Porsche nimmt mit 2020 Taycan am Elektrofahrzeugrennen teil

  • Joseph Norman
  • 1
  • 1387
  • 39
Der neue Porsche Taycan ist eine viertürige Limousine mit Allradantrieb, einem Elektromotor an jeder Achse und einem neuen Zwei-Gang-Getriebe. Porsche

Am Mittwoch, dem 4. September 2019, enthüllte Porsche den lang erwarteten Taycan, seinen vollelektrischen Sportwagen. Die dramatische Enthüllung fand gleichzeitig auf drei Kontinenten statt, um die laut Porsche wichtigsten Märkte des Taycan darzustellen: in den Niagarafällen in Nordamerika; in einem Windpark auf der Insel Pingtan in der Provinz Fujian in China; und in einem Solarpark in Deutschland.

Porsche nennt den Taycan "den Sportwagen für eine nachhaltige Zukunft", der sicherlich einige Federn zerzaust, insbesondere unter eingefleischten Tesla-Anhängern. Porsche wählt diesen Kampf vielleicht nicht genau aus, aber er weicht auch nicht von einem zurück.

Der Taycan ist mächtig

Bei der Markteinführung wurden zwei Taycan-Modelle vorgestellt - der Taycan Turbo und der Taycan Turbo S. Diese Namenskonvention ist typisch für Porsche, obwohl sie etwas falsch ist, da Elektroautos nicht wie Gas- oder Dieselautos aufgeladen werden können. Also hat keiner die erzwungene Induktion, aber sie haben viele andere coole Sachen.

Der Taycan ist eine viertürige Limousine mit Allradantrieb, einem Elektromotor an jeder Achse und einem neuen Zwei-Gang-Getriebe. Die Taycan Turbo-Motoren leisten zusammen 670 PS, was einer Zeit von 3,0 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde (0 bis 96 Kilometer pro Stunde) entspricht, während der Taycan Turbo S eine Leistung von 750 PS hat und 0,4 Sekunden weniger spart der 0 bis 60 Sprint. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modelle beträgt 259 Kilometer pro Stunde..

Der Taycan erreicht diese Leistungswerte dank seines neuen Elektromotordesigns, das mehr Kupfer enthält, um die Leistung zu steigern. Die Batterietechnologie ist ein weiterer Bereich, in dem der Taycan Fortschritte macht, da er über das erste 800-Volt-System verfügt, das in einem Serien-Elektroauto verwendet wird. Dies bietet einen großen Vorteil gegenüber dem typischen 400-Volt-System, sodass der Taycan unter idealen Bedingungen (dh mit einem Ladegerät mit hoher Kapazität und perfektem Wetter) in weniger als 23 Minuten von 5 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann..

Porsche nutzt seine Beziehung zu Volkswagen und der Electrify America-Tochter von VW, um Taycan-Besitzern Zugang zum Ladesystem von Electrify America zu gewähren und die ersten 30 Minuten einer Gebühr für die ersten drei Betriebsjahre kostenlos zu gestalten. Wie weit der Taycan zwischen den Gebühren gehen kann, steht für Nordamerika noch vor der Schätzung der Environmental Protection Agency (EPA).

Der technologische Fortschritt des Taycan ist ein großer Fortschritt für Elektroautos. Porsche

Weitere Premieren für Porsche

Der Taycan bietet auch das erste lederfreie Interieur von Porsche, das mit Polstern und anderen Kabinenoberflächen aus recycelten Materialien ausgestattet ist. Porsche sagt, dies sei ein Schritt, der die Nachhaltigkeit des Taycan unterstützen soll. Das Auto enthält auch ein cooles Cockpit mit einem gebogenen Kombiinstrument, einem großen Infotainment-Display (und einem optionalen Passagier-Display), die alle auf den Befehl "Hey Porsche" reagieren. Hey, das ist cool.

Das sportliche Äußere des Taycan sieht zwar wie ein Porsche aus, aber es ist klar, dass dieses Auto einen Wendepunkt für die Autofirma darstellt. "Der Taycan verbindet unser Erbe mit der Zukunft. Er setzt die Erfolgsgeschichte unserer Marke fort", sagte Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Porsche, in einer Pressemitteilung. "Dieser Tag markiert den Beginn einer neuen Ära."

Der technologische Fortschritt des Taycan ist ein großer Fortschritt für Elektroautos. Nach dem ersten Start der Hochleistungs-Taycans in den Ausstellungsräumen wird Porsche weniger leistungsstarke (und angeblich günstigere) Taycan-Modelle auf den Markt bringen, darunter den Taycan Cross Turismo, einen niedrigen Elektrofahrzeug, der Ende 2020 in den Handel kommen soll.

Bis 2022 will der Autohersteller mehr als 6,6 Milliarden US-Dollar in "Elektromobilität" investieren, was die weit verbreitete Theorie unterstützt, dass dies ein bedeutender Wendepunkt für die Marke ist. Mit anderen Worten, elektrische Porsche-Autos könnten bald die Norm sein.

Der 2020 Taycan wird ab 2019 bei den Porsche-Händlern eintreffen und soll Anfang 2020 in den Passport-Abonnementdienst von Porsche aufgenommen werden. Der Basis-Taycan Turbo wird einen UVP von 150.900 USD haben, während der Turbo S bei 185.000 USD starten wird. Bei diesen Preisen ist der Taycan keine unmittelbare Bedrohung für Tesla, obwohl Porsche hofft, später Taycan-Modelle unter 100.000 US-Dollar anbieten zu können.

Das ist interessant Wir lieben es, über Konzeptautos zu sprechen, und das bedeutet, dass der Porsche Taycan 2020 aus einem weiteren Grund für uns sehr interessant ist. Der Taycan ist im Wesentlichen die Serienversion des Porsche Mission E, eines Konzeptautos, das 2015 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde. Zu dieser Zeit sagte Porsche, der Mission E sei mit einem innovativen 800-Volt-Antriebssystem ausgestattet und könne mindestens 600 PS leisten. Porsche hat die Marke in einem wichtigen Bereich leicht verfehlt, da der Taycan etwa 23 Minuten benötigt, um eine 80-prozentige Ladung zu erreichen, im Gegensatz zu den angegebenen 15 Minuten der Mission E. Darüber hinaus zeigt die Reise von Mission E nach Taycan, dass Träume von Automobilen wahr werden können.



xWJLXwHUsuH ([email protected])
31.10.23 22:36
JaUTCkEDIwMECJvHjeIcmkp
Die interessantesten Artikel über Geheimnisse und Entdeckungen. Viele nützliche Informationen über alles
Artikel über Wissenschaft, Raumfahrt, Technologie, Gesundheit, Umwelt, Kultur und Geschichte. Erklären Sie Tausende von Themen, damit Sie wissen, wie alles funktioniert