Wie der Ford Shelby GR-1 funktioniert

Bildergalerie: Sportwagen Ford Shelby GR-1. Weitere Bilder von Sportwagen. Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Es war 1962, als der ehemalige Rennfahrer Carroll Shelby erstmals einen amerikanischen Ford V8-Motor in ein leichtes europäisches Auto fallen ließ und die erste Shelby Cobra schuf. Mehr als 40 Jahre später haben sich Shelby und Ford erneut zusammengetan, um den Ford Shelby GR-1 zu entwickeln.

Basierend auf dem Fahrwerk und der Federung des Serien-Ford GT ist der GR-1 (Group Racing 1) ein visueller Rückfall auf das Shelby Cobra Daytona Coupé von 1964, bietet aber einen modernen Schlag mit mehr als 600 PS.

In diesem Artikel werden wir unter die glänzende Aluminiumkarosserie des GR-1 schauen, erfahren, warum Carroll Shelby einige der besten Autos der Welt herstellt, und herausfinden, ob Ford tatsächlich einen Serien-GR-1 der Öffentlichkeit zugänglich machen könnte.

Inhalt

1. Ein Nicken in die Vergangenheit
2. Unter der Haube
3. Innenarchitektur
4. Erstellen des GR-1
5. Produktionsmöglichkeiten

Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Im Jahr 2004 stellte Ford das Konzeptauto Ford Shelby Cobra vor, einen futuristischen, minimalistischen Roadster, der der Shelby-Formel folgte - einen großen Motor in ein kleines, leichtes Auto einbauen. Ein Jahr später stellte Ford den Shelby GR-1 vor.

Ein markantes Aluminiumgehäuse bedeckt die glatte, aggressive Form des GR-1. Das Design erinnert sehr an das Shelby Cobra Daytona Coupé von 1964, ein Auto von Shelby, das als schnellere, aerodynamischere Version seiner bereits erfolgreichen Cobra Roadster konzipiert wurde.

Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Ford konnte in kurzer Zeit einen funktionierenden Prototyp des GR-1 erstellen, da dieser auf dem Chassis des Ford GT basiert. Die Federungs-, Lenk- und Bremssysteme stammen ebenfalls direkt aus dem GT. Tatsächlich dauerte es von der ersten Entwurfsskizze bis zur Enthüllung eines Modells mit einem Glasfaserkörper nur sechs Monate, und es dauerte nur noch wenige Monate, bis sie einen voll funktionsfähigen Prototyp hatten. Diese Gemeinsamkeit der Teile bedeutet auch, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass der GR-1 zum Serienmodell wird.

Als nächstes werden wir sehen, wie der GR-1 entworfen und erstellt wurde.

Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Der GR-1 hat viel mehr als Nostalgie und ein hübsches Gesicht. Unter der Motorhaube befindet sich ein 6,4-Liter-V10-Motor mit Aluminiumblock, der herauskurbelt 605 Pferdestärken bei 6.750 U / min und 501 lb-ft Drehmoment bei 5.500 U / min. Das ist genug Kraft, um 60 Meilen pro Stunde in weniger als vier Sekunden zu erreichen. Darüber hinaus erreicht der GR-1 all dies ohne Turboaufladung oder Aufladung.

Der Motor ist nicht wie bei vielen Hochleistungsautos hinter dem Kopf des Fahrers montiert. Dies ist eine traditionellere Frontmotor Design, Teilweise erstellt, um der Idee des Designers für die Form des Autos zu entsprechen. Das Getriebe, ein Sechsganggetriebe, ist hinten montiert, um eine bessere Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Dies ist ein weiteres Stück, das direkt aus dem GT gehoben wurde.

Sechsgang-Schaltgetriebe Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Der GR-1 verfügt außerdem über ein Sperrdifferential und einen Hinterradantrieb. Ein elektronischer Begrenzer hält die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs deutlich unter 200 Meilen pro Stunde - eine Geschwindigkeit, die leicht überschritten werden kann, wenn sie nicht eingeschränkt wird.

Spezifikationen

• Motor: 6,4-Liter-V10-Aluminiumblockmotor mit Trockensumpf
• Leistung: 605 PS bei 6.750 U / min
• Drehmoment: 501 ft-lbs Drehmoment bei 5.550 U / min
• Getriebe: Ricardo Sechsgang-Schaltgetriebe
• Bremsen: Brembo-Scheiben mit Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln (14 Zoll vorne, 13,2 Zoll hinten)
• Reifen: Vorderseite: 275 / 40R-19 Goodyear Tire IQ; Hinten: 345 / 35R-19 Goodyear Tire IQ
• Federung vorne und hinten: Ungleiche A-Arme, Querlenker, Schraubenfedern, Einrohrdämpfer, Stabilisator
• Leergewicht: 1.770 kg
• Länge: 441,3 cm (173,7 Zoll)
• Breite: 183,4 cm (74,6 Zoll)
• Höhe: 116,8 cm
• Radstand: 254 cm

Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Durch Vorwärts- und Aufwärtsschwingen in den GR-1 klettern Schmetterlingstüren, Der Innenraum zeigt ein rennfertiges Design.

Die Sitze sind Carbonschalen, die mit Renngurten ausgestattet sind. Alle Instrumente in der Schalttafel hinter dem Lenkrad sind analog, ein Zeichen für das Erbe des GR-1 aus den 1960er Jahren.

Ein digitaler Tacho zeigt jedoch den modernen Stammbaum des Autos, und ein genauerer Blick zeigt, dass im Armaturenbrett jede Menge Spielereien stecken. Die Stereoanlage kann MP3s abspielen und aufnehmen und wiedergeben, angeblich, damit Fahrer während der Übungsrunden Notizen über die Spur aufnehmen können. Rauschdämpfungsfrequenzen Geben Sie dem GR-1 eine ruhige Straßenfahrt.

In der Mitte des Armaturenbretts ist der montiert Reifen IQ Anzeige. Sensoren in den Reifen und ein eingebauter Beschleunigungsmesser messen die Reifentemperatur und den Reifendruck sowie die Kurven- und Bremskräfte, die alle in Echtzeit an Fahrer und Beifahrer weitergeleitet werden.

Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

In vielen Fällen werden Autos beginnend mit dem Rahmen oder dem Motor konstruiert, und sobald die internen Komponenten fertig sind, wird die Karosserie darum herum geformt. Dies ist einer der Gründe, warum so viele der heutigen Supersportwagen ähnlich aussehen - sie passen sich tendenziell der Karosserieform an, die für ein aerodynamisch stabiles Fahrzeug mit Mittelmotor erforderlich ist.

Der Ford Shelby GR-1 ist ein Supersportwagen in einer eigenen Liga. Der Entwurf für das Auto begann mit einer einzigen Skizze des Ford-Designers George Saridakis. "George hat diese vollständig aufgelöste Skizze erstellt, die beste, die ich seit 10 Jahren gesehen habe", sagte J Mays, Vice President of Design der Ford Motor Company. "Dies ist ein Designer, der jeden Aspekt des Autos und seiner Geschichte so meisterhaft visualisiert, dass er buchstäblich aus seinem Stift floss." Ford hat auch einen anderen gemeinsamen Aspekt des Supercar-Designs umgangen - die Hochtechnologie. Ja, der GR-1 ist modern, enthält jedoch keine experimentellen Technologien in den mechanischen Systemen. Stattdessen verlässt sich das Auto auf Shelbys einfachere Vision von Hochleistung: viele hochwertige Teile in ein gut gestaltetes Auto zu stecken. Es ist immer noch unglaublich raffiniert und fortschrittlich, aber da so viel von dem Auto aus dem Ford GT stammt, mussten die Designer für den GR-1 keine Gliedmaßen aufbringen.

Wie bei allen Concept Cars ist es das Hauptziel des GR-1 im Leben, dem Hersteller Prestige zu verleihen. Wenn der GR-1 jedoch in Produktion geht, könnte er eine viel lebendigere Zukunft haben. GR-1 steht für Gruppenrennen 1, und das geht zurück auf die großen Shelby-Autos der 1960er Jahre, die die amerikanische Straßenrennstrecke dominierten und Ferrari in der europäischen Serie vor eine ernsthafte Herausforderung stellten. Es ist möglich, dass in den nächsten Jahren ein GR-1 die Daytona-Strecke zerreißt.

Carroll Shelby

Der Texaner Carroll Shelby begann in den 1950er Jahren mit dem Rennsport, nachdem er während des Zweiten Weltkriegs als Flugzeugpiloten-Trainer gearbeitet und anschließend ein gescheitertes Hühnergeschäft geführt hatte. Seine fahrerischen Fähigkeiten wurden schnell bemerkt und er fuhr bald für Top-Rennteams in den USA und in Europa. 1957 wurde er von Sports Illustrated zum Fahrer des Jahres ernannt.

1960 bekam Shelby Herzprobleme, die später in diesem Jahr dazu führten, dass er sich vom Rennsport zurückzog. 1962 baute Shelby einen Ford-Motor in einen von AC Cars of England gebauten Roadster ein. Der Name für dieses erste Auto, die Cobra, kam ihm in einem Traum. Cobras würden bald Rennen und Meisterschaften in verschiedenen Rennabteilungen auf der ganzen Welt gewinnen. 1964 entwickelte Shelby den Ford Mustang zu einer beeindruckenden Rennmaschine, und die Zusammenarbeit zwischen Ford und Shelby wurde gefestigt.

Foto mit freundlicher Genehmigung der Ford Motor Company

Werden die Leute bei Ford den GR-1 produzieren? Es gibt Anzeichen dafür. Zuerst haben sie ein funktionierendes Auto erstellt, nicht nur ein Showroom-Modell. Zweitens ist bei so viel GR-1, der um Teile des GT herum gebaut wurde, ein großer Prozentsatz des Autos bereits das, was die Ingenieure als "Produktion machbar" bezeichnen. Als das GT-Konzept im Jahr 2002 den Startschuss für die Inbetriebnahme gab, waren nur fünf Prozent davon produktionsfähig. Bei einem Serienmodell GR-1 könnte es einige Änderungen geben, z. B. beim V10, der einem V8 Platz macht, der billiger und einfacher herzustellen wäre. Ford hat keine enge Preisspanne angeboten, aber es wird geschätzt, dass die Kosten in Hunderttausenden von Dollar liegen würden.

Schließlich gibt es Gerüchte, dass der GT, derzeit das Juwel in Fords Hochleistungskrone, 2007 aus der Produktion genommen werden könnte. Wie Autoweek betont, hat Ford genügend Zeit, um den GR-1 in die Produktionspipeline zu bringen. Damit bleiben sie in der Welt der Hochleistungsautos präsent.

Weitere Informationen zum Ford GR-1 und anderen Concept Cars finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

Der Mann, der Mythos ... der Chili?

Das Design erstaunlicher Autos ist nicht das einzige, wofür Carroll Shelby berühmt ist. Er half auch dabei, ein national bekanntes Chili-Cook-off in seinem Heimatstaat Texas zu starten. Das Shelby-Chili-Rezept war so beliebt, dass er anfing, Päckchen seiner Gewürze zu verkaufen. 1986 verkaufte er seine erfolgreiche Chili-Firma an Kraft.

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Weitere großartige Links

• Ford: Ford Shelby GR-1-Konzept repräsentiert eine neue Richtung für Ford Performance Cars
• Aufstellen oder den Mund halten: Ford enthüllt das Shelby GR-1 Coupé und wir sagen: "Bauen Sie es!"
• Die offizielle Carroll Shelby Website
• MaryMcs Kochgeschirr: Carroll Shelby's Chili
• Supercars.net: Compare v2.0 - Ermöglicht das Anzeigen und Vergleichen von bis zu 10 Autos auf einer Seite

Quellen

• Die offizielle Carroll Shelby Website
• Supercars.net: 2005 Ford Shelby GR-1 Konzept
• Morrison, Mac. Aufstellen oder den Mund halten: Ford enthüllt das Shelby GR-1 Coupé, und wir sagen: "Baue es!", Autoweek, 23.08.2004.
• Das Ford Shelby GR-1-Konzept repräsentiert eine neue Richtung für Ford Performance Cars, Ford Motor Company.