Die Horsepower Debate Hybrids vs. Standard Cars

Bildergalerie: Hybridautos Der 2011 Hyundai Sonata Hybrid wird auf der New York International Auto Show in New York ausgestellt. Weitere Bilder von Hybridautos. AP Foto / Seth Wenig

Wir alle kennen die alte Säge: Hybridautos sind untermotorisiert. Sie sparen Benzin und Emissionen, aber fahren Sie eine und Sie werden auf die richtige Spur verbannt.

Nun, wie die meisten alten Sägen ist diese falsch. Zu beurteilen, wie leistungsfähig ein Hybrid ist, bedeutet mehr als nur in Bezug auf "unterfordert" und "Sie zurück in Ihren Sitz zu werfen" zu sprechen. Wie bei den meisten Autos wird bei Hybriden die Leistung in PS gemessen. Pferdestärken ist eine Einheit, die misst, wie viel Leistung ein Motor für die Arbeit benötigt. Im Alltag ist PS die Kraft, die der Motor Ihres Autos erzeugt, um das Auto zu bewegen.

Aber im Vergleich zu Nur-Gas-Autos haben Hybride viel kleinere Motoren. Hybride haben aus einem Grund kleinere Motoren: Je kleiner der Motor, desto leichter ist er. Mit weniger Gewicht muss der Motor nicht so hart arbeiten, um das Auto über eine bestimmte Strecke zu bewegen. Weniger Arbeit bedeutet, dass der Motor weniger Kraftstoff verbraucht - und das ist nicht der Sinn eines Hybrids?

Je kleiner der Motor ist, desto weniger Leistung kann er erzeugen. Deshalb denken so viele Menschen, dass Hybride nicht genug Kraft für das tägliche Fahren haben. Wenn Sie die Größe der Benzinmotoren in den meisten Hybriden mit den Motoren in Standardautos vergleichen, sind die Motoren der Standardautos tendenziell größer und leisten mehr Leistung.

Wenn Sie sich das Problem jedoch genauer ansehen, werden Sie feststellen, dass Hybriden einen Trick im Ärmel haben. Lesen Sie weiter, um genau zu erfahren, was dieser Trick sein kann.

Besucher schauen sich den Toyota Lexus GS 450h am 1. Juli 2010 in einem Toyota-Showroom in Tokio an. AP Photo / Shizuo Kambayashi

Wenn Sie wissen, wie ein Hybridauto funktioniert, dann wissen Sie, dass es einen kleinen Benzinmotor verwendet, genau wie ein Standardauto. Was es jedoch zu einem Hybrid macht, ist das Vorhandensein eines kleinen Elektromotors. Dieser Elektromotor ist der Schlüssel, da er mit Energie aus dem Akkupack des Hybrids den Hybrid mit langsamen Geschwindigkeiten antreiben kann. Dadurch kann der Benzinmotor abgestellt werden, wenn er nicht benötigt wird, was Kraftstoff und Emissionen spart.

Das ist jedoch nicht alles, was der Elektromotor kann. Bei den meisten Hybriden kann der Elektromotor neben dem Benzinmotor auch Strom an die Räder senden. Das bedeutet viel Leistung - in einigen Fällen mehr als vergleichbare Standardautos.

Nehmen Sie zum Beispiel die Lexus GS 350 Limousine. Der GS 350 hat einen 3,5-Liter-V6, der 303 PS leistet. Das ist nicht zu schäbig. Die Hybrid-GS-Limousine - der GS 450h - hat jedoch den gleichen V6-Motor. Allein der Motor leistet 292 PS, aber wenn Sie den Beitrag des Elektromotors des GS 450h hinzufügen, steigt die Gesamtleistung auf 339 PS. Selbst gegen den reinen Benzin-Lexus GS 460 mit einem 4,6-Liter-Motor und einer maximalen Leistung von 342 PS ist die Leistung des 450h ziemlich nahe. Trotz eines viel größeren Motors leistet der GS 460 im Vergleich zum GS-Hybrid mit Elektromotor nur 3 PS mehr als der GS 450h.

Daher kommt die Debatte über die Leistung zwischen Hybrid- und Standardautos. Wenn Sie sich die Leistung eines Autos ansehen, sollten Sie sich die vom Benzinmotor erzeugte Leistung ansehen oder den Beitrag des Elektromotors berücksichtigen?

Die meisten Auto-Rezensenten haben es in der Praxis ausgedrückt. Wenn Sie einen Hybrid fahren, werden Sie wahrscheinlich nicht erkennen können, wann der Elektromotor anspringt, um dem Benzinmotor zu helfen. Die Auto-Rezensenten von Consumer Guide Auto sagen im GS-Hybrid: "Dem Gas- / Elektroantriebsstrang fehlt der sofortige Kick eines V8, aber der 450h schreitet mit dem Versand voran. Ein Testbeispiel erreichte in 6,1 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde. Insgesamt." , das Hybridsystem macht wenig auf sich aufmerksam. "

Aus technischer Sicht ist es sinnvoll, Hybridleistung nur im Hinblick auf den Beitrag des Benzinmotors mit Standardleistung zu vergleichen. Auf der Straße wird es jedoch wahrscheinlich keinen Unterschied machen, ob die Leistung des Autos von einem Elektromotor, einem Benzinmotor oder einer Kombination aus beiden stammt.

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Quellen

• Verbraucherleitfaden Automobil. "2010 Lexus GS: Straßentest." (1. Dezember 2010) https: //consumerguideauto..com/2010-lexus-gs-1.htm
• Job, Ann. "Lassen Sie sich nicht tanken: Gas gegen Diesel gegen Hybridantrieb." MSN Autos. (15. Dezember 2010) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
• Lexus. "Lexus GS Modellvergleich." (1. Dezember 2010) http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html