Selbstfahrende Autos können unerwartete Auswirkungen haben Weniger Organspenden

Im Uber Advanced Technologies Center in Pittsburgh, Pennsylvania, hängt eine Flotte selbstfahrender Uber-Autos. Eine der selbstfahrenden Uber-Flotten war am 24. März 2017 in einen Unfall verwickelt, der vermutlich durch menschliches Versagen verursacht wurde. ANGELO MERENDINO / AFP / Getty Images

Eine Kollision mit starkem Aufprall führte dazu, dass einer der selbstfahrenden Volvo-SUVs von Uber am Freitag, dem 24. März 2017, in Tempe, Arizona, auf die Seite fiel. Das Uber-Fahrzeug hatte zwei Fahrer, die vorne fuhren, und war im Selbstfahrmodus. Auf dem Rücksitz waren keine Passagiere anwesend.

Nach dem Unfall entschied sich Uber, seine Tests mit selbstfahrenden Fahrzeugen in Arizona, San Francisco und Pittsburgh vorübergehend auszusetzen. Laut Angaben der Polizei war diese Kollision die Schuld eines menschlichen Fahrers, der einen Ford Edge bediente. Uber hat seitdem die Tests wieder aufgenommen und ist anscheinend zuversichtlich, dass die autonomen Systeme nicht schuld waren.

Der Unfall bekräftigt die Behauptung, dass autonome Autos zumindest unter normalen Fahrbedingungen bessere Fahrer sind als wir. Das ist nicht nur ein Prahlerrecht für Roboter - selbstfahrende Autos könnten einen enormen Einfluss auf unsere Sicherheit haben. Angesichts der Tatsache, dass mehr als 90 Prozent aller Unfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen sind und dass 2016 in den USA schätzungsweise 40.000 Menschen bei Autounfällen ums Leben kamen, scheint die Beseitigung menschlicher Fehler aus der Gleichung ein garantierter Weg zu sein, um mehr Leben zu retten.

Aber selbst wenn autonome Fahrzeuge die Sicherheit der Menschen auf den Straßen gewährleisten, können sie eine Bedrohung für andere darstellen. Eine der unvorhergesehenen Folgen eines Übergangs zu selbstfahrenden Fahrzeugen könnte ein Mangel an menschlichen Organen für Transplantationszwecke sein. Sean Fitzpatrick, ein Sprecher der New England Organ Bank, sagte gegenüber Boston.com, dass 33 der 267 Spender, die die Bank 2014 hatte, aus Autounfällen stammten. (Denken Sie daran, dass mehrere Organe von einem einzigen Spender entnommen werden können.) Eine von Fortune zitierte Statistik des US-Gesundheitsministeriums besagt, dass 16 Prozent der Organtransplantationen ein Organ betreffen, das von jemandem entnommen wurde, der bei einem Autounfall ums Leben gekommen ist. Andere Zahlen gehen von 20 Prozent aus.

Wenn fahrerlose Autos Autounfälle durch menschliches Versagen reduzieren und möglicherweise beseitigen können, was passiert dann mit Menschen, die auf ein geeignetes Organ für eine Transplantation warten? Es ist eine düstere Frage, von der einige Futuristen hoffen, dass sie durch fortschrittliche Technologien wie 3D-gedruckte Organe oder Klonen beantwortet wird.

Wir haben vielleicht etwas Zeit, um es herauszufinden. Johana Bhuiyan von Recode schätzt, dass wir bis 2030 Zeit haben, bis Menschen nur noch in eingezäunten Bereichen für den Sport fahren dürfen.

Darüber hinaus ist es noch zu früh, um kategorisch festzustellen, dass fahrerlose Autos in allen Szenarien sicherer sind als Menschen. Menschen fahren unter dynamischen Bedingungen und können sich auf eine Weise an veränderte Situationen anpassen, die Maschinen als herausfordernd empfinden. Frühe Studien scheinen jedoch darauf hinzudeuten, dass die Roboter zumindest unter den häufigsten Fahrbedingungen einfach bessere Fahrer sind. Ob wir Menschen uns an mehr Roboter auf der Straße anpassen können, bleibt abzuwarten.