Wie können Sie das Internet im Auto nutzen?

Wird die Möglichkeit, im Internet zu surfen, in Zukunft Teil des Pitch eines jeden Autoverkäufers sein? Ken Wramton / Riser / Getty Images

Schon bald werden die Autos, die wir fahren, mehr als nur Gesprächsstarter, Statussymbole oder Wege sein, um von einem Punkt zum nächsten zu gelangen. Stattdessen werden sie die nächste Plattform in einer Welt sein, die verkabelt ist. Laut dem Technologieforschungsunternehmen iSuppli werden bis 2015 25 Prozent der Autos mit dem Internet verbunden sein [Quelle: Barry].

Das Internet im Auto mag der Weg der Zukunft sein, aber hinter dem Lenkrad online zu gehen ist nichts Neues. 1997 startete Toyota Monet, einen Dienst, mit dem Fahrer ihre E-Mail- und Nachrichten-Schlagzeilen abrufen und auf ihre Heimcomputer zugreifen konnten [Quelle: Laterman]. Rivalisierende Hersteller haben kurz nach [Quelle: Bartz] ihre eigenen Internetdienste für Automobile eingeführt. In den USA begannen Satellitenfunkanbieter Mitte der 2000er Jahre mit der Übertragung von Verkehrsberichten, Wetteraktualisierungen und anderen Daten an ihre Systeme. Vernetzte Autos - Autos, die mit dem Internet und anderen Kommunikationsnetzen verbunden sind - sind jedoch ein relativ neues Phänomen. "Die Idee der vernetzten Autos beginnt erst [im Jahr 2011]", sagt Wayne Cunningham, leitender Redakteur des Web Website CNET Car Tech.

Heutige vernetzte Autos greifen auf verschiedene Weise physisch auf das Internet zu. Einige Autos, z. B. mit dem Ford Sync-System, greifen auf die Internetverbindung eines Fahrer-Smartphones oder eines drahtlosen USB-Adapters zu. Andere, wie der 2011er Audi A8, verwenden eine separate Datenverbindung im Auto, die über den Datendienst einer Telefongesellschaft auf das Internet zugreift. Es gibt Aftermarket-Produkte, die den Internetzugang auch in Autos ermöglichen. Der Autonet Mobile-Router stellt über eine 3G- oder 4G-Mobilfunkverbindung eine Verbindung zum Internet her und ermöglicht es Wi-Fi-fähigen Geräten im und in der Nähe des Autos, online zu gehen [Quelle: Autonet Mobile ]].

Warum drängen Autohersteller auf Internetverbindung in ihren Autos? Es ist nicht nur die Nachfrage der Verbraucher - es sind die Autohersteller. Laut Cunningham bedeutet die Art der Autoentwicklungszyklen, dass die neuesten Autos tendenziell hinter der neuesten Technologie zurückbleiben. "Die Autohersteller haben mit der Tatsache zu kämpfen, dass sie neue Technologien in ihre Autos einbauen wollen, aber sie können nicht mithalten, weil (bis zum Ende) eines fünfjährigen Entwicklungszyklus die Technologie, die sie in ihr Auto einbauen, vier sein könnte oder fünf Jahre alt "[Quelle: Cunningham]. Um ihren Autos den Zugang zum Internet zu ermöglichen, erfordert das Hinzufügen der neuesten Dienste und Funktionen ein einfaches Software-Update - kein neues Leasing.

Was können Sie mit dem Internetzugang im Auto tun? Lass uns mal sehen.

Viele Internetfunktionen im Auto werden mit Smartphones synchronisiert. Michael Goldman / Wahl des Fotografen / Getty Images

Wenn es um das Internet im Auto geht, stehen derzeit die Funktionen und Dienste zur Verfügung, und dann stehen die faszinierenden Konzepte am Horizont.

General Motors, BMW, Mini und andere Autohersteller haben ihre eigenen kundenspezifischen Anwendungen entwickelt. Dies bedeutet, dass das Auto nach der Installation der App auf Ihrem Smartphone und der Verbindung des Telefons mit der Fahrzeugschnittstelle (z. B. über eine Bluetooth-Verbindung) eine vordefinierte Reihe von Anwendungen auf dem Infotainmentsystem des Fahrzeugs anzeigt - der Begriff für die Technologie, die Aktiviert Audio-, Video- und Internetfunktionen. In der Regel werden diese Funktionen auf einem am Armaturenbrett montierten Monitor angezeigt und können durch Drücken der Knöpfe auf einer Mittelkonsole oder durch Tippen auf Bereiche auf einem Touchscreen gesteuert werden. Mit einem Telefon, das beispielsweise mit der Entune-App von Toyota ausgestattet ist, können Fahrer über einen am Armaturenbrett angebrachten Bildschirm auf den Bing-Suchdienst, die OpenTable-App, um Reservierungen in lokalen Restaurants vorzunehmen, und andere Funktionen zugreifen [Quelle: Cunningham]. Zu den allgemeinen Funktionen gehören das Senden und Empfangen von E-Mails, das Herstellen einer Verbindung zu sozialen Netzwerken wie Facebook und Twitter, die Reiseplanung und -navigation sowie das Herunterladen von Musik und Podcasts. Laut Cunningham gehört der personalisierte Streaming-Funkdienst Pandora zu den beliebtesten Anwendungen, die in vernetzte Autos integriert werden.

Die Zukunft der Internetverbindung im Auto bietet viele interessante Möglichkeiten. Zum Beispiel entwickelt Ford Anwendungen für sein Sync-System, um den Blutzuckerspiegel von Diabetikern zu überwachen und Menüs für nahe gelegene Restaurants aufzurufen, wenn deren Spiegel sinkt [Quelle: Boyle]. Es befinden sich Apps in der Entwicklung, die Daten über die Position eines Fahrers verarbeiten und standortbezogene Werbung und Verkaufsförderung anbieten.

In der San Francisco Bay Area sammelt die IBM Smarter Traveller-Anwendung Daten über die Fahrgewohnheiten eines Benutzers, misst den Verkehrsfluss in Echtzeit und verwendet einen Algorithmus, um Vorhersagen über Staus zu treffen, um den Fahrern bei der Planung ihres Pendelverkehrs zu helfen [Quelle: Boyle]. Dies ist eine zeitgemäße Entwicklung: Seit 2009 erforscht das Programm Intelligent Transportation Systems des US-Verkehrsministeriums Möglichkeiten zur Entwicklung eines effizienteren Verkehrssystems, bei dem vernetzte Fahrzeuge und Infrastrukturen eingesetzt werden, um allgegenwärtige Probleme wie Staus, Unfälle und CO2-Emissionen zu reduzieren [Quelle: US-Verkehrsministerium].

Ob jedes durch die Internetverbindung ermöglichte Konzept auf den Markt kommt, ist laut Cunningham eine andere Frage, da die Autohersteller in der Regel konservativ sind, welche Funktionen sie in ihre Fahrzeuge integrieren.

Welche Sicherheitsprobleme treten auf, wenn Autos mit dem Internet verbunden sind? Lesen Sie weiter.

Während mit Internet ausgestattete Autos dazu beitragen könnten, ein sichereres Fahrerlebnis zu schaffen, sagen Kritiker, dass das Online-Fahren in einem Auto Gefahren birgt. Eine Gefahr ist abgelenktes Fahren, definiert als jede Aktivität, die den Fokus eines Fahrers von der Straße ablenkt und zu einem erhöhten Unfallrisiko führen kann. Statistiken des US-Verkehrsministeriums für 2009 zufolge wurden 5.474 Menschen bei Kraftfahrzeugunfällen mit abgelenktem Fahren getötet und rund 448.000 verletzt [Quelle: US-Verkehrsministerium]. Kritiker befürchten, dass Fahrer, die online gehen, Gefahren verursachen, die mit denen von Mobiltelefonen und anderen häufigen Ablenkungen vergleichbar oder größer sind.

Fahrer können und können jedoch bereits Smartphones in ihren Autos verwenden. "Die Autohersteller möchten [Online-Funktionen während der Fahrt nutzen] sicherer machen", sagt Cunningham. "Sie möchten nicht, dass jemand ihr Auto fährt und ihr Smartphone abholt." und E-Mail, SMS oder über Facebook. "Viele Systeme ermöglichen Sprachbefehle, die auf die Anforderungen des Fahrers reagieren, sowie Text-zu-Sprache-Funktionen, mit denen E-Mails, Twitter-Updates und andere Prosa über die Lautsprecher des Fahrzeugs gelesen werden können . Einige Systeme verbieten sogar den Betrieb komplexer Funktionen wie der Programmierung von Radiosendern, während das Fahrzeug in Bewegung ist. Es gibt noch keine Gesetze, die diese Systeme regeln.

Die Ablenkung des Fahrers ist nicht das einzige Problem. Vernetzte Autos können ebenso wie herkömmliche Computer anfällig für Viren, Malware und Hacker sein. Im Jahr 2010 hat ein ehemaliger Mitarbeiter eines Autohauses in Texas mehr als 100 Autos deaktiviert und sabotiert, die an ein webbasiertes System angeschlossen sind, um die Fahrer an überfällige Zahlungen zu erinnern [Quelle: Poulsen]. Und 2011 enthüllten Forscher der University of California in San Diego und der University of Washington, dass sie Sicherheitslücken in einem unbenannten vernetzten Auto ausgenutzt und die Kontrolle über dessen Motor übernommen hatten [Quelle: Markoff].

Während diese Episoden viele Sicherheitsbedenken aufwerfen, sagen Hersteller, dass es Schutzmaßnahmen gibt, die Automobile schützen können, beispielsweise die Trennung der Infotainmentsysteme von den Systemen, die die Kernfunktionen des Fahrzeugs steuern. (Laut Translogic weisen Autos mit integrierten Datenverbindungen andere Schwachstellen auf als Autos, die an eine Smartphone-Verbindung gebunden sind [Quelle: Lavrinc].

Der Qualitätssicherungsprozess, den ein Auto durchläuft, bevor es die Verbraucher erreicht, ist ein weiterer Schutz. Laut Cunningham werden Neuwagen Hunderten von Tests unterzogen, um Probleme zu antizipieren und anzugehen, bevor das Fahrzeug auf den Markt kommt. "Es sind viel mehr Menschen an der Qualitätssicherung eines Autos beteiligt als an der Softwareentwicklung", sagt Cunningham.

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Quellen

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• Barry, Keith. "Die Zukunft der In-Car-Technologie." Auto und Fahrer. April 2010. (30. September 2011) http://www.caranddriver.com/features/10q2/the_future_of_in-car_technology-feature
• Bartz, Daniel. "Wi-Fi im Auto bringt Infobahn auf die Autobahn." Autopia / Wired. 29. Oktober 2009. (24. September 2011) http://www.wired.com/autopia/2009/10/in-car-internet/
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• Boyle, Rebecca. "Wie intelligente Autos das Fahren einfacher und umweltfreundlicher machen." Populärwissenschaft. 18. Juli 2011. (25. September 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-07/smartening-car
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• Cunningham, Wayne. "10 Autohersteller rennen um die Apps." CNET Car Tech. 22. September 2011. (30. September 2011) http://reviews.cnet.com/2300-10863_7-10009488-4.html?s=1&o=10009478
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• Cunningham, Wayne. Leitender Redakteur, CNET Car Tech. Persönliches Interview. 29. September 2011.
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• National Public Radio. "Experten debattieren Verdienste, Gefahren von Wi-Fi in Autos." Jan. 11, 2010. (25. September 2011) http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=122450098
• Poulsen, Kevin. "Hacker deaktiviert mehr als 100 Autos aus der Ferne." Bedrohungsstufe / Verkabelt. 17. März 2010. (25. September 2011) http://www.wired.com/threatlevel/2010/03/hacker-bricks-cars/
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