Wie das Hyanid funktioniert

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Motorrad Bildergalerie Motorrad, ATV, Schneemobil, All-in-One. Weitere Bilder der Motorräder. Bild mit freundlicher Genehmigung von Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-Obwohl es sich um persönliche Transportmittel handelt, haben ein Motorrad, ein ATV und ein Schneemobil sehr unterschiedliche Funktionen. Wenn Sie auf die Autobahn fahren möchten, steigen Sie wahrscheinlich auf Ihr Motorrad. Motorräder sind jedoch nicht für den Offroad-Einsatz gedacht. Wenn Sie also auf Feldwegen fahren möchten, ist ein ATV oder ein Dirtbike eine gute Wahl. Und wie der Name schon sagt, eignet sich ein Schneemobil perfekt für schneebedeckte, vereiste Straßen und Wege. Viele Leute besitzen mindestens eines dieser Fahrzeuge, aber die meisten haben nicht eines von jedem. Wäre es nicht großartig, wenn ein Fahrzeug all diese unterschiedlichen Straßenzustände bewältigen könnte, ohne die Reifen wechseln zu müssen? Betreten Sie den Hyanide, ein Konzeptfahrzeug, das genau dafür entwickelt wurde.

Die Designer des Hyanide sehen darin ein Fahrzeug, das die Aufgaben dieser anderen Fahrzeuge bewältigen kann. Es sieht einem Motorrad sehr ähnlich, bis Sie feststellen, dass es nicht auf zwei Rädern sitzt, sondern ein langes, tankartiges Profil hat, das sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt. Einige Leute nennen es ein "Panzermotorrad".

Da nur ein kleiner Teil des Profils festen Boden berühren muss, um den Hyanide in Bewegung zu halten, ist es fast unmöglich, beim Fahren hängen zu bleiben. Der Hyanide ist auch schnell und wendig, zum Teil weil die Laufflächen viel leichter und flexibler sind als die Laufflächen eines Tanks oder Bulldozers.

Während der Hyanide perfekt für den Freizeitgebrauch geeignet ist, könnte er auch eine Reihe von Rollen für Menschen übernehmen, die sich in großen Wildnisgebieten ohne geräumte Wege bewegen müssen. Es ist ideal für Park Ranger und Forscher, die sich an ökologisch sensible Orte begeben, da das lange Profil das Gewicht des Hyaniden auf eine große Fläche verteilt. Es hätte weniger Auswirkungen auf das Gelände als ein Schneemobil oder ein ATV.

Ein Motorrad, ein ATV und ein Schneemobil haben jeweils sehr unterschiedliche Funktionen. Aber was wäre, wenn Sie sie in einem Fahrzeug kombinieren könnten? Betritt das Hyanid. 2008

Die Designelemente des Hyanide sind einzigartig. Das Profil besteht aus 77 Kunststoffsegmenten, die mit der gleichen Art von Gummi bedeckt sind, aus der Autoreifen hergestellt werden. Kevlar, das gleiche Material, aus dem kugelsichere Westen hergestellt werden, verbindet die Laufflächen miteinander. Im Gegensatz zu den Schwermetallprofilen eines Bulldozers sind die Laufflächen des Hyanide relativ leicht und wendiger.

Das Lenken des Hyanide ist etwas ungewöhnlich. Ein Motorradfahrer lenkt durch Drehen des Vorderrads und ein Panzer lenkt durch Bewegen nur eines der beiden Laufflächen im Verhältnis zur anderen. Wenn sich die rechte Lauffläche bewegt, während die linke Lauffläche stillsteht, dreht sich das Fahrzeug nach links. Aber der Hyanide hat kein Vorderrad und nur ein Profil. Wenn der Fahrer den Lenkgriff nach links dreht, neigt sich der vordere Teil des Profils nach links. Durch Zurückdrücken des linken Fußschalters wird gleichzeitig auch das hintere Segment des Profils gedreht, wodurch der Hyanide einen sehr scharfen Wenderadius erhält. Währenddessen fährt das Profil ständig in Richtung der Kurve, sodass immer die maximale Traktion erhalten bleibt.

Der Fahrer implementiert das Hand-Fuß-Lenksystem mit zwei Griffen für seine Hände und zwei speziellen Fußstützen, die maßgeschneiderte Schuhe aufnehmen. Ein Passagier kann wie ein Motorrad direkt hinter dem Fahrer fahren.

Der Motorraum des Hyanide wird derzeit auf dem Markt befindliche Motoren sowie zukünftige Technologien wie Motoren mit Wasserstoffbrennstoffzellen aufnehmen. Das ursprüngliche Design des Hyanide sieht einen flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor mit 60 PS und 500 ccm vor, der in der Lage ist, die etwa 600 Pfund schwere Maschine auf eine geschätzte Höchstgeschwindigkeit von 85 Meilen pro Stunde zu bringen. Dieser Motor ähnelt vorhandenen ATV-Motoren.

Hyanide Specs
  • Motor: 60 PS 500ccm flüssigkeitsgekühlter Einzylinder
  • Maße: 90 cm lang, 36 cm breit und 40 cm groß
  • Gewicht: 450 bis 650 Pfund
  • Höchstgeschwindigkeit: 75 bis 85 Meilen pro Stunde
  • Kapazität: Zwei Fahrer
Bild mit freundlicher Genehmigung von Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Tilmann Schlootz und Oliver Keller entwarfen den Hyanide. Schlootz, 26, studiert Produktdesign und Maschinenbau. Er hat mehrere andere internationale Designpreise gewonnen und ist bekannt für seine innovativen Motorraddesigns. Keller ist ein 24-jähriger Produktdesign-Spezialist, der bei der HFG Offenbach ausgebildet wurde. Sie kreierten den Hyanide für das Michelin Challenge Design, das im Januar 2006 auf der North American International Auto Show in Detroit stattfand. Jedes Jahr ermutigt Michelin Designstudenten, sich mit einem regionalen Thema auseinanderzusetzen. Das diesjährige Thema war Kalifornien. Die Organisatoren wiesen die Konstrukteure außerdem an, einen alternativen Antriebsstrang einzubauen und "die Auswirkungen dieses Antriebsstrangs auf die Reifengröße und das Erscheinungsbild sowie die Rolle elektronischer Technologien in Reifensystemen zu berücksichtigen" [ref].

Der Hyanide ist sicherlich innovativ, aber nicht das erste Fahrzeug mit persönlichem Profil, das jemals entwickelt wurde. 1980 produzierte eine finnische Firma den Finncat, im Wesentlichen ein Schneemobil ohne Ski. Anstelle von Skiern zeigte der Finncat eine Strecke aus zwei langen Kunststoffsegmenten, die durchgehend miteinander verbunden waren. Lenkstangen kontrollierten schwenkbare Führungsräder, so dass sich das Profil mit Kurven biegen konnte. Diese Konfiguration hätte es wahrscheinlich ermöglicht, auf mehr als nur schneebedecktem Gelände zu arbeiten, aber das Bewegen auf oder durch Schnee war seine Hauptaufgabe.

Die Mattracks Company verkauft Umrüstsätze, mit denen Sie praktisch jedes Fahrzeug mit Laufflächen anstelle von Reifen konfigurieren können. Sie bringen anstelle der Reifen vier dreieckige Laufflächenvorrichtungen an, und eine Reihe von Zahnrädern wandelt die Drehung der Räder in eine Laufflächenbewegung um, die für zusätzliches Drehmoment nach unten geschaltet ist. Ihre Litefoot-Kits für die Umrüstung von Geländefahrzeugen auf Laufflächenfahrzeuge kosten zwischen 5.000 und 7.000 US-Dollar.

Der Baal ist eine leichtere Version des Hyanide für den Rennsport. Bild mit freundlicher Genehmigung von Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz und Keller entwarfen mit dem Baal auch ein weiteres Geländefahrzeug mit einem Profil. Während der Hyanide ein tägliches Arbeitstier sein soll, ist der Baal rennbereit, mit einem breiten Lenker für Präzisionslenkung und einem geringeren Gesamtgewicht als der Hyanide. Fahrer konnten es bei Langstrecken-Offroad-Rennen wie der Dakar oder der Baja fahren.

Noch eine Einstellung vom Baal Bild mit freundlicher Genehmigung von Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Derzeit gibt es den Hyanide nur als Modell im Maßstab von einem Fünftel, und Schlootz und Keller haben keine Pläne, ihn in Produktion zu bringen. Mehrere Hersteller haben jedoch Interesse an dem Konzept bekundet, sodass die "flexible Laufflächen" -Technologie des Hyanide in naher Zukunft in Serienmodellen zum Einsatz kommen könnte.

Weitere Informationen zu Hyanide und verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

Hya-was?

Schlootz und Keller nannten ihr Design "Hyanide", weil sie dachten, dass sein tiefes Profil es wie eine hockende Hyäne aussehen ließ.

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Weitere großartige Links

  • Michelin Challenge Design Gallery 2006
  • Populärwissenschaft: Ihr ganz persönlicher Panzer
  • Mattracks Rubber Tread Conversion Systems
  • Euromilhões Dakar

Quellen

  • "Innovation: Das Finncat-Schneemobil von 1980." Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/de/content/motoneige/innov_finncat.htm
  • Michelin Challenge Design Gallery 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
  • "Neue LiteFoot M3 Monster Mountain Mattracks." Mattracks Lite Foot ATV. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
  • Stover, Dawn. "Dein ganz persönlicher Panzer." Popular Science.com, Juli 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html



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