Wie wählen Sie die schnellste Fahrspur aus?

Verspätung ist stressig und niemand möchte sich wünschen, eine andere Spur gewählt zu haben, um schneller ans Ziel zu gelangen. Digital Vision / Thinkstock

Wenn Sie am Ende eines langen Tages mit Bremslichtreihen konfrontiert sind, kann es verlockend sein zu glauben, dass Sie, wenn Sie einfach die "richtige" Fahrspur wählen, mit Rekordgeschwindigkeit durch den Verkehr rasen. Leider funktioniert der Verkehr nicht so und zum größten Teil dauert Ihr Pendelverkehr genauso lange, egal welche Spur Sie wählen.

Die Verkehrsstaus sind naturgemäß ungleichmäßig. Es bündelt sich und erstreckt sich wie ein Akkordeon, wenn Zwischenfälle auftreten oder sich auflösen. Da jede Fahrspur diese Stör- und Entstörungsbewegung zu unterschiedlichen Zeiten ausführt, scheint es, als würden sich einige Fahrspuren schneller bewegen als andere. In den meisten Fällen fahren jedoch alle Fahrspuren mit der gleichen Durchschnittsgeschwindigkeit. Daher ist das Wechseln der Fahrspur, um Zeit zu sparen, im Allgemeinen eine sinnlose Übung [Quelle: Vanderbilt]..

Ein chronischer Spurwechsel ist nicht nur weitgehend ineffektiv - eine Studie ergab, dass gewohnheitsmäßige Spurwechsel über einen 80-minütigen Pendelverkehr etwa vier Minuten sparen -, sondern auch überraschend gefährlich [Quelle: Vanderbilt]. Durch das Wechseln der Fahrspur sind Sie für zwei Fahrspuren gleichzeitig anfällig, was das Risiko eines Vorfalls erhöht. Es belastet Ihr Gehirn, indem es Sie dazu zwingt, Entscheidungen zu treffen, und macht Sie anfällig für Gefahren durch blinde Flecken. Noch schlimmer ist, dass das Wechseln der Fahrspur den Verkehr tatsächlich verschlechtern kann, da jeder andere Fahrer auf der Fahrspur gezwungen ist, sich Ihrem Umzug anzupassen [Quelle: Redelmeier und Tibshirani]..

Denken Sie immer noch, Sie können das System spielen? Selbst wenn Sie der Meinung sind, dass das Rasieren ein paar Minuten vor dem Pendeln die Mühe und das Risiko wert ist, die mit dem Spurwechsel verbunden sind, können Sie möglicherweise nicht so gut feststellen, ob sich eine Spur schneller als eine andere bewegt.

In Verkehrssimulationsstudien, in denen beide Fahrspuren die gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit haben, haben Forscher festgestellt, dass die Art und Weise, wie sich der Verkehr bewegt, eine Illusion erzeugt, die die Fahrer davon überzeugt, dass eine Fahrspur schneller als die andere ist. Da sich Autos beim schnellen Fahren ausbreiten und sich beim langsamen Fahren zusammenballen, verbringen Sie mehr Zeit auf der Straße, wenn Sie überholt werden, als wenn Sie an anderen Autos vorbeifahren. Dies gilt auch dann, wenn die Geschwindigkeiten in beiden Fahrspuren identisch sind. Wenn Sie bemerken, dass eine Reihe von Autos Sie überholt, können Sie sich selbst davon überzeugen, dass Sie sich auf der "langsamen" Spur befinden, obwohl Autos auf benachbarten Spuren genau zur gleichen Zeit wie Sie ihr Ziel erreichen, selbst wenn Sie in Ihrer bleiben Spur die ganze Zeit [Quelle: Redelmeier und Tibshirani].

Sogar Personen außerhalb des Fahrzeugs können sich von diesem Phänomen täuschen lassen. Die Forscher befestigten eine Kamera an der Seite eines Autos, um den Verkehr auf benachbarten Fahrspuren zu filmen. Sie zeigten einer Klasse von Fahrschülern einen Teil des Videos. In dem von ihnen verwendeten Clip war die Spur, auf der sich das Testauto befand, etwas schneller als die Autos auf der angrenzenden Spur. Trotz dieser Tatsache stimmten 70 Prozent derjenigen, die das Video sahen, zu, dass die angrenzende Spur schneller sei, und 65 Prozent sagten, sie würden auf die "schnellere" Spur wechseln [Quelle: Redelmeier und Tibshirani].

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Quellen

• Verkehrsministerium von Minnesota. "Was ist ein Zipper Merge?" Datum unbekannt. (24. Oktober 2014). http://www.dot.state.mn.us/zippermerge/
• Redelmeier, Donald A. und Tibshirani, Robert J. "Gehen diese anderen Fahrer wirklich schneller?" Chance. 2000. (24. Oktober 2014). http://www.amstat.org/misc/AreOtherDriversGoingFaster.pdf
• Redelmeier, Donald A. und Tibshirani, Robert J. "Warum Autos in der nächsten Spur schneller zu fahren scheinen." Natur. 2. September 1999. (24. Oktober 2014). http://www.nature.com/nature/journal/v401/n6748/abs/401035a0.html
• Vanderbilt, Tom. "Verkehr: Warum wir so fahren, wie wir es tun (und was es über uns aussagt)." Knopf Kanada. 2009.