Gibt es eine Möglichkeit, ein vollelektrisches Auto zu erstellen, das Sie nicht anschließen müssen?

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Bildergalerie: Elektroautos 2007 zeigt eine Demonstration in Paris einen Toyota Prius, der als Plug-In modifiziert wurde. Weitere Bilder von Elektroautos. Stephane de Sakutin / AFP / Getty Images

Als Ende der neunziger Jahre in Nordamerika Gas-Elektro-Hybridautos eingeführt wurden, wurden sie als Antwort auf die wachsenden Bedenken hinsichtlich des Klimawandels und der Ölpreise gefeiert. Da diese Autos sowohl mit konventionellen Gasmotoren als auch mit Elektromotoren betrieben werden, bedeutet dies einen Rückgang des Verbrauchs fossiler Brennstoffe. Der 2008 Toyota Prius erreicht insgesamt 44 Meilen pro Gallone (mpg) [Quelle: Consumer Reports]. Dies ist eine signifikante Verbesserung gegenüber dem Kraftstoffverbrauch der meisten konventionellen Autos - der Toyota Corolla XRS von 2009 erreicht beispielsweise 22 MPG in der Stadt und 29 MPG auf der Autobahn [Quelle: JD Power].

-Während Hybriden seit ihrem Debüt immer beliebter geworden sind, sind sie nicht ganz perfekt. Ja, sie setzen weniger Treibhausgasemissionen frei und bieten einen besseren Kraftstoffverbrauch, benötigen jedoch fossile Brennstoffe.

Autohersteller haben nicht die Absicht, jeden letzten Tropfen Öl auf der Erde zu verbrauchen, bevor neue Technologien eingeführt werden. Im Gegenteil, es liegt im Interesse der Autohersteller, ihren Kunden das zu geben, was sie wollen. Und der Kundenstamm der Autoindustrie fordert sauberere und sparsamere Autos als je zuvor. Die Verkäufe von Hybridautos in den USA stiegen von 2006 bis 2007 um 38 Prozent [Quelle: AP].

Aber einige Verbraucher warten nicht auf die Autoindustrie. Viele Prius-Besitzer, die noch mehr Kraftstoffeffizienz wünschen, haben ihre Hybride in Plug-Ins mit Modifikationskits oder durch Hinzufügen von Batterien zu den Autos umgewandelt. Toyota hat mehrere Jahre gegen diese Modifikationen gekämpft. Das Unternehmen wollte den Ruf des Hybrids als normales Auto etablieren - eines, das die Kunden nicht einstecken mussten. Endlich gab Toyota den wachsenden Anforderungen nach: Eine werkseitig hergestellte Plug-in-Version des beliebten Hybrids ist fällig veröffentlicht im Jahr 2010 [Quelle: WSJ].

Ein Plug-in-Hybrid ist ein begehrenswertes Auto für umweltbewusste Fahrer. Hybride tanken mit Benzin Generatoren, die ihre Batterien aufladen. Das Laden der Batterien über eine Steckdose zu Hause (anstatt mit Gas auf der Straße) spart Kraftstoff und reduziert die Emissionen. Plug-in-Hybride und sogar vollelektrische Hybride, die überhaupt kein Gas verbrauchen, haben jedoch Nachteile. Durch den Stromverbrauch benötigen diese Autos auch fossile Energie und sind auf Umwegen immer noch umweltschädlich.

Gibt es also eine Möglichkeit, ein vollelektrisches Auto zu erstellen, das Sie nicht anschließen müssen? Finden Sie es auf der nächsten Seite heraus.

Der Venturi Astrolab, der weltweit erste im Handel erhältliche Solar-Elektro-Hybrid, wird auf dem Pariser Autosalon 2006 Pierre Verdy / AFP / Getty Images ausgestellt

Eines der Probleme mit gaselektrischen Hybriden besteht darin, dass sie Benzin verwenden, um das Auto mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km / h anzutreiben. Sie versorgen auch die Generatoren, die die Bordbatterien aufladen. Vollelektrische Autos sind ausschließlich auf Elektrizität angewiesen und stoßen daher keine Treibhausgase aus..

Elektroautos haben jedoch ihre eigenen Herausforderungen, darunter die Geschwindigkeit. Ein Elektromotor kann im Allgemeinen nicht mit der Leistung und Geschwindigkeit eines Autos mithalten, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird. Dieses Problem blieb mit der Einführung des weitgehend auf der Strecke (zumindest für wohlhabende Fahrer) Tesla Roadster. Dieser vollelektrische Sportwagen im Wert von 100.000 US-Dollar kann in weniger als vier Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde fahren und entspricht 135 Meilen pro Gallone Benzin [Quelle: Tesla Motors]. Der Tesla erhält außerdem 220 Meilen pro Ladung.

Der Tesla ist kein Hybrid, daher muss er wie andere Elektroautos zum Aufladen an eine Steckdose angeschlossen werden. Dies führt uns zu dem größten Problem bei Plug-Ins: dem Bedarf an Massenstrom.

Ein vollelektrisches, emissionsfreies Auto hat immer noch einen CO2-Fußabdruck. Der fossile Brennstoff, der für die Herstellung des Autos benötigt wird, hinterlässt einen Fußabdruck. Da das Auto mit Strom aufgeladen werden muss, benötigt es weiterhin fossile Energie. Das liegt daran, dass der größte Teil des in den USA erzeugten Stroms durch Verbrennung fossiler Brennstoffe wie Erdgas, Kohle und Öl erzeugt wird. Kohle allein macht die Hälfte des in den USA produzierten Stroms aus [Quelle: National Mining Association]. Wenn Sie also Ihr Elektroauto anschließen, verursachen Sie immer noch Treibhausgasemissionen.

Forscher haben vorgeschlagen, dass Wasserstoff ein möglicher Kandidat für das zukünftige vollelektrische Auto ohne Stecker ist. Selbst mit Wasserstoff betriebene Elektroautos benötigen fossile Brennstoffe. Der an der Pumpe verteilte Wasserstoffbrennstoff wird wahrscheinlich durch Verbrennen von Methan erzeugt.

Das ultimative Ziel ist es also, ein vollelektrisches Auto zu schaffen, das keine fossilen Brennstoffe benötigt. Die Herausforderung besteht darin, einen Weg zu finden, um mit erneuerbaren Energieformen an Bord Strom zu erzeugen. Die wahrscheinlichste Lösung ist Solarenergie. Mindestens ein Unternehmen arbeitet bereits an der Entwicklung des ersten Elektro-Solar-Hybrids.

Das französische Transportunternehmen Venturi hat die Astrolab, ein zweisitziges Cabrio, das Geschwindigkeiten von etwa 75 Meilen pro Stunde erreichen kann [Quelle: Gizmag]. Das Auto maximiert den Platz mit einer horizontalen, rechteckigen Platte, die es umgibt. Das Panel verfügt über Nanoprisma-Photovoltaikzellen zur Erfassung und Umwandlung von Sonnenenergie in Elektrizität. Also, was ist das Problem? Die Sonne scheint nicht immer dort, wo Ihr Auto geparkt ist.

Wenn Strom in großen Mengen durch Wind- oder Sonnenenergie erzeugt würde, wäre das Anschließen von Elektroautos kein Umweltproblem. Aber Venturi wartet nicht darauf, dass die Stromversorger aufholen. Das Unternehmen bietet ein weiteres Elektroauto an, den dreisitzigen Eclectic, dessen Dach Photovoltaikzellen enthält, die Energie erfassen und speichern. Das Auto, das wie eine Kreuzung zwischen einem Golfwagen und einem Ford Model T aussieht, wird nicht nur mit Solarenergie betrieben: Es ist optional mit einer tragbaren Windkraftanlage ausgestattet. Sie können die Turbine neben dem geparkten Auto aufstellen und mithilfe von Windkraft Strom erzeugen, um die Bordbatterien des Autos aufzuladen [Quelle: Venturi]..

Venturi bittet Kunden jedoch nicht, ihre Wetten abzusichern. Sowohl das Astrolab als auch das Eclectic sind so ausgestattet, dass sie zum Entsaften an eine Steckdose angeschlossen werden können. Es sieht so aus, als ob es eine Weile dauern könnte, bis wir unsere Stecker mit vollem Vertrauen wegwerfen.

Weitere Informationen zu Elektro- und Hybridautos und anderen verwandten Themen finden Sie auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

  • Tesla Motors
  • Venturi
  • Toyota Prius
  • Planet Grün
  • TreeHugger.com

Quellen

  • Boschert, Sherry. "Das geheime Leben von Plug-in-Autos." Ja Magazin. Frühjahr 2008. http://www.yesmagazine.org/article.asp?id=2282
  • Durbin, Dee-Ann. "Die US-Hybridverkäufe stiegen 2007 um 38 Prozent. Prius ist führend." Associated Press. 20. April 2008. http://ap.google.com/article/ALeqM5hSIKCJyH4WdOGmDNTeInuF1_yxWgD90618M80
  • Hakim, Danny. "Hybrid-Auto-Bastler verspotten die No-Plug-In-Regel." New York Times. 2. April 2005. http://www.nytimes.com/2005/04/02/business/02plug.html
  • Murphy, John. "Nissan, NEC, wird ab 2009 mit der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien beginnen." Wallstreet Journal. 19. Mai 2008. http://online.wsj.com/article/SB121118630484603191.html?mod=googlenews_wsj
  • Romm, Joseph. "Das Auto der Zukunft ist da." Salon. 22. Januar 2008. http://www.salon.com/news/feature/2008/01/22/plug_in_hybrids/
  • Youngs, Jeff. "2009 Toyota Corolla Vorschau." J. D. Power. http://www.jdpower.com/autos/articles/2009-Toyota-Corolla-Preview
  • "Chevy Volt: Ein vollelektrischer Benzin-Hybrid?" Baumumarmer. 18. Januar 2007. http://www.treehugger.com/files/2007/01/chevy_volt_an_a.php
  • "Schnelle Fakten über Kohle." National Mining Association. 28. Januar 2008. http://www.nma.org/statistics/pub_fast_facts.asp
  • "Das erste energieautonome Fahrzeug." Gizmag. 2. Oktober 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
  • "Der weltweit erste kommerziell erhältliche Elektro-Solar-Hybrid." Gizmag. 2. Oktober 2006. http://www.gizmag.com/go/6256/
  • "Top Picks 2008." Verbraucherberichte. April 2008. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2007/04/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm



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