So funktioniert der Volvo Your Concept Car

Bildergalerie: Concept Cars Der Volvo Ihr Konzeptauto. Am auffälligsten, wenn man es von vorne betrachtet, ist, dass der YCC keine Motorhaube hat. Weitere Bilder von Concept Cars. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom

Das Volvo Your Concept Car (YCC) bietet dem Autohersteller wie alle Concept Cars ein wertvolles Testfeld, um die Grenzen neuer Fahrzeugdesigns zu erweitern. Während das Design des YCC mit zukunftsweisenden Ideen gefüllt ist, ist der innovativste Aspekt des Autos nicht das Design, sondern wer es entworfen hat - ein Design-Team, das ausschließlich aus Frauen besteht.

Der YCC wurde auf dem Genfer Autosalon 2004 vorgestellt und ist das erste Konzeptauto, das von Anfang bis Ende von einem ausschließlich aus Frauen bestehenden Team entworfen wurde. Frauen sind ein wachsender Markt für den schwedischen Autohersteller. Laut Volvo sind 54 Prozent der US-Käufer Frauen, und der weibliche Kundenstamm in Europa wächst. Da Frauen als Schlüsselmarkt identifiziert wurden, übergab Volvo die Zeichenstifte an diejenigen, die am besten wissen, was Frauen von ihren Autos erwarten.

Der Volvo YCC. Die Heckscheibe erstreckt sich bis zu den äußersten Enden des Fahrzeugs und bietet dem Fahrer ein gutes Sichtfeld. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom Der Volvo YCC. Die Heckscheibe erstreckt sich bis zu den äußersten Enden des Fahrzeugs und bietet dem Fahrer ein gutes Sichtfeld. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom

In diesem Artikel werfen wir einen Blick in das neueste Konzeptauto von Volvo und sehen, was diese Designerinnen produziert haben.

Der YCC ist ein zweitüriges Sportcoupé und nach einigen Concept-Car-Standards zahm (ein radikaleres Konzeptfahrzeug finden Sie im Toyota PM). In den letzten Jahren hat Volvo sein traditionell boxerisches Design abgerundet und aufgeweicht. Das YCC setzt diesen Trend fort und ist nicht weit von einem Produktionsdesign entfernt. Obwohl noch nicht produktionsbereit, könnten einige seiner Designelemente bald in aktuelle Modelle übernommen werden.

Das vordere Ende ist niedriger als bei einem herkömmlichen Volvo und die Kotflügel sind für eine bessere Sicht auf die Straße in Sicht. Darüber hinaus erstreckt sich die Heckscheibe bis zu den äußersten Enden des Fahrzeugs, und das Heck ist etwas stärker nach hinten geneigt als bei den Modellen der Volvo S-Serie. Zusammen ermöglichen diese Elemente dem Fahrer, alle vier Ecken der Fahrzeugaußenseite zu sehen.

"Wir wollten ein schönes Auto schaffen", sagt Anna Rosén. "Nicht brutal, aber hart."

Der YCC hat eine kappenlose Füllung für Waschflüssigkeit und Kraftstoff. Möwenflügeltüren ermöglichen einen einfachen Zugang. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom Der YCC hat eine kappenlose Füllung für Waschflüssigkeit und Kraftstoff. Möwenflügeltüren ermöglichen einen einfachen Zugang. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom

Am auffälligsten, wenn man das Auto von vorne betrachtet, ist, dass es keine Motorhaube hat. Das Designteam stellte fest, dass die Zielgruppe nicht unter die Haube schauen muss. Der vordere Teil des Fahrgestells kann in einer Garage angehoben werden, öffnet sich jedoch nicht wie eine herkömmliche Motorhaube.

Es gibt zwei Füllpunkte für kappenlose Kugelhähne, wie bei einem Rennwagen, bei dem der Fahrer Benzin und Scheibenwaschflüssigkeit nachfüllen kann. Diese kappenlosen Füllpunkte machen Kappen oder Riegel überflüssig, die von den meisten Fahrerinnen als störend eingestuft wurden.

Ein weiteres radikales Element sind die Möwenflügel-Beifahrertüren, die dem YCC den Einstieg erleichtern sollen. Die Türen heben sich wie die hintere Tür eines Schrägheckmodells nach oben. Diese Türen sollen den Zugang zum Rücksitz erleichtern.

Zusätzliche äußere Merkmale umfassen eine Leicht zu reinigende Farbe Das verhält sich ähnlich wie die Beschichtung einer Antihaft-Kochpfanne. Schmutz haftet nicht so leicht daran und lässt sich mit sehr geringem Aufwand abwaschen. Das Auto verfügt auch über Notlaufreifen, damit es nach einer Reifenpanne eine sichere Strecke gefahren werden kann.

Lassen Sie uns nun die Fahrertür des YCC mit Möwenflügeln öffnen und eintreten, um das Innere zu betrachten.

Inhalt

1. Das Interieur "Your Concept Car"
2. Kraft und Handling
3. Bequeme Technologie
4. Frauen gestalten

Die Möwenflügeltür öffnet sich weit und ist leicht zugänglich. Die Innenstoffe sind verstellbar - hier ist ein gesticktes Sitzpolster abgebildet. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom Die Möwenflügeltür öffnet sich weit und ist leicht zugänglich. Die Innenstoffe sind verstellbar - hier ist ein gesticktes Sitzpolster abgebildet. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom

YCC-Designer beschreiben den Innenraum des Autos als mehr Wohnzimmer als Cockpit mit modernen Möbelstoffen. Das Innendesign weist auf die Rolle hin, die Frauen im Cockpit mit der Pferdeschwanzkerbe in der Kopfstütze spielten, den zusätzlichen Gedanken an die Aufbewahrung sowie austauschbare Sitzbezüge und Teppichstoffe.

"Lassen Sie uns das Wohnzimmer ins Auto bringen", sagte Maria Uggla, Designerin für Farben und Verzierungen. "Lassen Sie uns Materialien verwenden, die nicht durch Schichten aus glänzendem Email verdeckt sind."

Das Innendesign des Autos ist einstellbar. Die Sitzpolster können gegen verschiedene Farben und Stoffe ausgetauscht werden, darunter Leder, Leinen, Wollbouclé (ein Strickstoff) oder ein gelbgrün schimmerndes Sitzpolster. Der Teppich kann auch gegen verschiedene Stile ausgetauscht werden. Die Idee von austauschbaren Teppichen und Sitzpolstern besteht darin, den Besitzern Optionen zu bieten, wenn sie es satt haben, denselben Stoff zu betrachten, oder wenn der Stoff abgenutzt ist. Das Ändern des Innenraums gibt den Besitzern ein Gefühl für ein neues Auto. Diese austauschbaren Sitzbezüge und Teppiche sind auch waschbar.

Platz und Stauraum werden im gesamten YCC-Innenraum maximiert. Ein Rücksitz im Kino-Stil bietet Platz für Stauraum. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom Platz und Stauraum werden im gesamten YCC-Innenraum maximiert. Ein Rücksitz im Kino-Stil bietet Platz für Stauraum. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom

Platz und Stauraum werden im gesamten YCC-Innenraum maximiert. Der Schalthebel, der normalerweise zwischen Fahrer- und Beifahrersitz positioniert ist, befindet sich an der Lenksäule, und die Feststellbremse ist elektronisch und integriert, wodurch der Innenraum weiter vergrößert wird.

Wenn der Schalthebel und die Feststellbremse nicht im Weg sind, bietet die Mittelkonsole im YCC deutlich mehr Stauraum. Die Konsole ist in drei Fächer unterteilt. Für Schlüssel, Mobiltelefone, Münzen und andere kleine Gegenstände steht ein flaches Fach zur Verfügung. Schieben Sie dieses obere Fach zurück, um ein größeres Fach für eine Handtasche freizulegen. Für ein Notebook steht ein weiteres Fach zur Verfügung. Die Mittelkonsole verfügt außerdem über einen Kühler und einen Papierkorb.

Beim Übergang vom Vordersitz zum Rücksitz können die Kinositze hinten umgeklappt werden, um mehr Platz für Gepäck und andere Fracht zu schaffen. Designer stellten fest, dass Fahrer ihre Rücksitze häufiger für Fracht als für Passagiere nutzen. Wenn es Passagiere gibt, setzen sie den Sitz beim Betreten ab.

Volvo stellt auf dem Genfer Autosalon das neue Konzeptauto Volvo YCC vor. Sogar das Auspuffrohr hat ein sauberes, stilvolles Design. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Bildnachweis: Tim Bishop für Volvo Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom Volvo stellt auf dem Genfer Autosalon das neue Konzeptauto Volvo YCC vor. Sogar das Auspuffrohr hat ein sauberes, stilvolles Design. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Bildnachweis: Tim Bishop für Volvo Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars' Newsroom

Der YCC wird von einem emissionsarmen Fünfzylinder mit 215 PS angetrieben Teilweise emissionsarmes Fahrzeug (PZEV) Motor mit einem Integrierter Starter-Generator (ISG), mit dem das Auto die strengen Emissionsstandards in Staaten wie Kalifornien erfüllen kann. Das ISG verhindert unnötigen Leerlauf, da der Motor abgestellt wird, wenn er an einer roten Ampel gestoppt wird. Das Auto wird wieder lebendig, sobald Sie das Gaspedal drücken.

Das Auto verfügt über einen 6-Gang Machtverschiebung Getriebe mit vollautomatischem Getriebemodus. Sie können die manuelle Schaltung auch über die Gangsteuerung an der Lenksäule wählen. Powershift bedeutet, dass das Auto über ein doppeltes Nasskupplungsgetriebesystem verfügt, das sicherstellt, dass das Auto mit den richtigen Drehzahlen schaltet, um ein reibungsloses Fahren und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.

Im nächsten Abschnitt werden wir uns einige der einzigartigeren Technologien des YCC ansehen.

Das Volvo YCC Foto mit freundlicher Genehmigung des Newsrooms von Volvo Cars

Autos werden bald über eingebettete Technologie verfügen, um die Bedienung zu vereinfachen. Der YCC verfügt über mehrere dieser fortschrittlichen Technologien, mit denen sich das Auto an Ihren Körpertyp anpassen, beim parallelen Einparken helfen und Ihr Auto öffnen kann, indem Sie Ihre Anwesenheit in der Nähe erkennen. Werfen wir einen Blick auf diese neuen Technologien.

Ergovision

Wenn Sie ein YCC kaufen, wird Ihr Körper beim Händler gescannt. Ihre Proportionen (Höhe, Beinlänge und Armlänge) werden verwendet, um eine benutzerdefinierte Fahrposition zu definieren. Diese Informationen werden in Ihrem gespeichert digitaler Schlüssel. Wenn Sie den Schlüssel in die Mittelkonsole stecken, werden Sitz, Lenkrad, Pedale, Fahrersitz, Kopfstütze und Sicherheitsgurt automatisch angepasst, um die für Sie am besten geeignete Sichtlinie zu erhalten. Sie können die benutzerdefinierten Einstellungen mithilfe des Computersystems des Fahrzeugs ändern und die neuen Einstellungen auf Ihrem Schlüssel speichern.

Das Gaspedal ist mit einer einstellbaren Fersenstütze ausgestattet. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom

Autopark

Die parallele Einparkhilfe ist ein zweistufiges System. Drücken Sie die Einparkhilfe-Taste, um festzustellen, ob zwischen zwei Autos genügend Platz ist. Sensoren messen den Raum. Wenn genügend Platz vorhanden ist, drücken Sie die Autopark-Taste erneut. Das Auto hilft Ihnen dann beim Manövrieren auf den Parkplatz, aber Sie steuern das Gaspedal, die Bremsen und den Schalthebel. Toyota stellte eine ähnliche Technologie in seinem 2003 Prius vor. Erfahren Sie, wie selbstparkende Autos funktionieren, um mehr über die Technologie zu erfahren.

Im YCC-Foto mit freundlicher Genehmigung des Newsrooms von Volvo Cars

Automatisch öffnen

Wenn Sie viele Taschen zum Auto mitnehmen müssen, drücken Sie die Auto-Open-Taste an Ihrem Schlüsselring, bevor Sie die Taschen abholen. Wenn Sie an einem der Hinterräder stehen, öffnet sich automatisch die nächste Seitentür. Wenn Sie direkt hinter dem Auto stehen, öffnet sich der Kofferraum.

Treffen wir uns jetzt mit den Frauen, die für die Gestaltung des YCC verantwortlich sind.

Volvo stellt auf dem Genfer Autosalon das neue Konzeptauto Volvo YCC vor. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom Bildnachweis: Tim Bishop für Volvo

Bereits in den 1980er Jahren bildete Volvo eine Frauenreferenzgruppe, die sich aus weiblichen Mitarbeitern zusammensetzte. Diese Gruppe wurde aufgefordert, neue Modelle in einem frühen Entwicklungsstadium zu testen und zu bewerten. Zusätzlich wurde in Kalifornien eine Frauenfokusgruppe für die Entwicklung des 2002 eingeführten XC90 SUV einberufen.

Die Idee für ein rein weibliches Designteam, das für alle Entscheidungen bei der Entwicklung eines Konzeptautos verantwortlich ist, wurde im Herbst 2001 ins Leben gerufen. Im Juni 2002 lieferte eine kleine Gruppe weiblicher Volvo-Mitarbeiter das Konzept und die Vorskizzen an Hans-Olov Olsson. Volvo President und CEO sowie das Executive Management Team, das dem Projekt Ende desselben Jahres grünes Licht gab.

Für Volvo und die Autoindustrie war das YCC-Projekt eine neue Denkweise. Männer dominieren normalerweise die Autoindustrie, und das YCC war das erste Projekt, das ein Designteam beschäftigte, in dem Frauen alle Entwicklungsentscheidungen trafen.

"Natürlich tun wir nichts, was Männer nicht können - wir sind alle Profis in der Autoindustrie", sagte Maria Widell Christiansen, Design Managerin des YCC-Projekts.

Dieses Projekt war jedoch historisch in seinem rein weiblichen Ansatz. Schauen wir uns das Team genauer an.

Die neun Frauen hinter dem YCC: Maria Widell Christiansen, Eva-Lisa Andersson, Elna Holmberg, Maria Uggla, Camilla Palmertz, Cynthia Charwick, Anna Rosén, Lena Ekelund und Tatiana Butovitsch Temm. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom

Camilla Palmertz, Projektmanagerin

Palmertz kam 1995 zu Volvo. Zu ihren Positionen im Unternehmen gehörte die Verantwortung für die biomechanischen Aspekte der Crashtest-Analyse. Zu den Projekten, an denen sie gearbeitet hat, gehören das Sicherheitssystem für aufblasbare Vorhänge und die Entwicklung eines schwangeren Crashtest-Dummys.

Eva-Lisa Andersson, Projektmanagerin

Andersson ist seit 1995 bei Volvo und war zusammen mit Palmertz Co-Manager des YCC-Projekts. Vor ihrer Arbeit am YCC war sie Projektleiterin für ein Konzeptmodell, das sich noch in der Entwicklung befindet.

Elna Holmberg, Technische Projektleiterin

Dr. Holmberg war verantwortlich für die technische Entwicklung des YCC. Zuvor hatte sie an der Aerodynamik und der Fahrwerksentwicklung für neue Volvo-Modelle gearbeitet.

Maria Widell Christiansen, Design Manager

Christiansen kam 1986 zu Volvo und leitete die administrative Gesamtverantwortung für das 25-köpfige YCC-Designteam.

Der Volvo YCC hat ein praktisches und dennoch ästhetisch ansprechendes Design. Foto mit freundlicher Genehmigung von Volvo Cars 'Newsroom

Tatiana Butovitsch Temm, Kommunikationsmanagerin

Temm ist seit 1989 bei Volvo und hat zuvor in der Abteilung Sicherheitskommunikation gearbeitet. Für das YCC-Projekt koordinierte Temm die Kommunikation innerhalb des Projekts. Sie hat auch die Aufgabe sicherzustellen, dass die Welt das YCC sieht.

Lena Ekelund, stellvertretende technische Projektleiterin

Ekelund kam 1986 zu Volvo und arbeitete als Konstrukteur und Projektmanager. Für das YCC war sie verantwortlich für die Unterstützung der technischen Seite des Projekts und für die Koordination des Konstruktionsteams mit Holmberg.

Anna Rosén, Außendesignerin

Rosén, ein relativer Neuling bei Volvo, trat 2002 in das Unternehmen ein und arbeitete vor seinem Eintritt in das YCC-Projekt mit der Volvo-Designstrategie. Bei diesem Projekt war sie für das Außendesign des YCC verantwortlich

Cynthia Charwick, Innenarchitektin

Charwick begann 1981 bei Volvo und hat an der Innenausstattung von Konzept- und Serienmodellen gearbeitet. Sie nutzte diese Erfahrung, um das Interieur des YCC zu gestalten.

Maria Uggla, Farb- und Trimmdesignerin

Uggla begann seine Arbeit bei Volvo im Jahr 2001 und entwarf die Farbe und Ausstattung für das neue Volvo S40-Modell und den V50. Sie hat auch an Design und Ausstattung für andere in der Entwicklung befindliche Konzeptmodelle gearbeitet.

Weitere Informationen zum YCC und verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Weitere großartige Links

• Volvo Concept Lab - YCC-Seite
• NPR: Volvos Konzeptauto für Frauen
• Automotive Intelligence: Volvo: Das Abenteuer-Konzeptauto

Quellen

• Volvo Pressemitteilungen:
• Das All-Women-Team entwickelt am 7. März 2004 ein Konzeptauto
• Ihr Concept Car - ein Projekt mit Frauen auf dem Fahrersitz, 2. März 2004
• Ihr Concept Car - von Frauen für moderne Menschen, 2. März 2004
• Ihr Konzeptauto - mutiges, aber elegantes Äußeres, 2. März 2004
• Ihr Concept Car - ein persönliches Wohnzimmer mit allem, was Sie wollen, in Reichweite, 2. März 2004