Wie Unterlegkeile funktionieren

Jetzt ist ein wirklich guter Zeitpunkt, um Unterlegkeile zu verwenden. Bryan Mullenix / Getty Images

Sie kennen die kleinen Keile, mit denen Sie verhindern können, dass der Reifen Ihres Autos rollt? Sie werden Unterlegkeile genannt und könnten Ihr Leben retten. Unterlegkeile sind definitiv eine dieser Vorsichtsmaßnahmen, die niemals im Rampenlicht stehen. Sie erkennen nur, dass Sie sie brauchen, wenn sie nicht da sind und Ihr Auto wegrollt.

Unterlegkeile mögen ziemlich langweilig erscheinen, aber sie stellen tatsächlich eine wichtige Grundlage der Physik dar. Es handelt sich technisch gesehen um Keile oder Rampen, die beide unterschiedliche Namen für die schiefe Ebene haben. Es gibt alle möglichen Dinge, für die eine schiefe Ebene verwendet werden kann (z. B. eine Fahrradrampe oder eine Axt), aber für unsere Zwecke werden wir untersuchen, wie eine schiefe Ebene als Unterlegkeil dient.

Grundsätzlich verhindert ein Unterlegkeil nur, dass ein Rad das tut, was es am besten kann - das Rollen. Das physikalische Phänomen der Reibung (das durch die ständige Ausübung der Schwerkraft auf alles auf dem Planeten entsteht) hält den Boden eines Rades fest gegen den Boden gedrückt. Ein Unterlegkeil sorgt für eine Rampe, die das Rad nach oben bewegen muss, wenn es sich weiter drehen möchte.

Dank der Schwerkraft unseres Freundes versucht ein Rad in einer geneigten Ebene immer, auf den Grund dieser Ebene zu rollen (sagen wir einen sanften Hügel entlang Ihrer Straße). Ein Unterlegkeil bietet einen entgegengesetzten Winkel, den ein Rad sucht, indem er der Neigung Ihrer Straße entgegenwirkt. Voila! Die Reifen Ihres Autos können leicht ruhen, wenn Sie wissen, dass sie alles getan haben, um das Gleichgewicht zu finden.

Unterlegkeile stellen auch eine Herausforderung für ein Rad dar. Wenn es etwas gibt, was ein Rad natürlich nicht tun möchte, geht es bergauf. Ein Unterlegkeil stellt diese Herausforderung bergauf dar, und es spielt keine Rolle, ob der dargestellte Hügel zwei Zoll oder zwei Meter groß ist, er wird als Barriere dienen und Ihr Rad an Ort und Stelle halten.

OK, jetzt wissen Sie mehr, als Sie jemals gedacht haben, dass es sich um Unterlegkeile handelt. Lesen Sie die nächste Seite, um herauszufinden, wie Sie die richtigen für Sie auswählen können.

Unterlegkeile sind für verschiedene Arten von Reifen und Fahrzeugen ausgelegt. Joe McBride / Getty Images

Unterlegkeile sind eine relativ günstige Investition in Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer. Jeder, der für Unterlegkeile eingekauft hat, weiß, dass es auf dem Markt eine Vielzahl von Optionen gibt. Also, welches ist das Beste für dich??

Unterlegkeile werden in verschiedenen Formen und aus verschiedenen Materialien hergestellt. Alle sind jedoch schiefe Ebenen; Bei korrekter Verwendung sollte jeder den Job ausführen. Da alle Unterlegkeile einen Hügel bieten, auf den ein Rad klettern kann, wenn es rollen möchte, spielt es keine Rolle, ob es zwei Zoll oder zwei Meter hoch ist. Dieser Mangel an Unterschieden betrifft jedoch nur ein perfektes Rad, und Reifen sind keine perfekten Räder. Sie können ihre Form ändern. Reifen sind nicht steif, so dass sich ein Reifen um einen ausreichend kleinen Unterlegkeil biegen und weiter bergab rollen kann. Bei der Auswahl eines Unterlegkeils für Reifen gilt: Je größer, desto besser. Viele Unterlegkeilehersteller geben auch an, für welche Reifenhöhe ihre Unterlegkeile ausgelegt sind.

Für Unterlegkeile werden häufig sowohl Metall- als auch Kunststoffmaterialien verwendet. Aluminiumkeile werden häufig mit Zähnen am Boden konstruiert, die in die darunter liegende Oberfläche beißen und für Stabilität sorgen. Unterlegkeile aus Kunststoff oder Gummi sorgen für Stabilität durch die Reibung zwischen dem rutschfesten Material und dem Boden. Nahezu jeder hergestellte Unterlegkeil hat auch eine Art Profil im Gesicht, um Reibung zwischen Reifen und Unterlegkeil zu erzeugen. Zusätzlich sind einige Unterlegkeile mit einer Kurve versehen, die sich an die Form des Reifens anpasst. Andere sind einfache Pyramiden oder haben möglicherweise eine Lippe am Boden, um sich fest zwischen den engen Stellen zu verkeilen, an denen der Gummi des Reifens die Straße verlässt.

Alle diese Unterlegkeile sollten die Arbeit erledigen, aber es gibt andere Anforderungen, die Sie bei der Auswahl der Unterlegkeile für Ihr Fahrzeug berücksichtigen sollten. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Unterlegkeil haben, der dem Gewicht Ihres Fahrzeugs standhält, da Gewicht und Schwerkraft zusammen ein Rad bergab zwingen. Die meisten Unterlegkeilehersteller geben an, welches Gewicht ihre Unterlegkeile aufnehmen können. Überprüfen Sie daher vor dem Kauf, wie viel Ihr Fahrzeug aufnehmen kann.

Die Art des Fahrzeugs und des Reifens, die Sie blockieren möchten, wirkt sich auch auf den von Ihnen gewählten Unterlegkeil aus. Schwere Offroad-Reifen, die für große Geräte wie Erdbewegungsmaschinen und Sortiergeräte verwendet werden, erfordern einen anderen Unterlegkeil als Ihre Familienlimousine. Überprüfen Sie das Paket, um herauszufinden, für welche Art von Fahrzeug die von Ihnen gekauften Unterlegkeile ausgelegt sind.

Jetzt haben Sie Ihre Hausaufgaben gemacht und die für Sie richtigen Unterlegkeile gekauft. Lesen Sie die nächste Seite, um herauszufinden, wie Sie sie richtig verwenden.

Besonderer Dank

Besonderer Dank geht an Dr. Tom Cohen von der Physikabteilung der University of Maryland für seine Hilfe bei diesem Artikel.

Stellen Sie die Unterlegkeile immer gegen die Richtung der Neigung. Pixxzle / iStockPhoto

Egal, ob Sie Ihr Öl wechseln, am Straßenrand kaputt gehen oder ein schändlicher Bösewicht Ihre Bremsleitung durchtrennt hat und Sie zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie kopfüber in eine Überführungsböschung stürzen, Unterlegkeile können wirklich nützlich sein. Wie wir erfahren haben, behindern sie die Reifen Ihres Autos bergauf, und die Räder fahren nicht auf natürliche Weise bergauf. Darüber hinaus nutzt ein Unterlegkeil Reibung, um ein Verrutschen Ihres Autos zu verhindern. Sie sind also eine rundum gute Investition, um sie in Ihrem Kofferraum zu behalten. Aber genau das ist der beste Weg, um Unterlegkeile einzubauen?

Abhängig von der Neigung der Straße, auf der Ihr Fahrzeug geparkt ist, sollten Unterlegkeile an der Seite des Rads installiert werden, die zum Gefälle zeigt. Wenn Sie nicht herausfinden können, in welche Richtung Ihre Straße abfällt oder wenn sie flach erscheint, sollten Sie beide Seiten des Rads blockieren. Verwenden Sie immer ein Paar Unterlegkeile zusammen mit den Hinterreifen. Wenn Sie beispielsweise einen Unterlegkeil hinter dem hinteren linken Reifen platzieren, möchten Sie auch einen weiteren Unterlegkeil hinter dem hinteren rechten Reifen platzieren. Für beste Ergebnisse sollten Unterlegkeile an den Hinterrädern installiert werden, wie von der Arbeitsschutzbehörde (OSHA) empfohlen..

Wenn Sie Unterlegkeile benötigen, kann dies eine Frage des Schicksals sein, z. B. wenn Sie am Straßenrand gestrandet sind. In diesen Fällen haben Sie keine große Auswahl über die Bedingungen, unter denen Ihr Auto geparkt ist, wie z. B. das Gefälle der Straße. Wenn Sie jedoch Wartungsarbeiten an Ihrem Auto durchführen (eine Situation, die immer Unterlegkeile erfordert) und die Wahl haben, wo Sie es parken möchten, sollten Sie einige Faktoren berücksichtigen.

Schauen Sie sich zunächst die Art des Bodens an, auf dem Sie geparkt sind. Eine glatte Oberfläche wie Pflaster oder Beton sorgt für die größte Reibung, damit der Boden des Unterlegkeils greifen kann. In lockerem Gelände wie Schmutz oder Kies kann der Unterlegkeil (und Ihr Auto) rutschen und rutschen. Trockener Boden ist ebenfalls wichtig; Eis oder regennasse Fahrbahn kann auch die Reibung verringern, die Ihr Unterlegkeil benötigt, um seine Arbeit zu erledigen.

Zweitens versuchen Sie, einen Ort zu finden, der vom Wind entfernt oder durch Windschutz wie Bäume oder Strukturen geschützt ist. Ein starker Wind kann ein Auto rollen, und das wollen Sie nicht. Der ideale Ort, um Ihr Auto bei Verwendung von Unterlegkeilen zu parken, ist auf einem flachen, trockenen, glatten Pflasterstreifen, fern von Windböen.

Wenn Sie Unterlegkeile verwenden, stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Auto parken und die Notbremse anziehen, bevor Sie die Unterlegkeile einbauen. Legen Sie die Unterlegkeile gegen den Reifen und stellen Sie sicher, dass sie fest und in der Mitte des Reifens sitzen, niemals auf der einen oder anderen Seite. Befolgen Sie ein ähnliches Verfahren, wenn Sie Unterlegkeile an einem Anhänger verwenden, den Sie lagern (was immer empfohlen wird). Halten Sie den Anhänger an dem Fahrzeug befestigt, das ihn schleppt. Stellen Sie das Fahrzeug in den Park und ziehen Sie die Notbremse an. Installieren Sie die Unterlegkeile auf beiden Seiten beider Räder des Anhängers sicher. Jetzt können Sie den Anhänger von Ihrem Fahrzeug abnehmen.

Wenn Sie sich nur einen Moment Zeit nehmen, um Unterlegkeile einzubauen, können Sie einen Unfall verhindern, der Sie oder andere Personen schädigen oder sogar töten kann. Und mit den meisten Unterlegkeilen im Preisbereich von 10 bis 30 US-Dollar, wie können Sie es sich leisten, kein Paar zu haben??

Weitere Informationen zur Fahrzeugsicherheit und andere verwandte Artikel finden Sie auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• Globale Arbeitsschutzprodukte
• Prüfer Arbeitsschutzprodukte
• Universität von Maryland Physik

Quellen

• Cohen, Dr. Tom. Universität von Maryland. Persönliches Interview. 16. Oktober 2008.
• Freeland, Sarah. "Unterlegkeile aus Aluminium." EZine. http://ezinearticles.com/?Aluminum-Wheel-Chocks&id=640739
• "Über uns." Chocks.com. https://www.chocks.com/about_us.php
• "Bauer zu Tode zerquetscht, als er das U-Gelenk eines älteren Farm-Trucks wechselte." Zentren für die Kontrolle von Krankheiten. http://www.cdc.gov/NIOSH/FACE/stateface/ia/95ia040.html
• "Mechanische Mittel zur Befestigung von LKWs oder Anhängern an einer Laderampe." Arbeitssicherheit-und Gesundheitsbehörde. 5. August 1981. http://www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=DIRECTIVES&p_id=1717
• "Offroad-Urethan-Unterlegkeile Modell 1912." Checkers Industrial Safety Products, Inc. http://www.checkersindustrial.com/product.php?id=110
• "Neues Verfahren für Regierungsfahrzeuge und -ausrüstung." Universität in Stanford. 5. August 2008. http://today.slac.stanford.edu/feature/2008/safety-wheel-chocks.asp
• "Einfache Maschinen." Das Franklin Institute. http://www.fi.edu/qa97/spotlight3/spotlight3.html