Lesen der neuen Etiketten zu Kraftstoffverbrauch und Umwelt

Der US-Verkehrsminister Ray LaHood spricht während einer Pressekonferenz am 25. Mai 2011 im Verkehrsministerium in Washington, DC, um neue Kennzeichnungen für den Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen bekannt zu geben. Möchten Sie mehr erfahren? Schauen Sie sich diese Bilder mit Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen an! Alex Wong / Getty Images

Sie wissen, wie beim Kauf einer Lebensmittelverpackung auf der Seite ein Nährwertkennzeichen steht, das angibt, wie viele Kalorien pro Portion die Packung enthält, wie viel gesättigtes Fett darin enthalten ist, wie hoch der Vitamingehalt ist und ähnliches? Nun, neue Autos sind auch mit Etiketten versehen, außer dass die Etiketten nicht nur Kalorien angeben, sondern auch angeben, wie viele Meilen pro Gallone Sie in der Stadt und auf der Autobahn erreichen, wie hoch Ihr kombinierter durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch sein wird und wie viel Ballaststoffe, die das Auto enthält ... oh, warte. Letzteres stammt aus dem Nährwertkennzeichen auf Lebensmittelverpackungen. Es tut uns leid.

Sie haben diese Etiketten wahrscheinlich schon auf Autos bemerkt, weil es sie schon einige Jahre gibt. Es handelt sich um den sogenannten Monroney-Aufkleber (benannt nach Senator Mike Monroney, der das Automobile Information Disclosure Act von 1958 gesponsert hat), der Ihnen auch den Preis des Autos, die Sicherheitsbewertungen der Regierung, eine Liste der Standard- und Sonderausstattungen usw. anzeigt . Von der Environmental Protection Agency (EPA) erstellte Etiketten zum Kraftstoffverbrauch gibt es bereits seit etwa drei Jahrzehnten. Die vorherige Version wurde 2007 eingeführt, als Autos für das Modelljahr 2008 auf den Markt kamen. Aber ab 2012 werden Sie verschiedene neue Arten von EPA-Kraftstoffverbrauchsetiketten sehen, beginnend mit den 2013er Modellautos. (Möglicherweise sehen Sie sie auch bei einigen 2012er Modellen, dies ist jedoch nicht erforderlich.) Diese neuen Etiketten enthalten viel mehr Nährwertangaben als die alten Etiketten und sind je nach Kraftstoffart des Fahrzeugs in verschiedenen Versionen erhältlich Verwendungen - wie Benzin, Strom oder ein Hybrid aus beiden. Es gibt sogar Etiketten für Fahrzeuge, die Wasserstoffbrennstoffzellen verwenden, obwohl Sie in naher Zukunft wahrscheinlich nicht viele dieser Aufkleber sehen werden, sowie Etiketten für Fahrzeuge, die Erdgas, Diesel und Ethanol verwenden. Die neuen Etiketten enthalten nicht nur viel detailliertere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs als die alten Aufkleber, sondern geben Ihnen auch Aufschluss über die Umweltauswirkungen des Fahrzeugs. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die neuen Informationen verstehen, die diese neuen Aufkleber enthalten (und vertrauen Sie uns, es gibt viele davon), wobei wir uns auf die Aufkleber für Gas-, Elektro- und Hybridfahrzeuge konzentrieren.

Hier finden Sie eine kurze Übersicht über einige Informationen, die Sie auf dem Etikett finden. Wir werden die Details auf den folgenden Seiten ausfüllen:

• Meilen pro Gallone, einschließlich Stadt-, Autobahn- und kombinierter Bewertungen
• Wie viel Sie sparen oder in Kraftstoffkosten im Vergleich zum durchschnittlichen Fahrzeug ausgeben
• Was Sie wahrscheinlich jährlich für Kraftstoff ausgeben
• Treibhausgas- und Smogwerte für das Fahrzeug

Unten in der unteren rechten Ecke des Etiketts finden Sie einen QR-Code - einen dieser zweidimensionalen Barcodes, die wie eine unscharfe quadratische Briefmarke aussehen. Es enthält Informationen, die mit der Kamera Ihres Smartphones gelesen werden können. (Wenn Sie kein Smartphone haben, sieht es einfach aus wie ein Quadrat voller lustiger Punkte und wird Ihnen wahrscheinlich nicht viel nützen.)

Die neuen Etiketten, die von der EPA als "die dramatischste Überarbeitung in der Geschichte des EPA-Kennzeichnungsprogramms" bezeichnet werden, basieren auf neuen Vorschriften für Kraftstoffverbrauch und Fahrzeugemissionen, die 2010 von der EPA und dem Department of Transportation (DOT) verabschiedet wurden.

Aufgeregt? Wir auch. Kommen wir zu den Details.

Inhalt

1. Ihr Kilometerstand kann variieren
2. Die Geschichte vom Auspuff
3. Wie intelligent ist Ihr Smartphone??
4. Kraftstoffe der Zukunft
5. Anmerkung des Verfassers

Die neuen Etiketten enthalten nicht nur viel detailliertere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs als die alten Aufkleber, sondern geben Ihnen auch Aufschluss über die Umweltauswirkungen des Fahrzeugs. Mit freundlicher Genehmigung von kraftstoffökonomie.gov

Betrachten wir zunächst die Teile des Etiketts, die mit dem Kraftstoffverbrauch zu tun haben. Wir werden das Etikett für Benzinfahrzeuge als Beispiel verwenden, aber die meisten Informationen auf den Etiketten für andere Fahrzeugtypen sind dieselben. Auf einigen Seiten erklären wir die Unterschiede.

Der Etikettenkopf gibt an, mit welcher Art von Kraftstoff das Fahrzeug fährt - in diesem Fall mit Benzin. Diese Informationen sind vor allem dann nützlich, wenn Sie nichts über das Modell wissen, das Sie sich ansehen, und kein Verkäufer für Fragen zur Verfügung steht.

Direkt unter dem Header befindet sich etwas viel Wichtigeres - der Abschnitt zum Kraftstoffverbrauch des Etiketts, der mit Abstand der größte Abschnitt des neuen EPA-Etikettendesigns ist. Der obere linke Teil dieses Abschnitts enthält dieselben Informationen, die wir seit Jahren auf EPA-Etiketten sehen - die Stadt, die Autobahn und die kombinierte Kilometerleistung des Fahrzeugs. Die größte Änderung besteht darin, dass der kombinierte Kilometerstand zwischen Stadt und Autobahn jetzt groß gedruckt ist, während er auf älteren Etiketten so klein gedruckt war, dass Sie praktisch eine Lupe zum Lesen benötigten. Die EPA argumentiert, dass diese Zahl die einfachste Methode zum Vergleichen der Kilometerleistung zwischen Autos darstellt. Fahrer, die die meiste Zeit auf der Autobahn oder im Stop-and-Go-Stadtverkehr verbringen, sind möglicherweise anderer Meinung, aber für die meisten Fahrer ist dies wahrscheinlich eine gute Annahme. Da diese Zahl je nach Fahrstil und Pendlerrouten variiert, sollte sie ausschließlich zu Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Automodellen verwendet werden.

Unter diesen Zahlen befindet sich die von der EPA als Kraftstoffverbrauchsrate bezeichnete Kraftstoffverbrauchsrate, die ihrer Ansicht nach eine viel genauere und leicht verständliche Möglichkeit bietet, die Kraftstoffeffizienz zu vergleichen als die MPG-Zahlen. Laut EPA liegt dies daran, dass die Beziehung zwischen den MPG-Werten und der eingesparten Kraftstoffmenge nicht linear ist, sondern mit steigenden MPGs abnimmt. Zum Beispiel, wie die EPA auf ihrer Website feststellt, die Menge an Benzin, die über eine 1.000-Meilen-Fahrt von einem Auto eingespart wird, das 15 Meilen pro Gallone erreicht, im Vergleich zu einem Auto, das 10 Meilen pro Gallone erreicht - ein Unterschied von 5 mpg - ist 33 Gallonen. Aber die Menge an Benzin, die während derselben Fahrt von einem Auto eingespart wird, das 35 Meilen pro Gallone erreicht, im Vergleich zu einem Auto, das 30 Meilen pro Gallone erreicht - ebenfalls ein Unterschied von 5 mpg -, beträgt nur 5 Gallonen, ein viel weniger signifikanter Unterschied. Die EPA nennt dies die "MPG-Illusion" und es macht es einem Verbraucher schwer, die Kraftstoffeffizienz zwischen zwei Autos zu vergleichen, indem er lediglich den Unterschied in den MPGs feststellt. Die neuen Etiketten vermeiden die MPG-Illusion, indem sie einfach die Anzahl der Gallonen angeben, die jedes Auto (im Durchschnitt) über eine feste Entfernung von 100 Meilen verbraucht.

In der Mitte des Etiketts befindet sich die Beschreibung des MPG-Bereichs durch die EPA für die Kategorie, zu der das Fahrzeug gehört (SUV, mittelgroßes Auto usw.), sodass Sie sehen können, wie sich das Fahrzeug im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Klasse verhält. Da nicht alle Autos flüssige Kraftstoffe verwenden, die in Gallonen gemessen werden können, basieren einige dieser Zahlen auf der Energiemenge, die die EPA als Äquivalent einer Gallone Gas ansieht. Diese Zahlen sind mit dem Begriff MPGe gekennzeichnet, der für "Meilen pro Gallone Äquivalent" steht.

Die wahrscheinlich auffälligste Information auf diesem Teil des Etiketts ist die Kraftstoffeinsparungszahl auf der rechten Seite, die wahrscheinlich den durchschnittlichen potenziellen Autokäufer am meisten interessiert. Sie erhalten eine Schätzung, wie viel Geld das betreffende Auto Ihnen hilft, über einen Zeitraum von fünf Jahren im Vergleich zum durchschnittlichen Neufahrzeug Benzin zu sparen (oder zu viel auszugeben). Jetzt fragen Sie sich vielleicht, wie in aller Welt die EPA das wissen kann. Sie wissen nicht, wie viele Meilen pro Jahr Sie fahren oder wie hoch der Benzinpreis in ein paar Monaten (oder sogar in ein paar Tagen) sein wird, nachdem dieses Etikett auf dem Auto angebracht ist. Sie wissen nicht einmal, welchen Preis Ihre örtliche Tankstelle pro Gallone berechnet. Die Antwort ist, dass die EPA nur Vermutungen anstellt, aber zumindest eine fundierte Vermutung, die auf einigen Annahmen basiert. Das erste ist, dass Sie in einem Jahr ungefähr 24.000 km fahren. Dies mag übertrieben erscheinen - einige Leute fahren kaum ein Drittel so viele Meilen pro Jahr -, aber die EPA verwendet diese Zahl konsistent für alle Autos, sodass dies eine weitere dieser Zahlen ist, die nur zu Vergleichszwecken dient. In ähnlicher Weise prognostiziert die EPA den Benzinpreis für das nächste Jahr auf der Grundlage vernünftiger Annahmen (oder lässt ein Schimpanse nur einen Pfeil auf eine Preisliste werfen?) Und verwendet diese Zahl für alle Autos konsistent, um die durchschnittlichen Benzineinsparungen zu berechnen . Es besteht eine gute Chance, dass Sie nicht so viel Benzin sparen, wie auf dem Aufkleber angegeben ist. Wenn Sie jedoch ungewöhnlich viel fahren und die Benzinpreise unerwartet hoch sind, können Sie möglicherweise noch mehr sparen. Wenn die prognostizierten 5-Jahres-Kraftstoffkosten für das Auto über dem Durchschnitt liegen, beginnt diese Schätzung mit den Worten "Sie sparen $ x, xxx an Kraftstoffkosten." Wenn die Kosten schlechter als der Durchschnitt sind, beginnt sie mit dem gefürchteten Satz "Sie geben $ x, xxx mehr für Kraftstoffkosten aus." Aber was zum Teufel - es ist dein Geld.

Das EPA-Label enthält einen weiteren kleinen Abschnitt zum Kraftstoffverbrauch: die jährlichen Kraftstoffkosten. Dies ist der Betrag, den Sie in einem Jahr für Benzin ausgeben, um das Auto am Laufen zu halten. Es basiert auf den gleichen Annahmen wie die Schätzung der Kraftstoffeinsparungen - dass Sie jährlich 15.000 Meilen fahren und dass die EPA den durchschnittlichen Benzinpreis für das nächste Jahr korrekt berechnet hat. Wie Sie wahrscheinlich vermutet haben, hat diese Figur nur eine geringe Ähnlichkeit mit der Realität und sollte nur zu Vergleichszwecken verwendet werden.

Und das ist es für den Kraftstoffverbrauch. Der nächste Teil des Etiketts enthält jedoch Informationen, die viele Fahrer als noch wichtiger erachten, über die Auswirkungen, die das Auto wahrscheinlich auf die Umwelt haben wird.

Zwei horizontale Balken bewerten das Fahrzeug auf einer Skala von 1 bis 10 für Treibhausgase und Smog. Mit freundlicher Genehmigung von kraftstoffökonomie.gov

Im unteren rechten Bereich des Etiketts, wo Sie es unter all den großen Zahlen, die Sie über Ihre Kilometerleistung und Gaseinsparungen informieren, möglicherweise gar nicht bemerken, befindet sich der Abschnitt über die Umweltauswirkungen des neuen EPA-Etiketts. In diesem Teil des Etiketts geht es um Emissionen aus dem Auspuff des Autos. Zwei horizontale Balken bewerten das Fahrzeug auf einer Skala von 1 bis 10 für Treibhausgase und Smog, wobei 1 bedeutet, dass das Auto eine enorme Menge an Auspuffverschmutzung verursacht, und 10 bedeutet, dass seine Emissionen sehr niedrig und möglicherweise sogar Null sind. Möglicherweise haben Sie dazu mehrere Fragen. Der erste ist: Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Arten von Emissionen? Und die zweite ist, was die Zahlen zwischen 1 und 10 tatsächlich bedeuten?

Treibhausgase (für Autos allgemein Kohlendioxid, auch als CO2 bezeichnet) sind Gase, die, wenn sie Teil der Erdatmosphäre werden, die Sonnenwärme einfangen und die Luft wärmer werden lassen. Eine bestimmte Menge an Treibhausgasen in der Luft ist tatsächlich wünschenswert, da die Erde ohne Treibhausgase den größten Teil ihrer Wärme in den Weltraum verlieren würde, mit Eis bedeckt würde und wir erfrieren würden. Aber unser Planet hat bereits genug Treibhausgase, um uns warm zu halten, und das Hinzufügen erwärmt die Umwelt allmählich, was zu einer globalen Erwärmung und einem zerstörerischen Klimawandel führt. Je näher dieser Balken an 10 kommt, desto besser. Sie werden feststellen, dass die EPA Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen in einer einzigen Bewertung kombiniert. Das liegt daran, dass die Treibhausgasemissionen direkt proportional zur Kraftstoffeffizienz sind. Aber wenn 1 die schlechteste und 10 die beste Bewertung ist, was bedeuten dann alle dazwischen liegenden Zahlen? Sie basieren auf einer von der EPA erstellten Tabelle, in der Bereiche mit CO2-Emissionen wie folgt numerisch bewertet werden:

Bewertung MPG CO2 (g / Meile) 10 38+ 0-236 9 31-37 237-290 8 27-30 291-334 7 23-26 335-394 6 22 395-412 5 19-21 413-479 4 17- 18 480-538 3 15-16 539-612 2 13-14 613-710 1 0-12 711+ 

So wird beispielsweise ein Auto mit einer Bewertung von 7 für den Kraftstoffverbrauch geschätzte 23 bis 26 Meilen pro Gallone Benzin erhalten und zwischen 335 und 394 Gramm CO2 pro Meile ausstoßen.

Und was ist mit dieser Smog-Bewertung? Smog bezieht sich in diesem Fall auf Gase wie Stickoxide, organisches Nicht-Methan-Gas, Kohlenmonoxid und Formaldehyd sowie Partikel aus teilweise verbranntem Kraftstoff, die über das Auspuffrohr des Autos freigesetzt werden. Wieder ist die schlechteste Bewertung 1 und die beste Bewertung ist 10.

Beachten Sie, dass die EPA sorgfältig angibt, dass es sich um Auspuffemissionen handelt. Nur weil ein Auto nicht viel Schadstoffe aus seinem Auspuff ausstößt, heißt das nicht, dass bei der Herstellung des Kraftstoffs keine Umweltverschmutzung entsteht. Dies gilt sogar für den Strom, der Elektroautos antreibt. Normalerweise werden die Batterien in diesen Autos direkt aus dem lokalen Stromnetz geladen, das seinen Strom aus Kraftwerken bezieht, die wiederum Methoden zur Stromerzeugung wie Kohleverbrennung verwenden können, die selbst Umweltverschmutzung verursachen.

Ein QR-Code (eine Form von Barcode, die mit einem Smartphone gelesen werden kann) befindet sich in der unteren rechten Ecke des neuen Fensteraufklebers. Mit freundlicher Genehmigung von kraftstoffökonomie.gov

Schließlich befindet sich unten auf dem Etikett eine viel längere Version des herkömmlichen Haftungsausschlusses "Ihr Kilometerstand kann variieren" sowie eine kurze Erläuterung, wie die Informationen auf dem Rest des Aufklebers berechnet wurden. (Die geschätzten Zahlen in diesem Haftungsausschluss ändern sich im Laufe der Zeit, daher ist die hier gezeigte Version nur ein Beispiel.)

Der wichtigste Teil dieses Abschnitts des Etiketts ist der Smartphone-QR-Code auf der rechten Seite. (Der Begriff "QR-Code" ist eine eingetragene Marke von Denso Wave Incorporated und eine Abkürzung für "Quick Response Code".) Ein QR-Code ist eine Form von Barcode, wie er seit mehreren Jahrzehnten auf Produktverpackungen erscheint. Herkömmliche Barcodes bieten Informationen eindimensional in den Breiten (aber nicht in den Höhen) der Balken. Aus diesem Grund können sie von Geräten gelesen werden, die eine einzelne Linie fokussierten Lichts über die Codes strahlen. QR-Codes hingegen sind zweidimensionale Barcodes und enthalten Daten in Form winziger Quadrate, die horizontal und vertikal über ein größeres Quadrat angeordnet sind. QR-Codes sind so kompliziert, dass zum Lesen ziemlich ausgefeilte visuelle und Computergeräte erforderlich sind. Bis vor kurzem wurden sie daher hauptsächlich für industrielle Zwecke verwendet. Mit der Erfindung moderner Smartphones haben Durchschnittsbürger begonnen, Geräte mit hoch entwickelten visuellen und Computergeräten mit sich herumzutragen. Auf vielen Smartphones sind jetzt QR-Lese-Apps vorinstalliert. Wenn Sie bereits ein Smartphone ohne QR-Reader haben, können Sie eines von Orten wie dem Apple App Store (für iPhones) oder dem Android Marketplace (für Android-Telefone) herunterladen..

Um mit Ihrem Smartphone den QR-Code auf dem EPA-Etikett zu lesen, führen Sie den QR-Leser aus, tippen Sie auf die Steuerung, mit der ein Code gescannt wird, und richten Sie die Kamera Ihres Telefons auf die untere rechte Ecke des Etiketts. Der QR-Leser sollte den Code erkennen (diese großen Quadrate in drei Ecken helfen ihm, sich am Bild zu orientieren) und automatisch ein Foto davon aufnehmen, das dann vom internen Computer des Smartphones verarbeitet wird. Der Leser druckt dann die im Code enthaltenen Informationen aus, bei denen es sich normalerweise um Text handelt. In den meisten Fällen handelt es sich hierbei um die URL einer speziellen Website, die aktuellere Informationen zum Kraftstoffverbrauch enthält als bereits auf dem Aufkleber angegeben. Dabei werden die neuesten Benzinpreise anstelle von Vorhersagen zum Zeitpunkt des Drucks des Etiketts verwendet. Mit den meisten QR-Code-Leseprogrammen können Sie den Browser Ihres Smartphones verwenden, um direkt zu dieser Website zu gelangen, sodass Sie sie beim Autokauf lesen können.

Obwohl die Version des EPA-Labels, die wir auf den letzten Seiten besprochen haben, für Autos gilt, die mit Benzin betrieben werden, sind die meisten Informationen für Autos, die andere Kraftstoffarten verwenden, identisch. Auf der nächsten Seite sehen wir uns kurz an, wie sich das Etikett für Autos unterscheiden kann, die andere Kraftstoffarten verwenden.

Die EPA hat das neue Etikett für mehrere alternative Kraftstoffe entworfen. In diesem Beispiel wird das Fahrzeug als Plug-in-Hybrid identifiziert. Mit freundlicher Genehmigung von kraftstoffökonomie.gov

Gegenwärtig verwenden die meisten Autos Verbrennungsmotoren und werden mit Benzin betrieben. Fahrzeuge mit alternativen Energiequellen wie batterieelektrischen und Hybridantrieben sind jedoch bereits auf dem Markt. Die EPA hat das neue Etikett für mehrere dieser alternativen Kraftstoffe entworfen, und die Etiketten können für einige von ihnen unterschiedlich sein. Der offensichtlichste Unterschied befindet sich oben auf dem Etikett, wo die Kraftstoffart angegeben ist. In diesem Beispiel wird das Fahrzeug beispielsweise als Plug-in-Hybrid identifiziert. (Es gibt auch Verteilerköpfe für Fahrzeuge mit flexiblem Kraftstoff, Benzin-Ethanol (E85), Dieselfahrzeuge, Fahrzeuge mit komprimiertem Erdgas und Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen.) Die meisten dieser Fahrzeuge haben Etiketten, die denen für Fahrzeuge mit Benzinantrieb nachempfunden sind. Der bedeutendste Unterschied bei diesen alternativen Etiketten besteht im Abschnitt zum Kraftstoffverbrauch des Etiketts für Hybrid-Elektrofahrzeuge.

Dieses Etikett ist für einen Serien-Plug-In-Hybrid. Da diese Form des Hybrids mit batteriebetriebenem Strom betrieben wird, bis die Batterie leer ist, und dann mit Benzin betrieben wird, gibt der Aufkleber die Kilometerleistung für beide Energieformen sowie die Zeit an, die zum Aufladen der Batterie benötigt wird. Darunter befindet sich eine Zeitleiste, die zeigt, wie lange es mit Batteriestrom läuft, bevor es auf einen benzinbetriebenen Motor umschaltet. Bei parallelen Plug-in-Hybriden, die sowohl mit Strom als auch mit Gas betrieben werden, bis die Batterie leer ist, ist die Zeitachse etwas anders. Sie zeigt, wie lange das Fahrzeug mit einer Kombination von Stromquellen betrieben wird, bis nur noch Benzin verwendet wird.

Reine batterieelektrische Fahrzeuge haben einen etwas anderen Kraftstoffverbrauch. Dies ist fast identisch mit dem Etikett für benzinbetriebene Fahrzeuge, außer dass es Kilowattstunden pro 100 Meilen anstelle von Gallonen misst und eine ähnliche Zeitleiste wie das Hybridetikett aufweist, die zeigt, wie weit das Fahrzeug zwischen den Ladungen fahren kann.

Und das sollte alles abdecken, was Sie über EPA-Etiketten wissen müssen, wenn Sie das nächste Mal automatisch einkaufen gehen. Denken Sie daran, Ihr Smartphone mitzunehmen!

Eines der großartigen Dinge beim Schreiben für den Automobilbereich von .com ist, dass ich die Gelegenheit bekomme, alle alternativen Kraftstofftechnologien kennenzulernen, die entwickelt werden, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Umweltauswirkungen neuer Autos zu verringern. Es ist daher aufregend zu sehen, dass die EPA einen Weg gefunden hat, den Verbrauchern Informationen über die Vorteile dieser neuen Technologien direkt auf den Kraftstoffverbrauchsaufklebern von Neuwagen zu übermitteln. Ich bin auch ziemlich aufgeregt zu hören, dass die neuen EPA-Etiketten mir eine weitere Verwendung für das Smartphone geben werden, das ich an meinem letzten Geburtstag bekommen habe, und dass diese zweidimensionalen Barcodes nicht nur unscharf aussehende Briefmarken sind.

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Quellen

• Brown, Ajan. "Neue EPA-Etiketten zur Kraftstoffeinsparung beginnen, Händler zu treffen." US News Rankings & Reviews. (11. Juni 2012) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/best-cars-blog/2012/03/New_EPA_Fuel_Economy_Labels_Starting_to_Hit_Dealerships/
• Doggett, Scott. "Die EPA enthüllt neue Etiketten zum Kraftstoffverbrauch." Edmunds.com. (11. Juni 2012) http://www.edmunds.com/fuel-economy/the-epa-unveils-new-fuel-economy-labels.html
• Ministerium für Umweltschutz der Vereinigten Staaten. "Eine neue Generation von Etiketten für eine neue Generation von Fahrzeugen." (11. Juni 2012) http://www.epa.gov/carlabel/index.htm
• Ministerium für Umweltschutz der Vereinigten Staaten. "Kraftstoffverbrauch." (11. Juni 2012) http://www.epa.gov/fueleconomy/
• Ministerium für Umweltschutz der Vereinigten Staaten. "Benzinfahrzeug - Erfahren Sie mehr über das neue Label." (11. Juni 2012) http://www.epa.gov/carlabel/gaslabelreadmore.htm#3