Thomas Dalton
0 
1401
204
Foto mit freundlicher Genehmigung von Fred Chang, www.jtuned.com
In den 1990er Jahren wurde Drift Racing auf den kurvigen Bergstraßen Japans geboren. Weitere Bilder von Sportwagen.
Mit der Veröffentlichung der dritten Folge der Filmreihe "The Fast and Furious" heißt diese "Tokyo Drift". treiben hat es endlich auf die Leinwand geschafft. Sicher, Hollywood kennt sich seit Jahrzehnten mit Donuts aus, aber hier dreht sich alles um das Sport Traktion zu verlieren. Beim Driften zwingen die Fahrer ihr Auto, durch eine Kurve seitwärts zu rutschen, und professionelle Drifter können einen echten Fahrwiderspruch erzielen: Sie können steuern, was passiert, wenn ihre Reifen die Straße nicht mehr greifen.
Driften ist wirklich nichts Neues. Wenn das Heck Ihres Autos jemals auf einer nassen Straße herumgeschwenkt ist und Sie 50 Fuß um die Kontrolle gekämpft haben, haben Sie sich treiben lassen. Auch im Autorennen ist Driften ein ziemlich alter Hut. Wenn Rennfahrer mit hoher Geschwindigkeit eine Kurve fahren, insbesondere in den frühen Tagen des Rennens, als die Reifen nicht den Grip hatten, den sie jetzt haben, schwang das hintere Ende manchmal heraus. Das Auto würde entweder durchdrehen oder der Fahrer würde sich von der Drift erholen und in Bewegung bleiben. Selbst mit Reifen, die wahrscheinlich eine vertikale Wand greifen könnten, ist die Fähigkeit, ohne Durchdrehen zu driften, heute eine beneidenswerte Fähigkeit im Rennsport. Die besten Fahrer können einen Drift so steuern, dass sie ihn zu ihrem Vorteil nutzen können - ein Fahrer, der einen "nicht idealen" Weg durch eine Kurve nehmen und spät bremsen kann, wodurch das Auto in der Kurve die Traktion verliert, hat weit mehr Zeit Es gibt Möglichkeiten zu überholen als ein Fahrer, der eine Drift nicht bewältigen kann.
-Auf der Überholspur
|
-Was relativ neu ist, ist das Aufkommen des Driftens als eigenständiger Sport. "Drift Racing" wurde in den 1990er Jahren auf den kurvigen Bergstraßen Japans geboren und hat sich in den letzten fünf Jahren in den USA und im Vereinigten Königreich verbreitet. Bei einem einfachen Drift bewegt sich ein Auto in einer einzigen Kurve seitwärts, aber es kann viel komplexer werden. Auf der Pro-Ebene können Fahrer durch mehrere entgegengesetzte Kurven fahren, ohne dass ihre Räder jemals die Straße greifen. Hier kommen die kurvenreichen Bergstraßen ins Spiel - abgesehen vom Todesfaktor sind Bergstraßen ideale Driftstrecken. Die mehrfachen, engen S-Typ-Kurvenkonfigurationen ermöglichen es dem Fahrer, die fortschrittlichsten Driftfähigkeiten zu zeigen.
Wir werden uns im nächsten Abschnitt mit Kupplungs- und Bremstechniken befassen.-