Porsche Cayman Geschichte

Der Porsche Cayman debütierte 2006 als dieses 295-PS-S-Modell. Bilder des Porsche Cayman.

Der Porsche Cayman mag wie eine Fließheck-Coupé-Version des Porsche Boxster-Cabriolets aussehen, aber das neueste Auto von Porsche ist mehr als das - so besteht das Unternehmen darauf.
Tatsächlich existiert der Porsche Cayman, um die für 2005 eingeführte ziemlich große Preislücke zwischen dem Porsche Boxster und dem Porsche 911 Carrera der 997-Serie zu schließen.
Es ist auch beabsichtigt, den Boxster als Fahrerauto hervorzuheben, den 911 jedoch nicht in Bezug auf Geschwindigkeit und Status zu übertreffen. Das macht den Porsche Cayman zu einer weiteren "Nischenmarkt" -Übung, die heutzutage von Autoherstellern so geliebt wird. Trotzdem ist der Cayman ein beeindruckender Porsche für sich. Einige halten es sogar für eine bessere Fahrt als den 911 Carrera, zumal es günstiger ist.
Der als 987 C7S bezeichnete Cayman wurde zusammen mit dem Typ 987 Boxster entwickelt, der für das Modelljahr 2005 in den Handel kam. Cayman folgte diesem Boxster der zweiten Generation um etwa ein Jahr auf den Markt. Der Schleier löste sich auf der Frankfurter Messe im September 2005. Die Auslieferungen in die USA begannen im folgenden März, ebenfalls für das Modelljahr 2006.
Laut Porsche teilt der Cayman rund 40 Prozent seiner Komponenten mit den 987 Boxsters, die rund 55 Prozent ihrer Teile mit 997 Carreras teilen. Kritiker verspotten oft eine solche "Familienplanung", aber nicht hier. Und es trug zur schnellen 36-monatigen Schwangerschaft des Cayman bei.

Der Cayman ist praktisch eine Coupé-Version des Open-Top Porsche Boxster.

Porsche kehrte die langjährige Politik um und führte den Cayman in gehobener S-Ausstattung ein, wodurch eine Basisversion mit geringerer Leistung in die 2007er-Reihe aufgenommen wurde. Der Name bezieht sich nicht auf die Karibikinseln, die als Steueroase für Unternehmen bevorzugt werden, sondern auf die Art des lateinamerikanischen Alligators, was bedeutet, dass auf dem Abzeichen "Caiman" stehen sollte. Na ja, dies ist nicht das erste Mal, dass sich ein Autobauer solche Freiheiten nimmt.
Das Porsche Cayman Coupé ähnelt, wie es den Anschein hat, dem Porsche Boxster Roadster unter den Fenstern. Beide verwenden einen Radstand von 95,1 Zoll und sind 70,9 Zoll breit. Das Coupé ist jedoch etwa einen halben Zoll größer und länger als der Roadster mit 54,1 bzw. 172,1 Zoll.
Darüber hinaus werden die hinteren Hinterbeine von Cayman subtil angehoben, um mit der neuen Dachlinie zu harmonieren, die von einem "Gipfel" im 911-Stil über die beiden Sitze abfällt. Porsche Caymans erhalten außerdem eine eigene Frontverkleidung mit einem größeren zentralen Luftschlitz und Außenbord-Einlässen, die von einer in Wagenfarbe gehaltenen horizontalen Leiste mit einer runden Nebelscheinwerferfront versehen sind. (Boxster tragen die in länglichen.)
Für mehr optisches Einrasten des Porsche Cayman sorgt eine körperseitige Knicklinie über den Schwellern, die an den hinteren Kotflügeleinlässen hochfährt. Sie haben vertikale statt horizontale Bremsen des Boxster und sind so geformt, dass sie dem Winkel des festen Hecks des Dachs entsprechen. Viertelfenster.
Rücklichter sind üblich, aber der Porsche Cayman hat eine spezielle Heckverkleidung und einen exklusiven zweiteiligen Heckspoiler. Wie beim Boxster steigt der Flügel automatisch über 75 Meilen pro Stunde und ist ungefähr 3,5 Zoll groß. Es schaltet sich ab, wenn die Geschwindigkeit unter 80 km / h fällt.
Durch Anheben der großen Luke des Cayman wird ein Laderaum auf zwei Ebenen sichtbar, der durch eine mit Aluminium verkleidete Strebe getrennt ist, die die hinteren Strebentürme verbindet. Der flachere vordere Raum bietet Platz für kleine Gegenstände mit zwei Kuben und einem Frachtnetz. Eine durchdachte "Gepäckaufbewahrungsstange" zwischen den Rückenlehnen verhindert, dass Dinge in einem harten Stopp vorwärts fliegen.
Mit 9,2 Kubikfuß hier und weiteren 5,3 Kubikfuß im vorderen Kofferraum beträgt das Ladevolumen des Cayman 14,5 Kubikfuß gegenüber 9,5 Kubikfuß des Boxster. Abgesehen davon, dass das Cayman-Cockpit ein neu gestaltetes Instrumentengehäuse und eine kleinere Verkleidung ist, ist es praktisch identisch mit dem Boxster.

Der hintere Gepäckraum des Cayman befindet sich sowohl über als auch hinter seinem Mittelmotor.

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