So funktioniert die NASCAR-Reifentechnologie

Der Polesitter Jimmie Johnson führt das Feld im # 48 Lowe's Chevrolet bei der NASCAR Sprint Cup Serie Allstate 400 auf dem Brickyard am Indianapolis Motor Speedway am 27. Juli 2008 in Indianapolis, Indiana an. Weitere NASCAR-Bilder. Doug Pensinger / Getty Images

Meine Herren, starten Sie Ihre Motoren! Für Millionen von Rennfans rufen diese vier Wörter Emotionen hervor und bringen mehr als 36 Familien zusammen

mal jedes Jahr. Das Geräusch von 43 Serienautomotoren kann berauschend sein. Ob es die farbenfrohen Rennwagen oder die farbenfroheren Fahrerpersönlichkeiten sind, in den USA The National Association

für Stock Car Auto Racing, besser bekannt als NASCAR, ist das zweithäufigste Sportereignis hinter der National Football League.

NASCAR hat drei Hauptabteilungen; die Craftsman Truck Series, Nationwide Series und Sprint Cup Series. Während keines der Fahrzeuge in den drei verschiedenen Divisionen gleich aussieht und auch nicht die gleiche Leistung erbringt, haben alle drei Gruppen eines gemeinsam: Jedes NASCAR-Fahrzeug muss Goodyear Racing Eagle-Reifen verwenden.

NASCAR-Bildergalerie

Seit 1997 ist die Goodyear Tire & Rubber Company der einzige Reifenanbieter für alle drei NASCAR-Top-Divisionen. Goodyear Racing Eagles schmücken bei jedem Rennen jedes Sprint Cup Series Auto, Nationwide Series Auto und Craftsman Truck Series Truck. Der Exklusivvertrag von Goodyear läuft bis 2012 und NASCAR hat nicht den Wunsch geäußert, mehr als einen Reifenhersteller in sein Reich zu lassen. In der Formel 1 können derzeit zwei Reifenhersteller um Teams kämpfen, aber NASCAR-Vertreter befürchten, dass das Hinzufügen eines zweiten Reifenherstellers zu einem Ergebnis führen würde Reifenkrieg. Ein Worst-Case-Szenario eines Reifenkrieges und eine Situation, die NASCAR definitiv vermeiden möchte, ist eines, in dem Reifenhersteller unsichere Reifen bauen, weil sie die Grenzen der Reifentechnologie überschreiten.

Ein Goodyear-Luftschiff schwebt über einem Sportereignis - ein vertrauter Anblick, der bis ins Jahr 1925 zurückreicht. Goodyear / Getty Images

Im Rahmen ihres Geschäfts arbeitet Goodyear eng mit den Forschungs- und Entwicklungsbeamten von NASCAR sowie den einzelnen Teams zusammen. Während eines typischen Rennwochenendes bei einem Sprint Cup Series-Event werden NASCAR-Teams mehr als 2.000 Reifen verwenden. In diesem Artikel erklären wir die Technologie, die in diese Reifen eingebaut wird - eine der vielen Komponenten, die es NASCAR-Fahrzeugen ermöglichen, so schnell zu fahren und so fest an der Streckenoberfläche zu halten. Beginnen wir damit, Ihnen auf der nächsten Seite den Goodyear Racing Eagle vorzustellen.

Das Goodyear-Luftschiff - den Test der Zeit bestehen

Goodyear baute 1925 den ersten Goodyear Blimp, um in den USA in den Himmel zu werben. Während des Zweiten Weltkriegs verwendete die US-Marine die mit Helium gefüllten Luftschiffe zur Überwachung und zum Erkennen feindlicher U-Boote. Seit mehr als 80 Jahren ist das Goodyear-Luftschiff ein fester Bestandteil des Himmels. Drei Luftschiffe: Spirit of Goodyear, Spirit of Innovation und Spirit of America fliegen weiterhin über Sportereignisse im ganzen Land.