Wie kommuniziert ein NASCAR-Fahrer mit der Boxencrew?

Es erfordert viel synchronisierte Kommunikation, um einen NASCAR-Rennwagen für ein volles Rennen auf der Strecke zu halten. Chris Graythen / -Getty Images

-NASCAR-Rennwagen werden mit der Weiterentwicklung ihrer Leistungs- und Sicherheitstechnologie immer komplexer. Ein Ergebnis ist, dass sich mehr Personen in der Kommunikationsschleife des Fahrers befinden müssen. Während die Anzahl der Mitglieder der Boxencrew, die das Auto über die Mauer warten dürfen, bei sieben bleibt (acht in der zweiten Hälfte längerer Rennen), kann das gesamte Team, das hinter einem einzelnen NASCAR-Fahrer steht, mehr als 30 Personen umfassen.

Es ist besonders wichtig, dass der Teammanager, der Crewchef und der Spotter während des Rennens mit dem Fahrer sprechen können. Der Fahrer verlässt sich im Verlauf des Rennens auf diese drei Personen. In den letzten Jahren ist der Team-Spotter für den Fahrer noch wertvoller geworden und hat ihm (oder ihr) geholfen, den Rennwagen so schnell und sicher wie möglich über die Strecke zu bringen.

Mitglieder der Boxencrew, der für das Auto verantwortliche Wettbewerbsmanager sowie verschiedene Ingenieure und Spezialisten müssen möglicherweise ebenfalls im Radio sein, um dem Team zu helfen, schnelle Entscheidungen über die Handhabung und den Betrieb des Fahrzeugs zu treffen.

Mit NASCAR können Fans das Gespräch zwischen Fahrer und Crew in Echtzeit auf verschiedene Weise mithören. Rennfans können mithören, während sie auf der Strecke sind, und zwar auch von fast jedem anderen Ort aus. Wir werden uns die verschiedenen Methoden etwas später in diesem Artikel ansehen.

Auf den nächsten Seiten werden wir uns auf den Sitz eines NASCAR-Rennwagens setzen, um die Audio-Hardware im Auto zu überprüfen und dann die Ausrüstung zu überprüfen, mit der andere Mitglieder des Rennteams zuhören und sprechen. Wir werden Ihnen sagen, wer am Renntag in der Kommunikationsschleife ist, und wir werden besprechen, was Sie möglicherweise hören, wenn Sie zuhören. Dann überqueren wir die Ziellinie mit einem Beispielmenü von Diensten, die Fans Echtzeit im Auto bieten Audio-.

-Bevor wir uns jedoch mit der heutigen Funktionsweise der NASCAR-Kommunikation befassen, werfen wir einen Blick darauf, wie die Kommunikation zwischen Fahrer und Crew vor der Übernahme von drahtlosem Audio gehandhabt wurde - und würdigen auch einige der NASCAR-Pioniere, die erstmals Radios verwendeten.

Inhalt

1. Meilensteine ​​der NASCAR-Kommunikation
2. Kommunikationsausrüstung im Auto
3. NASCAR Team Communications
4. NASCAR Driver-to-Crew-Audio
5. NASCAR In-Car-Audio

Vor der Funkkommunikation zwischen Fahrern und Besatzungen im Auto wurden Tafeln verwendet, um die Fahrer über ihre Position auf der Strecke, die Ränder zwischen den Autos und den Zeitpunkt eines Boxenstopps zu informieren. RacingOne / -Getty Images

-In den ersten Jahrzehnten des NASCAR-Stock-Car-Rennens verließen sich Fahrer und Boxencrew auf visuelle Signale, um zu kommunizieren. Jede Besatzung hatte ein großes "Boxenbrett", auf das sie Anweisungen und Informationen schreiben konnte - wie die Position des Autos im Rennen, die Anzahl der verbleibenden Runden, den geschätzten verbleibenden Kraftstoff und so weiter. Das Boxenbrett würde den Fahrer auch darüber informieren, wann er Reifen und Kraftstoff holen soll. Der Crewchef oder ein anderes Teammitglied hielt das Brett hoch, damit der Fahrer es lesen konnte, während der Rennwagen durch den Boxenbereich blitzte.

Der Fahrer konnte nur mit Handzeichen kommunizieren, als er über die Strecke raste. Zum Beispiel könnte er um die Windschutzscheibensäule greifen und auf die Motorhaube klopfen, wenn er einen Boxenstopp einlegen möchte, oder er würde gegen die Türverkleidung klopfen, wenn die Aufhängung Aufmerksamkeit benötigt. Der Fahrer konnte der Boxencrew eine Besorgnis über das Auto nicht vollständig erklären, bis das Auto an der Box zum Stehen gekommen war.

-Das Aufkommen der Funkverbindung ermöglichte es dem Fahrer, bestimmte Probleme mit dem Auto zu beschreiben und zu diskutieren, bevor er einen Boxenstopp einlegte. Jetzt könnte eine Vibration in einem Rad oder ein Fehler im Motor gemeldet werden, so dass die Boxencrew bereit sein könnte, zu reagieren, wenn das Auto in die Box kommt.

Der NASCAR-Pionier Raymond Parks war wahrscheinlich der erste Autobesitzer, der um 1950 Funkgeräte für seinen Fahrer und Crewchef anbot [Quelle: Borden]. Der NASCAR Hall of Fame-Historiker Buz McKim sagt, dass die überschüssigen Walkie-Talkies von Parks aus dem Zweiten Weltkrieg als illegaler Vorteil angesehen wurden und verboten wurden, nachdem andere Teams protestiert hatten.

Fahrer Jack Smith gilt als erster Fahrer, der ein NASCAR-Superspeedway-Event gewonnen hat, während er die Funkverbindung mit seiner Boxencrew aufrechterhält. Smith und Crew-Chef Bud Moore informierten sich während des Firecracker 250 vom 4. Juli 1960 über ein ursprünglich für Lieferwagen ausgelegtes Funkgerät [Quelle: Phillip]..

Als die Elektronik zuverlässiger wurde, begannen NASCAR-Teams routinemäßig, Funkgeräte für die Kommunikation zu verwenden. Mitte der 1970er Jahre waren Headsets und Radios ein häufiger Anblick an der Box. In den 90er Jahren wurde die Funktechnologie zunehmend in das Auto und den Fahrerhelm integriert.

-Heute ist innerhalb von NASCAR ein Übergang zum Zeitalter der digitalen Kommunikation im Gange. Auf der nächsten Seite werden wir uns die Audiokommunikationshardware ansehen, die ein moderner NASCAR-Treiber und ein Team normalerweise für die Kommunikation verwenden.

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Junior hörte es nicht

Die NASCAR-Rennlegende Junior Johnson nutzte im April 1961 erstmals ein Funkgerät, als sie auf dem Martinsville Speedway in Virginia zum Sieg fuhr. Laut Johnsons Biografie von 1999, "Brave in Life: Junior Johnson", schaltete er das Radio während des Rennens aus - weil der Crew-Chef es hauptsächlich benutzte, um ihm zu sagen, er solle langsamer fahren [Quelle: Higgins].

Wie Sie sehen, ist in einem NASCAR-Rennwagen nicht viel Platz für sperrige Funkgeräte. Jason Smith / -Getty Images für NASCAR

-Die bevorzugte Quelle für Funkgeräte, die von NASCAR-Teams verwendet werden, ist Racing Radios, eine Einheit von Diversified Electronics. Racing Radios mit Sitz in der Nähe von Atlanta, Georgia, versorgt NASCAR-Mitarbeiter und -Teams seit mehr als 30 Jahren mit Kommunikationsausrüstung. 2005 ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit dem NASCAR-Titelsponsor Sprint Nextel ein, um die Rennkommunikation auf ein neues Niveau zu heben.

Während eines NASCAR-Großereignisses werden möglicherweise mehr als 100 FCC-lizenzierte Radiosendungen ausgestrahlt. Racing Radios programmiert die Frequenzen des einzelnen Teams für die Fahrer und Besatzungen sowie für NASCAR-Beamte, Sicherheitspersonal und andere Personen, die Funkkommunikationsfähigkeiten benötigen.

Laut Tony Cornacchia, Sprecher von Racing Radios, kaufen die meisten NASCAR-Fahrer und -Teams ihre eigene Kommunikationsausrüstung. Viele Teams bestellen ihre Kommunikationssysteme für die Besatzung nach Maß und passen sie an ihre spezifischen Bedürfnisse an. Einige Teams haben auf digitale Systeme umgestellt, während andere weiterhin analoge Geräte verwenden. Einige verwenden immer noch Intercom-Systeme in ihrer Box.

Heutzutage sind die meisten Rennwagen mit einem tragbaren Motorola-Funkgerät für den Fahrer ausgestattet. Das Radio befindet sich in einer Ledertasche oder einer benutzerdefinierten Box links neben dem Fahrer an einem Ort, an dem die Lautstärkeregelung und die Kanalauswahl leicht zu erreichen sind.

Der Fahrerhelm, der ein Mikrofon und halbkundenspezifische Ohrhörer trägt, wird bequem in den Gurt eingesteckt. Ein Push-to-Talk-Schalter ist am Lenkrad angebracht und eine kurze Peitschenantenne ist auf dem Dach montiert. Ein Racing Radios-Kabelbaum verbindet die Komponenten des Funksystems, während eine spezielle Batterie das Audiosystem mit Strom versorgt.

Viele Teams statten ihre gesamte Boxen- und Support-Crew mit maßgeschneiderten, handgefertigten Kopfhörern und Funkgeräten aus, die über Racing Radios bestellt wurden. Multi-Car-Teams können sich dafür entscheiden, noch mehr Personen über ihr Funknetzwerk zu verbinden. Die Active Noise Reduction (ANR) -Technologie hilft dabei, störende Hintergrundgeräusche zu unterdrücken. Außergewöhnliche Kommunikation ist einer der Gründe, warum eine NASCAR-Boxencrew des 21. Jahrhunderts in etwa 13 Sekunden vier Reifen wechseln und einen Rennwagen tanken kann - und das 10 oder mehr Mal in einem einzigen Rennen.

Laut Racing Radios funktionieren ihre Systeme auch bei höchsten Streckengeschwindigkeiten gut und leiden fast nie unter Störungen oder Totzonen.

Im nächsten Abschnitt werden wir uns in die Kommunikationsschleife einstecken und sehen, wer im Rennwagenradio spricht und warum.

NASCAR Official Communications Go Digital

Die NASCAR-Streckenbeamten wurden kürzlich mit neuen professionellen digitalen Funkgeräten von Motorola MOTOTRBO ausgestattet, um die Kommunikation zu verbessern. Mit der Verantwortung für die Durchführung von mehr als 1.200 Rennen auf 200 Strecken in Nordamerika pro Jahr benötigen die Beamten ein zuverlässiges, flexibles Funksystem, das qualitativ hochwertige Audiodaten liefert. Ungefähr 80 NASCAR-Rennleiter, darunter Spotter sowie Timing- und Scoring-Personen, nehmen an den beiden Rennen teil, die bei jeder Veranstaltung durchgeführt werden. Notfallcrews, Verkäufer, Zulassungsbeauftragte, Zuschauerparkcrews und Medienvertreter überwachen ebenfalls die offiziellen Radiosender. Ein Hauptvorteil des MOTOTRBO-Radios besteht darin, dass es sich nahtlos in analoge Systeme integrieren lässt, die noch nicht auf digital umgestellt wurden. Diese Funktion bedeutet, dass Fans mit analogen Scannern weiterhin Titelansagen hören können [Quelle: Motorola].

Sicher, er ist relativ sicher; Bei so viel Sicherheitsausrüstung ist es jedoch gut, dass er mit einem Spotter kommunizieren kann, der die toten Winkel beobachtet. Jonathan Ferrey / -Getty Images

-Zu den Teammitgliedern, die während eines NASCAR-Rennens ein auf die Teamfrequenz abgestimmtes Funkgerät tragen, gehören der Eigentümer, der Teammanager, der Fahrer, der Crewchef, der Teamspotter, die Crewmitglieder, der Wettbewerbsleiter, Ingenieure, Mechaniker und Spezialisten. Noch mehr Menschen sind in ein Multi-Car-Team involviert. Der Fahrer konsultiert während eines Rennens meistens den Race Spotter und Crew Chief seines Teams. Natürlich kann der Eigentümer oder Teammanager jederzeit eingreifen, wenn er dies für erforderlich hält.

Der Team-Spotter liefert wichtige Informationen, damit der Fahrer das Auto über die Rennstrecke und mit etwas Glück in die Victory Lane bringen kann. Obwohl NASCAR-Rennwagen in den letzten Jahren sicherer geworden sind, wurde die Fähigkeit des Fahrers, zur Seite und zum Heck des Autos zu sehen, durch Integralhelme und Kopf-Hals-Rückhaltevorrichtungen beeinträchtigt. Der Spotter dient dem Fahrer während des Rennens häufig als zweites Augenpaar. Er beobachtet die "toten Winkel" an den Seiten und am Heck des Autos und bestätigt per Funk, ob die Spur für einen Pass oder ein Manöver frei ist. Es ist nicht verwunderlich, dass viele Spotter ehemalige Fahrer sind.

Der Team-Spotter informiert den Fahrer auch über die allgemeinen Streckenbedingungen und -entwicklungen, insbesondere bei Unfällen und Vorsichtsmaßnahmen. Er kann sogar Nachrichten für Fahrer in Teams mit mehreren Autos hin und her weiterleiten.

Bei großen Rennen im Jahr 1990 wurde erstmals ein dedizierter Spotter benötigt. Seit 2002 ist ein Spotter erforderlich, wenn ein Auto auf der Strecke fährt, auch während des Trainings und der Qualifikation. Die Team-Spotter haben einen Blick aus der Vogelperspektive auf die Strecke und beobachten sie vom Pressekasten oder der Tribüne aus. NASCAR hat auch eigene Spotter, die die Strecke jederzeit beobachten.

Der Crewchef bleibt während des gesamten Rennens in direktem Kontakt mit dem Fahrer. Diese äußerst beschäftigte Person ist verantwortlich für das Shop-Team, das das Auto baut und abstimmt, sowie für die Leistung der Boxencrew. Der Crewchef moderiert die Kommunikation zwischen Fahrer und Boxencrew und koordiniert die Boxenstopps mit dem Fahrer. Darüber hinaus kann der Crewchef die Rundenzeiten überwachen, den Kraftstoffverbrauch verfolgen und den Reifenverschleiß beobachten. Dies sind alles kritische Faktoren, die normalerweise mit dem Fahrer während des Rennens besprochen werden.

-Die Menge an Radio- "Chatter", die von einem Team erzeugt wird, variiert je nach Persönlichkeit. Einige Fahrer beschränken das Gespräch auf unbedingt notwendige Kommentare und Fragen. Andere teilen ihre Beobachtungen und Bedenken ausführlich mit ihrem Beobachter.

Sie werden überrascht sein zu erfahren, dass NASCAR-Fahrer miteinander sprechen können - wenn ihre Funkgeräte auf dieselben Kanäle programmiert sind. Teamfahrer mit mehreren Autos sprechen oft während eines Rennens. Auf die Frage, ob Teams während der Rennen das "Geschwätz" anderer Teams hören, sagen NASCAR-Insider: "Jeder hört auf jeden." Teams können ihre Funkgeräte so programmieren lassen, dass sie jedes Team auf der Scan-Liste für ein bestimmtes Rennen überwachen.

-Welche Art von Insider-Talk könnten Sie hören, wenn Sie zuhören? Lesen Sie den nächsten Abschnitt, um dies herauszufinden.

Bitte keine Unterbrechungen!

Es ist den Fans nicht gestattet (oder nach den FCC-Regeln legal), zu versuchen, über Funk mit Teams oder Fahrern zu kommunizieren. Spezielle Programmiergeräte und Sicherheitscodes tragen dazu bei, dass die bidirektionale Kommunikation nur zwischen autorisierten Personen auf den von NASCAR zugewiesenen Frequenzen erfolgt.

Kinder hören auch gerne ihren Lieblings-NASCAR-Fahrern zu. Hoffentlich wird der Lieblingsfahrer dieses NASCAR-Fans das Geschwätz am Renntag mit G-Rating halten. Rusty Jarrett / -Getty Images für NASCAR

-Dank NASCAR und moderner Funktechnologie können Sie in Echtzeit Gespräche zwischen dem Fahrer, der Boxencrew und anderen Teammitgliedern führen. NASCAR-Rennen sind eine der wenigen Wettkampfsportarten, mit denen Sie dies tun können. Es ist, als würde man während eines NFL-Spiels zuhören - wenn man nur könnte!

Seit einiger Zeit dürfen streckenseitige Fans über einen persönlichen oder gemieteten Scanner Audio im Auto hören. Ein kürzlich eingeführtes Gerät namens Sprint FanView bündelt bequem das Scannen im Auto mit Echtzeitvideo und anderen Funktionen. NASCAR-Audio von Fahrer zu Crew kann auch online und über Satellitenfernsehen und Radio gehört werden. Es gibt sogar Dienste, die Live-Audio im Auto über Mobiltelefone bereitstellen. Auf der nächsten Seite werden einige Optionen zum Abhören besprochen. Bevor wir jedoch darauf eingehen, wollen wir diskutieren, was Sie vielleicht hören.

Um bei einem NASCAR-Rennen gut abzuschließen, müssen Kraftstoffverbrauch, Reifenverschleiß und verschiedene andere Faktoren kontinuierlich bewertet werden. Wenn Sie sich das Audio im Auto anhören, werden Sie hören, wie der Fahrer und das Team die Strategie besprechen: Sollte der Fahrer jetzt hart laufen oder sich später im Rennen für einen überraschenden Schritt nach vorne halten? Was machen die anderen Fahrer? Gegen Ende des Rennens werden möglicherweise besonders wichtige Entscheidungen getroffen: Sollte der Fahrer die Führung halten und riskieren, vor der Zielflagge keinen Kraftstoff mehr zu haben, oder für einen schnellen Boxenstopp einfahren, um ein Ziel zu erreichen - aber vielleicht nicht so der Gewinner?

-Wenn Sie eine "Insider" -Perspektive mögen, kann es wirklich spannend sein, NASCAR-Fahrer-Crew-Gespräche zu hören, wie Tausende von Fans bestätigen, die am Renntag mit ihren Scannern und Kopfhörern auftauchen. Im nächsten Abschnitt erwartet Sie eine Beispielliste einiger Dienste, die Echtzeit-In-Car-Audio auf der Strecke oder an einem beliebigen Ort am Renntag bereitstellen.

Achtung: Echtzeitradio kann für einige Hörer "zu real" sein

Audio vom Fahrer zur Crew ist ein unzensiertes Echtzeitgespräch zwischen Menschen, die sich intensiv auf ihre Arbeit konzentrieren. Wenn Sie zuhören, hören Sie möglicherweise eine Sprache, die für jüngere Zuhörer ungeeignet oder für empfindliche Ohren anstößig ist. Natürlich wissen die Fahrer und Teams, dass die Fans zuhören und bemühen sich am meisten, es sauber zu halten. Aber einige tun es nicht - und andere können es "verlieren", wenn während des Rennens plötzlich etwas schief geht. Im Allgemeinen würde In-Car-Audio wahrscheinlich eine PG-13-Bewertung rechtfertigen, aber einzelne Fahrer können (und tun) manchmal eine R-Bewertung erhalten - ohne Vorwarnung.

Mit FanView können Rennfans die gesamte Action auf der Strecke sehen (und hören) - nicht nur, was vor ihnen passiert. Rusty Jarrett / -Getty Images für NASCAR

-Es ist eines der großartigen Dinge bei NASCAR, den Fans zu ermöglichen, Audio im Auto zu hören. Zahlreiche Anbieter bieten Dienste und Geräte an, die das Abhören einfach und bequem machen. Einige verfügbare Geräte und Dienste bieten zusätzliche Funktionen wie Echtzeitstatistiken, Kamera-Videos im Auto und andere rennbezogene Inhalte. Beachten Sie, dass für die Teilnahme möglicherweise ein Abonnement, das eigentliche Kommunikationsgerät und / oder zusätzliche Dienste erworben werden müssen.

Eine Möglichkeit, den Track anzuhören, ist die Verwendung von Sprint NASCAR FanView von Sprint Nextel. Sie können dieses Sprint-unterstützte Mobilteil mieten oder kaufen, das Scanner-Audiofunktionen mit vollfarbigem Rennvideo kombiniert.

Fans können auch eigene Radiofrequenzscanner für NASCAR-Veranstaltungen mieten oder mitbringen. Der Anbieter programmiert gemietete Scanner, um die bevorzugten Teamfrequenzen zu empfangen. Sie können auch Listen mit Teamfrequenzzuweisungen von Anbietern auf der Strecke erhalten - natürlich gegen eine geringe Gebühr.

Sprint-Kunden, die ein Datenpaket für ihr Mobiltelefon haben, können auf NASCAR Sprint Cup Mobile zugreifen, um Live-Audio von ausgewählten Fahrern im Auto zu überwachen - selbst wenn sie die Live-Rennberichterstattung auf ihrem Telefon sehen. Eine "Mein Treiber" -Funktion hilft Fans, die Anwendung so anzupassen, dass sie sich auf bevorzugte Treiber konzentriert.

-Für Fans, die lieber Radio hören, ist das Motor Racing Network (MRN) - auch bekannt als "The Voice of NASCAR" - eine großartige Quelle für NASCAR Stock Car Racing und andere verwandte Radioprogramme. Renntagssendungen werden landesweit auf mehr als 700 Radiosendern übertragen, zusätzlich zum American Forces Network (AFN), das weltweit sendet. MRN bietet Hörern eine spielerische Berichterstattung über die NASCAR Sprint Cup-Serie, die NASCAR Nationwide-Serie und die NASCAR Craftsman Truck-Serie. Das Performance Racing Network (PRN) bietet ähnliche Sendungen für bestimmte NASCAR-Rennen.

Wenn Sie ein Satellitenradio-Abonnent sind, haben Sie eine andere Option: Der NASCAR-Kanal von Sirius XM Radio (Kanalnummer 128) enthält Programme, die viele NASCAR-Themen abdecken. Während der Rennsendungen werden mehrere "Driver2Crew" -Kanäle überwacht.

Wenn Sie nicht einfach nur die Action auf der Strecke hören und sehen möchten, was los ist, bietet das Satellitenfernsehen möglicherweise genau das, wonach Sie suchen. NASCAR HotPass auf DIRECTV bietet bei jedem NASCAR Sprint Cup Race detaillierte Video- und Audioaufnahmen von mehreren Autos. Die Live-Berichterstattung kann auch auf einem Sprint FanView-Gerät ohne zusätzliche Kosten überwacht werden, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind.

Fans, die NASCAR-Rennaktionen über das Internet hören möchten, haben die Möglichkeit, den NASCAR TrackPass Scanner zu abonnieren. Mit diesem Dienst können Abonnenten über einen Computer Audio der NASCAR Sprint Cup-Serie in Echtzeit hören. Der Benutzer kann seinen Lieblingstreiber auswählen und anhören, alle 43 Fahrerkanäle nach Aktionen durchsuchen oder zum offiziellen NASCAR-Kanal wechseln, um noch mehr Titelgespräche zu hören.

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Der beste (elektronische) Freund des NASCAR-Fans

Sprint Nextel und NASCAR haben gemeinsam das FanView-Handheld-Gerät entwickelt. Dieses kleine Gerät mit seinen zahlreichen Funktionen ist weit mehr als ein Radioscanner. Es ist so beeindruckend, dass das TIME Magazine es in die Liste der besten Erfindungen für 2006 aufgenommen hat. FanView bietet NASCARs engagiertesten Enthusiasten unübertroffenen Zugang zu Echtzeit-Farbrennvideos und In-Car-Audio und Rennstatistik auf der Strecke. Zu den Funktionen gehören mehrere Voreinstellungen für Audiokanäle von Fahrer zu Crew sowie sofortige Video- und Audiowiedergaben. Die verfügbaren Video-Feeds bieten eine Live-NASCAR-HotPass-Berichterstattung mit mehreren Kameras von vier Rennwagen über DirecTV. FanView-Handys können bei autorisierten Anbietern auf der Strecke gemietet oder gekauft oder online bestellt werden. Kangaroo.TV, ein kanadisches Unternehmen, lizenziert die dynamische Technologie, die FanView ermöglicht.

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• Motorsport-Netzwerk
• NASCAR.com
• NASCAR TrackPass
• NASCAR Sprint FanView
• Rowdy.com

Quellen

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