Pedeorelha | Wie wird die aktive Fahrzeugsicherheit getestet?

Jacob Hoover
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Bildergalerie: Autosicherheit Ein mit der neuesten Sicherheitstechnologie ausgestatteter Toyota Majesty hält links neben einem anderen Auto an, um eine Kollision während des Testlaufs im Toyota Safety Education Center zu vermeiden. Sehen Sie mehr Autosicherheitsbilder. AP Foto / Katsumi Kasahara

Während des größten Teils der Geschichte des Automobils haben sich die Ingenieure darauf konzentriert, immer mehr Möglichkeiten zu finden, um Fahrzeuge sicherer zu machen. In jüngster Zeit haben Ingenieure jedoch neue Technologien implementiert, um den Fahrern dabei zu helfen, Unfälle insgesamt zu vermeiden. Die Idee der Unfallvermeidung ist die Grundlage für eine aktive Fahrzeugsicherheit. Diese aktiven Sicherheitssysteme umfassen Funktionen wie die Bremsunterstützung, mit der ein Fahrer einen Bremsdruck aufbringen und steuern kann, wenn er nicht schnell genug auf eine Situation reagiert hat, oder eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, die ein Auto verlangsamt, wenn es sich einem anderen Fahrzeug zu nahe kommt unterwegs.

Aktive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge sind häufig komplex und teuer, sodass die meisten Funktionen derzeit nur in Luxusfahrzeugen angeboten werden. Mehrere Automobilunternehmen entwickeln jedoch aktive Fahrzeugsicherheitssysteme, und eines davon, die Daimler AG, hat viel Zeit damit verbracht, die Funktionen zu testen. Das Testen der aktiven Systeme beginnt normalerweise in der virtuellen Welt, in der die Systemleistung und mathematische Algorithmen getestet werden können, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert.

Sobald die Systeme auf einem Computer untersucht wurden, beginnen die Tests in der Praxis. Dies kann die Verwendung von Menschen zum Fahren der Fahrzeuge beinhalten, aber einige aktive Tests zur Fahrzeugsicherheit können für menschliche Fahrer effizienter und sicherer sein, wenn sie mit automatisch angetriebenen Fahrzeugen getestet werden. Diese Fahrzeuge werden auf vorgegebene Pfade gesetzt und stellen Geschwindigkeiten ein und können mehrere unbemannte Fahrzeuge für den Test einbeziehen. Die Autos werden über Computer über eine Internetverbindung gesteuert und können abgeschaltet werden, wenn sie vom geplanten Szenario abweichen. Die Autos werden dann in reale Situationen versetzt, die von den Ingenieuren eingerichtet wurden, um zu bestimmen, wie sie in einem unfallnahen Szenario reagieren werden. Wenn alles gut geht, verwendet das Fahrzeug seine aktiven Fahrzeugsicherheitssensoren und bremst, alarmiert den Fahrer oder passt die Fahrzeugeinstellungen und die Stabilität an, um eine Kollision zu vermeiden.

In den meisten Teilen Europas und in den USA wurden Testbewertungen für die aktive Fahrzeugsicherheit noch nicht in die Standardsicherheitsbewertungen implementiert. Deutschland ist derzeit jedoch führend darin, aktive Sicherheitsmerkmale zu einem Teil seiner Sicherheitsanforderungen für Kraftfahrzeuge zu machen. Derzeit werden aktive Sicherheitsfunktionen für Kraftfahrzeuge als Fahrerassistenzfunktionen vermarktet, da einige Hersteller befürchten, dass nach einem Unfall Rechtsstreitigkeiten entstehen könnten, wenn die Funktionen eher als Sicherheitssystem als als Assistenzsystem gekennzeichnet sind.

Weitere Informationen zur aktiven Fahrzeugsicherheit und zu anderen verwandten Themen finden Sie unter den Links auf der nächsten Seite.

Quellen

Schöner, Dr. Hans-Peter. "Testen und Verifizieren von aktiven Sicherheitssystemen mit koordiniertem Autofahren." (17. November 2010) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv21/09-0187.pdf
SupplierBusiness. "Bericht über passive Sicherheitssysteme." Mai 2009. (17. November 2010) http://books.sae.org/book-mr-sb-027

Wie wird die aktive Fahrzeugsicherheit getestet?

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