Wie Power Brakes funktionieren

Wenn Sie jemals die Motorhaube Ihres Autos geöffnet haben, haben Sie wahrscheinlich die gesehen Bremskraftverstärker. Es ist der runde schwarze Kanister, der sich hinten im Motorraum auf der Fahrerseite des Autos befindet.

Früher, als die meisten Autos Trommelbremsen hatten, waren Kraftbremsen nicht wirklich notwendig - Trommelbremsen bieten natürlich einen Teil ihrer eigenen Servounterstützung. Da die meisten Autos heutzutage Scheibenbremsen haben, zumindest an den Vorderrädern, benötigen sie Servobremsen. Ohne dieses Gerät hätten viele Fahrer sehr müde Beine.

Der Bremskraftverstärker verwendet Vakuum vom Motor, um die Kraft zu multiplizieren, die Ihr Fuß auf den Hauptzylinder ausübt. In diesem Artikel sehen wir, was sich in dem schwarzen Kanister befindet, der für die Bremskraft sorgt.

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Treten Sie auf die Bremse!

• Wie Bremsen funktionieren
• Funktionsweise von Hauptzylindern und Kombiventilen
• Wie Trommelbremsen funktionieren
• Wie Scheibenbremsen funktionieren
• Wie Anti-Blockier-Bremsen funktionieren 
• Bremsführung

- -Das Vakuumverstärker ist ein Metallkanister, der ein cleveres Ventil und eine Membran enthält. Eine Stange, die durch die Mitte des Kanisters verläuft, ist auf der einen Seite mit dem Kolben des Hauptzylinders und auf der anderen Seite mit dem Pedalgestänge verbunden.

Ein weiterer wichtiger Teil der Bremskraftverstärker ist der Rückschlagventil.

Das Foto oben zeigt das Rückschlagventil, das a Einwegventil Dadurch kann nur Luft angesaugt werden aus des Vakuumverstärkers. Wenn der Motor abgestellt ist oder sich in einem Unterdruckschlauch ein Leck bildet, stellt das Rückschlagventil sicher, dass keine Luft in den Unterdruckverstärker gelangt. Dies ist wichtig, da der Unterdruckverstärker in der Lage sein muss, dem Fahrer genügend Auftrieb zu geben, um mehrere Stopps zu machen, falls der Motor nicht mehr läuft. Sie möchten auf keinen Fall die Bremsfunktion verlieren, wenn Ihnen das Benzin auf dem Motor ausgeht Autobahn. Im nächsten Abschnitt werden wir sehen, wie der Booster funktioniert (und eine coole Animation ansehen!).

- -Der Vakuumverstärker ist ein sehr einfaches, elegantes Design. Das Gerät benötigt a Vakuumquelle zu bedienen. In benzinbetriebenen Autos liefert der Motor ein für die Booster geeignetes Vakuum. Wenn Sie einen Schlauch an einen bestimmten Teil eines Motors anschließen, können Sie einen Teil der Luft aus dem Behälter saugen und so ein Teilvakuum erzeugen. Da Dieselmotoren kein Vakuum erzeugen, müssen dieselbetriebene Fahrzeuge eine separate Vakuumpumpe verwenden.

Dieser Inhalt ist auf diesem Gerät nicht kompatibel.

Bei Fahrzeugen mit Vakuumverstärker drückt das Bremspedal eine Stange, die durch den Booster in den Hauptzylinder führt, und betätigt den Hauptzylinderkolben. Der Motor erzeugt eine Teilvakuum im Vakuumverstärker auf beiden Seiten der Membran. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, öffnet die Stange ein Ventil und lässt Luft auf einer Seite der Membran in den Booster eindringen, während das Vakuum abgedichtet wird. Dies erhöht den Druck auf dieser Seite der Membran, so dass es hilft, die Stange zu drücken, die wiederum den Kolben in den Hauptzylinder drückt.

Wenn das Bremspedal losgelassen wird, dichtet das Ventil die Außenluftzufuhr ab, während das Vakuumventil wieder geöffnet wird. Dadurch wird das Vakuum auf beiden Seiten der Membran wiederhergestellt, sodass alles in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann.

Weitere Informationen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

Lassen Sie uns nun die Teile zusammenfügen, um zu sehen, wie die Bremsen insgesamt funktionieren. Dieses Diagramm bietet sowohl eine Nahansicht als auch ein Beispiel dafür, wo sich die Bremsen in Ihrem Fahrzeug befinden.

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