Wie der Jeep Hurricane funktioniert

Bildergalerie: Concept Cars Jeep Hurricane Konzeptauto. Weitere Bilder von Concept Cars. Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler

Wenn Sie Offroad fahren - und wir meinen Ja wirklich Dann stellte Daimler-Chrysler 2005 das Fahrzeug Ihrer Träume vor. Es ist ein Jeep mit mehr Leistung, mehr Steigfähigkeit und mehr Lenkoptionen als jedes andere Auto. Mit zwei HEMI-Motoren und der Fähigkeit, sich vollständig umzudrehen, ist das Jeep Hurricane-Konzeptauto wirklich einzigartig.

In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die erstaunlichen Möglichkeiten des Jeep Hurricane und erfahren, was dieses Konzeptauto für die Zukunft der Serien-Jeeps bedeutet.

Der Jeep Hurricane soll ein extremes Fahrzeug sein. Es ist sicherlich nicht für den durchschnittlichen Fahrer gedacht. Laut Trevor Creed, Senior Vice President von Chrysler Group Design, ist "Jeep Hurricane einfach der wendigste, leistungsfähigste und leistungsstärkste 4x4, der jemals gebaut wurde."

Dieses Fahrzeug ist der ultimative Beweis für Jeeps absolute Dominanz im Gelände. Wenn man Hurricane in Aktion sieht, kann man sich kaum alle möglichen Anwendungen vorstellen - für das Militär, für extremes Offroading und mehr. Tatsache ist, wir werden alles tun, um sicherzustellen, dass es nur einen SUV auf dem Gipfel des Berges gibt. Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler

Mit einer Bodenfreiheit von mehr als 36 cm (14 Zoll) und einem Federweg von 51 cm (20 Zoll) ist der Hurricane eine Klasse für sich, wenn es um Geländetauglichkeit geht. Wie Zetsche auf der Detroit Auto Show 2005 sagte: "Um das ins rechte Licht zu rücken: Der Abstand ist 5 Zoll höher und die Artikulation ist fast dreimal so hoch wie bei unserem geländetauglichsten Jeep-Serienfahrzeug."

Das unabhängige Allrad-Kurz- / Langarm-Aufhängungssystem wird durch Gewindefahrwerke mit entfernten Reservoirs gedämpft (dies ermöglicht einen längeren Federweg). Die 20-Zoll-Räder halten speziell entwickelte Offroad-Reifen, die 37 Zoll groß sind. Chrysler meldet einen Anflugwinkel von 64 Grad und einen Abflugwinkel von 86,7 Grad.

Der Hurricane ist mehr als nur ein Super Jeep. Es ist auch ein Versuch der Ingenieure von Chrysler, überschüssiges Material (es hat zwei HEMI-Motoren) mit Verantwortung zu kombinieren (neue Technologie ermöglicht es dem Hurricane, mit nur vier Zylindern zu arbeiten)..

Im nächsten Abschnitt werden wir herausfinden, was den Jeep Hurricane so extrem macht.

Inhalt

1. Zwei HEMIs in einem Jeep
2. Jeep Hurricane Lenkung
3. Jeep Hurricane Leistung

Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler

Für viele Automobil-Enthusiasten ist der HEMI-Motor der Höhepunkt der amerikanischen Muskeln. Was gibt es Schöneres, als einen HEMI in einen Jeep zu setzen?

Wie wäre es mit zwei HEMIs in einem Jeep? Der Jeep Hurricane verfügt über einen 5,7-Liter-HEMI-Motor vorne, der 335 PS und 370 lb-ft Drehmoment erzeugt. Im Heck des Hurricane befindet sich ein weiterer 5,7-Liter-HEMI, der die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment erzeugt. Das ist insgesamt 670 PS und 740 lb-ft Drehmoment.

5,7-Liter-HEMI Magnum V-8-Motor Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler

Kraftstoffeffizienz Es ist nicht immer das erste, was einem Jeep-Enthusiasten in den Sinn kommt, aber zusammen mit zwei brüllenden HEMIs zu fahren, mag verschwenderisch erscheinen. In Übereinstimmung mit dem Konzept, Verantwortung mit Übermaß zu verbinden, verwendete Chrysler seine Mehrfachverdrängungssystem im Hurrikan. Mit diesem System kann die Hälfte der Zylinder eines Motors deaktiviert werden, wenn das Fahrzeug nicht so viel Leistung benötigt. Wenn Sie sich durch dicken Schlamm schieben oder in einem Winkel von 50 Grad auf eine Felswand klettern, schalten alle 16 Zylinder (acht pro Motor) die Leistung aus. Wenn Sie auf einem Trail aufladen, werden möglicherweise nur 12 Zylinder benötigt, sodass vier Zylinder in einem der Motoren deaktiviert sind. Das Herumfahren in den Vororten erfordert keine große Leistung, daher werden weitere vier Zylinder deaktiviert, sodass nur noch acht Zylinder laufen. Und schließlich kann das Bleiben bei Autobahngeschwindigkeit (65 km / h oder 97 km / h) oft weniger als 20 PS erfordern, sodass einer der HEMIs ausgeschaltet ist, während der andere nur mit der Hälfte seiner Zylinder fährt. All dieses Zylinder-Jonglieren geschieht ohne Eingaben des Fahrers - alles automatisch und kaum wahrnehmbar.

Die Kraft des Hurrikans wird an ihn geliefert solide geteilte Achsen durch ein zentrales Verteilergetriebe mit einem mechanisch gesteuerten Allrad-Drehmomentverteilungssystem (Abbildung siehe nächster Abschnitt). In diesem System gibt es eine Antriebswelle für jedes Rad anstelle einer zentralen Antriebswelle. Wenn Sie jemals ein kraftvolles Fahrzeug mit starker Beschleunigung gesehen haben, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass sich der Rahmen zu verdrehen scheint oder dass einer der Reifen vom Boden abhebt. Dies ist teilweise auf die Drehung der Antriebswelle zurückzuführen: Die Drehrichtung liefert Abtrieb auf eine Seite, hebt jedoch die andere Seite an. Das Split-Achs-Design des Hurricane übt eine nach unten gerichtete Kraft auf jedes Rad einzeln aus und verleiht ihm beim Beschleunigen eine hervorragende Traktion.

Jeep Hurricane: Zahlen und Fakten

Quelle: www.supercars.net

• Motor: Zwei 5,7-Liter-8-Zylinder-HEMI-Motoren
• Leistung: 670 PS
• Drehmoment: 740 ft-lb
• Getriebe: 5-Gang-Automatik
• Leergewicht: 1.746 kg
• Länge: 385,6 cm (151,8 Zoll)
• Breite: 203,2 cm (80 Zoll)
• Radstand: 274,6 cm (108,1 Zoll)
• Räder: 51 x 25 cm (20 x 10 Zoll)
• Reifen: 305 / 70R20 (alle vier)
• 97 km / h: 4,9 Sekunden

In dieser Abbildung sehen Sie auch das Split-Achs-Design des Hurricane. Jede Achse kann sich in die gleiche Richtung drehen, um gleichzeitig eine Abwärtskraft auf jedes Rad auszuüben.

Das Lenksystem des Hurricane ist ein Wunder der Technik für sich. Es gibt mehrere Lenkmodi mit Allrad-Einzellenkung. Das bedeutet, dass sich jedes Rad getrennt von den anderen drehen kann.

Im Standardlenkmodus drehen sich die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern, wodurch der Wenderadius enger wird und eine genauere Lenkung ermöglicht wird. In einem zweiten Modus drehen sich die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder, was bedeutet, dass der Hurricane "Krabbenlenker"- zur Seite gehen, ohne die Richtung zu ändern, in die es zeigt.

In einem dritten Modus, in dem der "T-Box Zero Steer" -Mechanismus verwendet wird, können alle vier Räder "einfahren" und die Antriebsrichtung für jedes Rad so ändern, dass sie sich abwechseln. Das Ergebnis? Der Jeep Hurricane hat eine Wenderadius von Null. Der Hurrikan kann sich tatsächlich drehen.

Zero Steer Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler

Im Jeep Hurricane finden Sie nicht viele Luxusausstattungen. Es wurde als Fahrzeug konzipiert, das sich nur mit Leistung befasst. Der einteilige Körper besteht aus leichter struktureller Kohlefaser, die aufgrund ihrer Festigkeit eine erstaunliche Steifigkeit bietet. Diese Stärke ermöglicht es der Karosserie, als Chassis zu dienen, anstatt einen herkömmlichen Rahmen zu verwenden. Alle Motor-, Verteilergetriebe- und Aufhängungskomponenten sind direkt an der Karosserie montiert. Die Unterfahrschutzplatte des Hurricane ist ein Aluminiumrücken, der auch die Karosserie / das Fahrgestell mit der Unterseite des Fahrzeugs verbindet.

Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler Foto mit freundlicher Genehmigung von DaimlerChrysler

Es gibt nur genug Platz für zwei Personen, und sie werden in den Hurricane "Dukes of Hazzard" -Stil übergehen - es gibt keine Türen (noch gibt es ein Dach für diese Materie, außer einigen Schutzstangen). Einmal drinnen, ist ein Großteil des Kohlefaser-Chassis freigelegt, obwohl die polierten Aluminiumakzente das Armaturenbrett futuristisch statt rustikal wirken lassen.

Die Ingenieure von Chrysler machten sich daran, das ultimative Geländewagen herzustellen. Obwohl es keine Produktions-Hurrikane geben wird, haben sie einen voll funktionsfähigen Prototyp gebaut, und Chrysler hat während der Entwicklung des Hurrikans mehrere Patente erhalten. Jetzt, da sie wissen, wie gut diese Systeme funktionieren, könnte die Jeep Hurricane-Technologie in naher Zukunft auf dem Boden des Jeep-Showrooms auftauchen.

Weitere Informationen zum Jeep Hurricane und anderen Concept Cars finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

Verwandte Artikel

• Wie HEMI-Motoren funktionieren
• So funktioniert Allradantrieb
• Wie der Toyota PM funktioniert
• Wie der Toyota MTRC funktioniert
• Wie der Chrysler ME Four-Twelve funktioniert
• Wie der Volvo 'Your Concept Car' funktioniert
• So kaufen Sie ein sparsames Auto

Weitere großartige Links

• Car Craft: Kannst du "Hemi" sagen??
• Nordamerikanische Internationale Automobilausstellung
• Allpar.com: Concept Cars von Chrysler, Dodge und Jeep
• Autobytel.com: Konzepte treiben zukünftige Fahrzeuge an

Quellen

• DaimlerChrysler: Jeep® Hurricane
• Supercars.net: 2005 Jeep Hurricane
• Velocity Automotive Journal: 2005 Jeep Hurricane