Der Tetraplegiker erhält den ersten autonomen Führerschein der Nation

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Fahrer Sam Schmidt, ein gelähmter Rennfahrer, der hier 2014 vor seiner modifizierten Corgette abgebildet ist, hat kürzlich einen einzigartigen Führerschein erhalten. USAF / Al Bright

Als Sam Schmidt sich ans Steuer seiner Corvette setzt, startet er den Motor mit dem Klang seiner Stimme, beschleunigt mit einem Luftstoß und neigt den Kopf, um das Auto - ein halbautonomes Fahrzeug namens SAM, entworfen von Arrow Electronics - herumzudrehen eine Ecke. Als erste Person der Vereinigten Staaten, der ein Führerschein für autonome Fahrzeuge ausgestellt wurde, kann der Tetraplegiker Schmidt sein Spezialauto auf öffentlichen Straßen navigieren und seine Bewegungen mit Atem- und Sprachbefehlen steuern.

Der Gouverneur von Nevada, Mark Hutchinson, überreichte Schmidt die einzigartige Lizenz nach einer öffentlichen Demonstration in der vergangenen Woche, bei der Schmidt das Auto nur mit dem Kopf fuhr. Schmidt, ein in Nevada ansässiger und ehemaliger professioneller Rennfahrer, war im Jahr 2000 in einen Rennunfall verwickelt, bei dem er vom Nacken abwärts gelähmt war.

Der Führerschein von Schmidt ist ein erster Schritt, um autonome Fahrzeuge zum Mainstream zu machen. "Die Übergabe des ersten Führerscheins für autonome Fahrzeuge an Sam Schmidt markiert einen Wendepunkt ... einen Katalysator für noch mehr transformierende Technologien", sagte Hutchison in einer Erklärung.

Schmidts modifizierte Corvette wurde vom Leistungslabor der US-Luftwaffe Arrow Electronics nachgerüstet. Das in Colorado ansässige Unternehmen installierte eine Technologie, mit der Schmidt das Auto aktivieren und nur mit den Klängen seiner Stimme schalten kann. Das Auto verfügt über einen mundgesteuerten Luftschlauch, mit dem es beschleunigen oder bremsen kann. Und Schmidt steuert die Richtung des Autos, indem er ein Headset trägt, das mit am Armaturenbrett montierten Infrarotkameras synchronisiert ist, die auf die Neigung seines Kopfes reagieren. Erfahren Sie mehr über den Schmidt und sein Auto in diesem Video:

Bevor Schmidt seine Lizenz erhielt, erreichte er während einer Demonstration im Indianapolis 500 Anfang dieses Jahres 245 km / h. Er navigierte auch erfolgreich durch die scharfen Serpentinen des Pike's Peak International Hill Climb, dem zweitältesten Autorennen des Landes.

Obwohl der Führerschein von Schmidt bahnbrechend ist, unterliegt er Einschränkungen. Wenn er das Auto bedient, muss er hinter einem Pilotauto von Arrow Electronics fahren und einen lizenzierten Fahrer im Auto haben, der das Fahrzeug bei Bedarf steuern kann. Außerdem darf Schmidt nicht fahren, wenn sich Eis oder Schnee auf den Straßen befindet.

"Bisher habe ich nicht gehupt", sagte er zu CNN. "Aber ich muss das vielleicht bald tun."

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