Wie der Audi Nanuk Quattro funktioniert

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Der Audi Nanuk Quattro (mit freundlicher Genehmigung der Audi AG)

Bevor Audi für seine Supersportwagen und Luxusautos bekannt wurde, war es nur ein kleiner Autohersteller, der skurrile deutsche Boxen herstellte, die zufällig ein wirklich fantastisches Allradsystem namens Quattro hatten. Volkswagen hat Audi aufgegriffen und gerettet, dann hat Volkswagen seinen eigenen finanziellen Zusammenbruch knapp vermieden, und ein paar Jahrzehnte später haben wir Stunner wie den Audi R8. Alles in allem keine schlechte Wende. Aber es sieht so aus, als ob Audi es juckt, zu zeigen, dass seine Autos immer noch etwas vom alten Geist und der neuen Technologie haben, um es besser als je zuvor zu machen. Der Audi Nanuk Quattro wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 2013 auf dem Rasen von Audi vorgestellt. Es war eine überraschende Enthüllung - die meisten Journalisten und Branchenkenner erwarteten keinen noch nie dagewesenen Audi, insbesondere keinen sieht aus wie der Audi R8 Supercar, der mit einem Audi Rallye-Auto aus den 1980er Jahren gepaart ist. Der Nanuk Quattro, der glänzend und rot auf dem Ausstellungsboden saß und sich über seine riesigen Räder hockte, erregte viel Aufmerksamkeit. Obwohl sich herausstellt, dass viele der Messebesucher das Auto schon einmal gesehen hatten, wenn auch in einer anderen Form.

Der Nanuk Quattro ist ein Konzeptauto, was bedeutet, dass seine Chancen, tatsächlich in die Produktion zu kommen - das heißt, gebaut und verkauft zu werden - eher gering sind. Der Nanuk Quattro steckt voller Funktionen, die die Fähigkeit von Audi demonstrieren, ein wirklich begehrenswertes Auto zu entwerfen (oder in diesem Fall eine Partnerschaft mit einem Unternehmen einzugehen, das dies kann). Das Auto in Frankfurt zu zeigen, hat Audi viel Aufmerksamkeit geschenkt, auch wenn es kein Auto ist, das sich wahrscheinlich in großen Stückzahlen verkaufen wird. Es ist ein Audi Coupé / SUV, der als Crossover bezeichnet wird, weil es keine bessere Erklärung gibt - obwohl er alle anderen Fahrzeuge, die wir Crossover nennen, unter Druck setzen würde. Es wird Ihr Blut in Aufruhr versetzen, und wenn es jemals zu den Audi-Autohäusern kommt, wird es wahrscheinlich zu atemberaubenden Lamborghini-Preisen gekennzeichnet sein. Warum also überhaupt den Nanuk Quattro bauen und zeigen? Es zog eine große Menge in die Ausstellungsfläche von Audi, aber das allein rechtfertigt die Investition nicht. Die meisten Concept Cars haben interessante Geschichten, und der Nanuk Quattro ist keine Ausnahme.

Der Innenraum des Audi Nanuk Quattro ist ein Versuch des Minimalismus - er ist gleichzeitig robust und raffiniert. (Mit freundlicher Genehmigung der Audi AG)

Der Audi Nanuk Quattro ist ein allradgetriebener Turbodiesel-Supersportwagen, aber er ist nicht nur ein straßenzulässiger Rennwagen wie die meisten Autos, die die Bezeichnung "Supersportwagen" erhalten. Der Nanuk ist theoretisch ein Crossover (yep, ein Crossover-Supersportwagen), sodass seine Offroad- und sportlichen Fähigkeiten verstärkt werden… in dem Maße, wie Audi behauptet, dass der Nanuk Quattro jedes Gelände bewältigen kann. Es ist schwer vorstellbar, dass dieses glänzende Audi-Coupé tatsächlich vom Bürgersteig abweicht - obwohl Audi beim Rallye-Rennen seinen Ruf als Straßenkünstler verdient hat, ist der Nanuk Quattro glänzend, neu und bislang einzigartig. Das Audi-eigene Allradsystem Quattro wurde für den Nanuk etwas modifiziert. Für den Fall, dass der Nanuk Quattro jemals im Gelände fährt, wird er durch eine integrierte Lenkung unterstützt, bei der die Vorder- und Hinterräder um bis zu neun Grad in verschiedene Richtungen gedreht werden können, um das Manövrieren des Autos bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erleichtern. Bei hohen Geschwindigkeiten drehen sich die Räder, um die Stabilität zu verbessern.

Das Auto verfügt außerdem über eine aktualisierte Version der einstellbaren Luftfederung von Audi, mit der das Auto um 4,06 Zentimeter angehoben oder um 3,05 Zentimeter abgesenkt werden kann. Der Fahrer kann die Höhe des Fahrzeugs jederzeit einstellen, wenn der Drang auftritt. Der Nanuk Quattro überwacht jedoch auch die Straßenfreiheit und nimmt Anpassungen vor, wenn das Gelände dies erfordert. Es kann Anpassungen im laufenden Betrieb vornehmen, indem die Entfernung vom Rahmen zur Straße gemessen wird, und es kann auch das Navigationssystem verwenden, um den Freigabebedarf basierend auf der geplanten Route vorherzusagen. Der Nanuk Quattro trägt kräftige 55,88-Zentimeter-Räder über Carbon-Keramik-Bremsen, die sehr hohen Temperaturen standhalten.

Der Dieselantrieb des Audi ist ein brandneues 5-Liter-V-10-Setup mit zwei Turboladern. Obwohl Audi und seine Muttergesellschaft Volkswagen in der Vergangenheit viele Turbodieselmotoren eingesetzt haben, erzielt das Twin-Turbo-Setup den gewünschten Effekt, zusätzlichen Schub zu bieten und den Kraftstoffverbrauch relativ niedrig zu halten - 30 Meilen pro Gallone ( 12,75 Kilometer pro Liter). Der Nanuk hat 544 PS und soll in nur 3,8 Sekunden 0 bis 62 Meilen pro Stunde (100 Kilometer pro Stunde) erreichen. Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Meilen pro Stunde (305,8 Kilometer pro Stunde). Der Motor ist in Längsrichtung montiert (eine weitere Audi-Tradition), und das Getriebe ist eine Siebengang-S-Tronic.

Der leichte Aluminium-Space-Frame von Audi ist die Basis für den Nanuk Quattro und mit Karosserieteilen versehen, die aus einer Mischung aus Polymer (für Effizienz) und Kohlefaser (für Festigkeit) bestehen. Die Seitenblätter sind ein Stilelement, das an den Audi R8 erinnert, und sie sind nicht nur dekorativ. Sie versorgen den Motor tatsächlich mit Luft, um die beiden Turbos glücklich zu machen. Andere Elemente erinnern ebenfalls an den R8, wie der vordere Stauraum, der aquarienartige Motorraum, der über die Heckklappe zugänglich ist, und die LED-Scheinwerfer.

Der Innenraum ist ein Versuch des Minimalismus - Informationen werden auf einer schwimmenden Instrumententafel zusammengefasst, die die Notwendigkeit traditioneller Messgeräte ersetzt. Alle notwendigen Bedienelemente befinden sich entweder in der Mittelkonsole oder am Lenkrad. Die Kabine aus grauem Leder, Kohlefaser und kühlem Aluminium ist gleichzeitig robust und raffiniert. Die A-Säulen zeigen die Rückansicht der Digitalkameras an, die auch in einem mittleren Display angezeigt wird, das den physischen Rückspiegel ersetzt.

Obwohl der Nanuk Quattro neu bei Audi ist, wurde das Auto schon einmal gesehen. Eigentlich ist es noch neu, aber es sah ein bisschen anders aus und trug verschiedene Abzeichen. Italdesign Giugiaro entwarf das Auto, das weitgehend auf dem Konzeptauto Guigiaro Parcour basiert, das Anfang 2013 gezeigt wurde. So kommt der größte Teil der interessanten Hintergrundgeschichte des Nanuk Quattro ins Spiel.

Der Audi Nanuk Quattro (mit freundlicher Genehmigung der Audi AG)

… Oder wie aus dem Parcour-Konzept das Nanuk Quattro-Konzept wurde.

Obwohl beide Autos wirklich italienisch gestaltet sind, wurde der Parcour nach dem Parkour der französischen Sportdisziplin benannt, in dem die Praktizierenden trainieren, alltägliche Landschaften als Hindernisparcours zu nutzen. Nanuk ist das Inuit-Wort für Eisbär. Diese Moniker allein reichen aus, um die unterschiedlichen Perspektiven der Autohersteller zwischen den beiden Konzepten trotz ihrer gemeinsamen DNA aufzuzeigen. Wie kam es also dazu, dass ein deutsches Auto mit französischem Namen in Italien geboren wurde? Italdesign Giugiaro ist ein italienischer Karosseriebauer, der oft mit Autoherstellern zusammenarbeitet, wenn sie etwas wirklich Spektakuläres entwickeln müssen, und manchmal, wie in diesem Fall, eigene Projekte entwickeln. Im Frühjahr 2013 brachte Italdesign Giugiaro den Parcour auf den Markt, ein Konzeptauto mit einem von Audi und Lamborghini abgeleiteten Space Frame, einer einzigartigen Coupé-ähnlichen Crossover-Karosserie und einem Lamborghini Gallardo-Triebwerk mit ähnlichen Leistungsdaten wie der Twin-Turbo V-10 des Nanuk Quattro. Der Parcour trug zuvor das Lamborghini-Logo, als er auf dem Genfer Autosalon im März 2013 vorgestellt wurde. Als das Auto jedoch nicht die gewünschte Aufmerksamkeit erhielt, wurde entschieden, dass das Konzept als Audi besser abschneiden könnte, da es besser zur Persönlichkeit dieser Marke passt . Es wird gemunkelt, dass Ferdinand Piëch, der Vorsitzende des VW-Konzerns, dem Parcour-Team befohlen hat, das Auto vor neue Augen zu stellen. Viele Autojournalisten haben auf die visuellen und mechanischen Ähnlichkeiten zwischen dem Parcour und dem Nanuk Quattro hingewiesen, obwohl der Nanuk Quattro an den Rändern etwas weicher geworden ist, um eher wie ein Audi auszusehen und sich anzufühlen.

Wenn das alles ein wenig inzestuös klingt, ist es das und es ist nur ein Teil der Funktionsweise von Concept Cars. Volkswagen, die Muttergesellschaft von Audi und Lamborghini, hat 2010 eine Mehrheitsbeteiligung an Italdesign Giugiaro erworben, und es ist durchaus üblich, dass die Marken des VW-Konzerns Elemente teilen, insbesondere neue Teile und Technologien, die völlig neu und exklusiv, sehr teuer oder sind eine bedeutende Investition in Forschung und Fertigung darstellen. (Der oben erwähnte Audi / Lamborghini-Weltraumrahmen ist ein Beispiel; es gibt jedoch unzählige andere - eine Praxis, die in der gesamten Autoindustrie üblich ist.) Es ist auch ziemlich unwahrscheinlich, dass der Parcour jemals gebaut wird, obwohl er nicht billig zu entwerfen ist und Bauen Sie ein einmaliges Auto, das nur gezeigt und nicht verkauft wird. Angesichts dieses Wissens ist es nicht allzu überraschend, dass das Blut, der Schweiß und die Tränen, die in das Parcour-Konzept einflossen, eine neue Form annehmen und vielleicht einen zweiten Versuch unternehmen würden, genug warme Gefühle zu erzeugen, um die Produktion voranzutreiben. Mit anderen Worten, der Nanuk Quattro wird mit größerer Wahrscheinlichkeit gebaut als der Parcour, und die Top-Leute des VW-Konzerns waren stark genug über das Parcour-Design, um ihm eine weitere Chance zu geben.

Der Nanuk Quattro war eine Überraschung in Frankfurt - und es gibt nur wenige Überraschungsdebüts auf Autoausstellungen. Das Internet sorgt dafür, dass alles im Voraus leckt. Audi hatte nur wenige Monate Zeit, um den Parcour in den Nanuk Quattro zu verwandeln, sodass der enge Zeitrahmen möglicherweise eine Rolle für seine Geheimhaltung gespielt hat. Außerdem scheint Audi sich bemüht zu haben, es unter Verschluss zu halten, verglichen mit all den Konzepten, die von den Autoherstellern selbst absichtlich vorzeitig "durchgesickert" werden. Nicht nur auf der Frankfurter Automobilausstellung; Das ist Par für die gesamte Auto-Show-Schaltung. Wenn der Nanuk Quattro die Freigabe für die Produktion erhält, sieht er möglicherweise nicht genau so aus wie das Auto, das wir hier sehen. Es kommt sehr häufig vor, dass Konzepte beim Bau etwas abgeschwächt werden, und zwar aus vielen Gründen wie der Verfügbarkeit von Teilen, der Einhaltung von Sicherheitsbestimmungen und der Sicherstellung, dass das fertige Produkt zu einem Preis geliefert wird, den genügend Menschen bereit sind zu zahlen. Ein fertiger Nanuk Quattro wäre kein billiges Auto, nicht mit italienischem Design, einem Lamborghini-würdigen Motor und dem Offroad-Know-how von Audi. Andererseits waren die Quattros von Audi aus den 1980er Jahren auch ziemlich teuer, besonders für diese Zeit. Und sie waren nicht einmal hübsch.

Anmerkung des Autors: Wie der Audi Nanuk Quattro funktioniert

Der einzige Audi, den ich jemals besessen habe, war so hässlich, dass es meiner Mutter peinlich war, darin gesehen zu werden, selbst in einer Stadt, in der sie niemanden kannte. Es war jedoch fähig und es hat Spaß gemacht. Und ich bin seitdem einige leistungsstarke, hochpreisige Audis gefahren, und ich bin froh, dass Audi jetzt gut abschneidet, indem er schöne Autos baut, aber ich sehne mich immer noch nach meinem heruntergekommenen kleinen Biest eines 4000 Quattro. Ich denke, um der Nostalgie willen hoffe ich, dass der Nanuk Quattro es in die Produktion schafft, auch wenn er trotz seiner Vielseitigkeit völlig unpraktisch ist. Es ist schwer herauszufinden, wer sein Kunde sein würde. Gibt es so viele Menschen, die vor 30 Jahren ein Rallyeauto wollten und es seitdem reich getroffen haben? Würde der Nanuk Quattro Leute konvertieren, die gerade geplant hatten, einen einfachen Supersportwagen zu kaufen? Oder zeigt Audi nur? Es wird interessant sein zu sehen, wohin der Nanuk Quattro fährt, wenn überhaupt, denn selbst die unglücklichsten Konzeptautos zeigen immer einen Funken der Fantasie des Autoherstellers.

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Quellen

  • Automotive News. "Nanuk Quattro hat einen Schub von VW Messing bekommen." 23. September 2013. (23. September 2013) http://www.autonews.com/article/20130923/OEM02/309239965/nanuk-quattro-got-a-boost-from-vw-brass#axzz2flM0FUXi
  • Davis, Matt. "Italdesign Parcour Concept First Drive." Autoblog.com. 18. Juli 2013. (30. September 2013) http://www.autoblog.com/2013/07/18/italdesign-giugiaro-parcour-concept/
  • Lowney, Damon. "Audi Nanuk Quattro Concept ist eine wilde Überraschung vor Frankfurt." Autoblog.com. 9. September 2013. (23. September 2013) http://www.autoblog.com/2013/09/09/audi-nanuk-quattro-concept-frankfurt/
  • Meiners, Jens. "Audi Nanuk Quattro Concept: Ein Italdesign-Parcour für Vierringler." Auto und Fahrer. September 2013. (23. September 2013) http://www.caranddriver.com/news/audi-nanuk-quattro-concept-photos-and-info-news
  • Weiss, C.C. "Audi Nanuk Quattro Crossover Super Coupé." Gizmag.com. 12. September 2013. (23. September 2013) http://www.gizmag.com/audi-nanuk-quattro/29012/



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