Wie wirkt sich der Ansaugkrümmer auf Ihren Motor aus?

  • Peter Tucker
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Der Ansaugkrümmer besteht aus einer Reihe von Rohren, die die in den Motor eintretende Luft verteilen. Weitere Bilder von Automotoren. Brian Stablyk / Wahl des Fotografen RF / Getty Images

Dein Auto atmet. Ja, das haben Sie richtig gehört: Ihr Auto atmet genauso wie Sie. Es nimmt Luft auf und atmet aus, na ja, Auspuff. Aber genauso wie Luft, insbesondere der darin enthaltene Sauerstoff, eine der wichtigsten Substanzen ist, die das Leben in Ihrem Körper erhalten, ist sie auch eine der wichtigsten Substanzen, die das Leben (oder zumindest die Bewegung) in Ihrem Auto erhalten.

In Autos mit Verbrennungsmotor (und trotz der Elektroautos, die auf den Markt kommen, haben die meisten Autos (einschließlich Hybride) immer noch Verbrennungsmotoren) ermöglichen Bewegungen eine Reihe kleiner Explosionen in den Brennkammern . Der Brennstoff für diese Explosionen ist normalerweise Benzin, aber die Explosionen wären ohne Sauerstoff nicht möglich, wodurch eine Verbrennung stattfinden kann. Mit anderen Worten, in den Zylindern Ihres Autos muss sich das richtige Luft- und Kraftstoffgemisch befinden, damit überhaupt etwas passiert. Ohne Luft in den Zylindern würde Ihr Auto nur dort sitzen und Platz beanspruchen.

Geben Sie den Ansaugkrümmer (oder Einlasskrümmer) ein. Wenn ein Auto wie Ihr Körper ist, dann ist der Ansaugkrümmer seine Lunge. (Ich denke, das würde den Motor zu seinem Herzen machen, aber es könnte besser sein, dieser Metapher eine Pause zu geben.) Der Ansaugkrümmer besteht aus einer Reihe von Rohren, die die in den Motor einströmende Luft gleichmäßig auf jeden der Zylinder verteilen, so dass der Die richtige Luftmenge kann sich mit der richtigen Gasmenge vermischen. Die meisten Verbrennungsmotoren laufen in einem Viertaktverfahren und während des ersten Hubs (als Ansaugtakt bezeichnet) wird Luft aus dem Ansaugkrümmer durch ein Ventil oder Ventile in jeden Zylinder gesaugt. Diese Einlassventile werden dann für die anderen drei Hübe (Kompression, Verbrennung und Abgas) geschlossen und wieder geöffnet, wenn der Zyklus von vorne beginnt. Es ist der Ansaugkrümmer, der dafür verantwortlich ist, dass beim Öffnen des Ventils für jeden Ansaugtakt genügend Luft zur Verfügung steht und dass jeder Zylinder die gleiche Luftmenge wie die anderen erhält.

Was aber, wenn der Ansaugkrümmer ein Leck entwickelt??

Leckagen im Ansaugkrümmer sind nicht sehr häufig, treten jedoch auf. Sie würden denken, dass das Ergebnis eines Lecks im Ansaugkrümmer darin besteht, dass Luft entweicht und weniger Luft zu den Zylindern Ihres Autos gelangt. Eigentlich passiert genau das Gegenteil. Da der Luftdruck im Verteiler niedriger ist als der in der den Motor umgebenden Umgebungsluft, saugt der Verteiler tatsächlich zusätzliche Luft durch das Leck an. Dies führt zu viel Luft in die Zylinder und verringert die Menge an Benzin, die daneben eingedrückt werden kann, was zu einer weniger effizienten Verbrennung führt. Denken Sie daran, dass jedes Mal, wenn eine dieser kleinen Explosionen in einem der Zylinder Ihres Autos stattfindet, die Kurbelwelle gedreht wird. Wenn also zu viel Luft und zu wenig Benzin für den Verbrennungsprozess vorhanden sind, werden die Explosionen schwächer und Ihr Motor muss härter arbeiten, um die Kurbelwelle zu drehen. Wenn Sie also feststellen, dass Ihr Auto jedes Mal langsamer reagiert, wenn Sie auf das Gaspedal drücken, kann ein Leck im Ansaugkrümmer der Schuldige sein.

Aber es gibt auch viele andere mögliche Ursachen für eine langsame Beschleunigung in einem Auto. Woher wissen Sie also, ob die Zurückhaltung Ihres Autos beim Beschleunigen durch einen undichten Ansaugkrümmer verursacht wird? Eine Möglichkeit besteht darin, einfach auf Ihren Motor zu hören. Ihr Auto versucht möglicherweise, Ihnen mitzuteilen, dass ein Problem vorliegt. Halten Sie also einen Moment inne und versuchen Sie zu verstehen, was es Ihnen sagt. Tatsächlich müssen Sie buchstäblich pausieren, da Sie das Problem normalerweise nur im Leerlauf des Motors hören können. Was Sie hören werden, wurde verschiedentlich als Zischen, Pfeifen, Saugen, Schlucken oder sogar Schlürfen beschrieben. Das Auto kann sich auch im Leerlauf rau anfühlen und der Motor kann bei langsamen Geschwindigkeiten sogar vollständig abwürgen. Wenn Sie die Zündung des Fahrzeugs ausschalten, läuft es möglicherweise noch eine Weile weiter, als es sollte. All dies kann ein Anzeichen für ein Ansaugkrümmerleck sein. Einige Experten schlagen sogar vor, kleine Mengen Starterflüssigkeit auf die Dichtungen des Ansaugkrümmers zu sprühen, während der Motor im Leerlauf läuft. Wenn der Motor auf irgendeine Weise darauf reagiert - zum Beispiel durch kurzes Beschleunigen -, rutscht die Flüssigkeit durch die Lecks hinein. Alle diese Anzeichen sind eine Warnung, dass Sie Ihren örtlichen Automechaniker besuchen sollten, um eine endgültige Dichtheitsprüfung durchzuführen.

Es gibt eine zweite Möglichkeit, wie Ansaugkrümmer auslaufen können. Bei einigen Automodellen wird der Ansaugkrümmer doppelt als Leitung für Kühlmittel verwendet. Wenn sich das Leck in einer Kühlmitteldichtung befindet, stellen Sie möglicherweise einen Kühlmittelverlust und deutliche Kühlmittelpfützen unter dem Fahrzeug fest, nachdem es einige Minuten an einem Ort gesessen hat. Dies ist wieder einmal ein Zeichen dafür, dass Sie Ihr Auto von jemandem in Ihrem Lieblingsauto-Shop ansehen lassen sollten.

Als Autor für die Automobilabteilung von .com schreibe ich viel über neue Technologien, die eines Tages den Verbrennungsmotor ersetzen werden. Einige dieser neuen Technologien, wie der Elektromotor, befinden sich bereits in einem frühen Stadium des direkten Austauschs. Aber vorerst dominiert der Verbrennungsmotor immer noch die Automobilwelt und es ist eine gute Idee zu wissen, was daran schief gehen kann und wie man es erkennt, wenn etwas passiert. Bis ich dieses Stück schrieb, hatte ich nicht viel über Probleme mit dem Ansaugkrümmer oder die Möglichkeit nachgedacht, dass Luft angesaugt wird, die den Wirkungsgrad meines Motors beeinträchtigen könnte. Mit etwas Glück höre ich nie die verräterischen Anzeichen, dass mein Motor im Leerlauf zischt, aber wenn ich das tue, weiß ich, dass es Zeit für eine Überprüfung ist (und wahrscheinlich auch Zeit, meinem Automechaniker einen Scheck zu schreiben)..

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Quellen

  • Intakemanifoldhelp.com. "Ansaugkrümmer: Leckageprobleme und Leckspitzen der Krümmerdichtung." (26. April 2012) http://www.intakemanifoldhelp.com/
  • Jathar, Rutaja. "Symptome des Ansaugkrümmerlecks." Buzzle.com. (26. April 2012) http://www.buzzle.com/articles/intake-manifold-leak-symptoms.html
  • Rob und Daves luftgekühlte Volkswagen Seiten. "Lufteintritt." (26. April 2012) http://www.vw-resource.com/air_inleakage.html



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