Wie Hummer arbeiten

Bildergalerie: Offroading Das Humvee-Basismodell. Siehe Bilder von Offroading. Foto mit freundlicher Genehmigung von AM General

1979 forderte die US-Armee ein neues Fahrzeugdesign an, das anspruchsvolle Standards erfüllen könnte, einschließlich der Möglichkeit, das Basisfahrzeug für verschiedene Missionen zu modifizieren. Chrysler Defense, Teledyne Continental und AM General reichten Entwurfsvorschläge ein, und nach umfangreichen Tests und Überarbeitungen erteilte die Armee AM General einen Auftrag über 1,2 Milliarden US-Dollar für die Herstellung ihrer Produkte Hochmobiles Mehrzweck-Radfahrzeug (HMMWV), besser bekannt als die Humvee oder Hummer.

Der Hummer spielt eine wichtige Rolle in der Fahrzeugflotte der Armee. Die US-Marines, die Marine und die Luftwaffe setzen Hummers auch bei verschiedenen militärischen Operationen ein. AM General bot 1992 erstmals eine zivile Version des Hummers an. 1999 erwarb GM das Recht, Fahrzeuge unter dem Namen Hummer herzustellen. Daher sind jetzt zwei Hummerserien in Produktion - die Militärfahrzeuge von AM General und die zivilen Hummers von GM.

Hummer haben sowohl militärische Anwendungen als auch den zivilen Lebensstil stark beeinflusst. Dieses vielseitige Fahrzeug scheint komplexe - und manchmal widersprüchliche - Ideale zu verkörpern, vom nützlichen Arbeitstier bis zum ultimativen Ausdruck des Machismus. Auch wenn das Militär im Rahmen seines FTTS-Programms (Future Tactical Truck Systems) versucht, HMMWVs zu ersetzen, ist der Hummer weiterhin ein Symbol für die Präsenz des US-Militärs in Kampfgebieten auf der ganzen Welt.

In diesem Artikel werden wir uns den grundlegenden militärischen Hummer und seine erstaunlichen Konfigurationen ansehen. Wir werden die zivilen Modelle untersuchen - offiziell bekannt als Hummers - die derzeit auf dem Markt sind. Wir werden auch die kulturellen Auswirkungen des Hummers untersuchen.

Im nächsten Abschnitt werden wir uns den grundlegenden militärischen Hummer ansehen.

Inhalt

1. Hummer Specs
2. Hummer Models
3. Zivile Hummer
4. Hummer-Optionen
5. Hummers kulturelle Auswirkungen

Einige militärische Humvees werden als Truppentransportfahrzeuge eingesetzt. Joe Raedle / Getty Images

In den 1970er Jahren waren Armeebeamte davon überzeugt, dass sie ihre Flotte von Bodenfahrzeugen aufrüsten mussten. Der Jeep, das bisherige Allzweckfahrzeug der Armee, hatte seine Vielseitigkeit und Nützlichkeit auf dem Gebiet überlebt. Sie brauchten ein neues, anpassungsfähiges Fahrzeug, das den Anforderungen der sich entwickelnden Natur von Kampfumgebungen gerecht werden konnte.

Das grundlegende Hummer-Fahrzeug ist 6 Fuß hoch, 7 Fuß breit, 15 Fuß lang und wiegt 2.340 Kilogramm. AM General verwendete einen Stahlrahmen mit fünf Querträgern, um das Gewicht eines Fahrzeugs mit einer Nutzlast von bis zu 1.125 Kilogramm zu tragen Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW) - das Gewicht des Fahrzeugs, der Fahrgäste und der maximalen Nutzlast - von 3.465 Kilogramm. Um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs auf einem überschaubaren Niveau zu halten, verwendete AM General Aluminium, um die Karosserie des Fahrzeugs zu konstruieren. Das Aluminium ist stark genug, um schwere Waffen zu tragen oder Truppen zu tragen, kann sich jedoch biegen, wenn der Hummer über unebenen Boden fährt.

Eine doppelte A-Arm-Einzelradaufhängung vorne und hinten mit hydraulischen Stoßdämpfern ermöglicht es dem Hummer, unversöhnliches Gelände zu bewältigen. Es hat auch drehmomentabhängige Differentiale und Allrad-Scheibenbremsen, die dem Hummer die Möglichkeit geben, sich weiter zu bewegen, selbst wenn einige der Räder den Bodenkontakt verlieren.

Der Hummer ist ein Fahrzeug mit Vollradantrieb - der Motor treibt jederzeit alle vier Räder an. Es hat auch offene Differentialgetriebe mit Torsen-Differentialen. Wenn ein Rad zu rutschen beginnt, verliert es das Drehmoment. Das Torsen-Differenzialsystem erkennt den Drehmomentverlust und erhöht das Drehmoment auf die anderen Räder. In Verbindung mit dem Bremsentraktionskontrollsystem verleihen die Torsen-Differentiale des Humvee dem Fahrzeug unglaubliche Geländefähigkeiten.

AM General stattete den Hummer mit Militärreifen aus, und einige Hummers enthielten ein zentrales Reifenfüllsystem (CTIS). Mit diesem System kann ein Fahrer den Reifendruck einstellen, ohne seinen Sitz zu verlassen. Durch Verringern des Reifendrucks kann der Fahrer den Hummer-Griff auf rauen Oberflächen verbessern. Dies kann nützlich sein, wenn Sie versuchen, einen steilen, mit Steinen bedeckten Hügel hinaufzufahren. Höherer Druck ist besser, wenn Sie auf ebenen Oberflächen fahren - er sorgt für eine reibungslose Fahrt.

Hummer haben einen 95-Liter-Kraftstofftank und können vor dem Auftanken etwa 480 Kilometer weit fahren - was bedeutet, dass ein einfacher Hummer etwa 12 Meilen pro Gallone erreicht, obwohl schwerere Hummer-Variationen etwas weniger effizient sind. Auf Wunsch der Armee fahren alle Militär-Hummer mit Dieselkraftstoff und haben ein Automatikgetriebe. Die Armee wollte, dass alle Fahrzeuge mit demselben Kraftstoffsystem betrieben werden, und war der Ansicht, dass Automatikgetriebe für neue Auszubildende leichter zu erlernen sind.

Der Hummer verfügt über eine Servolenkung und ein 12/24-Volt-Bordnetz. Je nach Variante können zwei oder vier Soldaten in der Kabine des Fahrzeugs sitzen. Laut AM General trägt die Position der Sitze auf beiden Seiten des Antriebsstrangs dazu bei, dass der Hummer einen niedrigen Schwerpunkt hat.

Die Fahrzeuge haben an jeder Tür leistungsstarke Kampfschlösser, um die Sicherheit der Soldaten zu gewährleisten. Leider haben einige Soldaten es unmöglich gefunden, die Türen zu öffnen, wenn die Schlösser auf dem Feld beschädigt sind. Um dieses Problem zu beheben, enthält AM General jetzt a D-Ring an allen Hummer Türen. Der D-Ring ist eine Metallschlaufe, die an der Außenseite der Hummer-Türen angebracht ist und als Platz zum Anbringen eines Kabels oder einer Kette dient. Eine Winde oder ein ähnliches Gerät kann am Kabel ziehen, die Tür öffnen und Soldaten aus dem Fahrzeug lassen.

Das ist der Überblick über den grundlegenden Hummer. Auf dieser Plattform produzierte AM General 15 verschiedene HMMWV-Varianten. Sie entwarfen 44 austauschbare Hummer-Teile, mit denen die Armee Fahrzeuge mit unglaublicher Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Flexibilität modifizieren, warten und reparieren konnte.

Im nächsten Abschnitt werden wir uns einige Varianten des militärischen Hummers ansehen.

Wenn es über Nacht da sein muss

AM General hat Hummers für den schnellen Einsatz entwickelt, einschließlich des Abwurfs aus niedrig fliegenden Flugzeugen. Ein C-130 Hercules Transportflugzeug kann drei Hummer transportieren. Das C-5A Galaxy-Flugzeug kann bis zu 15 Flugzeuge befördern. Hubschrauber können sie sogar befördern und das Fahrzeug mit einem Flugzeug ausliefern Fallschirmextraktionssystem in geringer Höhe. Theoretisch kann die Armee innerhalb weniger Stunden schnell einen voll ausgestatteten Hummer für Männer auf dem Feld einsetzen.

Hubschrauber können Humvees per Luftbrücke transportieren und ins Feld transportieren. Foto mit freundlicher Genehmigung von AM General

Die 15 Varianten des Hummer-Basismodells ermöglichen es der Armee, dasselbe Fahrzeug wie ein zu verwenden Trupp oder Frachttransport, Waffenträger, Shelter Carrier (ein Fahrzeug zum Transport elektronischer Geräte) oder Krankenwagen. Einige Variationen sehen fast identisch aus, während andere völlig unabhängig zu sein scheinen. Alle verwenden den gleichen Rahmen, Geometrie des Antriebsstrangs, Federung und Unterkörper.

Die aktuellen 15 Varianten fallen in zwei verschiedene breite Kategorien - die A2 Modellreihe und die Fahrzeug mit erweiterter Kapazität (ECV) Modelle. Neun Modelle gehören zur A2-Serie, darunter die M1097A2 Fracht- / Truppentransporter, das M1097A2 Shelter Carrier, das M997A2 Maxi-Krankenwagen mit einfacher Rüstung und das M1045A2 Bewaffnung / TOW-Raketenträger mit zusätzlicher Rüstung. Das ABSCHLEPPEN Rakete ist ein Rohrgestartete, optisch verfolgte, drahtgeführte Rakete entwickelt, um feindliche Panzer und Flugzeuge zu neutralisieren.

Die Armee hat viele Möglichkeiten, A2 Hummers zu bewaffnen. Einige der Waffen, die Sie auf einer finden könnten, sind:

• Ein M2HB-Maschinengewehr vom Kaliber .50
• Das 40-mm-Granaten-Maschinengewehr MK 19
• Ein 106mm Recoilless Rife
• A Giat 30, M781 Cannon
• Flugabwehr-Raketensysteme TOW und TOW II
• Mailänder Panzerabwehr-Raketensystem

Die Armee wollte auch einige Fahrzeuge, die schwerere Nutzlasten tragen können, ohne die Mobilität der Autos zu beeinträchtigen. Die Antwort von AM General war die ECV-Serie. Das M1113 ECV wird in Spezialeinsätzen und als Träger von Kommunikationsunterkünften eingesetzt. Das M1114 hat den ballistischen Schutz verbessert und wird in der Militärpolizei und bei Sprengstoffentsorgungseinsätzen eingesetzt. Das M1151 ist ein Rüstungsträger und der M1152 kann entweder als Truppentransporter oder als Schutzträger verwendet werden. Das M1165 wird als verwendet Steuerung und Kontrolle Fahrzeug. Das M1116 ist die Variante der US-Luftwaffe über den Hummer mit größerem Laderaum und Revolverpanzerpanzerung.

Genau wie bei einem Nutzfahrzeug gibt es einige Sonderausstattungen, die Sie für einen Militärhummer erhalten können. Sowohl für Hummer- als auch für Zivilfahrzeuge stehen eine Klimaanlage, Spezialfarben, ein Hardtop, ein zentrales Reifenfüllsystem und eine Winde zur Verfügung. Hier sind einige der Optionen, die das Militär einschließen kann und die bei einem durchschnittlichen Radsatz definitiv nicht verfügbar sind:

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• Truppensitze für bis zu acht Soldaten
• Ein Furt-Kit für tiefes Wasser (bis zu 5 Fuß) mit Schnorchel
• Ein arktisches Kit
• Ein Wüstenfiltrationspaket
• Sockelwaffenhalterung
• Spezielle Ops-Konfiguration

Im nächsten Abschnitt werden wir uns ansehen, wie der Hummer in den zivilen Automobilmarkt eingedrungen ist.

Er ist nicht schwer, er ist mein Hummer

Sie erinnern sich vielleicht aus dem vorherigen Abschnitt, dass der Basis-Hummer stolze 2.340 Kilogramm wiegt - das sind fast 600 Pfund mehr als ein 2007er Ford F-150. Trotzdem ist es ein Leichtgewicht im Vergleich zu dem Monster, das als bekannt ist M1151A1 mit B1-Panzerung, Ein Hummer als Rüstungsträger mit Panzerung zum Schutz des Fahrzeugs vor ballistischen Angriffen und Landminen. Dieses kleine Baby wiegt mager 4.635 Kilogramm, aber wenn es seine volle Nutzlast trägt, ist das GVW erreicht unglaubliche 12.100 Pfund (5.445 Kilogramm) - mehr als 6 Tonnen!

Ein ziviler Hummer Daniel T. Yara, Leichenschauhaus

Das Bewusstsein der amerikanischen Öffentlichkeit für den Hummer blühte 1991 wirklich auf, als die Operation Desert Storm die täglichen Schlagzeilen und Nachrichtensendungen dominierte. Für die meisten Amerikaner war es die erste Gelegenheit, den Hummer der Armee in Aktion zu sehen. Viele waren fasziniert von seinem breiten, leistungsstarken Design, und bald fragten die Leute AM General, ob es geplant sei, eine kommerzielle Version des Hummers zu produzieren. Die Antwort von AM General war "Ja".

1992 begann AM General mit der Produktion eines Allradfahrzeugs auf Basis des Militärhummers. Sie vermarkteten es als "das ernsteste 4x4 der Welt". Der Hummer teilte viele Merkmale seines militärischen Cousins, einschließlich des Bremstraktionskontrollsystems, mit dem der Hummer das Drehmoment auch dann einstellen kann, wenn ein Rad vollständig über dem Boden steht. Offroad-Enthusiasten waren überglücklich über die Aussicht, sich ans Steuer eines Autos zu setzen, das Kurse bewältigen konnte, die einen Jeep-Fahrer erschrecken würden. Die Sicherheitsbewertungen des Autos waren sehr hoch - aber das würde man wahrscheinlich von einem Auto erwarten, das ursprünglich für Kampfeinsätze entwickelt wurde.

Zivile Hummer verwenden das gleiche Chassis wie der militärische Hummer, und AM General verwendet sogar die gleichen Produktionsanlagen, um sie zu bauen. Von 1992 bis 1995 verwendete der Hummer einen Dieselmotor (je nach Jahr entweder einen 6,2- oder einen 6,5-Liter-Motor). Von 1995 bis 1997 experimentierte AM General mit einem Modell, das einen 5,7-Liter-V8-Benziner verwendete. Leider wog der Hummer einfach zu viel - die frühen Hummers wogen rund 3.150 Kilogramm - und AM General setzte nach 1997 wieder Dieselmotoren ein.

Im Jahr 1999, General Motors erwarb das Recht, Fahrzeuge unter dem Markennamen Hummer herzustellen. AM General würde weiterhin den ursprünglichen Hummer, der in H1 umbenannt wurde, unter dem Markennamen GM produzieren. GM nannte später Modelle H2 und H3. Obwohl GM den H2 entworfen hat, baut AM General die Autos in seinen Einrichtungen. General Motors stellt den Hummer H3 in eigenen Werken her.

Komm mit mir, wenn du leben willst

Eine Person, die sich besonders für Hummers interessierte, war der zukünftige Gouverneur von Kalifornien und ehemalige Terminator Arnold Schwarzenegger. Schwarzeneggers Faszination für das Fahrzeug machte die Nachricht, als er AM General zum ersten Mal bat, ihm einen Hummer zu verkaufen. AM General weigerte sich, ein Militärfahrzeug an einen Zivilisten zu verkaufen, räumte aber schließlich ein, indem er den Hummer entwarf und produzierte. 1992 wurde Schwarzenegger der erste Besitzer des zivilen Hummers.

Evander Holyfields Hummer Vince Bucci / Getty Images

Der Hummer H2 ist länger als, aber nicht so breit wie der H1, und der H3 ist das bislang kleinste Fahrzeug unter dem Markennamen. Trotzdem kann man den H3 nicht als zierlich bezeichnen - er ist 85,5 Zoll (7,1 Fuß) breit und 186,7 Zoll (15,6 Fuß) lang. Fahrer, die die Serie lieben, finden die Größe ermächtigend, während andere Fahrer sich oft eingeschüchtert fühlen, wenn sie auf solche gigantischen Fahrzeuge stoßen.

Die Hummer-Linie ist nicht für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt. Berichten zufolge lagen verschiedene Modelle des Hummer H1 im Durchschnitt bei etwa 10 Meilen pro Gallone [Quelle: Shortnews.com]. Peter Ternes, Hummers Direktor für globale Produktkommunikation, sagte, dass der H2 12 Meilen pro Gallone erreicht habe [Quelle: AOL Autos]. Der H3 fährt am besten mit 15 mpg Stadt / 19 mpg Autobahn. Es gibt auch das experimentelle H2H, einen wasserstoffbetriebenen Hummer, aber da es in den USA keine Wasserstoffbrennstoffinfrastruktur gibt, wird es wahrscheinlich nicht bald im Handel erhältlich sein.

Da sich die Marke Hummer in den letzten Jahren weiterentwickelt hat, hat General Motors weitere Optionen eingeführt, die dem Kundenkomfort gerecht werden. Die frühesten kommerziellen Hummer-Fahrzeuge waren nur wenig komfortabler als ihre militärischen Hummer-Kollegen. Der Reiz des Fahrzeugs lag in seinen Geländefähigkeiten, nicht in seinem Stil oder seinen Annehmlichkeiten. Das größte Zugeständnis an den Kundenkomfort war die Klimaanlage, was vielen Militärhummern fehlt.

Aktuelle Hummer-Fahrzeuge bieten attraktivere Optionen wie Chromverkleidung, Ledersitze, beheizte Windschutzscheiben, ferngesteuerten schlüssellosen Zugang, elektrische Fensterheber und Tempomat. Wenn Sie möchten, können Sie einen H3 Hummer mit Satellitenradio und Sitzheizung kaufen. Andere Optionen sind für robuste Outdoor-Typen geeignet - Winden, Offroad-Hardware, Werkzeugsätze und Anhängerkupplungen sind erhältlich.

Da die Ausstattung gestiegen ist, ist der Preis für Hummers tatsächlich gesunken. Der ursprüngliche Hummer-Preis betrug mehr als 100.000 US-Dollar. Die ersten H2-Fahrzeuge waren ebenfalls teuer, obwohl ein H2 Hummer 2008 jetzt etwa 55.500 US-Dollar kostet. Der H3 ist das günstigste Modell - ein 2008er H3 kostet zwischen 30.000 und 39.000 US-Dollar.

Im nächsten Abschnitt werden wir uns ansehen, wie Hummers unsere Kultur beeinflusst haben.

Internationale Hummer

AM General arbeitet mit internationalen Verteidigungsunternehmen zusammen, um Hummer-basierte Fahrzeuge wie den Eagle und den Cobra für andere Nationen zu entwickeln. Die Eagle-Modifikation wird in Überwachungs-, Aufklärungs-, Eskorten- und Polizeimissionen eingesetzt. Die Cobra ist ein schwer gepanzertes Fahrzeug, das je nach Variante bis zu 11 Besatzungsmitglieder befördern kann. Sowohl der Adler als auch die Cobra können manuell oder ferngesteuerte Waffentürme haben.

Ein Soldat arbeitet an einer Hummer Spc. L. B. Edgar, US-Armee

Bilder und Videos von Hummers erscheinen fast täglich in Berichten über die Präsenz der Vereinigten Staaten in fremden Ländern wie dem Irak und Afghanistan. Seit Desert Storm ist der Hummer ein Symbol des US-Militärs. In einigen Fällen haben Kritiker auf wahrgenommene Mängel im Design des Hummers hingewiesen, wobei er sich hauptsächlich auf seine Panzerung konzentrierte. AM General weist darauf hin, dass die Armee niemals umfangreiche Rüstungen für ihre Hummer forderte. AM General bietet grundlegende und ergänzende Rüstungen für mehrere Hummer-Modelle an, obwohl diese Pakete nur einen begrenzten Schutz bieten. Ein direkter Schuss von einem relativ starken Gewehr könnte immer noch die Rüstung durchbohren.

Berichte über die Rüstungsbeschränkungen des Hummers lassen den Vorwurf aufkommen, dass die Ausrüstung, die an unsere Truppen in Übersee geschickt wird, nicht ausreicht. Viele militärische Outfits Aufrüstung ihre Ausrüstung, indem sie die Panzerung direkt am Fahrzeug anbringen, sobald sie diese erhalten. Das Hinzufügen von Rüstungen zu einem Hummer erhöht sein Gewicht, was wiederum seine Leistung beeinträchtigen kann. In einigen Fällen kann ein Hummer besser gepanzert, aber weniger manövrierfähig sein, was ihn zu einem wahrscheinlicheren Ziel für feindliches Feuer macht. Aufgrund dieser Einschränkungen sagen Kritiker, dass sich die Armee auf andere Fahrzeugoptionen wie das Stryker-Fahrzeug konzentrieren sollte.

An der zivilen Hummer-Front gibt es noch andere Probleme. Fahrer, die es genießen, ihre Fähigkeiten herauszufordern und ein Fahrzeug im Gelände an seine Grenzen zu bringen, lieben Hummer-Fahrzeuge. Ein Hummer kann Hügel erklimmen, die für die meisten anderen Autos unüberwindbar sind. Sie können steile Hänge hinauffahren, über Gegenstände fahren, die andere Fahrzeuge behindern würden, und sogar problemlos durch bis zu 30 Zoll Wasser pflügen.

Während Hummers einen schwierigen Hindernisparcours relativ leicht überqueren könnten, stehen sie in Bezug auf Umweltschützer und andere Kritiker vor einer viel entmutigenderen Straßensperre. Die berüchtigte Kraftstoffeffizienz der Hummers - oder deren Fehlen - reicht aus, um eine grün denkende Person hellrot zu färben. In Kalifornien, einem Bundesstaat, in dem Umweltbelange in den Köpfen seiner Bürger im Vordergrund stehen, wurde Gouverneur Schwarzenegger wegen seiner unerschrockenen Liebe zu den Fahrzeugen kritisiert. Sein Engagement während der Werbetour der H2H-Hybrid Fahrzeug tat wenig, um seine Kritiker zu beruhigen.

Der kalifornische Gouverneur und Humvee-Fan Arnold Schwarzenegger treibt einen Hummer mit Wasserstoffantrieb an. David McNew / Getty Images

Andere sehen den Hummer als Symbol für amerikanische Exzesse und Völlerei. Einige gehen sogar so weit, die Eigentümer von Hummers und anderen SUVs für die Außenpolitik des Landes verantwortlich zu machen, und behaupten, dass wir aufgrund unseres enormen Ölverbrauchs in Konflikte im Nahen Osten verwickelt sind. Einige Leute finden die Autos einfach groß, hässlich, unhandlich und beängstigend auf der Straße. Einige Leute ergreifen sogar Maßnahmen: Hunderte von Menschen protestierten am 15. November 2003 bei Hummer-Händlern - ein Tag, an dem Aktivisten in einem Anfall kreativen Genies "Nationaler Protesttag gegen Hummers" genannt wurden [Quelle: CommonDreams.org].

Es scheint, dass immer mehr Amerikaner versuchen, umweltbewusst zu sein. In diesem Umfeld steht die Hummer-Fahrzeuglinie vor der bislang härtesten Straße - es kann ein Tag kommen, an dem Hummer-Besitzer mehr als nur der Verachtung von Kritikern ausgesetzt sind. Es ist ironisch, dass dasselbe Fahrzeug, das 1991 ein Symbol für amerikanischen Heldentum, Entschlossenheit und Zielstrebigkeit war, heute sowohl im Inland als auch in Übersee zu einem Symbol der Spaltung geworden ist.

Um mehr über Hummers und verwandte Themen zu erfahren, gehen Sie zu den folgenden Links.

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Weitere großartige Links

• AM General
• General Motors Hummers
• Off-Road.com
• Die Geschichte des Hummers
• Armee der Vereinigten Staaten

Quellen

• AM General http://www.amgeneral.com
• "Arnold will einen Hummer." Indiana Business Magazine. 1. April 1991. http://www.allbusiness.com/north-america/united-states-indiana/156883-1.html
• GM Hummer http://www.hummer.com
• "Hochmobiles Mehrzweck-Radfahrzeug." Global.Security.org. http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/hmmwv.htm
• "HMMWV Hummer Übersicht." MilitarySpot.com. http://www.militaryspot.com/Hummer.htm
• "Hummer FAQ." Das Hummer-Netzwerk. http://www.Hummer.net/misc/humfaq.html
• "Hummer Geschichte." autoMedia.com. http://automedia.com/Hummer_History/res20040501hh/1
• "Hummer Geschichte." GMHummer.com. http://www.gmhummer.com/history/history.htm
• Luiz, Gerald. "Militär HMMWV." HUMMER @ Off Road.com. http://hummer.off-road.com/hummer/article/articleDetail.jsp?id=263707
• "Die Geschichte des Hummers." KASCAR.Real4WD http://www.real4wd.com/content/articles/hist-Hummer-01.asp
• "Der Hummer wird hybride." Military.com. http://www.military.com/soldiertech/0,14632,Soldiertech_Shadow,,00.html
• Zygmont, Jeff. "Die 10 Fahrzeuge mit dem geringsten Kraftstoffverbrauch." ForbesAutos.com. 14. Dezember 2005. http://autos.aol.com/article/_a/the-10-least-fuel-efficient-vehicles/20051214142109990008