So funktionieren Autobrecher

Bildergalerie: Autosicherheit Ein Bündel zerquetschter Autos. Siehe Autosicherheitsbilder. Foto mit freundlicher Genehmigung von Dreamstime

Für jeden Anfang gibt es ein Ende. Jedes glänzende neue Auto auf dem Ausstellungsboden wird eines Tages auf einem Schrottplatz landen, dessen Wert nicht höher ist als das Gewicht des Metalls, aus dem es gebaut wurde. In nordamerikanischen Autofabriken wurden 2005 15,8 Millionen Autos gebaut, die alle irgendwo landen müssen [Quelle: Business Week]. Eine der wichtigsten Haltestellen, die ein altes Auto am Ende der Linie erreicht, ist der Brecher - eine massive Maschine, deren einziger Zweck darin besteht, ein Auto zu einem winzigen Würfel oder einer abgeflachten Platte zusammenzudrücken.

In diesem Artikel erfahren Sie, was ein Autobrecher ist, wie er zerquetscht und warum Sie sich die Zeit nehmen, ein Auto in einen Ziegelstein aus Stahl zu verwandeln.

Ein Autobrecher ist eine Maschine, mit der die Metallreste eines Schrottautos komprimiert werden, nachdem alle nützlichen Teile entfernt wurden. Das Komprimieren nimmt weniger Platz in Anspruch, wenn es gelagert oder per LKW oder Zug zu einer Recyclinganlage transportiert wird. Ein Brecher ist nur ein Schritt des automatischen Recyclingprozesses. Sie können auch verwendet werden, um andere Formen von Metallabfällen wie Altgeräte oder sogar große Maschinen wie Mähdrescher zu verdichten.

- Ein Autobrecher Foto mit freundlicher Genehmigung von Granutech-Saturn Systems

Brecher können tragbar oder stationär sein. Ältere Maschinen sind in der Regel stationär - sobald sie auf einem Schrottplatz aufgestellt sind, bleiben sie dort. Heutzutage sind die meisten Brecher tragbar. Sie sind auf einem LKW-Anhänger in Standardgröße montiert und können an verschiedene Orte geschleppt, aufgestellt, zum Zerkleinern einiger Dinge verwendet und dann an einen anderen Ort gebracht werden. Dies hilft, die Kosten für Auto-Bergungshöfe zu senken. Anstatt eine teure Maschine zu kaufen, können sie die Kosten mit anderen Werften teilen oder die Zeit für einen Brecher mieten, der einmal pro Woche vorbeikommt.

Fast alle modernen Auto-Brecher verwenden eine hydraulische Presse, um die Autos zu zerkleinern. Ein großer Motor treibt eine Pumpe an, die Hydraulikflüssigkeit drückt, um große Zylinder anzutreiben. Unter Verwendung der Prinzipien der Kraftmultiplikation kann ein Hydrauliksystem über 2.000 psi erzeugen und mehr als 150 Tonnen Quetschkraft auf einen Stapel von Altautos übertragen. Weitere Informationen zu Hydrauliksystemen finden Sie unter Funktionsweise der Hydraulik.

• Bett, in dem alle Autos beladen sind.
• Eine Brechplatte steigt an, um Platz für die Autos zu schaffen, und fällt dann ab, um die Brechkraft aufzubringen.
• Motor, Pumpe, Ventile, Schläuche und andere Teile des Hydrauliksystems.
• Führungspfosten, die die Quetschplatte ausrichten und sicherstellen, dass die Quetschkraft gleichmäßig angewendet wird.

In einem "Ballen" -Brecher drückt ein anderer Satz Kolben eine andere Brechplatte in seitlicher Richtung. Sobald das Auto flach zerkleinert wurde, wird es seitlich zerkleinert und bildet einen "Heuballen" aus verdichtetem Auto. Einige Ballenpressenbrecher verwenden speziell geformte "Krallen", die die Autos zu Ballen oder quadratischen Stämmen falten. Sie können dieses Diagramm anzeigen, das zeigt, wie dies funktioniert.

Zusätzlich befindet sich unter dem Brechbett ein Ölrückgewinnungssystem. Wenn Motoröl und andere Flüssigkeiten aus dem zerkleinerten Auto abfließen, laufen sie in dieses System, wo sie gesammelt und für das spätere Recycling gelagert werden.

Ein Autobrecher in Aktion Foto mit freundlicher Genehmigung von Can-Am Recycling

Es gibt andere Arten von Brechern, wie z. B. Hammerbrecher, die riesige Platten oder Vorsprünge an sich drehenden Rädern verwenden, um alles zu zerschlagen, was in Stücke zerkleinert wird. Diese werden jedoch am häufigsten in Industrien verwendet, die Steine ​​zerkleinern. Autorecycler verwenden sie möglicherweise, um Altmetall in kleinere Stücke zu zerlegen. Dies ist jedoch selten der erste Schritt im Recyclingprozess für ein Auto.

Einige stationäre Brecher verwenden einen großen Elektromagneten an einem Hebearm, um Metallautos zu "greifen" und sie in den Brecher fallen zu lassen. Aktenvernichter verwenden auch Magnete, um Stahlteile von Nichteisenmaterialien zu trennen.

Autobrecher müssen aus dickem, gehärtetem Stahl bestehen. Das Material muss härter sein als alles, was sie zerkleinern. Diese Zähigkeit ist der Grund dafür, dass einige der in den 1970er Jahren hergestellten Originalbrecher noch heute in Betrieb sind.

Wenn Sie einen eigenen Auto-Brecher kaufen möchten (großartige Unterhaltung beim Kochen im Garten), sollten Sie mindestens 30.000 US-Dollar für ein älteres, gebrauchtes Modell ausgeben. Ein brandneuer Brecher kostet zwischen 120.000 und 150.000 US-Dollar.

Die Grundfunktion von Autobrechern hat sich seit ihrer Erfindung in den 1970er Jahren nicht wesentlich geändert. Verbesserungen im Design von Auto-Brechern konzentrieren sich auf zwei Bereiche: Benutzerfreundlichkeit sowie Rüst- und Zerkleinerungsgeschwindigkeit. Ältere Brecher benötigten mehr als einen Bediener, und das Auf- und Abbau eines tragbaren Brechers kann viel Zeit in Anspruch nehmen. Neue Brecher verfügen über eine automatische Druckknopfeinstellung und können problemlos von einem einzelnen Bediener bedient werden. Schnellere Brecher bedeuten, dass mehr Autos pro Minute zerkleinert werden. Je effizienter ein Zerkleinerungsvorgang ist, desto mehr Geld kann der Besitzer des Brechers verdienen.

Sobald ein Auto den Schrottplatz erreicht, durchläuft es mehrere Schritte, bevor es schließlich zu Metallschrott zerkleinert wird.

1. Das Auto ist von allen Arbeitsteilen befreit. Zum Beispiel kann ein Auto einen gerissenen Motorblock haben, aber das Getriebe ist in Ordnung. Bergungsteams ziehen die Arbeitsteile zum Weiterverkauf heraus. Eine Vielzahl von Teilen kann weiterverkauft werden - Karosserieteile, Vergaser, Räder und Reifen, Aufhängungsteile und ganze Motoren können überholt und an Heimwerker verkauft werden.
2. Gefahrstoffe werden entfernt. Die Batterie wird herausgezogen und die Chemikalien in der Klimaanlage werden abgelassen. Der Gastank wird entfernt und entleert (und weiterverkauft, wenn er in gutem Zustand ist).
3. Das Auto bleibt auf dem Schrottplatz, bis es Zeit ist, zerquetscht zu werden. Es könnte einige Stunden oder sogar einige Monate dauern, je nachdem, wie groß der Rückstand an Autos ist, die zerstört werden müssen.
4. Der Bediener fährt den Brecher zum Schrottplatz und richtet ihn ein (wenn es sich um einen tragbaren Brecher handelt)..
5. Autos werden mit einem Gabelstapler, einem Bagger mit einer riesigen Klaue am Ende oder einem Magneten auf das Quetschbett geladen. Einige Brecher haben einen Kran mit einer im Brecher selbst eingebauten Hebeklaue oder einem Magneten.
6. Der Bediener aktiviert die Hydraulik und drückt die Autos so flach wie möglich. Die zerquetschten Autos nehmen weniger als die Hälfte des ursprünglich benötigten Platzes ein, in einigen Fällen sogar nur zehn Prozent. Wie flach sie werden, hängt vom Brecher ab und davon, welche Arten von Autos zerkleinert werden. Ballenpressenbrecher können ein Auto auf einen Ziegelstein aus zerkleinertem Metall reduzieren, der etwa dreieinhalb Fuß hoch, zwei Fuß breit und drei bis fünf Fuß lang ist [Quelle: Al-jon].
7. Es kann eine zusätzliche Lagerzeit geben, bevor die Autos zu einem Aktenvernichter geliefert werden.
8. Die Autos werden auf Lastwagen oder einen Zug verladen und zu einem Recycler geliefert, wo sie zu Schrottstücken zerkleinert werden. Oft werden die oben genannten Abstreif- und Bergungsschritte übersprungen - ganze Autos, Reifen und alles werden in den Brecher eingespeist und dann zum Schredder transportiert, wo die zerkleinerten Stücke selbst sortiert werden.

Der tragbare Big MAC-Brecher von Granutech benötigt etwa 45 Sekunden pro Fahrzeug und kann vier oder fünf Fahrzeuge gleichzeitig zerkleinern. Der Brecher Modell 10 von Overbuilt verfügt über einen höheren Abstand auf dem Bett, sodass LKWs und Busse oder sechs Autos gleichzeitig gequetscht werden können. Ein spezielles Hydrauliksystem, das eine schnelle Übertragung von Hydraulikflüssigkeit ermöglicht, erhöht die Gesamtzerkleinerungsgeschwindigkeit [Quelle: American Recycler].

Autobrecher als Mordwaffe

Es ist etwas, worüber sich jeder Gedanken macht, wenn auch nur für einen Moment, wenn er einen Auto-Brecher in Aktion sieht: Was würde passieren, wenn eine Person tatsächlich im Auto wäre, als es zerquetscht wurde? Dieser schreckliche Gedanke hat dazu geführt, dass der Autobrecher in unzähligen Filmen und Kriminalromanen als Mordwaffe, Mittel zur Körperentsorgung oder als einfache, aber wirksame Bedrohung eingesetzt wurde. Der James-Bond-Film "Goldfinger" und das Remake von "Gone in 60 Seconds" sind nur zwei Beispiele. Aber ist es jemals wirklich passiert??

In den Annalen der Kriminalgeschichte ist es wahrscheinlich, dass jemand irgendwo ermordet wurde, indem er durch einen Autobrecher geführt wurde. Tatsache ist, dass insbesondere bei einem Ballenpressenbrecher ein zerquetschter Körper ziemlich schwer zu finden ist. In einem Fall hat ein Schrottplatzbesitzer in Wellingborough, England, die Leiche eines Mannes, den er erschossen hatte, durch einen Auto-Brecher getötet, und die Überreste wurden nie gefunden [Quelle: BBC]. Vielleicht haben viel mehr Menschen in einem Autobrecher ihr Ende gefunden, als aus den Strafregistern hervorgeht, weil die Täter nie gefasst wurden.

Teile für den Wiederverkauf nach dem Entfernen aus einem Auto. Foto mit freundlicher Genehmigung von Cooksville Auto Recycling

Warum müssen wir Autos zerquetschen? Der offensichtlichste Grund ist, dass sie weniger Platz beanspruchen. Aber warum verschrotten, zerkleinern und verschrotten wir Autos zuerst? Das Recycling von Autos ist ein lukratives Geschäft und macht ökologisch Sinn.

Der Verkauf von wiederverwendbarer Bergung aus alten Autos ist nur ein kleiner Teil des Auto-Recycling-Kuchens. Etwa 65 Prozent eines Schrottautos bestehen aus Stahl (der Rest besteht aus anderen Metallen sowie Glas, Gummi und Polstern). Der Preis für Stahlschrott und Eisen ist zwar volatil, liegt jedoch häufig bei 250 USD pro Tonne. Die expandierenden Volkswirtschaften in Asien haben zu einer höheren Nachfrage nach Stahlschrott geführt und den Markt weltweit gestärkt. Mit 14 Millionen Tonnen Stahl aus Autos, die jedes Jahr verschrottet werden und zu einer branchenweiten Gesamtmenge von 76 Millionen Tonnen recyceltem Stahl und Eisen beitragen, ist es leicht zu erkennen, dass das Autorecycling eine milliardenschwere Industrie ist [Quelle: ISRI].

Laut der Environmental Protection Agency verbraucht das Recycling von Metall etwa 74 Prozent weniger Energie als die Herstellung von neuem Stahl. Recycelter Stahl ist auch billiger, da kein neues Erz abgebaut werden muss, um es zu produzieren. Der gesamte heute produzierte Stahl enthält mindestens 25 Prozent recycelten Stahl, und einige Produkte werden vollständig aus recyceltem Stahl hergestellt. Neben den wirtschaftlichen und ökologischen Vorteilen ist das Recycling von Autos ein wichtiges Bindeglied in der industriellen Infrastruktur der Welt.

Weltweit größter Auto Shredder

Sobald die Autos zerkleinert sind, werden sie zu einem Recycling-Zentrum transportiert, wo sie zerkleinert und in kleine Stücke getrennt werden, die dann in verschiedene Metalle sortiert werden. Der größte Aktenvernichter der Welt wird von Sturgis Iron & Metal aus Elkhart, Indiana, verwendet. Die Maschine ist so groß, dass sie nicht in Tonnen, sondern in Morgen gemessen wird. Es verwendet einen Elektromotor mit 8.000 PS, um einen massiven Rotor anzutreiben, der Hämmer mit 175 Meilen pro Stunde dreht und sechs vorzerkleinerte Autos pro Minute in faustgroße Metallbrocken reduziert [Quelle: Buffalo News]. Der Aktenvernichter ist so leistungsstark, dass die Hämmer aufgrund des Verschleißes fast täglich gedreht oder ausgetauscht werden müssen. Er sitzt auf speziellen Dämpfern, um seismische Vibrationen in der Umgebung zu vermeiden.

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Weitere großartige Links

• Al-Jon
• BBC
• Arbeitswoche
• EPA
• Institut für Schrottrecycling Industries, Inc..

Quellen

• Al-Jon. "Al-Jon 580 CL Car Logger." http://www.aljon.com/wp-content/uploads/downloads/2011/12/580CL-Car-Logger-Baler.pdf
• BBC News. "Der Mensch hat dem Mörder geholfen, nachdem er den Mord gesehen hat." http://news.bbc.co.uk/2/low/uk_news/england/2706143.stm
• Arbeitswoche. "Die gute Nachricht über Amerikas Autoindustrie." 13. Februar 2006. http://www.businessweek.com/magazine/content/06_07/b3971057.htm
• Umweltschutzbehörde. "Stahl." http://www.epa.gov/msw/steel.htm
• Henricks, Mark. "Equipment Spotlight: Auto Crushers." American Recycler, November 2005. http://www.americanrecycler.com/1105spotlight.shtml
• Institut für Schrottrecycling Industries, Inc. "Branchenüberblick." http://www.isri.org/AM/Template.cfm?Section=Industry_Information&Template=%2FTaggedPage% 2FTaggedPageDisplay.cfm & TPLID = 101 & ContentID = 6102 # 17068151686768307147
• Williams, Fred O. "Die Maschine der Firma kaut 6 Autos pro Minute." Buffalo News, 28. Mai 2007. http://www.buffalonews.com/145/story/82185.html