamt knapp 800.000 gestohlenen Fahrzeugen pro Jahr entspricht. Im Jahr 2009 wurden 258 von 100.000 Autos gestohlen [Quelle: Insurance Information Institute]. Aber während einige dieser Autos von Kriminellen für ihren eigenen Transport gestohlen werden und andere von Teenagern gestohlen werden, die nach einer Spritztour suchen, werden viele von professionellen Dieben gehoben. Anstatt die Autos nach der Fahrt zu entleeren, bringen diese Profis sie zu Geschäfte hacken, illegale Garagen, in denen Mechaniker Autos zerlegen und für Teile verkaufen. Es ist schwierig festzustellen, wie viele gestohlene Autos von professionellen Dieben genommen werden. Jüngste Schätzungen gehen von rund 25 Prozent aus [Quelle: National Highway Traffic Safety Administration].
Die Professionalisierung des Autodiebstahls begann in den 70er Jahren, als Syndikate der organisierten Kriminalität das Geschäft mit Autodiebstahl von den Amateuren übernahmen. Autodiebstähle erreichten in diesem Jahrzehnt epidemische Ausmaße. 1978 wurden beispielsweise in den USA 1 Million Autos gestohlen [Quelle: US-Senat]. Zu diesem Zeitpunkt öffneten sich im ganzen Land illegale Chop-Shops, was schließlich zu Anhörungen im Kongress und einer Reihe von Bundesgesetzen führte, die darauf abzielten, den neuen Trend zu stoppen. In den 1970er Jahren in New York City schätzte die NYPD, dass 55 Prozent aller in der Stadt gestohlenen Autos für Teile gehackt wurden [Quelle: US-Senat].
Autodiebstähle sind in den letzten drei Jahrzehnten in den USA tatsächlich rückläufig. Im Jahr 2006 wurden Autos alle 26 Sekunden gestohlen, aber die Diebstähle gingen von 2008 bis 2009 um 17 Prozent zurück [Quelle: Insurance Information Institute].
Trotz der Bemühungen der Strafverfolgungsbehörden sind Chop-Shops in den USA, Kanada, Lateinamerika, Europa und Japan immer noch am Leben. In den Vereinigten Staaten werden jedes Jahr nur 12,4 Prozent der gestohlenen Autokoffer geschlossen, und viele der Autos, die nicht gefunden werden, landen in professionellen Autodiebstahlringen [Quelle: Insurance Information Institute]. Natürlich ist es unmöglich zu sagen, wie viele dieser fehlenden Fahrzeuge für Teile gehackt werden. Wenn die Behörden wüssten, was mit ihnen passiert ist, würden weitere Fälle abgeschlossen.
Was genau ist der Zweck eines Chop-Shops? Kurz gesagt, sie verbergen die Identität gestohlener Autos und drehen sie schnell um und verkaufen sie mit Gewinn. Einige werden unabhängig geführt, andere sind Teil größerer krimineller Netzwerke wie Banden und der Mafia. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie diese illegalen Chop-Shops ein gestohlenes Auto in wenigen Stunden in bares Geld verwandeln können.
Echte Chop-Shops sind nicht wie die, die wir in den Filmen sehen - riesige Lagerhäuser mit Reihen teurer Sportwagen und Mechanikerteams, die Funken fliegen lassen, während sie arbeiten. Um weiterarbeiten zu können, müssen Chop-Shops diskret sein und nicht von den Behörden entdeckt werden. Die Polizei sprengt manchmal große Chop-Läden, wie einen, der Ende 2010 im US-Bundesstaat Washington durchsucht wurde und Teile von 40 verschiedenen Autos enthielt [Quelle: Sky Valley Chronicle]. Die meisten Geschäfte werden jedoch in kleinen Häusern, Wohngaragen oder unscheinbaren Gewerbeflächen betrieben [Quelle: US-Senat]. Das Ziel ist eine schnelle Abwicklung. Autos werden innerhalb weniger Stunden aufgenommen, auseinandergenommen und ausgezogen.
Chop-Shops sind häufig an Syndikate der organisierten Kriminalität gebunden [Quelle: Statistics Canada]. Kleine Einzelgeschäfte sind Teil eines größeren Netzwerks von Dieben und illegalen Bergungsbetreibern. Die Diebe stehlen Autos, oft nach einer Liste, die vom Chop-Shop oder vom Schrottplatz zur Verfügung gestellt wird [Quelle: Onishi]. Sie können auch Autos mitbringen, die nicht aufgeführt sind, und versuchen, sie einzäunen (schneller, illegaler Geldwechsel) [Quelle: Statistics Canada]. Die Chop-Shops werden dann die Autos zerlegen und die Teile zum Verkauf an den Schrottplatz liefern, obwohl sie in einigen Fällen die Teile selbst verkaufen werden [Quelle: US-Senat]..
Chop-Shop-Mechaniker können ein Auto in nur ein oder zwei Stunden mit minimalem Schulungsaufwand in seine Komponenten zerlegen. Die Demontage des Autos kann äußerst rentabel sein, da der Preis für Ersatzteile eines ganzen Autos in der Regel viel höher ist als der Wiederverkaufswert des Autos [Quelle: McClearn]. Die Gewinnspanne steigt für ältere Modelljahre, da rechtmäßig geborgene Teile schwieriger zu finden sind, da die Autos schwerer zu finden sind. Chop-Shops konzentrieren sich hauptsächlich auf den Verkauf von Karosserieteilen als von Motorkomponenten [Quelle: Pittsburgh Police].
Wie geht das? Mechaniker entfernen persönliche Gegenstände und Nummernschilder aus dem Auto und zerstören sie. Als nächstes lösen sie das vordere Ende des Autos in einem Stück vom Rahmen - dazu gehören der Kotflügel und die Motorhaube. Dann schneiden sie die Windschutzscheibe aus und lösen die Türen und Sitze (die bei vielen Autos von nur vier Schrauben gehalten werden). Mit einem Acetylenbrenner schneiden sie die Dachträger vorne und dann den Boden unter dem Lenkrad durch. Das Armaturenbrett (oder die "Motorhaube") ist besonders wertvoll für die Airbags, die in Autowracks normalerweise nicht intakt bleiben. Der hintere Teil des Autos mit dem angebrachten Dach bleibt ganz [Quelle: US-Senat].
Was sonst noch gehackt wird?Gestohlene Autos und Lastwagen mögen ein großes Geschäft sein, aber es ist auch bekannt, dass Chop-Shops unkonventionellere Fahrzeuge stehlen. Teile von Sattelzugmaschinen sind äußerst wertvoll, da sie weniger Kennzeichen als Autos haben. Gleiches gilt für Baumaschinen [Quelle: US-Senat]. Alles, von Motorrädern und Geländefahrzeugen bis hin zu Booten, landet in Chop-Shops [Quelle: Davis und Susko].
Gestohlene Autos mit neuen Fahrgestellnummern können mit gefälschten Zolldokumenten ins Ausland verschickt werden. iStockphoto / ThinkstockChop-Shops haben verschiedene Möglichkeiten, Teile zu verkaufen. Einige landen auf dem Schwarzmarkt. Sie entladen Teile aber auch über legitime Kanäle, indem sie sie entweder an Mechaniker oder Bergungshöfe verkaufen, die ein Auge zudrücken, oder über eigene Bergungshöfe, die der Öffentlichkeit als legitim erscheinen. Um zu vermeiden, dass diese Teile auf die gestohlenen Autos zurückgeführt werden, können sie die Seriennummern, die sie identifizieren, fälschen oder verdecken.
Automotoren und Getriebe werden zwar zu einem guten Preis verkauft, aber häufig zerstört oder entsorgt. Gleiches gilt für den Fahrzeugrahmen. Diese Teile sind mit gekennzeichnet Fahrzeugidentifikationsnummern (VINs) in Autos, die nach 1981 hergestellt wurden [Quelle: Carfax]. VINs, eindeutige Nummern, die jedem neu hergestellten Auto zugewiesen werden, sind für Chop-Shops problematisch. Unter anderem hilft die Fahrgestellnummer den Strafverfolgungsbehörden dabei, gestohlene Fahrzeuge und deren Teile aufzuspüren. Chop-Shops gehen auf verschiedene Weise mit VINs um. Einige werfen die Teile einfach mit der Nummer ab, nachdem sie die Fahrgestellnummern mit einer Taschenlampe verbrannt haben, um Beweise zu zerstören. Einige ätzen gefälschte Zahlen mit Spezialwerkzeugen in die Teile. Andere kaufen zerstörte Autos bei Bergungsauktionen, damit sie die Fahrgestellnummer des zerstörten Autos für die Teile des gestohlenen Autos verwenden können [Quelle: US-Senat].
Einige Chop-Shops werden kreativer und ersetzen die Fahrgestellnummer eines gestohlenen Autos vollständig, sodass das Auto intakt und nicht für Teile verkauft werden kann. Dieser Vorgang wird aufgerufen Re-Vinning. Chop-Shop-Betreiber kaufen Autos bei Bergungsauktionen, die bei Unfällen oder Bränden zerstört wurden. Chop-Shops wollen diese Fahrzeuge hauptsächlich wegen ihrer Fahrgestellnummer. Sobald sie das Auto und seine Fahrgestellnummer haben, stehlen sie ein Auto der gleichen Marke und des gleichen Modells. Dann können sie die VIN-Schilder (in der Tür und auf dem Armaturenbrett) der beiden Autos austauschen und behaupten, dass sie ein Gesamtauto repariert haben [Quelle: Statistics Canada]. Eine andere Methode, genannt "Körperschalter,"erfordert, den Rahmen des gesamten Autos zu nehmen und Teile aus dem gestohlenen Auto zu verwenden, um die beschädigten Teile zu ersetzen und das Auto nutzbar zu machen [Quelle: US-Senat].
Autos, die neu bewertet wurden, werden häufig mit gefälschten Zolldokumenten aus ihrem Herkunftsland verschifft. Sie werden dann im Ausland entweder auf dem Schwarzmarkt oder im Freien verkauft [Quelle: Statistics Canada]. Der Markt für Automobile in unterentwickelten Ländern hat in den letzten Jahren zugenommen. Länder in Lateinamerika, Osteuropa, Asien, Afrika und im Nahen Osten haben eine hohe Nachfrage nach importierten Autos. Sobald die Autos exportiert wurden, ist es für Strafverfolgungsbeamte äußerst schwierig, sie aufzuspüren [Quelle: McClearn]. Dies ist ein weiterer Grund, warum so viele gestohlene Autos nicht wiederhergestellt werden.
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Quellen::
- Carfax Inc. "Fahrzeugidentifikationsnummern (VINs)." (20. Januar 2011) http://www.carfax.com/vin.cfx
- Davis, Jennifer Krell. "Generalstaatsanwalt gibt Verurteilung im Chop-Shop-Betrieb bekannt." Büro des Generalstaatsanwalts von Florida. 22. November 2005. (17. Januar 2011) http://myfloridalegal.com/newsrel.nsf/newsreleases/5EDD7585EFC557F7852570C1006D3AD6
- Versicherungsinformationsinstitut. "Autodiebstahl." Oktober 2010. (21. Januar 2011) http://www.iii.org/media/hottopics/insurance/test4/
- Lamm, Joe. "FCSO entdeckt ATV 'Chop Shop' im Pulaski County." Die Kajüte. 24. August 2009. (17. Januar 2011) http://thecabin.net/news/local/2009-08-24/fcso-uncovers-atv-%E2%80%98chop-shop%E2%80% 99-Pulaski-Grafschaft
- Los Angeles Zeiten. "Geschäfte hacken." 26. Juli 1998. (18. Januar 2011) http://articles.latimes.com/1998/jul/26/local/me-7427
- McClearn, Matthew. "Hey, Alter, wo ist dein Auto? Autodiebstahl ist global und wächst." Kanadisches Online-Geschäft. 22. September 2006. (18. Januar 2011) http://www.canadianbusiness.com/managing/strategy/article.jsp?content=20060922_80707_80707
- Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit. "Autodiebstahl und -wiederherstellung: Auswirkungen des Gesetzes gegen Autodiebstahl von 1992 und des Gesetzes über die Durchsetzung von Kfz-Diebstahl von 1984." Juli 1998. (20. Januar 2011) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/808761.PDF
- Onishi, Norimitsu. "Dein Auto, die sitzende Ente." Die New York Times. 19. März 1995. (18. Januar 2011) http://www.nytimes.com/1995/03/19/nyregion/your-car-the-sitting-duck.html?scp=1&sq=car+sitting+ duck & st = cse & pagewanted = all
- Polizei von Pittsburgh. "Arten von Autodiebstahl." (18. Januar 2011) http://www.city.pittsburgh.pa.us/bat/html/types_of_car_theft.html
- Sky Valley Chronik. "Big Chop Shop geht unter." 18. November 2010. (18. Januar 2011) http://www.skyvalleychronicle.com/FEATURE-NEWS/BIG-CHOP-SHOP-GOES-DOWN-br-Monroe-cops-and-others-bust-alleged -auto-chop-shop-südlich-von-Clearview-br-I-Drei-Frauen-und-drei-Männer-verhaftet-br-40-Fahrzeuge-gefunden-I-521327
- Statistik Kanada. "Untersuchung der Beteiligung der organisierten Kriminalität am Kfz-Diebstahl." 24. April 2006. (18. Januar 2011) http://www.statcan.gc.ca/pub/85-563-x/85-563-x2004001-eng.htm
- Susko, Jenna. "Exklusiv: Einblick in illegale Chop-Shops in Mobile." Lokale 15 TV. 2. Februar 2011. (17. Januar 2011) http://www.local15tv.com/mostpopular/story/EXCLUSIVE-Inside-Look-at-Illegal-Chop-Shops-in/IHq0UqvaCkuTf-ynPTjXIg.cspx
- Ständiger Unterausschuss des US-Senats für Untersuchungen des Ausschusses für Regierungsangelegenheiten. "Professionelle Anhörungen zu Kfz-Diebstahl und Chop-Shops." Druckerei der US-Regierung. 25. April 1980.