Wie funktioniert ein Zeitlicht?

Eine Zeitmesspistole ist bereit, den Motor des Valvoline Dodge Nr. 10 zu überprüfen, der von Patrick Carpentier während der NASCAR-Tests auf dem Daytona International Speedway am 15. Januar 2008 in Daytona Beach, Florida, gefahren wurde. Weitere Bilder von NASCAR. Rusty Jarrett / Getty Images für NASCAR

Es schafft nicht gerade Vertrauen, wenn Sie mitfahren und eine plötzliche Folge von Schaudern und Schlägen spüren, die von Ihrem Automotor ausgehen. Das Klopfen, wie der Zustand genannt wird, könnte ein Zeichen für etwas Schlimmes sein… oder es könnte nur bedeuten, dass das Timing des Motors ein wenig abweicht.

Wie geht's? Nun, Sie könnten Ihr Auto zu Honest Al's Auto Repair bringen und das Dollar-Äquivalent eines schönen Abends für zwei Personen überschreiten… also könnte Al Ihnen nur sagen, was das Problem ist (tatsächlich ist es natürlich extra, es zu beheben). Wenn Sie ein älteres Modellauto haben, das einen Verteiler verwendet, können Sie das Problem mithilfe eines Zeitlichts selbst diagnostizieren.

Einfach ausgedrückt, hilft eine Zeitanzeige bei der Feinabstimmung, wenn der Funke von der Zündkerze ausgeht und den Kraftstoff Ihres Autos entzündet. Ein richtig eingestelltes Timing trägt wiederum dazu bei, dass Ihr Motor mit maximaler Leistung und Effizienz arbeitet. Und wer will das nicht?

Zunächst sollten Sie wissen, dass Timing-Leuchten in verschiedenen Formen und Größen erhältlich sind und von der Bare-Bones-Funktionalität bis hin zu vielen Schnickschnack reichen. Die einfachsten und kostengünstigsten Zeitmessleuchten passen in eine einfache Stiftform. Aber die meisten Leute würden wahrscheinlich die viel coolere Variante in Form einer Strahlenpistole mit "Pistolengriff" bevorzugen ... weil sie innerhalb der engen Grenzen des Motorraums eines Autos ergonomischer sind (ja, das war's). Je teurer das Timing-Licht ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass es auch bei hellen Lichtverhältnissen besser lesbar ist.

(Diese Informationen gelten übrigens für die meisten älteren Fahrzeuge, die einen Verteiler verwenden, um elektrische Energie an die Zündkerzen zu senden. Neuere Fahrzeuge mit verteilerlosen Zündsystemen verwenden einen Computer, um den Zündvorgang zu steuern.)

Eine coole Sache bei Timing-Lichtern ist, dass Sie sich im Gegensatz zu einer Taschenlampe nie Sorgen machen müssen, dass Ihnen der Saft ausgeht, um das Licht mit Strom zu versorgen. Das heißt, solange Ihr Auto fährt und an eine funktionierende 12-Volt-Batterie angeschlossen ist. Es ist atemberaubend einfach, Ihr Timing-Licht einsatzbereit zu machen. Bei ausgeschaltetem Motor klemmen Sie lediglich das rote Kabel der Kontrollleuchte an den Pluspol der Batterie und das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie. Zuletzt nehmen Sie das Signalkabel und klemmen es direkt an das Zündkerzenkabel Nummer 1. (Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Zündkerzenkabel "Nummer 1" ist, halten Sie an! Rufen Sie ein Servicehandbuch oder ein Online-Forum für Ihr Fahrzeug auf.)

Wenn einige der Kontrollleuchten da draußen sind, müssen Sie möglicherweise das Zündsignal-Aufnahmekabel des Geräts direkt an der Zündkerzenspitze anbringen. Die meisten heute auf dem Markt erhältlichen Leuchten werden jedoch direkt am Zündkerzenkabel selbst befestigt. Diese induktiven Zeitschaltuhren können den Stromstoß jedes Mal erfassen, wenn die Zündkerze zündet, ähnlich wie ein Arzt, der ein Stethoskop verwendet, um den Puls Ihres Körpers zu bestimmen. Wenn Sie den Auslöser des Zeitmessers betätigen (bei laufendem Motor), blinkt jedes Mal, wenn der Stecker Nummer 1 zündet, ein Lichtstrahl.

Durch ein Phänomen, das als stroboskopischer Effekt bekannt ist, zeigt ein richtig ausgerichtetes Timing-Licht an, wo sich der Kolben Nr. 1 auf und ab bewegt, wenn der Funke zündet. Repräsentativ gesehen. Offensichtlich sehen Sie nicht die tatsächliche Position des Kolbens. Stattdessen wird der Zeitpunkt des Funkens in Grad gemessen. Die Gradangaben beziehen sich darauf, wie weit sich die Kurbelwelle relativ zum Kolben des Zylinders Nr. 1 im oberen Totpunkt (OT) des Kompressionshubs gedreht hat.

Bei einigen Fahrzeugen weist die Kurbelwellenscheibe eine Reihe von Gradmarkierungen und -nummern auf. Der Motor hat eine Markierung direkt neben der Riemenscheibe, die den OT darstellt. Das blinkende Timing-Licht "friert" die Bewegung der Riemenscheibe ein und ermöglicht es Ihnen zu sehen, wie viele Grad vor oder nach dem oberen Totpunkt der Funke zündet. Durch Manipulieren der Verteilerkappe (leichtes Drehen im oder gegen den Uhrzeigersinn) können Sie den Zeitpunkt der Funkenabgabe einstellen. Um die Sache noch verwirrender zu machen: Manchmal befinden sich die Steuermarkierungen am Schwungrad oder sogar an der Lüfterscheibe. Und manchmal sind die Indikatoren umgekehrt. Lesen Sie einfach das Handbuch Ihres Fahrzeugs und wissen Sie, wonach Sie suchen, bevor Sie mit der Lichtwaffe herumwedeln!

Aus einer Reihe von Gründen möchte eine Person möglicherweise, dass der Funke früher ausgelöst wird, als der Kolben den oberen Totpunkt erreicht (dies bedeutet, dass das Timing vorverlegt ist). Umgekehrt, wenn übermäßiges Klopfen ein Problem ist, scheint es eine bessere Idee zu sein, den Funken den Kraftstoff leicht entzünden zu lassen, nachdem der Kolben den oberen Totpunkt erreicht hat (dies bedeutet, dass das Timing verzögert ist)..

Woher wissen Sie, wie die richtigen Timing-Spezifikationen lauten? Sie finden dies leicht auf Ihrem Etikett zur Emissionskontrolle für Fahrzeuge (an der Unterseite der Motorhaube oder entlang eines Kotflügelschachts für in den USA gebaute Fahrzeuge) oder in einem für Ihr Fahrzeug spezifischen Servicehandbuch.

Dies sind allgemeine Anweisungen zur Funktionsweise des Timings und eines Timing-Lichts. Abhängig von den Macken Ihres Fahrzeugs und dem von Ihnen verwendeten Zeitlicht kann das, was Sie tatsächlich unter der Motorhaube sehen, unterschiedlich sein. Sie können fortgeschrittenere Verfahren verwenden (z. B. das Einstellen des Vakuum-Timings), um die Leistung Ihres Fahrzeugs noch feiner zu gestalten. Unabhängig davon lesen Sie am besten die spezifischen Anweisungen im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs und die Anweisungen, die mit dem von Ihnen verwendeten Modell des Zeitlichts geliefert wurden. Denken Sie auch daran, dass alle von Ihnen installierten Aftermarket-Geräte wie nicht standardmäßige Zündkerzen oder Zündkerzenkabel zu ungenauen Messwerten führen können.

Angesichts der Tatsache, dass Systeme für Autos immer computergesteuerter, schwarzer Box und im Allgemeinen für den typischen Werkstattmechaniker unbrauchbar werden, wirken Autoreparaturthemen der alten Schule wie "Timing" und "Timing Lights" immer kurioser. Dennoch warten viele Fahrer "ältere" Autos, die ein Verteilerzündsystem verwenden.

Ich verstehe, wie ein Timing-Licht genau dort oben funktioniert, und weiß, wie man einen Schalthebel fährt. Möglicherweise müssen Sie dies auch nie tun (oder haben, wie ich es sehe, nie die Gelegenheit dazu). Beides sind Fähigkeiten, die sich eines Tages als nützlich erweisen könnten, aber die meisten Leute, die nicht autoverrückt sind, werden ohne sie wahrscheinlich gut miteinander auskommen. Aber das ist nicht der Punkt. Für Autoleute ist es mehr als nur Nostalgie. Es geht um das viszerale Gefühl der Verbindung, das eine Person empfindet, wenn ein Auto nicht nur eine Beförderung, sondern eine Erweiterung des eigenen Selbst wird.

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Quellen

• Equus.com. "Timing Light. Bedienungsanleitung (Modell 3551)." (5. Mai 2012) http://equus.com/Content/Support/Manual/3551-55e.pdf
• EricTheCarGuy. "So stellen Sie den Zündzeitpunkt ein, Acura Integra." Youtube.com. 16. Mai 2010. (3. Mai 2012) http://www.youtube.com/watch?v=sGzxCCaxDjI
• Harborfreight.com. "Automotive Timing Light - Xenon (Modell 03343)." (1. Mai 2012) http://manuals.harborfreight.com/manuals/3000-3999/3343.pdf
• Markiewicz, Bob. "Verwenden eines Zeitlichts." BriggsAndStratton.com. (1. Mai 2012) http://www.briggsandstratton.com/engines-racing/news/articles/tool-of-the-month/using-timing-light/
• Sclar, Deanna. "Autowerkstatt für Dummies." Hungrige Köpfe. New York. 1999.