Wie lange halten Motorventile?

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Bildergalerie: Automotoren Einlass- und Auslassventile für die Chevrolet Corvette Z06. Siehe Bilder von Automotoren. © GM Corp..

Verbringen Sie genug Zeit damit, mit Auto-Jungs und Auto-Mädchen zu sprechen, und irgendwann werden Sie wahrscheinlich hören, wie sie etwas über Ventilarbeit sagen - Ventiljobs, Mehrwinkel-Ventilschleifen und so weiter.

Ventile sind ein ernstes Geschäft. Sie dienen als Gatekeeper für Kraftstoff und Luft, die in die Brennräume des Motors Ihres Autos ein- und austreten. Wenn ein oder mehrere Ventile defekt sind, haben Sie Probleme - vielleicht sogar katastrophale Motorprobleme. Wenn wir wissen, dass Motorventile so wichtig sind, wie können wir dann feststellen, wann eines oder mehrere von ihnen kaputt gehen? Und wie lange halten Motorventile überhaupt??

Beginnen wir zunächst mit einer kurzen Definition: Motorventil besteht aus einem Stiel und einem Kopf und ähnelt vage einem Pilz, dessen Kappe umgedreht ist. Bei Ventilen ist Präzision der Schlüssel zu einer optimalen Leistung. Es ist wirklich ein modernes Wunder, dass die Ventiltrieb -- Ventile, Ventilfedern, Kipphebel und Führungen - können Tag für Tag funktionieren und in ihrem Ölbad herumwirbeln, mit seltenem Schluckauf. Wenn die Ventile jedoch auch nur geringfügig außerhalb des Kilters sitzen oder zeitlich so eingestellt sind, dass sie nur geringfügig außerhalb der Spezifikation geöffnet und geschlossen werden, treten Probleme auf.

Auf welche Weise können Ventile ausfallen? Die Liste ist ziemlich umfangreich, und häufig deutet die Hauptursache für den Ausfall eines Ventils auf ein Problem hin, das weiter "stromaufwärts" liegt - und erfordert einige Kfz-Ermittlungen, um dies herauszufinden. Hier ist nur eine unvollständige Liste einiger schlechter Dinge, die einem Motorventil passieren können, und warum:

  • Verunreinigungen im Metall, aus dem das Ventil besteht, führen dazu, dass es unter Belastung bricht oder sich verformt
  • Bei minderwertiger Fertigung entsteht im Werk ein defektes Ventil
  • Schmutziges Öl verursacht Ventilverschleiß und senkt die Motorkompression
  • Defekte Ventilfedern oder andere Teile führen dazu, dass die Ventile offen bleiben und durch Kolben beschädigt werden
  • Eine ungewöhnlich hohe Betriebstemperatur (z. B. durch Überdrehen oder hartes Fahren) versengt die Auslassventile und führt zu einem Bruch der Wärmebelastung
  • Falsches Timing oder gebrochener Zahnriemen setzen Ventile Kolbenkontakt, Biegung und Bruch aus
  • Ventile, Führungen, Dichtungen oder andere Teile werden ohne Überprüfung der richtigen Maße und Winkel modifiziert - Biegung oder Bruch sind möglich

[Quelle: aa1car.com]

Wie Sie vielleicht vermutet haben, können einige dieser Konsequenzen ziemlich teuer sein, da sie nicht nur die Ventile, sondern auch andere wichtige Motorteile betreffen. Es gibt jedoch einige Dinge, die Sie tun können, um die Wahrscheinlichkeit einiger dieser schlimmeren Ergebnisse zu verringern. Zum einen wird der Zahnriemen (oder die Kette) überprüft und ausgetauscht, wenn dies vom Fahrzeughersteller empfohlen wird. (Sie finden diese Informationen in der Original-Bedienungsanleitung oder in einem der vielen modellspezifischen Reparaturbücher, die in Autoteileläden und online erhältlich sind.) Das andere, was Sie tun können - und das sollte nicht überraschen - ist, regelmäßig Öl zu wechseln und sofort ungewöhnliche Dinge wie austretendes oder brennendes Öl zu überprüfen.

Wir haben die Frage also noch nicht beantwortet: Wie lange sollte ein Motorventil halten? Nun, es gibt wirklich keine festgelegte Lebensdauer für Motorventile. Theoretisch nutzt sich jedes Ventil ab, wenn es lange genug angetrieben wird. Es hängt alles davon ab, wie gut es gemacht ist, wie schwer es zu arbeiten ist, wie das Auto insgesamt gewartet wird und in welcher Beziehung es zu anderen Teilen des Motors steht, wie zum Beispiel dem Zahnriemen.

Weitere Informationen zu Motorventilen und anderen verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Quellen

  • AA1Car.com. "Ventilfehler: Ursachen und Abhilfemaßnahmen." (21. August 2010) http://www.aa1car.com/library/ar1192.htm
  • Bumbeck, Mike. "Austausch der Ventildeckeldichtung: Setzen Sie eine Kappe auf Öllecks." AutoMedia.com. (21. August 2010) http://www.automedia.com/Valve_Cover_Gasket_Replacement/ccr20080101vc/1
  • McKay, Ryan. "Head Games & Valve Jobs." Tuner importieren. März 2007. (21. August 2010) http://www.importtuner.com/tech/0703_impp_engine_heads_and_valves/index.html



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