Millennials und Gen Xers Beste Boomer beim Sammeln von Autos

Während Babyboomer möglicherweise mehr daran interessiert sind, Oldtimer wie den Chevrolet Corvette zu sammeln, kaufen Gen Xer und Millennials eher Oldtimer und SUVs wie diesen Ford Bronco der ersten Generation von 1971. Ford

Wenn Sie an Stereotypen glauben, denken Sie vielleicht, dass Millennials alles töten, von der Ehe bis zu diesen riesigen Kaufhäusern. Sogar amerikanischer Käse. Sie haben vielleicht sogar gehört, dass dieselben Millennials (die zwischen 1981 und 1996 geboren wurden) Autos töten, wie wir sie kennen, hauptsächlich, weil sie einfach nicht fahren wollen.

Aber wie viele dieser Ideen über Millennials, die sich als Mythen herausgestellt haben, gibt es neue Daten von der klassischen Autoversicherung Hagerty, die darauf hindeuten, dass wir die Idee hinzufügen können, dass sie Autos hassen und sie auf den Fiktionshaufen fahren. auch.

"Ob man sie Stereotypen oder dokumentierte Trends nennt oder was auch immer, es gibt nur die konventionelle Idee, dass Millennials bei Autos kein Interesse an ihnen haben", sagt Jonathan Klinger, Hagertys Vizepräsident für Öffentlichkeitsarbeit. Klinger sagt, dass es einfach ist, diese Schlussfolgerung zu ziehen, basierend auf Beweisen, die den stetigen Rückgang junger Menschen, die im Alter von 16 Jahren ihren Führerschein erhalten, eine Zunahme der Massenurbanisierung und die Popularität von Mitfahrgelegenheiten beinhalten. Am Ende können wir uns jedoch bei Millennials für eines bedanken: das Hobby des Autosammelns retten.

Millennials vs. Baby Boomer

"Wir schauen auf die Seite der Automobilindustrie, die Menschen anzieht, die sich für Autos begeistern, und Ende 2018 übertrafen die Marktaktivitäten von Gen X und Millennials zusammen die der Babyboomer und älteren", sagt Klinger. "Das war das erste Mal, dass eine Verschiebung stattfand, und im Autoraum, auf der enthusiastischen Seite des Automobilmarktes, gab es die konventionelle Weisheit, dass das Hobby des Autosammelns mit der Babyboomer-Generation sterben würde. Laut unserer Daten, das ist streng genommen nicht mehr wahr. "

Um dies zu verdeutlichen, bedeutet das Sammeln von Autos nicht unbedingt, mehr als ein Auto zu besitzen, sondern vielmehr das Streben, ein Fahrzeug zum Vergnügen und nicht zum täglichen Fahren zu besitzen. Hier sind einige von Hagertys Statistiken über die Autosammelgewohnheiten und den Lebensstil von Millennials:

• Der Durchschnittswert eines Sammlerfahrzeugs für Millennials beträgt 21.000 USD (das ist weniger als der Durchschnittswert von 30.000 USD eines Sammlerfahrzeugs in Nordamerika)..
• Die durchschnittliche jährliche Versicherungsprämie für Sammlerautos von Millennials beträgt 674 USD.
• Die Eigentumsverteilung besteht zu 90 Prozent aus Männern und zu 10 Prozent aus Frauen. Dies schließt jedoch Fälle ein, in denen das Auto von einem Paar geteilt wird, der Name des Mannes jedoch der Hauptbestandteil der Police ist.
• Im Allgemeinen sind inländische Autos bei Enthusiasten am beliebtesten, aber es gibt Ausnahmen.
• Millennials interessieren sich mehr als viermal so sehr für japanische Autos wie Vorboomer (die zwischen 1930 und 1945 geboren wurden), die sich mehr für britische Autos interessieren.
• Das Interesse an deutschen Autos ist über Generationen hinweg beständig.
• Gen X und Millennials zeigen mit 35 Prozent höherer Wahrscheinlichkeit Interesse an Lastwagen und SUVs als Vorboomer und Boomer.

Was Autos Millennials sammeln

Laut Klinger ist das wachsende Interesse jüngerer Sammler an Lastwagen und SUVs angesichts ihrer allgemeinen Beliebtheit in den USA nicht besonders überraschend, aber es ist eine der markantesten Abkehr von der älteren Sammlergeneration.

"Die Idee der älteren Generationen von einem Sammlerauto wäre Corvette, Mustang, Camaro, europäischer Sportwagen, britischer Sportwagen gewesen. Die jüngeren Generationen suchen mehrmals nach einem Ford Bronco der ersten Generation, der von 1969 bis 1977 war oder ein Chevrolet-Pickup aus den 60er und 70er Jahren ", sagt Klinger. "[Es gibt] die Idee, dass ein LKW oder ein SUV oder etwas, das für den Einsatz im Gelände konzipiert ist, eher als etwas gesucht wird, das Spaß macht, als 'Oh, ich brauche das, um den Gartenabfall zu transportieren' oder 'Ich brauche das', weil ich gehe gerne ins Gelände. '"

Darüber hinaus, so Klinger, habe der Besitz eines Oldtimers oder SUV anstelle eines Sammlerautos deutliche Vorteile. Sie sind häufiger, im Allgemeinen günstiger, einfacher zu bearbeiten und Teile sind leichter zu finden. Der Kauf eines Oldtimers mit der Absicht, daran zu arbeiten, entspricht laut Klinger dem allgemeinen Aufstieg der "Do-it-yourself" - oder "Maker" -Kultur.

Hagerty hat festgestellt, dass Millennials nicht nur andere Fahrzeuge als ihre Ältesten bevorzugen, sondern diese auch anders einsetzen. Jüngere Sammler fahren eher mit dem Auto und nehmen eher an fahrbezogenen Veranstaltungen teil, während die Idee des Spaßes älterer Generationen darin besteht, ihr Auto zu einer Autoausstellung zu bringen und auf einen Pokal zu hoffen, sagt Klinger.

Auch wenn das Hobby eine willkommene Flucht vor der Technologie sein kann, räumt Klinger ein, dass jüngere Autosammler oder Neulinge dies möglicherweise nicht so sehen. Er merkt an, dass ein relativ neues Ereignis namens Radwood, das historisch unterschätzte Autos aus den 80er und 90er Jahren feiert, in den sozialen Medien gedeiht, obwohl der Zweck des Ereignisses darin besteht, sich an vergangene Tage zu erinnern.

Warum Millennials jetzt sammeln

Nun, da die Nachsicht der Millennials im Sammlerauto-Hobby besser verstanden wird, bleibt die Frage, warum jetzt? Die Antwort ist komplex, aber ein Teil des Grundes ist, dass sich Gen Xer in den besten Jahren ihres Verdienstes befinden, und Hagertys Forschungen ergaben, dass sie genauso energisch sammeln wie die Boomer vor ihnen. Und wir können uns auch bei den 100 Millionen Millennials bedanken, die ebenfalls kurz davor stehen, in großer Zahl zu sammeln.

Mit anderen Worten, Daten zeigen, dass das Timing jetzt anders ist, wenn Millennials ihren Führerschein erhalten, wenn sie ihre ersten Autos kaufen, wenn sie heiraten und wenn sie ihre ersten Häuser kaufen, sagt Klinger.

Und jetzt ist es auch eine gute Zeit für ihr erneutes Interesse. Klinger weist darauf hin, dass es viele begehrenswerte Sammlerautos gibt, die für weniger als 10.000 USD oder sogar 5.000 USD gekauft werden können.

"Ein Oldtimer oder ein begeistertes Auto zu besitzen, kann ein Zeichen des Erfolgs sein, aber kein Übermaß", sagt Klinger.

Das ist interessant Es gibt eine anhaltende Debatte darüber, was in der Welt des Autosammelns als klassisch und vintage gilt. "Vintage" bezieht sich auf "eine Ursprungs- oder Herstellungsperiode", während "klassisch" "von erster oder höchster Qualität" bedeutet. Während die Begriffe häufig synonym verwendet werden, bezieht sich "Vintage" normalerweise auf Autos über einem bestimmten Alter (normalerweise 25 Jahre), während sich "klassisch" auf die Autos bezieht, die am meisten nachgefragt werden, wie der Pontiac GTO.