Funktionsweise des Wave Disk Generators

Der Wellenscheibengenerator wurde von einer Gruppe von Forschern an der Michigan State University gebaut. Mark A. Cunningham / Getty Images

Trotz seines Namens hilft Ihnen der Wave Disk Generator (WDG) nicht dabei, tatsächliche Wellen abzufangen, und er generiert nicht einmal Festplatten. Surfer und Discobolus-Liebhaber weinen jetzt überall. Aber zumindest theoretisch erzeugt es Strom für Ihr Auto.

Die WDG (keine Beziehung zu Massenvernichtungswaffen) ist ein neu entwickelter Generator, der Batteriestrom, Sauerstoff und gutes altmodisches Benzin verwendet, um eine interne Scheibe extrem schnell zu drehen und Strom für ein Auto zu erzeugen. OK, also lass uns das zuerst aus dem Weg räumen. Ja, diese neue Idee zum Antreiben einer Fahrzeugschwelle erfordert die Verwendung von Benzin. Obwohl wir Computer in der Tasche haben und die Landung auf dem Mond keine alten Nachrichten sind, ist Benzin immer noch ziemlich effektiv. Warum? Nun, Benzin kann sehr gut explodieren, und wenn Explosionen auftreten, neigen die Dinge dazu, sich zu bewegen.

Das Besondere an der WDG ist, dass die benötigte Benzinmenge weitaus geringer ist als bei einem Verbrennungsmotor (ICE). Ein ICE-Motor verbraucht nur etwa 15 Prozent seines Kraftstoffs für den Antrieb [Quelle: Boyle]. Fünfzehn Prozent! Das bedeutet, dass 85 Prozent ausgegeben werden und im Grunde genommen verschwendet werden. Stellen Sie sich Kraftstoff als das Geld vor, das Sie von der Arbeit mit nach Hause nehmen. Wenn die Regierung 85 Prozent Ihres Einkommens einnehmen würde, würden Sie für fast nichts wirklich hart arbeiten. Ein ICE-Motor ist zwar eine erstaunliche Erfindung - aber effizient nicht.

Warum ist die WDG der Antimotor? Wahrscheinlich, weil es keine internen beweglichen Teile hat. Kolben? Ich brauche sie nicht. Kurbelwelle? Nee. Übertragung? Vergiss es! Ok, du kommst auf die Idee. Oh, und Sie brauchen auch kein Kühlsystem oder Schmiermittel. Es ist zum Teil der Antimotor, weil es eigentlich kein Motor ist, sondern auch, weil dieses Antriebssystem die Art und Weise, wie wir unsere Fahrzeuge bewegen, revolutionieren könnte. Aber das haben wir alle schon einmal gehört. Was macht diesen so besonders? Um das herauszufinden, müssen wir wissen, wie die WDG tatsächlich funktioniert.

Inhalt

1. Die sich drehende heidnische Sonne
2. Warum die WDG traditionelle Motoren beschämen könnte
3. Senden Sie die Skeptiker
4. Anmerkung des Verfassers

Der Wellenscheibengenerator wurde von einer Gruppe von Forschern an der Michigan State University gebaut, wobei ein Mann namens Norbert Müller (ausgesprochen wie Ferris Bueller) das Team leitete. Auf den ersten Blick ähnelt der Wellenscheibengenerator eher einer heidnischen Sonne als einem revolutionären Antriebssystem. Vielleicht hatte Winston Churchill Recht, als er sagte: "Je weiter Sie nach hinten schauen können, desto weiter nach vorne können Sie sehen" [Quelle: Brainy Quote]. OK, dieses Zitat ist vielleicht etwas unzusammenhängend, aber das Design der WDG sieht aus wie alte Sonnenbilder. Überzeugen Sie sich selbst.

Aber genug von der Sonne. Sprechen wir darüber, wie es funktioniert. Wir müssen für einen Moment in den technischen Zug einsteigen, um zu erfahren, wie diese Festplatte tatsächlich Strom erzeugt. Nächster Halt, Eurekaville oder Smartertown oder ... vergiss es einfach, das funktioniert nicht.

Wie bei einem Verbrennungsmotor werden Luft und Kraftstoff in den Generator eingebracht. Der Rotor dreht sich zuerst mit Batteriestrom. Technisch gesehen ist das Wellenscheibengeneratorsystem ein Hybridsystem [Quelle: ARPA]. Während sich der Rotor dreht, baut sich in den mit Luft und Kraftstoff gefüllten Kammern Druck auf.

Der Druck erzeugt dann eine Stoßwelle in der Kammer und bewegt sich zu den Öffnungen, in die der Kraftstoff und die Luft zuerst eingeführt wurden. Bevor sie die Öffnung erreichen können, dreht sich der Rotor und schließt die Öffnung. Das komprimierte Gemisch wird dann gezündet und das Abgas wird durch eine offene Öffnung ausgestoßen, wodurch sich der Rotor schneller dreht. Der sich drehende Rotor erzeugt Elektrizität, die er an die Batterie zurücksendet, und der Prozess wird in allen Kammern fortgesetzt [Quelle: Knight]..

Hast du das alles? Wenn nicht, kann es hilfreich sein, sich den Rotor wie ein Windrad vorzustellen. Während der Wind weht, dreht sich das Windrad. Je schneller der Wind weht, desto mehr dreht sich das Windrad. Nehmen wir nun an, Sie konnten Drähte an das Windrad anschließen und die Energie nutzen. Dies ist ein grobes Beispiel, aber es gibt Ihnen ein Bild davon, wie sich der Rotor dreht und wie seine Geschwindigkeit mehr Energie erzeugt.

Der Wellenscheibengenerator ist ein Antriebssystem, das 3,5-mal effizienter als unsere aktuellen Hybride und 5-mal effizienter als unsere Standardfahrzeuge mit Verbrennungsmotor ist. Jeffrey Sauger / Chevrolet über Getty Images

Im Grunde haben wir also eine interne Explosion, die Energie erzeugt, die ein mechanisches System bewegt, mit dem ein Auto bewegt werden kann. Kenne ich schon. Wie verbessert sich die WDG tatsächlich gegenüber dem, was wir derzeit verwenden? Nur indem wir eine Milliarde Mal effizienter, kleiner, leichter und umweltfreundlicher sind. Okay, vielleicht nicht eine Milliarde, aber es ist viel, werden Sie sehen.

Wie bereits erwähnt, können wir Kolben, Transe, Ventile, Kurbelwelle, Kühlsystem usw. verschrotten. Wir sparen dabei eine Schiffsladung an Gewicht. 30 Prozent, um genau zu sein, und weniger Gewicht helfen uns, Kraftstoff zu sparen, wodurch wir weiter gehen können. Wenn wir die WDG verwenden, könnten unsere Fahrzeuge 60 Prozent sparsamer sein [Quelle: ARPA]. Auf die Gefahr hin, wie ein Infomercial zu klingen: Aber warte, es gibt noch mehr! Wir werden auch die CO2-Emissionen um bis zu 90 Prozent reduzieren, da der Generator mit seinem Kraftstoff effizienter ist als herkömmliche Motoren [Quelle: Loveday].

Da hast du es also; Ein sparsamer, leichter Generator mit kaum Emissionen. All dies führt zu einem Antriebssystem, das 3,5-mal effizienter als aktuelle Hybride und 5-mal effizienter als Verbrennungsmotoren ist [Quelle: Loveday].

Oh, da ist nur eine kleine Sache. Eigentlich nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste. Es ist nur so, dass wir nicht wirklich wissen, ob ... nun, ob es bei einem echten Auto funktioniert.

Der Wave Disk Generator ist offensichtlich ein neuartiges Konzept. Prototypen im Labor arbeiten zu lassen, ist jedoch nicht dasselbe wie das Original zu bauen und es in ein Auto zu stecken. In Kürze werden Müller und seine Mitarbeiter einen 25-Kilowatt-Wellenscheibengenerator testen, der etwa 34 PS entspricht, um festzustellen, ob er sich an reale Szenarien anpassen lässt [Quelle: Nesbit]. Wenn es funktioniert, könnte der Generator die Automobil- und Energieindustrie revolutionieren. Aber wenn es floppt, könnte es auf einen wachsenden, häufigen Haufen von Energieperspektiven geworfen werden, der nie ganz aufgegangen ist.

Jede neue Idee wird besonders am Anfang vielfach kritisiert, und einige Leute haben sich über die Effizienzansprüche der WDG geärgert. Einige glauben, dass ein Wirkungsgrad von 60 Prozent einfach nicht möglich ist. Wenn es jedoch funktioniert, möchte Müller, dass Hybride mit einer einzigen Tankfüllung 804,7 Kilometer weit bewegt werden und billiger als jeder andere Hybrid auf der Straße heute [Quelle: Rice].

Ich würde lügen, wenn wir sagen würden, dass wir nicht darauf hoffen. Und Sie würden wahrscheinlich auch lügen, wenn Sie sagen würden, dass Sie nicht bei jeder Fahrt Benzin sparen und weniger CO2 in die Luft pumpen möchten. Aber egal was wir alle sagen, wenn die Wellenscheibe unseren geliebten Verbrennungsmotor übertreffen kann, haben wir möglicherweise das Beste aus beiden Welten - Leistung und Effizienz zur Hand. Oder Fußpedale ... was auch immer, wirklich.

Jeder hat eine Meinung, wenn es um einen Motor oder Generator geht, der versucht, den Platz des Verbrennungsmotors einzunehmen, und die meisten sind darüber nicht glücklich. Es kann nicht genug betont werden, wie sehr der ICE unsere Welt revolutioniert hat, aber die Idee, dass etwas viel Effizienteres an seine Stelle tritt, ist ehrlich gesagt aufregend. Unnötig zu sagen, ich feuere die Wellenscheibe an. Und nicht nur, damit ich meinen Freunden sagen kann, dass ich lange bevor wir alle damit gefahren sind, darüber geschrieben habe (obwohl ich diese Gelegenheit nicht verpassen werde, wenn ich jemals die Chance dazu bekomme). Aber was ich an der Recherche nach solchen Artikeln liebe, ist die Chance, eine neue Technologie zu entdecken, die so viel Potenzial hat. Wenn wir alle fliegende Autos haben (weil wir fliegende Autos haben werden), hoffe ich, dass Wellenscheiben (oder etwas noch Besseres) sie antreiben. Wir würden nicht nur eine Menge Geld für Benzin sparen, sondern auch Dinge sagen wie: "Damals mussten wir Öl und Kühlmittel nachfüllen, das Getriebe schalten und uns Sorgen über die Überhitzung des Dang-Motors machen!" zu meinen Kindern. Das wäre es genau dort wert, nicht wahr??

Verwandte Artikel

• Car Smarts: Motor Quiz
• 5 Ideen für alternative Kraftstoffe, die es nie aus dem Labor geschafft haben
• Wie Automotoren funktionieren
• Wie Hybridautos funktionieren
• Wie Strom funktioniert

Quellen

• Agentur für fortgeschrittene Forschungsprojekte. "Shockwave Engine." (16. Februar 2012) http://arpa-e.energy.gov/LinkClick.aspx?fileticket=8qOZaCUMPBI%3d&tabid=225
• Boyle, Rebecca. "Stoßwellen erzeugende Wellenscheiben könnten den Verbrennungsmotor ersetzen." PopSci.com. 16. März 2011. (20. Februar 2012) http://www.popsci.com/cars/article/2011-03/shockwave-generating-wave-discs-could-replace-cars-internal-combustion-engines
• Brainy Zitat. "Winston Churchill Zitat." (19. Februar 2012) http://www.brainyquote.com/quotes/keywords/forward.html
• Ritter, Hellen. "Shockwave bringt Hybridmotoren auf Touren." Neuer Wissenschaftler. 15. März 2011. (17. Februar 2012) http://www.newscientist.com/article/mg20928035.100-shock-wave-puts-hybrid-engines-in-a-spin.html
• Lieben Tag, Eric. "Ist die New Wave Disk Generator Engine die Welle der Zukunft?" AutoblogGreen.com. 8. April 2011. (20. Februar 2012) http://green.autoblog.com/2011/04/08/wave-disk-generator-engine-wave-of-future-video/
• Nesbit, Jeff. "Wave Disk Engine könnte neues Hybrid-Triebwerk sein." US News & World Report. 23. Februar 2012. (23. Februar 2012) http://www.usnews.com/news/blogs/at-the-edge/2012/02/23/wave-disk-engine-could-be-new -Hybrid-Triebwerk
• Reis, Vincent. "Der Verbrennungsmotor des revolutionären Wellenscheibengenerators." Gizmag.com. 4. August 2011. (23. Februar 2012) http://www.gizmag.com/wave-disc-generator-combustion-engine/19394/