Wie Blinker funktionieren

Wir haben es tausende Male benutzt (nun, die meisten von uns haben es), aber was bringt diesen Hebel zum Ticken? Mehr sehen Blinker Bilder.

Im amerikanischen Südosten, der bis vor kurzem hauptsächlich aus Kleinstädten bestand, sollen die Fahrer ihre Blinker nicht benutzen, weil jeder weiß, wohin Sie fahren. Blinker sind möglicherweise das am wenigsten genutzte Gerät in einem Auto. Die Signalisierung ist jedoch eine der wichtigsten Maßnahmen, die Sie als Fahrer ergreifen können, um andere Fahrer vor bevorstehenden Bewegungen zu warnen und gefährliche Überraschungen zu minimieren. Möglicherweise sehen Sie kein Auto in Ihrem toten Winkel, aber der Fahrer dieses Autos sieht möglicherweise, wie Ihr Blinker zu blinken beginnt, bevor Sie auf seine Fahrspur wechseln. Das Nicht-Signalisieren kann die Ursache für einige Unfälle sein und ist wahrscheinlich auch eine große Quelle für "Straßenrummel".

Für die meisten Fahrer scheinen Blinker ziemlich einfach zu sein: Sie drücken einen Hebel nach oben oder unten, wodurch Ihre Blinker blinken. Aber dort arbeitet tatsächlich eine coole Technologie. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf das ungewöhnliche Gerät namens a Thermoblinker Dadurch blinken Ihre Signale, und wir erfahren, wie sich Blinker nach dem Abbiegen selbst aufheben.

Aber zuerst wollen wir sehen, wie Blinker verkabelt sind.

Werfen wir einen Blick darauf, wie die Blinkerkreis ist angeschlossen.

Der Blinkerkreis wird mit Strom versorgt, wenn der Zündschlüssel eingeschaltet ist. Die Stromversorgung erfolgt über ein Sicherungsfeld in die Thermoblinker. Von dort geht es zum Hebel an der Lenksäule.

Abhängig von der Position des Blinkerhebels stoppt die Stromversorgung entweder im Schalter oder wird an die linken oder rechten Blinkerleuchten (einschließlich der Anzeigelampen am Armaturenbrett) gesendet. Der Strom fließt durch den Lichtfaden und wird dann geerdet.

Dies ist alles ziemlich einfach, aber Sie werden vielleicht ein wenig überrascht sein, wie der Thermoblaser funktioniert.

In diesem Fahrzeug befindet sich der Thermoblinker im Sicherungsfeld.

Diese kleine, zylindrische Vorrichtung befindet sich manchmal in der Sicherungsplatte unter dem Armaturenbrett des Autos. Es kostet etwa 3 US-Dollar im Autoteilelager und funktioniert jahrelang zuverlässig.

Im Inneren des Thermoblinkers befinden sich einige einfache Komponenten:

• Ein elektrischer Kontakt das leitet Strom in den Draht
• Ein Stück sanft gebogen Federstahl an dem der elektrische Kontakt befestigt ist
• EIN Widerstandsdraht gewickelt um a kleineres Stück Federstahl

Der Thermoblinker

Wenn Sie den Blinkerhebel nach unten drücken, wird der Thermoblinker über den Blinkerschalter mit den Blinkerlampen verbunden. Dies vervollständigt den Stromkreis und lässt Strom fließen. Anfänglich berührt der Federstahl den Kontakt nicht, daher ist das einzige, was Strom zieht, das Widerstand. Strom fließt durch den Widerstandsdraht, erwärmt das kleinere Stück Federstahl und geht dann weiter zu den Blinkerlichtern. Zu diesem Zeitpunkt ist der Strom so gering, dass die Lichter nicht einmal schwach leuchten.

Dieser Inhalt ist auf diesem Gerät nicht kompatibel.

Nach weniger als einer Sekunde erwärmt sich das kleine Stück Federstahl so stark, dass es sich ausdehnt und das größere, gebogene Stück Federstahl begradigt. Dadurch wird der gekrümmte Federstahl in den Kontakt gedrückt, so dass der Strom ungehindert vom Widerstand zu den Signalleuchten fließt. Da fast kein Strom durch den Widerstand fließt, kühlt sich der Federstahl schnell ab, biegt sich vom Kontakt zurück und unterbricht den Stromkreis. Der Zyklus beginnt dann von vorne. Dies geschieht ein- bis zweimal pro Sekunde.

Werfen wir einen Blick auf den Mechanismus, mit dem der Blinker nach Beendigung des Abbiegens gelöscht wird.

Die Kerben drehen sich, wenn Sie das Lenkrad drehen.

Die meisten Autos haben einen Mechanismus, der den Blinker abschaltet, wenn Sie mit dem Abbiegen fertig sind.

Sie fahren geradeaus eine Straße hinunter und schalten Ihren rechten Blinker ein. Sie werden langsamer und drehen das Lenkrad nach rechts. Der Blinker blinkt immer noch weg. Sobald Sie abbiegen und das Lenkrad wieder nach links drehen, erlischt der Blinker und der Hebel springt in seine ursprüngliche Position zurück. Wie macht es das??

Auf der Lenkwelle (dem Teil, der sich dreht, wenn Sie das Lenkrad drehen) befindet sich ein gekerbte Nabe.

Es gibt vier Kerben, die gleichmäßig um die Nabe verteilt sind. Wenn der Blinker eingeschaltet ist, a Kunststoffhebel am Blinkerschalter wird in den Weg dieser Kerben gedrückt.

Im Inneren des Blinkers: Wenn die Blinker eingeschaltet sind, greift die schwarze Kunststoffspitze am weißen Kunststoffhebel in die Kerben an der Nabe ein.

Wenn Sie den Blinkerhebel anheben, um eine Rechtskurve zu signalisieren, a federbelastete Walze fällt in eine Kerbe im Schaltergehäuse und hält den Stiel an Ort und Stelle. Gleichzeitig stößt ein Kunststoffhebel in den Weg der Nabe.

Dieser Inhalt ist auf diesem Gerät nicht kompatibel.

Während sich die Nabe weiter im Uhrzeigersinn dreht, treffen die Kerben auf den Kunststoffhebel, der schwingt, um jede Kerbe passieren zu lassen. Wenn sich das Rad nach links dreht, dreht sich die Nabe gegen den Uhrzeigersinn und drückt den Kunststoffhebel in die andere Richtung. Dadurch wird die federbelastete Walze aus ihrer Kerbe im Schaltergehäuse gedrückt, sodass der Stiel in seine zentrierte Position zurückspringt.

Schauen wir uns als nächstes eine aktuelle Innovation in der Blinkertechnologie an.

Aus dem Auto sieht der Fahrer ein schwaches Signal. Foto mit freundlicher Genehmigung von CustomVan.com

Viele Autos haben auch Blinker in ihren Seitenspiegeln. Dies ist ein besserer Ort für die Blinker, denn wenn sich ein Auto in Ihrem toten Winkel befindet, kann der Fahrer möglicherweise nicht die Rückseite Ihres Autos sehen.

Diese Spiegel enthalten hochintensive Leuchtdioden (LEDs), normalerweise so angeordnet, dass sie einen Pfeil bilden, der entweder nach links oder nach rechts zeigen kann. Die LEDs sind hinter dem Spiegelglas positioniert, sodass der Fahrer im Auto nur einen schwach beleuchteten Pfeil sieht, während andere Fahrer außerhalb des Autos einen sehr hellen Pfeil sehen.

Das Signal ist hell, wenn es aus einem Winkel außerhalb des Fahrzeugs betrachtet wird. Foto mit freundlicher Genehmigung von CustomVan.com Das Signal ist hell, wenn es aus einem Winkel außerhalb des Fahrzeugs betrachtet wird. Foto mit freundlicher Genehmigung von CustomVan.com Das Signal ist hell, wenn es aus einem Winkel außerhalb des Fahrzeugs betrachtet wird. Foto mit freundlicher Genehmigung von CustomVan.com

Da es sich bei den Leuchten in diesen Spiegeln um LEDs handelt, hat das System einen zusätzlichen Vorteil: LEDs leuchten etwa eine Fünftelsekunde schneller als Glühlampen. Das hört sich vielleicht nicht nach viel an, aber bei 105 km / h legt Ihr Auto in einer Fünftelsekunde 5,8 m zurück. LEDs können jemandem die zusätzliche Zeit und den Platz geben, die erforderlich sind, um Sie nicht zu treffen.

Weitere Informationen zu Blinkern und verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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