Wie lange halten Autozündungen?

Ältere Zündsystemkomponenten haben sich aufgrund einer Reihe beweglicher Teile häufig schnell abgenutzt. © iStockphoto.com / JenDen2005

Vor langer Zeit, als es sich um Autozündsysteme handelte, war die Langlebigkeit von Autoteilen ziemlich schrecklich. Alle Fahrzeuge verwendeten neben Zündkerzen und Drähten auch Verteiler, Rotoren und Kontaktstellen. All diese zusätzlichen beweglichen Teile könnten (und würden) sich ziemlich schnell abnutzen. Bei Kontaktstellen wurde empfohlen, diese einmal im Jahr auszutauschen. Die Verteilerkappe, der Rotor und die Zündkerzen könnten die Lebensdauer verlängern und wurden häufig bei der Einstellung von 48.280 Kilometern ersetzt. Die Zündkerzenkabel hielten am längsten mit einer empfohlenen Änderung von rund 144.841 Kilometern..

In den neunziger Jahren wurden verteilerlose Zündsysteme immer häufiger. Viele Autos erhielten Bordcomputer mit Sensoren, die das Zündsystem anstelle der älteren, beweglichen Autoteile steuern konnten. Diese moderneren Autos steuern den Funken mit Kurbelwellen- und Nockenwellen-Positionssensoren. Die Sensoren sendeten ein Signal an den Computer und der Computer löste die Spule aus.

Der Wegfall von Autoteilen wie dem Verteiler bedeutete eine bessere Kontrolle der Zündung und des Zündzeitpunkts. Obwohl es oft nur eine Spule pro zwei Zündkerzen gibt, sind die Spulen langlebig. Die meisten Informationen zu Autoteilen enthalten kein empfohlenes Austauschintervall für die Spule und können möglicherweise so lange dauern wie das Auto. Und da die Spulen in einem verteilerlosen System so nahe an den Zündkerzen liegen, sind die Zündkerzenkabel kürzer und müssen weniger wahrscheinlich ausgetauscht werden. Die in diesen Systemen häufig verwendeten Zündkerzen mit Platinspitze haben eine Lebensdauer von 96.561 Kilometern.

Jetzt, im 21. Jahrhundert, verwenden Zündsysteme Zündkerzen mit Iridiumspitze, die regelmäßig bis zu 160.934 Kilometer lang sind. Die Langlebigkeit der Autoteile in den neuen COP-Systemen (Coil-on-Plug) bedeutet, dass einige Neuwagenbesitzer möglicherweise nie mit der Wartung der Zündung befasst sein müssen. In einem COP-System entfallen die Zündkerzenkabel, und jeder Zündkerzenschacht hat eine eigene Spule. Die Spule rastet direkt am Stecker ein, sodass keine beweglichen Teile mehr abgenutzt oder Drähte ausgetauscht werden müssen.

Aber es gibt noch mehr Informationen zu Autoteilen. Schließlich können auch diese neuen COP-Systeme nicht ohne Probleme sein, oder? Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was die Lebensdauer des Zündsystems beeinflussen kann.

Inhalt

1. Faktoren, die die Lebensdauer der Zündung beeinflussen
2. Wartung der Autozündung
3. Autozündungen ersetzen

Autoteile in Zündsystemen vor 1980 hatten mehrere bewegliche Teile, und je mehr sich diese Teile bewegen mussten, desto schneller würden sie sich abnutzen. Die Zündkerzen, der Rotor, die Kontaktpunkte und die Spule wurden oft zusammen verkauft, und der gesamte Schebang wurde einmal im Jahr oder rund 24.140 Kilometer (15.000 Meilen) ausgetauscht. Stark verwendete Zündungen, wie z. B. in Lieferwagen oder Taxis, mussten diese abgenutzten Autoteile häufig noch häufiger ersetzen.

Die Notwendigkeit mehrerer Zündkerzenkabel, um jede der Zündkerzen mit der einen Spule zu verbinden, die das gesamte System versorgt, kann häufig die Lebensdauer der Autoteile beeinträchtigen. Laut Jim Houser von der Hawthorne Automotive Clinic konnten Zündkerzenkabel bis zu 96.561 Kilometer lang sein, doch die Position der Drähte im Motor machte einen signifikanten Unterschied. Wenn sie sich zum Beispiel in der Nähe des heißen Auspuffkrümmers befänden, müssten sie viel früher ausgetauscht werden.

Jahrzehntelang würden alle Informationen zu Autoteilen, die eine Person finden könnte, die Austauschintervalle für Zündsystemkomponenten empfehlen, normalerweise bei den Einstellungen für 48.280, 96.561 oder 144.841 Kilometer (30, 60 oder 90.000 Meilen) . Mit den neuen Coil-on-Plug-Systemen hat die Lebensdauer von Autoteilen nahezu die Unendlichkeit des Automobils erreicht. Es gibt keine beweglichen Teile, die abgenutzt werden könnten. Wenn sich die Zündkerzen jedoch 193.121 Kilometer im Motor befinden, ist es möglicherweise äußerst schwierig, sie zu diesem Zeitpunkt zu entfernen.

Es gibt einige Probleme, die ein COP-System betreffen können, sagt Leslie Macaulay, Ausbilder für Kfz-Servicetechnologie am Portland Community College, wie ein Kraftstoffgemisch, das entweder zu fett oder zu mager ist. Zu fett bedeutet, dass zu viel Gas oder Öl verbrennt und sogar Stecker mit Iridiumspitze verschmutzen kann. Zu mager bedeutet, dass nicht genug Kraftstoff vorhanden ist, und auch hier leiden die Zündkerzen. Aber bei normalem Betrieb, sagt Macaulay, halten moderne Zündkerzen lange.

Informationen zu Autoteilen und technologische Fortschritte haben die Wartung heutiger Autos einfacher denn je gemacht. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche Art von Wartung des Zündsystems noch durchgeführt werden muss.

Willst du etwas Interessantes wissen?

Jim Houser von der Hawthorne Automotive Clinic und Leslie Macaulay, Ausbilder für Kfz-Servicetechnologie am Portland Community College, sind sich einig, dass der wichtigste Faktor, der die Langlebigkeit des Zündzylinders eines Autos beeinflusst - der Ort in Ihrem Auto, an dem Sie Ihr Auto einsetzen Schlüssel - ist die Anzahl der Schlüssel an Ihrem Schlüsselring. Houser geht sogar so weit, nur einen zusätzlichen Schlüssel und einen Anhänger am Schlüsselring zu empfehlen. Das Gewicht der schwingenden Schlüssel kann die Becher im Zündzylinder abnutzen. Macaulay fügt hinzu, dass ein Zündzylinder ohne ein Pfund Schlüssel oft bis zu 321.869 Kilometer lang sein kann..

Neuere Zündkerzen halten oft bis zu 100.000 Meilen - aber es ist möglicherweise keine gute Idee, sie so lange dort zu lassen. © iStockphoto.com / Karl-Friedrich Hohl

Mit zunehmender Lebensdauer von Autoteilen hat sich die erforderliche Wartung verringert. In der Tat ist die Wartung ohne Bewegung von Autoteilen im Zündsystem auf fast nichts zurückzuführen. Sogar Autoteile wie die Zündkerzen können auf dem Kilometerzähler sechsstellig werden, bevor sie gewechselt werden.

Der Vergleich der Wartungsintervalle für in den letzten 10 Jahren gebaute Autos mit älteren Autos und Lastwagen mit Verteilern und Rotoren ist "wie der Vergleich einer Waschmaschine mit einem Waschbrett", sagt Macaulay. Zündkerzenkabel, falls vorhanden, werden nur bei Bedarf gewechselt. "Die Hersteller geben nicht einmal ein Wartungsintervall an", sagt sie.

Aber was ist mit all den neuen computergestützten Autoteilen? Geben sie nicht auf oder gehen sie auf die Fritz? Sicher, der Kurbelwellensensor, der Nockenwellensensor und der Drosselklappenstellungssensor können sich mit der Zeit abnutzen, aber es gibt kein empfohlenes Intervall für den Austausch. Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) empfängt ständig Signale von diesen Sensoren. Wenn das Signal stoppt, leuchtet die Kontrollleuchte des Motors auf und der Code vom PCM gibt dem Reparaturtechniker die erforderlichen Informationen zu Autoteilen, um den genauen Sensor zu finden, der zu diesem Zeitpunkt ausgetauscht werden muss.

Dies lässt dem Schattenbaummechaniker an einem Samstagnachmittag fast nichts zu tun. Diese Leute müssen sich über Autos freuen, die vor 1980 gebaut wurden, mit einer kürzeren Lebensdauer der Autoteile und regelmäßigen Wartungsintervallen. Aber alle Autos benötigen regelmäßige Öl- und Filterwechsel - ohne diese grundlegende Wartung kann das Zündsystem mit wenigen Reparaturen nicht über 100.000 Meilen (mehr als 160.934 Kilometer) weiterlaufen.

Trotz dieser reduzierten Wartung müssen einige Teile des Zündsystems noch ersetzt werden. Weitere Informationen zu Autoteilen finden Sie auf der nächsten Seite.

Die meisten modernen Autos starten nicht, wenn der falsche Schlüssel (oder kein Schlüssel) in den Zündzylinder gesteckt wird. © iStockphoto.com / Diego Cervo

In verteilerlosen und COP-Systemen müssen, wenn überhaupt, nur wenige Teile des Zündsystems ersetzt werden. Aber wenn diese Autoteile ersetzt werden müssen, kann es schwierig sein.

In einigen Fällen kann die Langlebigkeit von Autoteilen gegen sich selbst wirken. Houser weist darauf hin, dass es sehr schwierig sein kann, die Zündkerzen zu entfernen, wenn sie etwa 193.121 Kilometer lang bleiben. Stahlzündkerzen können mit Aluminiumzylinderköpfen verschmelzen, wenn sie sich miteinander verbinden. Wenn der Reparaturtechniker versucht, die Stecker zu entfernen, können sie in mehrere Teile zerbrechen. Zumindest erfordert dieser Prozess Spezialwerkzeuge. Im schlimmsten Fall muss der Zylinderkopf ausgetauscht werden.

Und während das PCM und seine Sensoren jahrelang fehlerfrei funktionieren können, kann eine weitere neue technologische Ergänzung Probleme verursachen. In den Zündzylinder sind elektronische Diebstahlschutzmittel eingebaut, um Diebe davon abzuhalten, Autos zu stehlen. Ein Chip im Zylinder "spricht" mit einem Chip im Schlüssel. Wenn es diesen Chip nicht finden kann, startet das Auto nicht. Was passiert also, wenn der Chip im Schlüssel ausfällt? Entweder muss das Auto zum Händler geschleppt werden oder ein zertifizierter Spezialist muss zum Auto kommen. In beiden Fällen muss das Diebstahlschutzsystem neu programmiert werden. "Sie wollen es nicht vermasseln", sagt Houser, "weil es den Computer des Autos beschädigen kann."

Ob Sie es glauben oder nicht, die Lebensdauer von Autoteilen wird noch länger. Der Bundesstaat Kalifornien wünscht sich eine erweiterte Garantie für Neuwagen-Zündsysteme von 10 Jahren oder 241.402 Kilometern. Dies bedeutet, die Qualität der aktuellen Autoteile wie der Kurbelwellensensoren und der Spulen zu verbessern. Houser geht jedoch davon aus, dass die Autohersteller keine Probleme haben werden, diese neuen Standards zu erfüllen.

Der geringere Bedarf an Wartung und Austausch von Autoteilen bedeutet, dass die Aufbewahrung eines Fahrzeugs über mehrere Jahre viel billiger ist als früher. Da weniger Teile in den Müll geworfen werden, ist dies auch besser für die Umwelt. Wie Macaulay sagt: "Es sind Welten, die von den Autos der 70er Jahre getrennt sind."

Weitere Informationen zu Zündsystemen, zur Lebensdauer von Autoteilen und zu anderen verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

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Quellen::

• 2CarPros.com. "Wie Autozündsysteme funktionieren." (1. Oktober 2009) http://www.2carpros.com/how_does_it_work/ignition.htm
• Draper, Dave. "Elektronische Zündung Übersicht." Juni 2005. (1. Oktober 2009) http://www.jetav8r.com/Vision/Ignition/CDI.html
• Houser, Jim. Hawthorne Auto Clinic. Persönliches Interview. Durchführung am 8. Oktober 2009.
• Macaulay, Leslie. Portland Community College Kfz-Servicetechnologie. Persönliches Interview. Durchführung am 7. Oktober 2009.
• Weissler, Paul. "Zündkerzen ersetzen." März 1998. (6. Oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272191.html