Wie das Abschleppen von Rennwagen funktioniert

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Dies ist der Anhänger von Rennfahrer Juan Montoya. Ihre wird wahrscheinlich nicht so auffällig sein. Marcos Townsend / AFP / Getty Images

Jeder, der ein Rennauto besitzt, weiß, dass einer der schwierigsten Teile des Rennsports darin besteht, das Auto auf die Strecke zu bringen. Wenn Sie nicht um die Ecke vom Austragungsort wohnen, an dem Sie Rennen fahren, möchten Sie Ihren teuren Rennwagen wahrscheinlich nicht abnutzen, indem Sie zu einem Rennen fahren. Sie können nicht einfach ins Auto steigen, auf das Gaspedal treten und zur Strecke gehen. Sie benötigen ein anderes Transportmittel. Es gibt viele alternative Methoden für den Autotransport - Züge, Boote, sogar Flugzeuge -, aber die meisten sind unerschwinglich teuer, insbesondere für Rennfahrer mit kleinem Budget. Der billigste und einfachste Weg, einen Rennwagen zu bewegen, ohne ihn zu fahren, besteht darin, ihn in einen Anhänger zu setzen und abzuschleppen. Dies wirft jedoch eine Reihe von Fragen auf. Was für einen Trailer brauchst du? Was für ein Abschleppfahrzeug brauchen Sie? Und wie benutzt man diese Dinge, wenn man sie hat??

Wir können Ihnen nicht sagen, welches Fahrzeug am besten zum Abschleppen Ihres Rennwagens geeignet ist oder welcher Anhänger am besten zum Einholen geeignet ist, da dies genau von Ihren Anforderungen abhängt. Es gibt Foren im Internet, in denen Sie Personen mit viel Erfahrung im Abschleppen spezifische Fragen stellen können (wir verweisen Sie auf eine dieser Fragen auf der Seite "Weitere Informationen" am Ende dieses Artikels), aber zum größten Teil können wir dies Schlagen Sie nur einige Faustregeln vor. Und wir besprechen Ihre Möglichkeiten, um die Fahrt zur Rennstrecke so einfach, schmerzlos und sicher wie möglich zu gestalten.

Schauen wir uns nun einige Regeln an, anhand derer Sie entscheiden können, welche Art von Anhänger Sie für Ihren Rennwagen benötigen.

Inhalt
  1. Auswahl eines Rennwagenanhängers
  2. Be- und Entladen eines Rennwagens
  3. Ausrüstung eines Abschleppfahrzeugs für Rennwagen
Überdachte NASCAR-Rennwagen sitzen 2005 während einer Regenverzögerung auf dem Bristol Motor Speedway auf ihren Anhängern. Donald Miralle / Getty Images

Es gibt zwei Arten von Anhängern, mit denen Rennwagen gezogen werden können (oder jede andere Art von Auto): offene Anhänger und geschlossene Anhänger.

Wenn es wichtig ist, die Kosten niedrig zu halten, ist ein offener Trailer die beste Wahl. Offene Anhänger sind relativ billig. Ebenso wichtig ist, dass sie auch leicht sind, was bedeutet, dass Sie kein so leistungsstarkes Abschleppfahrzeug benötigen. Ein geschlossener Anhänger ist dagegen eine große Investition, kann aber auch als Zuhause in der Ferne dienen. Hier können Sie Ihre Werkzeuge und Geräte aufbewahren und sogar einen kleinen Wohnsitz im Inneren haben. Ein geschlossener Anhänger schützt Ihr Auto auch vor Witterungseinflüssen und schützt sowohl Ihr Auto als auch Ihre Ausrüstung vor Diebstahl.

Ein wichtiger Gesichtspunkt bei der Auswahl eines Anhängers ist, woraus er besteht. Aluminiumanhänger sind teuer, werden aber von den Eigentümern aus mehreren Gründen geschätzt: Sie sind leicht, haben einen hohen Wiederverkaufswert und rosten nicht, selbst wenn sie draußen im Wetter stehen. Wenn jedoch niedrige Anschaffungskosten wichtig sind, ist ein Stahlanhänger billiger.

Ein Rennwagenanhänger sollte seine eigenen Bremsen haben. Anhängerbremsen gibt es in zwei Varianten: elektrisch und Hydraulikstoß. Die ersteren werden durch eine Bremssteuerung im Zugfahrzeug aktiviert (worüber wir im Abschnitt über Zugfahrzeuge ausführlicher sprechen werden), während die letzteren durch die Trägheit des Anhängers aktiviert werden, wenn das Zugfahrzeug langsamer wird. Elektrische Bremsen sind im Allgemeinen vorzuziehen, da sie leichter zu warten sind, erfordern jedoch den Einbau einer Bremssteuerung in das Zugfahrzeug. Glücklicherweise sind solche Steuerungen kostengünstig und leicht zu beschaffen.

Für eine günstige Alternative zu einem Anhänger ziehen Sie a Abschleppwagen. Ein Abschleppwagen gleitet unter die Vorderseite des Rennwagens und stützt nur die vordere Hälfte des Wagens, sodass die Hinterreifen auf der Straße fahren können. Der Nachteil ist, dass die Hinterreifen häufig gewechselt werden müssen, aber die geringeren Kosten des Dollys im Vergleich zu einem Anhänger können dies mehr als ausgleichen. Abschleppwagen sind sowohl mit Elektro- als auch mit Druckstoßbremse erhältlich.

Wie können Sie den Rennwagen ein- und aussteigen, wenn Sie einen Anhänger besitzen? Wir werden das im nächsten Abschnitt besprechen.

Das Laden eines Rennwagens auf einen Anhänger war früher etwas schwieriger als heute. Sherman / Drei Löwen / Getty Images

Um Ihren Rennwagen in einen Anhänger ein- und aussteigen zu können, ist eine Rampe erforderlich. Die meisten Anhänger haben eine Art eingebaute Rampe. In einigen Fällen kann die Rampe unter dem Anhängerbett aufbewahrt werden, das mit Stiften befestigt ist, die entfernt werden können, damit die Rampe zur Verwendung herausgleiten kann. Andere Rampen können bis zur Verwendung aufrecht auf der Rückseite des Anhängers stehen. An diesem Punkt können sie in Position gebracht werden. Einige Anhänger, die üblicherweise von Abschleppunternehmen verwendet werden, haben hydraulische Kippbetten, Hier kann sich das gesamte Bett in eine Position absenken, um eine Rampe zu bilden, und dann zum Transport in eine ebene Position zurückkehren. Diese Arten von Anhängern sind äußerst nützlich, aber auch ziemlich teuer.

Viele offene Anhänger kommen mit einem "Biberschwanz,"Ein nach unten gekrümmter Abschnitt an der Rückseite des Bettes, der effektiv eine Rampe für Ihr Auto bietet. (Dies kann in Verbindung mit einigen der oben aufgeführten Rampentypen verwendet werden.) Einige geschlossene Anhänger haben sogar eine Beavertail-Hintertür, die in eine Rampe umgewandelt werden kann In einigen Fällen kann es erforderlich sein, die Vorderseite des Anhängers mit einem Hydrauliklift anzuheben, um den Beavertail bis zu dem Punkt abzusenken, an dem das Auto darauf gefahren werden kann.

Sobald die Rampe angebracht ist, kann das Auto an Bord gefahren oder mit einer Winde an Bord gezogen werden. Die Winde, die an einem sicheren Teil des Fahrzeugs befestigt werden kann, wird normalerweise von einem Motor angetrieben. Und sobald das Auto auf das Anhängerbett angehoben wurde, muss es sorgfältig positioniert werden. Wenn Sie das Auto zu weit nach vorne oder zu weit nach hinten stellen, kann dies die Stabilität des Anhängers beeinträchtigen. Und wenn der Anhänger offen ist, muss darauf geachtet werden, dass die Reifen fest auf dem Bett liegen und nicht über einer Seite hängen.

Jetzt, da Sie einen Anhänger haben und Ihr Auto sicher an Bord ist, müssen Sie sich nur noch um eines kümmern: ein geeignetes Fahrzeug zum Abschleppen finden.

Ein solcher Rennwagen auf dem neuesten Stand der Technik benötigt einen Anhänger auf dem neuesten Stand der Technik. Saeed Khan / AFP / Getty Images

Ihre erste Überlegung bei der Auswahl eines Zugfahrzeugs besteht darin, ein Fahrzeug zu finden, das ausreichend Leistung für den Anhänger, den Rennwagen und alle zusätzlichen Ausrüstungsgegenstände im Anhänger bietet. Wenn Sie sich für den Bau oder Kauf eines relativ leichten, offenen Anhängers entschieden haben, benötigen Sie weniger Strom als beim Kauf eines geschlossenen Anhängers, der nicht nur Ihr Auto, sondern auch Ihre Werkzeuge, Kleidung und einen persönlichen Wohnsitz enthält. Aber auch mit einem offenen Anhänger benötigen Sie mindestens einen V6-Motor und möglicherweise einen V8. Sie benötigen jedoch nicht unbedingt einen LKW, um die Arbeit zu erledigen. Ein SUV reicht oft zum Abschleppen aus, und selbst ein leistungsstarkes Auto verfügt möglicherweise über genügend Zugkraft, um Sie zur Rennstrecke zu bringen. (Wenn der Preis ein Problem darstellt, sollten Sie ein gebrauchtes Fahrzeug anstelle eines neuen kaufen.) Die Federung des Zugfahrzeugs muss auch stark genug sein, um das Gewicht des Anhängers zu tragen. Und obwohl dies möglicherweise nicht sofort offensichtlich ist, sollte das Zugfahrzeug mehr wiegen als der voll beladene Anhänger. In der Regel sollte das abgeschleppte Gewicht nicht mehr als 75 Prozent des Gewichts des Zugfahrzeugs betragen. Obwohl Ihre endgültige Wahl davon abhängt, wie schwer die Ladung ist, die Sie ziehen, sind hier einige Fahrzeuge aufgeführt, die Rennwagenbesitzer erfolgreich eingesetzt haben:

  • LKW: Honda Ridgeline, Ford F350
  • SUVs: Chevrolet Suburban, Dodge Durango, GMC Yukon
  • Autos: Dodge Magnum R / T, Ford Crown Victoria

Beachten Sie, dass sich Ihre Abschlepppläne in Zukunft ändern können. Im Moment haben Sie vielleicht einen offenen Anhänger, der einen einzelnen Rennwagen trägt, aber in Zukunft möchten Sie vielleicht auf einen geschlossenen Anhänger aufrüsten, der zwei Rennwagen trägt. Wenn diese Zeit gekommen ist, können Sie natürlich auch das Abschleppfahrzeug aufrüsten, aber Sie können Geld sparen, indem Sie jetzt ein Fahrzeug auswählen, das Ihren Anforderungen in ein paar Jahren gerecht wird. Die Wahl eines übermächtigen Abschleppfahrzeugs ist selten ein Problem, aber ein untermotorisiertes Fahrzeug zu haben, wenn Sie Ihren Anhänger aufrüsten, wäre in der Tat ein Problem. Denken Sie also voraus.

Wenn Sie sich für ein Abschleppfahrzeug entschieden haben, können Sie Zubehör hinzufügen, um Ihr Abschlepperlebnis zu verbessern. Wenn Ihr Anhänger über elektrische Bremsen verfügt, ist eine wesentliche Ergänzung für das Zugfahrzeug a Anhängerbremssteuerung. Dieses Gerät aktiviert die Bremsen des Anhängers gleichzeitig mit den Bremsen des Zugfahrzeugs. Anhängerbremssteuerungen gibt es in zwei Varianten: Proportionalregler und zeitverzögerte Steuerungen. Der erste Typ aktiviert die Bremsen des Anhängers proportional zu den Bremsen im Zugfahrzeug, während der zweite Typ die Bremsen des Anhängers mit einer voreingestellten Geschwindigkeit aktiviert. Im Allgemeinen sind Proportionalregler vorzuziehen, aber die zeitverzögerten Regler sind kostengünstiger, sodass die Entscheidung davon abhängt, wie viel Geld Sie investieren müssen. Denken Sie jedoch daran, dass das Ziel darin besteht, Ihre Investition in Ihren Rennwagen zu schützen. Erwägen Sie daher, die proportionale Art zu erhalten.

Erwägen Sie auch, eine zu bekommen Gewichtsverteilungskupplung. Bei einer normalen Anhängerkupplung wird das gesamte Zungengewicht des Anhängers (die nach unten gerichtete Kraft auf die Anhängerkupplung) auf die Hinterachse des Zugfahrzeugs aufgebracht. Dadurch wird das Heck des Zugfahrzeugs abgesenkt und das vordere Ende angehoben, wodurch die Leistung verringert wird. Eine gewichtsverteilende Anhängerkupplung verteilt das Zungengewicht auf alle Achsen des Zugfahrzeugs und hält es gerade. Wenn Ihr Anhänger mehr als die Hälfte des Gewichts Ihres Zugfahrzeugs wiegt, ist dies eine kluge Investition.

Weitere Informationen zum Abschleppen von Rennwagen finden Sie auf der nächsten Seite.

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Quellen

  • "Schlechte Wirtschaft eine gelbe Flagge für kleinere Rennwagen" - http://www.projo.com/business/content/BZ_STOCKCARS_GAS_06-16-08_KKAE49R_v32.41fcffd.html
  • "Fallbeispiel: Rennwagenanhänger" - http://gatorhyde.com/introduction_race car.html



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