So funktioniert die Sicherheit beim Abschleppen von Anhängern

Mit Geräten wie dieser Anhängerkupplung können Sie Fahrzeuge miteinander verbinden. Sehen Sie mehr Autosicherheitsbilder. Dan Driedger / iStockphoto

Manchmal ist das Ziehen eines Anhängers sehr praktisch. Wenn Sie beispielsweise in ein neues Haus umziehen, möchten Sie möglicherweise einen Anhänger an Ihr Fahrzeug anschließen, anstatt jemanden zu beauftragen, Ihre Sachen zu bewegen. Aber selbst wenn Ihr Fahrzeug für das Abschleppen ausgelegt und ausgerüstet ist, sollten Sie nicht einfach auf die Autobahn fahren. Anhänger sind zwar nützlich, können aber auch gefährlich sein. Wenn Sie die Sicherheitsvorkehrungen nicht befolgen, können Sie sich und Ihr Eigentum gefährden.

Bevor wir uns zu sehr engagieren, sollten Sie sich ein wenig über die Ausrüstung informieren, auf die Sie beim Ziehen eines Anhängers stoßen. Es gibt drei gängige Arten von Anhängerkupplungssystemen:

• Gewichttragende Schläge
• Gewichtsverteilende Kupplungen
• Sattelkupplungen

Wir werden uns auf die ersten beiden Kupplungssysteme konzentrieren. Sie verwenden einen Anhängerkupplungsempfänger, der an der Rückseite des Zugfahrzeugs angebracht ist. Die Sattelkupplung ist anders - anstatt an der Rückseite eines Fahrzeugs befestigt zu werden, wird sie an einem speziellen Stecker in der Ladefläche eines Kleintransporters befestigt. Der Stecker befindet sich direkt vor der Hinterachse.

Hier ist ein Beispiel für eine Anhängerkupplung mit Sattelkupplung. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

Bei gewichtstragenden und gewichtsverteilenden Kupplungen werden Sie auf die gleiche Hardware stoßen. Auf der Seite des Zugfahrzeugs haben Sie die Anhängerkupplungsempfänger, die direkt am Zugfahrzeug befestigt wird. Als nächstes benötigen Sie eine Deichsel oder Kugelhalterung. Diese werden am Anhängerkupplungsempfänger befestigt - Sie verwenden a Verriegelung Stift um die Halterung an der Anhängerkupplung zu befestigen. Auf der Kugelhalterung befindet sich natürlich eine Kugel. Die Größe des Balls bestimmt den Typ des Anhängers, den Sie an Ihr Fahrzeug anhängen können.

Auf der Anhängerseite haben Sie den Anhänger selbst. Der Abschnitt des Anhängers, der sich zum Anschluss an das Zugfahrzeug erstreckt, ist der Zunge. Am Ende der Zunge befindet sich ein Koppler. Der Ball aus dem Zugfahrzeug passt in die Kupplung. Eine Gewichtsverteilungskupplung verfügt über eine spezielle Ausrüstung, um das auf die Zunge drückende Gewicht auf die Achsen sowohl des Zugfahrzeugs als auch des Anhängers zu verteilen. Gewichttragende Kupplungen belasten das Zugfahrzeug mit dem vollen Zungengewicht. Wir werden das im nächsten Abschnitt weiter untersuchen.

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Die meisten Anhänger haben ihre eigenen Licht- und Bremssysteme. In jedem Fall müssen Sie diese Systeme an Ihr eigenes Fahrzeug anschließen, bevor sie funktionieren. Um das Lichtsystem mit Strom zu versorgen, haben neuere Abschleppfahrzeuge normalerweise einen Stecker, der an einem geeigneten Ort verstaut ist. Bei einem älteren Fahrzeug müssen Sie möglicherweise das elektrische System des Anhängers über Ihre Rücklichter anschließen.

Schauen wir uns die Schritte genauer an, die Sie ausführen sollten, wenn Sie Ihren Anhänger an Ihr Zugfahrzeug anschließen.

Vermeiden Sie auch bei leichtem Verkehr das Beschleunigen beim Ziehen eines Anhängers. Tim McCaig / iStockphoto

Bevor Sie einen Anhänger an ein Zugfahrzeug anschließen, müssen Sie Folgendes berücksichtigen:

• Wie viel Gewicht kann das Zugfahrzeug sicher ziehen? Diese Informationen sollten in Ihrer Bedienungsanleitung enthalten sein.
• Wie viel Gewicht kann Ihre Anhängerkupplung und Kugelhalterung tragen (Zungengewicht)? Sie können das Zungengewicht entweder mithilfe einer gewichtsverteilenden Anhängerkupplung oder durch Ausgleich der Last im Anhänger selbst einstellen.
• Wie viel Gewicht kann der Anhänger sicher tragen? Die Hersteller legen Gewichtsklassen für Anhänger fest. Das Überschreiten dieser Grenze ist unklug - Sie könnten einen Geräteausfall riskieren.
• Wie viel wiegt der Anhänger beim Beladen? Dies nennt man das Bruttogewicht des Anhängers (GTW). Das maximale Gewicht des Anhängers und des Zugfahrzeugs zusammen beträgt das Brutto-Kombinationsgewichtsbewertung (GCWR). Auch hier ist es nicht ratsam, diese vom Hersteller empfohlene Gewichtsgrenze zu überschreiten. Sie können Ihr Fahrzeug und Ihren Anhänger im öffentlichen Maßstab wiegen.
• Ist die Last im Anhänger richtig ausbalanciert? Sind die Gegenstände im Anhänger sicher? Unausgeglichene Lasten können Probleme wie das Schwanken des Anhängers auf der Straße verursachen.
• Welche lokalen und nationalen Gesetze müssen Sie befolgen? Einige Gebiete haben strenge Gesetze bezüglich Größe und Gewicht des Anhängers. Stellen Sie sicher, dass Sie diese Gesetze erforschen, bevor Sie das Haus verlassen.

Schauen wir uns den Vorgang zum Anschließen eines Anhängers an. Die Kupplung auf der Zunge des Anhängers sollte über die Kugel auf der Kugelhalterung der Anhängerkupplung passen. Stellen Sie sicher, dass die Ausrüstung übereinstimmt. Wenn die Kupplung des Anhängers nicht mit der Kugel auf der Kugelhalterung übereinstimmt, können Sie nicht sicher mit diesem Anhänger ziehen. Der Koppler sollte über eine Sicherungsvorrichtung verfügen, die Sie einrasten müssen. Dies verhindert, dass sich der Koppler von der Kugelhalterung löst.

Sie sollten dann anhängen Sicherheitsketten an die Anhängerzunge und Ihre Anhängerkupplung. Die Ketten sollten sich unter der Zunge des Anhängers kreuzen. Auf diese Weise können die Ketten die Zunge stützen, wenn sich der Anhänger von der Anhängerkupplung löst. Stellen Sie sicher, dass die Ketten etwas locker sind - enge Ketten behindern Ihre Fähigkeit, Kurven zu fahren.

Einige Anhänger - insbesondere größere Anhänger, die mehr als 680 Kilogramm transportieren können - verfügen über Bremssysteme. Es gibt zwei Hauptarten von Bremssystemen für Anhänger: Druckstoßbremsen und elektronisch gesteuerte Bremsen. Druckstoßbremsen sind hydraulisch Bremsen mit einem Aktivierungsschalter in der Anhängerzunge. Sollte sich die Anhängerzunge von der Anhängerkupplung lösen, aktiviert der Schalter das Bremssystem. Elektronisch gesteuerte Bremsen sind mit dem elektrischen System des Zugfahrzeugs verbunden. Der Fahrer kann elektronisch gesteuerte Anhängerbremsen mit einer Handsteuerung aktivieren, die sich in Reichweite der Fahrerseite befindet - normalerweise an der Konsole selbst.

Viele Anhänger haben elektrische Systeme. Anhänger verwenden Steckverbinder, um sie an das elektrische System eines Zugfahrzeugs anzuschließen. Neue Basisanhänger könnten eine einfache haben Vierwegestecker. Jeder Anschluss steuert eine andere Funktion. Ein Vierwegeverbinder könnte Rücklichter, Bremslichter, Blinker und Seitenmarkierungslichter mit Strom und Steuerung versorgen. Einige neuere Anhänger und Zugfahrzeuge können davon profitieren Siebenwege-Steckverbinder, Dies kann auch eine Anhängerstromversorgung, ein Bremssystem und Rückfahrscheinwerfer mit Strom versorgen. Wenn der Stecker Ihres Anhängers nicht zu Ihrem Fahrzeug passt, können Sie das Problem mit einem Adapter lösen.

Sobald Sie Ihren Anhänger an Ihr Abschleppfahrzeug angeschlossen und überprüft haben, ob alles sicher ist, ist es Zeit, auf die Straße zu gehen.

Denken Sie daran, Ihre Ausrüstung zu warten und sicher unterwegs zu sein. Jill Fromer / iStockphoto

Wenn Sie diesem Artikel nichts anderes wegnehmen, denken Sie bitte daran: Übung ist entscheidend. Wenn Sie mit dem Abschleppen noch nicht vertraut sind, müssen Sie sich vor dem Auffahren etwas üben. Ihr Fahrzeug reagiert beim Ziehen eines Anhängers anders als alleine. Selbst eine einfache Aufgabe wie das Anhalten erfordert Übung. Wenn möglich, üben Sie das Ziehen eines Anhängers auf einer großen Fläche wie einem unbesetzten Parkplatz.

Wenn Sie einen Anhänger ziehen, der einen breiteren Radstand als Ihr Zugfahrzeug hat, müssen Sie möglicherweise Ihre normalen Seitenspiegel durch einen größeren Satz ersetzen oder Spiegelverlängerungen verwenden. Dadurch haben Sie eine bessere Sicht auf die Seiten und können sogar hinter den Anhänger sehen. In den USA müssen Sie in mehreren Bundesstaaten Extender verwenden, wenn Sie einen Anhänger über eine bestimmte Größe ziehen.

Ein breiterer Anhänger bedeutet auch, dass Sie beim Abbiegen vorsichtig sein müssen. Die Räder des Anhängers befinden sich näher an den Kurvenrändern. Wenn Sie sich des Unterschieds nicht bewusst sind, besteht die Gefahr, dass Sie gegen eine Bordsteinkante oder einen anderen Gegenstand stoßen, wodurch die Räder und die Achse Ihres Anhängers beschädigt werden können. Denken Sie also daran, zusätzlichen Platz zu lassen, wenn Sie beim Abschleppen drehen.

Sie sollten immer besonders vorsichtig sein, wenn Sie beim Abschleppen beschleunigen und bremsen. Denken Sie daran, dass Ihr Fahrzeug durch das Ziehen eines Anhängers viel mehr Masse als normal hat. Diese Masse hat Schwung und Trägheit. Trägheit ist die Tendenz eines Objekts, seinen aktuellen Impuls- oder Bewegungszustand ohne Störung durch eine äußere Kraft aufrechtzuerhalten. Ein Objekt mit mehr Masse hat auch einen größeren Impuls und eine größere Trägheit. Das bedeutet, dass Ihr Zugfahrzeug beim Ziehen eines Anhängers härter arbeiten muss - die zusätzliche Masse erfordert mehr Energie, um sich zu bewegen und anzuhalten.

Da Ihr Fahrzeug beim Beschleunigen und Bremsen härter arbeiten muss, ist es eine gute Idee, nicht zu schnell zu fahren. Durch das Beschleunigen wird Ihr Fahrzeug stärker beansprucht. Ihr Motor muss härter arbeiten und kann auch die Federung, die Bremsen und andere Systeme belasten. Außerdem benötigen Sie mehr Platz, um langsamer zu werden oder zum Stillstand zu kommen. Sie sollten anderen Fahrzeugen nicht zu genau folgen - Sie haben keine Zeit anzuhalten, wenn etwas schief geht.

Ein weiterer Grund, nicht zu beschleunigen, ist, weil es verursachen kann Anhänger schwanken. Trailer Sway ist eine sehr gefährliche Situation. Zusammen bilden ein Zugfahrzeug und ein Anhänger eine Gelenkfahrzeug. Dies bedeutet, dass ein Abschnitt dieses Gesamtfahrzeugs (der Punkt, an dem sich Kupplung und Anhängerkupplung treffen) in gewissem Maße flexibel ist. Wenn es nicht so wäre, würde es dir schwer fallen, dich zu drehen. Gelenk bedeutet aber auch, dass sich das Heck des Fahrzeugs etwas unabhängig von der Vorderseite bewegen kann. Das ist die Basis für Trailer Sway.

Ein Anhänger kann anfangen, hin und her zu schwanken, wenn die Last in ihm nicht richtig ausbalanciert ist, wenn ein Windstoß auf ihn trifft oder während des Beschleunigens (insbesondere wenn das Fahrzeug bergab fährt). Zunächst kann das Schwanken gering sein. Unter bestimmten Umständen kann sich das Schwanken jedoch verschlechtern - der Anhänger beginnt sich hin und her zu bewegen und gewinnt bei jedem Schwung an Dynamik. Wenn das Kontrollkästchen nicht aktiviert ist, kann der Anhänger zu einem Messer führen. Oder Sie verlieren die Kontrolle über das Zugfahrzeug und haben einen Unfall.

Das Schwanken des Anhängers kann erschreckend und schwer zu korrigieren sein. Der beste Weg, um das Problem zu lösen, besteht darin, die Bremsen des Anhängers (aber nicht die Bremsen des Zugfahrzeugs) zu betätigen und allmählich anzuhalten. Versuchen Sie nicht, sich davon abzuhalten - Sie werden die Situation nur vergrößern. Versuchen Sie nach dem Verlassen der Straße, die Anhängerlast auszugleichen. Wenn dies das Problem nicht löst, hören Sie auf zu fahren und rufen Sie um Hilfe - das Schwanken des Anhängers hat zu mehreren Unfällen geführt, von denen einige tödlich sind.

Mit dem richtigen Ansatz und der richtigen Ausrüstung sollten Sie in der Lage sein, einen Anhänger sicher an Ihr Ziel zu ziehen. Denken Sie daran, dass es wichtig ist, zu üben und einen ausgeglichenen Kopf zu behalten. Und eine gute Reise!

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Weitere Informationen zum Abschleppen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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• Das Physik-Klassenzimmer-Tutorial

Quellen

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